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混合动力汽车起动发动机过程变速箱控制研究 被引量：5
1
作者 桂鹏程 尹良杰 +1 位作者 戴冬华 辛航 《汽车零部件》 2019年第9期16-18,共3页
通过分析基于P2方案的混合动力汽车电机起动发动机的过程,提出变速箱在此过程中的控制逻辑,变换变速箱控制参考扭矩为驾驶员期望扭矩,分两阶段控制,确保过程中整车驾驶舒适平顺。试验结果表明:过程中电机成功起动发动机,电机和变速箱扭... 通过分析基于P2方案的混合动力汽车电机起动发动机的过程,提出变速箱在此过程中的控制逻辑,变换变速箱控制参考扭矩为驾驶员期望扭矩,分两阶段控制,确保过程中整车驾驶舒适平顺。试验结果表明:过程中电机成功起动发动机,电机和变速箱扭矩平顺,车速未突变,说明该控制策略的正确性和合理性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 P2方案 起动发动机 变速箱控制 PI控制
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严禁无水起动发动机
2
作者 陈国贵 于丽红 《农村牧区机械化》 1999年第2期42-42,共1页
关键词 无水起动 发动机起动 起动发动机 机械效率 冷却水 热磨损 瞬间温度 个人利益 阻水圈 接触表面
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正确起动发动机
3
作者 周孝韦 《农村新技术》 1995年第2期10-10,共1页
关键词 热发动机 变速箱 起动发动机 油底壳 燃烧性能 冷起动器 润滑系统 发动机着火 喷油泵 小油门
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电起动发动机不能起动的故障
4
作者 李吉水 《河北农机》 2000年第2期17-17,共1页
关键词 电起动发动机 起动故障 故障分析
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电起动机不能起动发动机的常见故障
5
作者 许东方 隋世国 《现代化农业》 2006年第5期35-35,共1页
关键词 发动机不能起动 常见故障 电起动机 电池使用时间 蓄电池 使用情况 外部检查 飞轮齿圈 搭铁
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起动发动机时起动电机不转动故障诊断
6
作者 冯晓海 《轻型汽车技术》 2004年第10期47-48,共2页
目前汽车使用的起动电机有两种，一种是机械强制式，另一种是电磁控制式。发动机起动时，如出现起动电机不转，首先要分清该车使用的是哪种起动电机，然后再确定诊断方法。
关键词 起动电机 发动机起动 汽车使用 故障诊断 强制式 诊断方法 机械 转动 电磁控制
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基于自组织竞争网络的航空发动机地面起动过程点火异常诊断方法
7
作者 尤黎明 《中国科技信息》 2024年第9期51-54,共4页
航空发动机作为结构复杂的气动热力学系统,在高温、高速、高振动的恶劣环境下工作。其中起动过程作为发动机正常运行的首个阶段,是发动机及飞机正常工作的重要基础。起动过程作为航空发动机的一种复杂的非线性动态过程,故障率高,其中由... 航空发动机作为结构复杂的气动热力学系统,在高温、高速、高振动的恶劣环境下工作。其中起动过程作为发动机正常运行的首个阶段,是发动机及飞机正常工作的重要基础。起动过程作为航空发动机的一种复杂的非线性动态过程,故障率高,其中由于发动机点火系统异常导致起动时间过长、起动超温甚至起动失败等故障经常出现,对发动机的工作稳定性、安全性和可靠性有不利的影响。近年来国外在航空发动机起动故障诊断领域的研究主要有Sunil Menon采用隐式马尔科夫模型、人工神经网络模型等机器学习方法对发动机的起动过程进行故障检测与诊断、Kyusung Kim通过定性模型的方法对发动机起动故障进行检测与诊断。而国内在航空发动机起动故障诊断与预测方面的研究较少,南京航空航天大学的张琦等人提出了通过建立发动机起动部件级模型来检测典型发动机起动故障的诊断方法。由于国内在航空发动机起动故障领域的研究起步较晚,因此针对航空发动机起动时点火异常导致的起动失败等问题进行故障诊断研究具有重要意义。 展开更多
关键词 航空发动机 起动失败 部件级模型 自组织竞争网络 发动机起动 起动过程 发动机点火系统 气动热力学
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环境温度对涡扇发动机地面起动性能影响试验研究
8
作者 高磊 刘思余 《现代机械》 2023年第3期21-25,共5页
为获取涡扇发动机在不同环境温度下地面起动性能,开展某发动机整机地面起动试验,结果发现:(1)温度过低或过高都会造成起动机脱开时间的增加,但前者是由于温度过低时点火性能下降造成的,后者是因为温度过高导致起动机入口压力减低造成的;... 为获取涡扇发动机在不同环境温度下地面起动性能,开展某发动机整机地面起动试验,结果发现:(1)温度过低或过高都会造成起动机脱开时间的增加,但前者是由于温度过低时点火性能下降造成的,后者是因为温度过高导致起动机入口压力减低造成的;(2)发动机起动过程中的最高实际排气温度与环境温度基本呈现出线性增长关系,最高换算排气温度随环境温度变化呈现出两边高、中间低的趋势;低温条件下由于滑油粘性的显著增加导致最高换算排气温度升高,高温条件下由于起动机做功减小导致最高换算排气温度升高;(3)低温条件下燃烧室温度较低,不利于燃油的雾化、点火,造成点火时间的延迟,导致多余的燃油在气流的作用下充满涡轮、尾喷管等下游部件。点火成功后,火焰迅速引燃下游部件中的油气混合物,产生发动机爆燃、喷火现象。 展开更多
关键词 涡扇发动机起动性能 地面起动 起动时间 起动过程最高温度 起动喷火现象
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基于改进ReliefF-PNN的航空发动机起动系统异常状态识别
9
作者 张雷鸣 蒋丽英 +3 位作者 崔建国 李贺 刘明昆 郭濠 《沈阳航空航天大学学报》 2023年第6期68-75,共8页
在航空发动机起动系统异常状态的识别研究中,起动系统的参数具有数据间相关性强、数据维度高、数据冗余信息多等特点。为降低数据维度,提高异常状态识别的准确率,将改进ReliefF算法与概率神经网络(probabilistic neural network,PNN)结... 在航空发动机起动系统异常状态的识别研究中,起动系统的参数具有数据间相关性强、数据维度高、数据冗余信息多等特点。为降低数据维度,提高异常状态识别的准确率,将改进ReliefF算法与概率神经网络(probabilistic neural network,PNN)结合,提出改进ReliefFPNN的航空发动机起动系统异常状态识别方法,更加有效地降低了参数的维度,并提升了异常状态识别模型的性能。利用该模型针对起动系统进行识别验证和分析。结果表明,利用改进后的ReliefF-PNN算法得到的参数子集进行异常状态识别的准确率优于改进前的结果,模型性能得到了进一步改善。 展开更多
关键词 发动机起动系统 参数选择 RELIEFF算法 概率神经网络 异常状态识别
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卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊排
10
作者 毕胜强 《汽车维修》 2015年第4期34-35,共2页
一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1.6 GL AT轿车,配备1ZRFE发动机,行驶里程2.73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机,发动机确实不能起动,故障与客户（本单位工作人员）描述一致。检查发现,打开点火开关时,... 一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1.6 GL AT轿车,配备1ZRFE发动机,行驶里程2.73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机,发动机确实不能起动,故障与客户（本单位工作人员）描述一致。检查发现,打开点火开关时,冷却风扇运转。尝试连接解码仪读取故障码,显示＂无可通讯电脑＂。 展开更多
关键词 卡罗拉 点火开关 轿车发动机 冷却液温度 故障点 起动发动机 故障分析 冷却风扇 燃油泵 空气流量计
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汽车发动机起动过程的动力学仿真 被引量：37
11
作者 李红朋 秦大同 +1 位作者 杨阳 徐佳曙 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期4-8,共5页
发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电... 发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求. 展开更多
关键词 混合动力 发动机起动 ISG电机 动力性仿真
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伴随发动机起动的混合动力模式切换策略 被引量：7
12
作者 倪成群 张幽彤 +1 位作者 赵强 于会龙 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1032-1036,共5页
针对伴随发动机起动的单轴并联混合动力模式切换问题,分析传统发动机起动原理并结合不分离离合器AMT换挡过程控制策略,提出单轴并联混合动力模式切换的5阶段控制策略,同时建立Bang-Bang-PID及前馈PID控制算法对电机调速进行控制.采用快... 针对伴随发动机起动的单轴并联混合动力模式切换问题,分析传统发动机起动原理并结合不分离离合器AMT换挡过程控制策略,提出单轴并联混合动力模式切换的5阶段控制策略,同时建立Bang-Bang-PID及前馈PID控制算法对电机调速进行控制.采用快速原型设计方法,完成整车控制器控制策略开发,最终在气电混合动力客车实验平台上对所提出的模式切换控制策略进行验证.实验结果表明:所提出的控制策略能顺利起动发动机,提高模式切换性能,并满足整车驾驶需求. 展开更多
关键词 单轴并联混合动力 发动机起动 离合器 控制策略
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某型航空发动机起动调节器建模及起动特性研究 被引量：8
13
作者 樊丁 张亦程 戚学锋 《航空发动机》 2005年第1期31-33,39,共4页
以流量连续方程和力平衡方程为基础,采用线性化方法,建立了航空发动机起动调节器各部件和系统的数学模型。仿真分析了系统中某些部件参数的改变对起动过程的影响,从而为系统的加工、维修。
关键词 起动调节器 建模 起动特性 航空发动机 发动机起动 调节器 特性研究 航空 线性化方法 平衡方程
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涡扇发动机放气起动分析与试验研究 被引量：2
14
作者 韩文俊 王军 +1 位作者 隋岩峰 边家亮 《航空发动机》 2014年第6期63-67,共5页
为进行涡扇发动机放气起动特性的研究,建立了发动机放气起动模型,并进行了仿真计算;为进一步验证放气对发动机起动的影响,进行了发动机放气起动试验,获得了发动机放气起动的特点,定性验证了仿真计算结果;通过多次调整起动供油规律的试验... 为进行涡扇发动机放气起动特性的研究,建立了发动机放气起动模型,并进行了仿真计算;为进一步验证放气对发动机起动的影响,进行了发动机放气起动试验,获得了发动机放气起动的特点,定性验证了仿真计算结果;通过多次调整起动供油规律的试验,得到了发动机起动供油边界。计算和试验结果表明:在发动机起动过程中放气可提高发动机的起动稳定性,同时发动机排气温度也有所提高,发动机放气起动供油边界高于不放气起动供油边界,放气起动提高了发动机起动稳定裕度。 展开更多
关键词 发动机起动 放气起动 起动模型 仿真计算 涡扇发动机
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浅谈大众迈腾汽车发动机无法起动的故障诊断与维修 被引量：7
15
作者 宛东 谭克诚 《内燃机与配件》 2017年第14期66-67,共2页
一辆2012款大众迈腾1.8TSI+DSG基本型汽车,当打开点火开关后,仪表无异常;起动发动机时,起动机运转正常,但无任何着车征兆。本文针对故障现象作为切入点,阐述其工作特点,进而论述其常见的故障及解决对策。
关键词 迈腾汽车 发动机无法起动 故障诊断与排除
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汽车发动机无法起动的故障原因分析与检修方法 被引量：5
16
作者 陈美波 石文科 《汽车与驾驶维修》 2017年第12期81-81,共1页
发动机无法起动是汽车维修过程中常见故障之一,本文主要从影响发动机起动的因素分析故障原因,并以迈腾1.8T轿车发动机无法起动为例,给出具体维修建议。
关键词 发动机无法起动 故障原因 故障诊断
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苏州金龙公交客车CNG发动机起动不着火
17
作者 王晓林 刘华 《汽车电器》 2015年第3期63-64,共2页
故障现象一辆2009年3月生产的KLQ6108G苏州金龙公交客车,安装了玉柴YC6G230N-40单一燃料压缩天然气CNG发动机,行驶里程86 000 km,行驶中突然熄火,再次起动,发动机毫无着火迹象。故障诊断与排除接修该车后,点火开关处于ON位置,发现发动... 故障现象一辆2009年3月生产的KLQ6108G苏州金龙公交客车,安装了玉柴YC6G230N-40单一燃料压缩天然气CNG发动机,行驶里程86 000 km,行驶中突然熄火,再次起动,发动机毫无着火迹象。故障诊断与排除接修该车后,点火开关处于ON位置,发现发动机故障灯不亮（正常情况下,应该系统自检约5 s后,无故障时故障灯熄灭）,起动发动机不着火。 展开更多
关键词 苏州金龙 公交客车 CNG发动机 发动机起动 点火开关 故障灯 发动机故障 起动发动机 主继电器 压缩天然气
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电喷发动机不能起动故障诊断流程的优化设计 被引量：8
18
作者 张宏阁 王浩 《汽车维修》 2009年第8期22-23,共2页
发动机不能起动是汽车经常出现的故障之一，造成这一故障的原因是多方面的，通常在检修时需针对其运行的必要条件逐项进行检查，这样可以使诊断思路清晰，避免遗漏可能的故障部位，确保诊断成功。在这种情况下，如何对诊断流程进行优化... 发动机不能起动是汽车经常出现的故障之一，造成这一故障的原因是多方面的，通常在检修时需针对其运行的必要条件逐项进行检查，这样可以使诊断思路清晰，避免遗漏可能的故障部位，确保诊断成功。在这种情况下，如何对诊断流程进行优化设计，将所有可能的故障原因包含在流程中，同时又能减少诊断的工作量，以最短的路径找到故障发生的部位，就成为降低维修成本、缩短维修时间的关键因素。 展开更多
关键词 发动机不能起动故障 诊断流程 优化设计 电喷 故障部位 故障原因 故障发生 维修成本
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宝马X5发动机无法起动的故障诊断与排除 被引量：3
19
作者 于志勇 李东星 《汽车与驾驶维修》 2019年第11期56-57,共2页
关键词:发动机控制单元、内部短路故障现象:一辆2015年产宝马X5运动型多功能车,搭载N55发动机,行驶里程约10万km。用户反映车辆在行驶过程中熄火,多次起动发动机均无法着车。检查分析:车辆被拖车运送至维修厂,维修人员接车后首先确认故... 关键词:发动机控制单元、内部短路故障现象:一辆2015年产宝马X5运动型多功能车,搭载N55发动机,行驶里程约10万km。用户反映车辆在行驶过程中熄火,多次起动发动机均无法着车。检查分析:车辆被拖车运送至维修厂,维修人员接车后首先确认故障现象,按下起动按钮,发动机无法起动,与用户描述一致。 展开更多
关键词 发动机控制单元 起动发动机 故障诊断与排除 发动机无法起动 行驶里程 起动按钮 用户反映 拖车
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基于信息预测的机电复合传动发动机起动控制
20
作者 郑海亮 项昌乐 +2 位作者 王伟达 韩立金 张东好 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期495-500,共6页
机电复合传动系统由纯电模式切换为混合驱动模式时,须要拖转起动发动机。由于发动机响应的滞后性,通常由电机提供额外的驱动转矩,以保证车辆的动力性。但过大的电机转矩会导致电池的放电电流过大,特别是电池的温度较低时,会影响电池的... 机电复合传动系统由纯电模式切换为混合驱动模式时,须要拖转起动发动机。由于发动机响应的滞后性,通常由电机提供额外的驱动转矩,以保证车辆的动力性。但过大的电机转矩会导致电池的放电电流过大,特别是电池的温度较低时,会影响电池的使用寿命。本文中提出了一种基于信息预测的机电复合传动系统发动机起动控制策略。首先,通过采集机电复合传动系统当前和过去的转矩需求信息,应用自适应递归多步预测算法,完成对机电复合传动系统的需求转矩的在线预测。然后利用预测的机电复合传动系统转矩需求信息,对发动机的起动过程进行控制,避免了电池的过载现象。在保证车辆动力性的前提下,能有效延长电池的使用寿命。 展开更多
关键词 发动机起动控制 机电复合传动 信息预测
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