超薄料冲压工艺分析与冲模结构优化 被引量：1

1

作者 陈炎嗣 金龙建 《模具制造》 2021年第6期9-14,共6页

分析了超薄料的冲压工艺,介绍了超薄料冲压模具应用的基本类型,超薄料冲压模具设计要点及模具结构优化。

关键词 超薄料 冲压工艺分析 冲模设计要点 模具结构优化

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超薄抗凝冰沥青混合料的抗冰性能应用研究

2

作者 吕书昌 高伟 《交通世界》 2024年第28期29-31,共3页

为进一步探究适应我国西南山区沥青路面的抗凝冰性能,选择0~3 mm粒径的颗粒状抗凝冰材料加入2.5 cm厚度的超薄沥青混合料中,通过配合比设计确定抗凝冰超薄沥青混合料的级配、抗凝冰材料掺量、最佳油石比等参数,并与SMA-13混合料、未添... 为进一步探究适应我国西南山区沥青路面的抗凝冰性能,选择0~3 mm粒径的颗粒状抗凝冰材料加入2.5 cm厚度的超薄沥青混合料中,通过配合比设计确定抗凝冰超薄沥青混合料的级配、抗凝冰材料掺量、最佳油石比等参数,并与SMA-13混合料、未添加抗凝冰材料的超薄沥青混合料进行路用性能的对比验证;通过电导率试验,分析影响抗凝冰材料释放速率的影响因素,为设计参数以及抗凝冰材料的优化提供依据,以促进低成本的抗凝冰超薄沥青混合料在我国西南山区的推广应用,提高行车安全性。 展开更多

关键词 抗凝冰 超薄沥青混合料 路用性能 油石比

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密实型超薄沥青混合料的试验研究 被引量：3

3

作者 曹卫东 孙大权 +1 位作者 薛立疆 吕伟民 《中南公路工程》 2006年第5期32-34,共3页

选用SMA—10级配中值、中、上限均值和SAC—10中值3条级配曲线,研究了超薄沥青混合料的路用性能和使用性能。以空隙率4%为设计目标,建立了2.36 mm通过率与最佳沥青用量、宏观构造深度及摩擦系数之间的关系,并对3种级配的超薄沥青混合料... 选用SMA—10级配中值、中、上限均值和SAC—10中值3条级配曲线,研究了超薄沥青混合料的路用性能和使用性能。以空隙率4%为设计目标,建立了2.36 mm通过率与最佳沥青用量、宏观构造深度及摩擦系数之间的关系,并对3种级配的超薄沥青混合料做了简要的性能分析和经济评价,研究结论对超薄沥青混合料的设计具有参考价值。 展开更多

关键词 超薄沥青混合料 SMA-10 SAC-10 性能

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冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配和油石比的研究 被引量：7

4

作者 王富 姜艺 钱俊懿 《武汉工程大学学报》 CAS 2018年第3期296-300,共5页

利用标准马歇尔实验,测定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的稳定度、空隙率和饱和度,确定冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配;利用修正马歇尔方法,确定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的沥青混合料最佳油石比。研究结... 利用标准马歇尔实验,测定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的稳定度、空隙率和饱和度,确定冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配;利用修正马歇尔方法,确定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的沥青混合料最佳油石比。研究结果表明:从稳定度方面看,SMA-10与UTAC-10级配比Novachip Type B级配高46.9%;从空隙率方面看,SMA-10级配的沥青混合料比Novachip Type B与UTAC-10级配小32.7%,由此得出SMA-10的级配更优的结论;SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配沥青混合料的最佳油石比分别为5.3%、4.7%和5.0%。 展开更多

关键词 道路工程 冷拌超薄沥青混合料 矿料级配 油石比

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超薄盐化物自融雪沥青混合料融雪性能研究 被引量：21

5

作者 刘子铭 陈华鑫 +2 位作者 豆怀兵 王泳丹 牛冬瑜 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期262-268,共7页

为研究超薄盐化物自融雪沥青混合料的融雪性能,以溶液电导率作为评价指标来表征溶液中盐分浓度大小,间接评价自融雪沥青混合料的融雪化冰效果。采用灰熵法分析不同影响因素对融雪性能的显著性,并对其融雪机理进行探讨。结果表明:盐化物... 为研究超薄盐化物自融雪沥青混合料的融雪性能,以溶液电导率作为评价指标来表征溶液中盐分浓度大小,间接评价自融雪沥青混合料的融雪化冰效果。采用灰熵法分析不同影响因素对融雪性能的显著性,并对其融雪机理进行探讨。结果表明:盐化物替代量越大,融雪性能越好;随着溶析时间的延长,沥青混合料空隙率对融雪性能影响程度减小;随着加水量的增大,沥青混合料融雪性能逐渐衰减;盐化物替代量是影响沥青混合料融雪性能的最主要因素。研究成果为超薄盐化物自融雪沥青混合料的材料组成设计提供了有益参考。 展开更多

关键词 道路工程 超薄盐化物自融雪沥青混合料 灰熵法 融雪性能 融雪机理

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0/10型超薄罩面混合料配合比设计研究 被引量：2

6

作者 宋江春 赵跃 田静 《国防交通工程与技术》 2010年第2期36-40,共5页

对0/10型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论;对0/10型超薄罩面混合料级配特点、判定标准和级配对构造深度的影响进行研究,研究确定0/10型超... 对0/10型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论;对0/10型超薄罩面混合料级配特点、判定标准和级配对构造深度的影响进行研究,研究确定0/10型超薄罩面混合料完全断级配的间断区间和集料粗细分界点,同时对四种不同级配性能指标进行试验分析并用CAVF法设计级配;最后通过目标配合比设计,确定0/10型超薄罩面混合料配合比,并进行试验验证其可以满足各项性能指标要求。 展开更多

关键词 超薄罩面混合料 级配 配合比设计

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碳纤维/环氧树脂超薄预浸料成型工艺及胶膜匹配性研究 被引量：7

7

作者 张广成 张鸿鸣 +2 位作者 徐恒元 冯邵红 李建川 《航空制造技术》 2018年第14期40-44,共5页

采用DSC分析了超薄碳纤维预浸料CF832/T700所用树脂体系的固化反应动力学参数,通过正交试验研究了预吸胶工艺参数及固化工艺参数对超薄碳纤维复合材料层合板力学性能的影响规律,选用EA9696NW、LWF–2B和FM73M 3种不同胶膜对超薄预浸料... 采用DSC分析了超薄碳纤维预浸料CF832/T700所用树脂体系的固化反应动力学参数,通过正交试验研究了预吸胶工艺参数及固化工艺参数对超薄碳纤维复合材料层合板力学性能的影响规律,选用EA9696NW、LWF–2B和FM73M 3种不同胶膜对超薄预浸料面板与蜂窝芯共固化以确定最匹配的胶膜。结果表明,CF832/T700预浸料的固化反应活化能为85.98k J/mol,反应级数为一级反应,固化反应较慢,前固化温度、固化温度和后固化温度分别为115℃、135℃、171℃;通过弯曲及拉伸性能确定出的最佳预吸胶工艺参数为预吸胶温度60℃、预吸胶压力0.3MPa、预吸胶时间10min,最佳固化工艺参数为固化温度130℃、固化压力0.4MPa、固化时间2.5h;EA9696NW胶膜对超薄预浸料面板及蜂窝芯的共固化效果最好。 展开更多

关键词 超薄碳纤维预浸料 固化反应动力学 预吸胶工艺参数 固化工艺参数 胶膜

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超薄T700/环氧树脂预浸料力学性能研究及微观结构表征 被引量：4

8

作者 姚佳伟 贾紫娇 牛一凡 《塑料工业》 CSCD 北大核心 2017年第11期104-106,124,共4页

为了研究超薄碳纤维树脂基预浸料力学性能并探究其微观结构,制备了常规和超薄预浸料层合板,对其进行了基础力学性能测试并利用金相显微镜、扫描电子显微镜及原子力显微镜表征了微观结构。通过对比发现,薄层化提高了复合材料宏观拉伸性能... 为了研究超薄碳纤维树脂基预浸料力学性能并探究其微观结构,制备了常规和超薄预浸料层合板,对其进行了基础力学性能测试并利用金相显微镜、扫描电子显微镜及原子力显微镜表征了微观结构。通过对比发现,薄层化提高了复合材料宏观拉伸性能,降低了弯曲和层间剪切性能,但是薄层化后的复合材料在抵抗基体分层裂纹方面表现出了显著的优势;同时薄层化会使纤维在树脂中分布均匀,层间孔隙减少,纤维与树脂的界面厚度减小。 展开更多

关键词 超薄预浸料 力学性能 微观结构 界面厚度

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不同类型超薄层沥青混合料的水稳定性研究 被引量：7

9

作者 苏忠高 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期40-44,共5页

采用浸水车辙试验和冻融劈裂试验分别评价了Type-B（美国级配）、改良型SMA-10、OGFC-10这3种级配和SBS改性沥青、普通沥青＋8%抗车辙剂和高黏弹沥青3种结合料组成的9种超薄层沥青混合料的水稳定性。试验结果表明：有5种超薄层沥青混合... 采用浸水车辙试验和冻融劈裂试验分别评价了Type-B（美国级配）、改良型SMA-10、OGFC-10这3种级配和SBS改性沥青、普通沥青＋8%抗车辙剂和高黏弹沥青3种结合料组成的9种超薄层沥青混合料的水稳定性。试验结果表明：有5种超薄层沥青混合料,即Type-B SBS改性沥青混合料、改良型SMA-10 SBS改性沥青混合料、Type-B高黏弹沥青混合料、改良型SMA-10高黏弹沥青和OGFC-10高黏弹沥青混合料满足现有规范对水稳定性的要求,其中改良型SMA-10高黏弹沥青混合料的综合性能最优,其条件前后的车辙动稳定度不仅分别是其他8种混合料的2.0～4.5倍和2.0～4.7倍。推荐该混合料用于重要的城市主干道、高速公路或重交通道路路面的预防性养护或维修。 展开更多

关键词 道路工程 超薄层沥青混合料 水稳定性 浸水车辙试验 冻融劈裂试验

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0/5型超薄罩面混合料配合比设计研究 被引量：1

10

作者 赵跃 《国防交通工程与技术》 2011年第S1期19-21,共3页

对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩... 对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩面混合料进行目标配合比设计,并进行飞散析漏试验。 展开更多

关键词 超薄罩面混合料 级配 配合比设计

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超薄磨耗层材料性能和应用研究综述 被引量：2

11

作者 叶长建 《交通企业管理》 2016年第3期52-54,共3页

1988年我国建成了沪嘉高速公路,在之后的几十年里我国高速公路建设事业蓬勃发展。1990年我国高速公路里程居世界第19位;1999年突破1万公里大关,上升到世界第4位;2004年达到3万公里,跃居世界第2位;2015年全国新建高速公路12 212公里,通... 1988年我国建成了沪嘉高速公路,在之后的几十年里我国高速公路建设事业蓬勃发展。1990年我国高速公路里程居世界第19位;1999年突破1万公里大关,上升到世界第4位;2004年达到3万公里,跃居世界第2位;2015年全国新建高速公路12 212公里,通车总里程达到12.537 3万公里,名列世界第1位。近年来,我国新建高速公路里程增长变缓, 展开更多

关键词 公路建设 超薄磨耗层 铺设厚度 超薄沥青混合料 骨料

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超薄碳纤维预浸料制备复合材料力学性能研究 被引量：7

12

作者 林强 王玖 +2 位作者 党万腾 李宇飞 熊雅晴 《成都大学学报（自然科学版）》 2018年第3期236-241,277,共7页

对超薄预浸料制备的复合材料在不同环境条件下,如室温干态、低温干态、高温湿态,进行了拉伸、压缩、剪切和短梁弯曲力学性能试验研究,并将其与常规预浸料制备的复合材料进行了对比分析.研究表明,超薄预浸料制备的复合材料综合力学性能... 对超薄预浸料制备的复合材料在不同环境条件下,如室温干态、低温干态、高温湿态,进行了拉伸、压缩、剪切和短梁弯曲力学性能试验研究,并将其与常规预浸料制备的复合材料进行了对比分析.研究表明,超薄预浸料制备的复合材料综合力学性能略低于常规预浸料制备的复合材料,其分散性较高,制备工艺有待改进,但在铺层数较少时其综合力学性能更优,具有在飞行器较小厚度区应用的前景.同时,对超薄预浸料制备复合材料的典型铺层A、B的拉伸、压缩和面内剪切试验进行了仿真分析,并以多目标优化方法进行修正和反演,仿真结果与试验数据吻合良好. 展开更多

关键词 超薄预浸料 力学性能 试验研究 有限元方法

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Novachip~超薄磨耗层沥青混合料配合比优化设计 被引量：9

13

作者 白志强 《工程建设与设计》 2017年第22期88-89,93,共3页

随着目前交通量的增加,沥青路面磨耗层的寿命逐渐缩短,翻修成本逐年增加。Novachip~超薄磨耗层是一种耐高温、抗车辙、寿命长、抗滑、抗磨耗、易翻修的沥青混合料。论文结合湖南郴宁高速公路工程实例,对Novachip~超薄磨耗层沥青混... 随着目前交通量的增加,沥青路面磨耗层的寿命逐渐缩短,翻修成本逐年增加。Novachip~超薄磨耗层是一种耐高温、抗车辙、寿命长、抗滑、抗磨耗、易翻修的沥青混合料。论文结合湖南郴宁高速公路工程实例,对Novachip~超薄磨耗层沥青混合料的配合比优化设计进行介绍,以供参考。 展开更多

关键词 Novachip超薄磨耗层沥青混合料 原材选用 配合比 优化设计

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超薄层沥青混凝土UTA10矿料级配试验研究 被引量：2

14

作者 王立新 《交通科技》 2010年第2期75-78,共4页

超薄沥青混合料可有效改善高等级公路路面行驶功能,但目前国内级配较为单一,相关研究较少,因此需对它的级配、混合料性能深入研究。文中在分析其级配特点的基础上,通过抗滑能力和高温性能测试,认为超薄沥青混合料粗集料的最佳含量为70%... 超薄沥青混合料可有效改善高等级公路路面行驶功能,但目前国内级配较为单一,相关研究较少,因此需对它的级配、混合料性能深入研究。文中在分析其级配特点的基础上,通过抗滑能力和高温性能测试,认为超薄沥青混合料粗集料的最佳含量为70%,提出在4.75mm和9.5mm筛孔之间增加6.7mm筛孔,而且6.7～9.5mm最佳含量为80%,综合得到推荐的UTA10级配。通过水稳、高低温和抗滑耐久性等路用性能试验,证明了UTA10完全满足规范要求,可在实际工程中应用。 展开更多

关键词 超薄沥青混合料 矿料级配 6.7mm筛孔 性能试验

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温拌超薄沥青混合料路用性能研究

15

作者 赵跃 《交通世界》 2016年第15期110-111,共2页

超薄沥青混合料用于罩面具有良好的路用性能,温拌技术使沥青混合料在相对较低的温度下进行拌和和施工,解决了超薄罩面降温快压实难这一问题。通过室内试验研究分析了温拌超薄沥青混合料的水稳定性和高温稳定性,通过试验证明胶乳温拌超... 超薄沥青混合料用于罩面具有良好的路用性能,温拌技术使沥青混合料在相对较低的温度下进行拌和和施工,解决了超薄罩面降温快压实难这一问题。通过室内试验研究分析了温拌超薄沥青混合料的水稳定性和高温稳定性,通过试验证明胶乳温拌超薄沥青混合料具有不低于热拌的施工和易性和路用性能。 展开更多

关键词 温拌超薄沥青混合料 水稳定性 高温稳定性

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超薄沥青混合料水稳定性试验研究

16

作者 刘杰 《山西建筑》 2018年第20期104-106,共3页

针对超薄沥青混合料的应用现状进行合理分析,并通过开展浸水飞散试验与浸水车辙试验,科学研究超薄沥青混合料的水稳定性,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。

关键词 超薄沥青混合料 水稳定性 试验

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玄武岩纤维对高模量改性沥青混合料性能影响 被引量：2

17

作者 罗涌 《山西建筑》 2023年第24期102-105,共4页

高模量改性沥青混合料常用于沥青路面的预防性养护及非结构性裂缝的修补,为了延长其使用寿命,进一步改善路用性能,在高模量改性沥青混合料中加入短切玄武岩纤维,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验等来评价短... 高模量改性沥青混合料常用于沥青路面的预防性养护及非结构性裂缝的修补,为了延长其使用寿命,进一步改善路用性能,在高模量改性沥青混合料中加入短切玄武岩纤维,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验等来评价短切玄武岩纤维不同掺量下高模量改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,短切玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,在该掺量下,高模量改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性均有显著提升,其中动稳定度提升了58.1%,-10℃破坏弯拉应变提升了29.4%,残留稳定度提升了6.4%,冻融劈裂强度比提升了10.2%。为了进一步检测在玄武岩纤维最优掺量下高模量改性沥青磨耗层的路用性能,在福建省南平市铺装了试验段,对试验段进行相关检测后发现,纤维对高模量改性沥青磨耗层的水稳定性、平整度、抗滑性能均有着积极作用。 展开更多

关键词 道路工程 高模量超薄改性沥青混合料 短切玄武岩纤维 路用性能

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超薄带料(卷料)冲压自动取料机械手

18

作者 衣力 《机械工程师》 2006年第11期129-129,共1页

介绍了一种超薄带料冲压后在上下模间取料和分料的双缸气动机械手设计,该装置的研制成功为超薄带料自动化冲压加工提供了可行途径。

关键词 超薄带料 双缸 自动取料 机械手

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细粒式超薄SMA-5混合料在高速公路养护工程中的应用

19

作者 徐芳媛 《交通世界》 2022年第36期56-58,共3页

以某高速公路工程为依托,分析细粒式超薄SMA-5混合料在路面养护维修中的应用。研究结果表明,在公路养护维修工程中,将SMA-5混合料加铺在原有路面上,通过加强SMA-5混合料质量控制,规范加铺层摊铺、碾压等关键施工工序,能够保证路面养护... 以某高速公路工程为依托,分析细粒式超薄SMA-5混合料在路面养护维修中的应用。研究结果表明,在公路养护维修工程中,将SMA-5混合料加铺在原有路面上,通过加强SMA-5混合料质量控制,规范加铺层摊铺、碾压等关键施工工序,能够保证路面养护工程质量,有效提升路面性能,延缓路面病害的发生。 展开更多

关键词 高速公路 细粒式超薄SMA-5混合料 养护维修工程

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