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车辆购置税优惠对企业技术创新、经营绩效的作用机制——基于新能源汽车企业的实证研究
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作者 张占贞 朱紫微 《青岛科技大学学报(社会科学版)》 2024年第1期25-34,共10页
基于车辆购置税优惠的视角,以2010—2021年中国新能源汽车上市公司的面板数据为样本,从消费端刺激出发,构建双重差分模型,探究车辆购置税优惠政策与新能源汽车企业经营绩效以及技术创新之间的作用机制。结果表明:车辆购置税优惠能够显... 基于车辆购置税优惠的视角,以2010—2021年中国新能源汽车上市公司的面板数据为样本,从消费端刺激出发,构建双重差分模型,探究车辆购置税优惠政策与新能源汽车企业经营绩效以及技术创新之间的作用机制。结果表明:车辆购置税优惠能够显著提高新能源汽车企业的经营绩效,且车辆购置税优惠能够通过促进新能源汽车企业的技术创新提升企业经营绩效。进一步研究结果表明,车辆购置税优惠对CEO具有金融背景、两职分离、小规模以及民营新能源汽车企业的技术创新激励效果更强。据此,建议政府延续并进一步完善车辆购置税优惠政策,提高优惠政策相关车辆的筛选标准,完善《车辆购置税优惠的新能源汽车车型目录》车辆退出机制,新能源汽车企业在加大研发投入、提高技术创新水平的同时关注公司治理水平的提升。 展开更多
关键词 车辆购置税 双重差分模型 技术创新 消费端刺激
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新能源汽车车辆购置税减免政策研究
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作者 尹小娜 肖翔 靳东升 《财政科学》 CSSCI 2024年第7期121-127,共7页
在“双碳”和能源转型大趋势下,新能源汽车的发展契合积极培育新兴产业和未来产业的要求,成为促进产业链高质量发展的必然选择。本文通过对国内外相关扶持政策和实施效果的研究,以及对存在的相关问题分析,发现我国新能源汽车车辆购置税... 在“双碳”和能源转型大趋势下,新能源汽车的发展契合积极培育新兴产业和未来产业的要求,成为促进产业链高质量发展的必然选择。本文通过对国内外相关扶持政策和实施效果的研究,以及对存在的相关问题分析,发现我国新能源汽车车辆购置税存在政策覆盖范围有限、优惠幅度较小、税率设置有待进一步完善、低碳化财政导向作用需加强等问题,进而文章从调整税收优惠政策范围、分级设置新能源普惠车和高档车的车辆购置税政策、延长政策期限,升级低碳化政策驱动等方面提出完善建议,以促进新能源汽车产业发展的政策驱动向市场驱动转化,推动新能源汽车产业的高质量发展。 展开更多
关键词 车辆购置税 新能源汽车 减免政策
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基于消费者购车决策的购置税、燃油税节能减排效应分析
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作者 赵伟光 贺俊彦 《中国环境管理》 CSSCI 2024年第3期122-130,55,共10页
本文基于中国乘用车市场车型层面微观数据,采用前沿的需求模型估计方法,通过反事实分析,实证模拟了燃油税与购置税税率变动作用于消费者购车决策的价格收入效应与替代效应,进而从需求侧探究购置税与燃油税实现节能减排的微观经济学机制... 本文基于中国乘用车市场车型层面微观数据,采用前沿的需求模型估计方法,通过反事实分析,实证模拟了燃油税与购置税税率变动作用于消费者购车决策的价格收入效应与替代效应,进而从需求侧探究购置税与燃油税实现节能减排的微观经济学机制,兼论环境税对企业和社会总福利的影响。结论表明:燃油税具有显著的价格变动收入效应,即促使更多消费者放弃驾车出行模式,购置税具有显著的价格变动替代效应,即促使消费者选择购买小排量车型。在这样的机制下,组合税对需求的影响更多地取决于购置税,即购置税的价格替代效应超过燃油税的价格收入效应。这使得组合税在样本期并未实现总量上的节能减排,但税收组合政策使得中国乘用车市场车型平均油耗降低。从时间趋势来看,燃油税节能减排效应具有时间稳定性,购置税减排效果具有很大的波动性。从税制福利效应来看,组合税制的税收效应更多地向消费者市场转移。总的来看,燃油税与购置税的组合税政策并未实现“1+1>2”的效应,未来减排工作的核心应在于通过调整和匹配税率,以实现组合税最优的政策效果。 展开更多
关键词 购置税 燃油 节能减排 需求估计 反事实模拟
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关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十三批)的公告》的解读
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《财会学习》 2024年第4期I0003-I0003,共1页
现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十三批)的公告》相关事项解读如下.
关键词 国家务总局 工业和信息化部 固定装置 车辆购置税 免征 相关事项 目录 公告
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中华人民共和国工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告(工业和信息化部 财政部 税务总局公告2023年第32号)
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作者 《财会学习》 2024年第2期I0001-I0001,共1页
根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号),结合新能源汽车技术进展情况,现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下:一、2024年1月1日起,申请进入《... 根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号),结合新能源汽车技术进展情况,现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下:一、2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合新能源汽车产品技术要求(见附件)。 展开更多
关键词 减免政策 产品技术要求 新能源汽车 工业和信息化部 车辆购置税 务总局 减免 财政部
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关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十五批)的公告》的解读
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《财会学习》 2024年第19期I0003-I0003,共1页
现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十五批)的公告》相关事项解读如下:一、公告出台背景为切实落实国务院优化营商环境改革要求,提升纳税服务水平,提高税收管理质效... 现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十五批)的公告》相关事项解读如下:一、公告出台背景为切实落实国务院优化营商环境改革要求,提升纳税服务水平,提高税收管理质效,更好地维护纳税人权益,财政部、税务总局、工业和信息化部制发了《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第35号)、税务总局、工业和信息化部制发了《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》(2020年第20号),进一步优化设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称专用车辆)车辆购置税优惠政策管理机制。 展开更多
关键词 国家务总局 工业和信息化部 固定装置 出台背景 服务水平 车辆购置税 专用车辆 人权益
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关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十六批)的公告》的解读
7
《财会学习》 2024年第30期I0003-I0003,共1页
现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十六批)的公告》相关事项解读如下:一、公告出台背景为切实落实国务院优化营商环境改革要求,提升纳税服务水平,提高税收管理质效... 现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第十六批)的公告》相关事项解读如下:一、公告出台背景为切实落实国务院优化营商环境改革要求,提升纳税服务水平,提高税收管理质效,更好地维护纳税人权益,财政部、税务总局、工业和信息化部制发了《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第35号)、税务总局、工业和信息化部制发了《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》(2020年第20号),进一步优化设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称专用车辆)车辆购置税优惠政策管理机制。 展开更多
关键词 国家务总局 工业和信息化部 固定装置 出台背景 服务水平 车辆购置税 专用车辆 人权益
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减税政策如何提质增效?——来自车辆购置税减免的经验证据 被引量:3
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作者 毛晖 张泽丰 《财经论丛》 CSSCI 北大核心 2023年第6期14-24,共11页
随着减税降费的深入推进,积极财政政策的效能提升备受关注。本文以2022年6月起实施的车辆购置税减免作为政策冲击,基于977个车型的微观数据,运用PSM-DID方法,实证分析减税政策产生的经济影响。研究发现,针对消费者实施的车辆购置税减免... 随着减税降费的深入推进,积极财政政策的效能提升备受关注。本文以2022年6月起实施的车辆购置税减免作为政策冲击,基于977个车型的微观数据,运用PSM-DID方法,实证分析减税政策产生的经济影响。研究发现,针对消费者实施的车辆购置税减免政策显著提升了汽车销量,而且在轿车车型与年款较旧的车型中,减税政策效果更加显著。调节效应研究发现,消费者信心的提升可以增强减税政策的实施效果。进一步分析则发现,车辆购置税减免政策在提振汽车市场的同时,还带来了相关税收收入的显著增长。因此,未来在制定减税政策时,决策部门可针对消费低迷的行业精准施策,同时注重增强消费者信心,以有效提升政策效能。 展开更多
关键词 车辆购置税 政策 提质增效 消费者信心 PSM-DID
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免征车辆购置税政策与新能源汽车企业绿色创新——基于双重差分法的实证分析
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作者 管治华 夏宇祥 《河南工业大学学报(社会科学版)》 2023年第5期25-33,97,共10页
“双碳”目标下,税收优惠政策的宏观调控作用非常重要。为检验免征车辆购置税政策对新能源汽车企业绿色创新的调控效能,探究汽车产业税收制度改革的后续路径,通过双重差分法对我国汽车整车行业上市企业2006-2021年的数据进行检验,同时... “双碳”目标下,税收优惠政策的宏观调控作用非常重要。为检验免征车辆购置税政策对新能源汽车企业绿色创新的调控效能,探究汽车产业税收制度改革的后续路径,通过双重差分法对我国汽车整车行业上市企业2006-2021年的数据进行检验,同时验证了免征车辆购置税政策与新能源汽车企业绿色创新之间的中介机制,并分析了不同特征的新能源汽车企业受免征车辆购置税政策影响的差异化效用。研究表明:免征车辆购置税政策对新能源汽车企业绿色创新的促进效用优于传统汽车企业;免征车辆购置税政策通过影响市场供需关系进而影响企业的资产规模,为企业加强绿色创新研发提供了充足的资金与动力;企业成长性对企业绿色创新和企业资产规模扩大起到了显著促进作用,存货占比对企业绿色创新和企业资产规模扩大起到了显著抑制作用;免征车辆购置税政策对不同类型的新能源汽车企业绿色创新的促进程度具有差异性,其中东部地区企业、ESG评级高的企业和国有控股企业受到的绿色效用更加显著。依据结论,提出了完善汽车产业绿色税制的建议。 展开更多
关键词 车辆购置税 新能源汽车 绿色创新 双重差分法
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延续优化新能源汽车车辆购置税新政解析
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作者 秦燕 刘剑 《税收征纳》 2023年第8期39-41,共3页
《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号,以下简称10号公告)延续和优化了新能源汽车车辆购置税减免税政策,在原免征车辆购置税政策基础上... 《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号,以下简称10号公告)延续和优化了新能源汽车车辆购置税减免税政策,在原免征车辆购置税政策基础上,新增减半征税优惠,施行时间自2024年1月1日至2027年12月31日,其中2024、2025两年免征,2026、2027两年减半。准确把握新能源汽车车辆购置税减免新政,有利于充分享受政策红利,规避相关涉税风险。 展开更多
关键词 减免政策 风险 新能源汽车 工业和信息化部 车辆购置税 政策红利 减免政策 务总局
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新能源汽车购置税减免政策出台理想、蔚来CEO纷纷回应
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作者 张芳 《消费电子》 2023年第6期70-70,共1页
6月2日,国务院常务会议指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。日前,财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,以下为部分细则:对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31... 6月2日,国务院常务会议指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。日前,财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,以下为部分细则:对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 展开更多
关键词 减免政策 新能源汽车 车辆购置税 工业和信息化部 CEO 务总局
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中汽协专家详解车辆购置税减免新政
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作者 黎冲森 《汽车纵横》 2023年第8期13-15,共3页
稳定市场预期,精准“设限”。减免政策延长4年,设置了免税额上限,减免力度分年度逐步退坡,其中前两年继续免征、后两年减半征收。对“换电模式”还有专项规定,并支持技术进步和升级。2023年6月20日,财政部、税务总局和工信部发布了《关... 稳定市场预期,精准“设限”。减免政策延长4年,设置了免税额上限,减免力度分年度逐步退坡,其中前两年继续免征、后两年减半征收。对“换电模式”还有专项规定,并支持技术进步和升级。2023年6月20日,财政部、税务总局和工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。 展开更多
关键词 减免政策 市场预期 中汽协 新能源汽车 车辆购置税 务总局 换电模式
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财政部税政司税务总局货物和劳务税司有关负责人就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关问题答记者问
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《山西财税》 2023年第7期58-59,共2页
为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下: 一、对购置日期在2024 年1 月1 日至2025 年12 月31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3 万... 为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下: 一、对购置日期在2024 年1 月1 日至2025 年12 月31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3 万元;对购置日期在2026 年1 月1 日至2027 年12 月31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5 万元。 展开更多
关键词 减免政策 财政部政司 新能源汽车产业 车辆购置税 汽车消费 务总局
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购置税减免政策再延续 新能源汽车产业再添劲
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《中国商界》 2023年第6期2-2,共1页
最近召开的国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。这是我国自2014年起对新能源汽车实施免征车辆购置税政策后第三次延续这一政策,... 最近召开的国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。这是我国自2014年起对新能源汽车实施免征车辆购置税政策后第三次延续这一政策,为推进我国交通能源战略转型、促进我国汽车行业高质量发展注入新的强劲动能。“政策延续”新能源车企占据先手优势。 展开更多
关键词 减免政策 新能源汽车产业 战略转型 车辆购置税 交通能源 充电基础设施 新能源车 汽车行业
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国常会明确!延续和优化新能源车购置税减免
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《变频器世界》 2023年第6期71-72,共2页
近日,据央视新闻报道,国务院常务会议召开,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议明确指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。此外,加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等... 近日,据央视新闻报道,国务院常务会议召开,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议明确指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。此外,加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 减免政策 央视新闻 购置税 充电基础设施 新能源车 智能驾驶 关键核心技术
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关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第九批)的公告》的解读
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《财会学习》 2023年第19期I0002-I0003,共2页
现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第九批)的公告》(以下简称本公告)相关事项解读如下:一、公告出台背景此前,税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下... 现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第九批)的公告》(以下简称本公告)相关事项解读如下:一、公告出台背景此前,税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称专用车辆)免征车辆购置税主要参照交通部门以往的管理模式,即相关企业通过工业和信息化部信息采集系统提交申请,将车型列入《设有固定装置的非运输专用作业车辆免税图册》(以下简称《免税图册》),工业和信息化部将相关信息传递给税务总局,由税务总局负责审核并编列发布《免税图册》,纳税人依据《免税图册》申请免税。 展开更多
关键词 国家务总局 工业和信息化部 出台背景 固定装置 专用车辆 信息采集系统 车辆购置税 信息传递
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关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第八批)的公告》的解读
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《财会学习》 2023年第7期I0002-I0003,共2页
现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第八批)的公告》(以下简称本公告)相关事项解读如下:一、公告出台背景此前,税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下... 现就《国家税务总局工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉(第八批)的公告》(以下简称本公告)相关事项解读如下:一、公告出台背景此前,税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称专用车辆)免征车辆购置税主要参照交通部门以往的管理模式,即相关企业通过工业和信息化部信息采集系统提交申请. 展开更多
关键词 国家务总局 工业和信息化部 出台背景 固定装置 专用车辆 车辆购置税 信息采集系统 务部门
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车辆购置税优惠对新能源汽车企业创新绩效的影响分析 被引量:5
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作者 高新伟 周春燕 《中国石油大学学报(社会科学版)》 2021年第1期11-19,共9页
以2009—2018年中国新能源汽车上市公司的面板数据为样本,从消费视角出发,运用双重差分倾向得分匹配法探究车辆购置税优惠对新能源汽车企业创新绩效的影响。结果表明:车辆购置税优惠能显著提升新能源汽车企业的创新绩效;企业资金和市场... 以2009—2018年中国新能源汽车上市公司的面板数据为样本,从消费视角出发,运用双重差分倾向得分匹配法探究车辆购置税优惠对新能源汽车企业创新绩效的影响。结果表明:车辆购置税优惠能显著提升新能源汽车企业的创新绩效;企业资金和市场需求在其中发挥了中介作用;异质性分析表明,车辆购置税优惠对小规模企业创新绩效的激励作用强于大规模企业,对非国有企业创新绩效的激励作用强于国有企业,对高成长性企业创新绩效的激励作用强于低成长性企业。建议提高车辆购置税优惠的实施强度,重视政策在消费端的间接激励作用,针对企业规模、所有权性质和成长性执行差异化政策。 展开更多
关键词 车辆购置税优惠 新能源汽车 创新绩效 双重差分倾向得分匹配
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免征车辆购置税对新能源汽车销量的影响分析 被引量:1
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作者 李晓娜 张诗娜 +1 位作者 纪涵瀚 卢政熹 《绍兴文理学院学报》 2019年第8期89-95,共7页
自新能源汽车进入市场以来,政府推出一系列新能源汽车支持政策助力行业发展,免征新能源车辆购置税这一政策是2014年开始制定并实施的.运用双重差分法针对该政策进行效应分析的结果显示,免征车辆购置税并没有有效提升新能源汽车的销量,... 自新能源汽车进入市场以来,政府推出一系列新能源汽车支持政策助力行业发展,免征新能源车辆购置税这一政策是2014年开始制定并实施的.运用双重差分法针对该政策进行效应分析的结果显示,免征车辆购置税并没有有效提升新能源汽车的销量,近两年新能源汽车迅猛的市场表现应为其他利好政策及车企生产实力提高的综合结果,最后从解决充电难问题、刺激市场需求和提升质量稳定性三方面对新能源汽车发展提出了建议. 展开更多
关键词 新能源汽车 车辆购置税 销量
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车辆购置税税收制度对环境治理的影响--以京津冀地区的污染防治为例 被引量:1
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作者 由晓琴 《财务与金融》 2020年第2期89-95,共7页
改革开放以来,我国在推动经济高速发展的同时,疏忽了环境污染的问题,京津冀地区的污染问题尤其严重。京津冀区域环境污染已经成为制约京津冀地区经济可持续发展的最大问题。在解决环境污染的过程中,不同的治理手段,会对财税政策的改革... 改革开放以来,我国在推动经济高速发展的同时,疏忽了环境污染的问题,京津冀地区的污染问题尤其严重。京津冀区域环境污染已经成为制约京津冀地区经济可持续发展的最大问题。在解决环境污染的过程中,不同的治理手段,会对财税政策的改革产生不同程度的影响,促使财税政策的改革进一步调整和完善。本文基于库兹涅茨曲线模型,利用京津冀三地2008-2017年的面板数据,检验车辆购置税征收情况与不同污染排放的关系。实证研究结果表明:我国现阶段车辆购置税征收与废气污染排放量呈显著的负相关关系、与噪声污染的产生呈较为显著的负相关关系,与工业废水排放则呈不显著的负相关关系。 展开更多
关键词 车辆购置税 环境治理 制优化 协同发展
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