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考虑结构空间约束的现浇楼盖梁跨中受弯性能试验 被引量:1
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作者 韩小雷 郑振光 +4 位作者 杨坚 林鹏 陈鑫凯 吴梓楠 季静 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期61-71,共11页
为研究结构空间约束导致现浇钢筋混凝土楼盖梁跨中受弯承载力超强的机制,以楼盖梁在结构中的空间位置和配筋率为变量,设计12根上部架立筋不伸入支座的楼盖梁试件并开展跨中受弯静力试验,并基于建立经典混凝土理论的试验方法进行了4根简... 为研究结构空间约束导致现浇钢筋混凝土楼盖梁跨中受弯承载力超强的机制,以楼盖梁在结构中的空间位置和配筋率为变量,设计12根上部架立筋不伸入支座的楼盖梁试件并开展跨中受弯静力试验,并基于建立经典混凝土理论的试验方法进行了4根简支梁对比试验。对梁试件破坏形态、承载力、变形能力、轴向伸长进行研究,结果表明:楼盖梁试件承载力与按受弯构件计算承载力之比为1.57~2.77,与相应矩形简支梁试件和T形简支梁试件承载力相比均有较大提高,超强程度与配筋率成反比;与简支梁试件相比,楼盖梁试件跨中截面破坏形态未因轴压力而发生显著改变,但楼盖梁试件延性降低;楼盖梁试件轴向伸长随挠度的增大而增大。将楼盖梁视为压弯构件,提出根据楼盖梁试验峰值荷载确定相应轴力和弯矩的方法。计算结果表明,楼盖梁试件跨中截面压弯状态弯矩与受弯状态弯矩的比值为1.28~2.19。楼盖梁试件有限元数值模拟结果表明,随着楼盖梁截面包含的楼板范围增大,轴力沿梁跨分布趋于均匀。 展开更多
关键词 楼盖梁 结构空间约束 跨中受弯性能 承载力 轴向伸长 压弯构件
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大型梁式承台模型试验及跨中挠度简化计算方法研究
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作者 王洁金 黄毅 +1 位作者 胡志坚 李永斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期133-139,共7页
为了解大型梁式承台的力学性能,以某快速化改造工程的大型梁式承台为背景,按照缩尺比1∶10制作梁式承台模型进行力学性能试验,结合有限元计算,分析梁式承台结构受力、破坏模式、开裂情况等,并研究不同跨高比条件下梁式承台的受力特性。... 为了解大型梁式承台的力学性能,以某快速化改造工程的大型梁式承台为背景,按照缩尺比1∶10制作梁式承台模型进行力学性能试验,结合有限元计算,分析梁式承台结构受力、破坏模式、开裂情况等,并研究不同跨高比条件下梁式承台的受力特性。结果表明:在跨中荷载作用下,梁式承台受力大致可以分为线弹性阶段、裂缝发展阶段和屈服阶段3个阶段;线弹性阶段截面应力分布已不满足平截面假定,剪切效应对结构变形的影响不可忽略;模型最终破坏模式为弯曲破坏;裂缝主要表现为跨中弯曲裂缝和斜裂缝;跨高比越小,梁式承台剪切刚度越大。为考虑剪切效应对梁式承台变形的影响,拟合得出梁式承台跨中挠度的简化计算方法,将该方法计算值及规范计算值与试验值进行对比,可得在裂缝发展阶段,规范计算值与试验值偏差较大,所提方法计算值与试验值偏差较小,该方法可用于线弹性阶段及裂缝发展阶段梁式承台跨中挠度的初步估算。 展开更多
关键词 梁式承台 剪切效应 力学性能 跨中挠度 计算方法 模型试验 有限元法
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基于三点弯曲试验的混凝土叠合梁跨中挠度研究
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作者 胡运 郭瑞 +1 位作者 高振博 苏悦琦 《建筑技术》 2024年第13期1634-1636,共3页
预制装配式结构采用工厂预制与现场安装相结合的方式,可降低环境污染,减少资源浪费,其中装配式混凝土结构常采用叠合梁、叠合板,叠合结构整体性和抗震性能好。选取某构件厂成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了三点弯曲试验,获得叠合梁荷载挠... 预制装配式结构采用工厂预制与现场安装相结合的方式,可降低环境污染,减少资源浪费,其中装配式混凝土结构常采用叠合梁、叠合板,叠合结构整体性和抗震性能好。选取某构件厂成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了三点弯曲试验,获得叠合梁荷载挠度曲线,分析叠合梁跨中挠度与荷载的关系;依据梁跨中挠度计算公式,计算叠合梁跨中挠度。叠合梁加载变形特点与适筋梁受弯性能相似,加载期间,叠合面无滑移,预制再生混凝土与后浇普通混凝土整体性较好;随着荷载增加,叠合梁的挠度增加,跨中挠度实测值增加幅度最大,跨中挠度未超过设计限值,叠合梁满足工程实际中构件的延性要求;依据梁跨中挠度计算公式得到的跨中挠度理论值高于真实值。 展开更多
关键词 混凝土叠合梁 跨中挠度 变形 理论预测
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高墩大跨径跨河盖梁“预埋承载门式托架+跨中支撑架”组合式支架施工技术
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作者 朱文举 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第3期0131-0134,共4页
高墩大跨径大体积跨河预应力现浇盖梁支架施工过程中,为克服高墩、大跨径、大体积、跨越河流等不利条件,创新采用了“预埋承载门式托架+跨中支撑架”组合式支架施工技术,将盖梁荷载通过预埋钢板传递至墩柱,由墩柱进行主要承重,同时跨中... 高墩大跨径大体积跨河预应力现浇盖梁支架施工过程中,为克服高墩、大跨径、大体积、跨越河流等不利条件,创新采用了“预埋承载门式托架+跨中支撑架”组合式支架施工技术,将盖梁荷载通过预埋钢板传递至墩柱,由墩柱进行主要承重,同时跨中位置采用钢管支撑进行受力分担,确保支撑体系与作业平台稳定可靠。减少了常规施工方案中满堂支架的安拆作业量,同时避免了对下部地基进行处理,降低人力、物力资源的投入。 展开更多
关键词 预埋承载门式托架 跨中支撑架 组合支架
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某变截面连续箱梁跨中开裂检查及处治
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作者 郭道俊 《北方建筑》 2023年第1期67-70,共4页
为解决变截面连续箱梁建成后普遍出现腹板和底板开裂问题,本文依托江苏扬子江高速通道管理有限公司2021年度桥梁维修加固设计项目中通锡高速上某座三跨变截面连续箱梁,对该类桥梁的国内研究现状进行了综述。通过对该桥病害的跟踪监测检... 为解决变截面连续箱梁建成后普遍出现腹板和底板开裂问题,本文依托江苏扬子江高速通道管理有限公司2021年度桥梁维修加固设计项目中通锡高速上某座三跨变截面连续箱梁,对该类桥梁的国内研究现状进行了综述。通过对该桥病害的跟踪监测检查、有限元建模验算和施工调查,对其病害的原因进行了分析和探讨,从而对病害提出了底板增设钢加劲梁、粘贴钢板及腹板对拉钢板的加固方案,有效限制了裂缝的开展,为今后同类桥梁跨中开裂病害原因分析和加固方法提供参考。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 跨中开裂 原因分析 维修加固处治
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跨南水北调管道桥转体施工跨中合龙吊架设计及施工技术
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作者 刘杰 黄亚飞 +4 位作者 张帅杰 黄洲 高亚飞 李建立 郑元勋 《河南科技》 2023年第18期46-51,共6页
【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托... 【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托,通过对比传统中跨合龙段施工方法的优缺点,提出一种新型转体桥梁跨中合龙吊架装置及相应的施工方法。针对所提出的合龙段吊架装置,建立有限元数值模型,基于数值模型对设计吊架结构进行受力分析。【结果】计算结果表明,所设计吊架各部分受力及变形均满足规范要求。【结论】转体管道桥跨中合龙段吊架设计及施工方法成功解决了跨水源保护地转体桥梁跨中合龙段施工的技术难题,研究成果可为同类工程提供技术支持。 展开更多
关键词 桥梁转体 合龙 吊架法 数值模拟 受力分析
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芜湖长江大桥主跨钢桁梁斜拉桥跨中合龙施工 被引量:14
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作者 柯军圣 万方 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期115-117,共3页
芜湖长江大桥为双塔双索面钢桁斜拉桥 ,主跨长 312m。由于没有现成的合龙经验可以借鉴 ,通过全体工作人员的共同努力 ,使其合龙误差成功地控制在了 0 0 75mm以内 ,合龙工期仅为 5天 ,这在中国建设史上是前所未有的。它开辟了大跨度钢... 芜湖长江大桥为双塔双索面钢桁斜拉桥 ,主跨长 312m。由于没有现成的合龙经验可以借鉴 ,通过全体工作人员的共同努力 ,使其合龙误差成功地控制在了 0 0 75mm以内 ,合龙工期仅为 5天 ,这在中国建设史上是前所未有的。它开辟了大跨度钢桁斜拉桥跨中合龙的先河 ,为以后类似桥梁的合龙提供了宝贵的成功经验。文章详细介绍了该桥主跨跨中合龙的特点、合龙的施工方案以及具体的合龙方法和步骤。 展开更多
关键词 芜湖长江大桥 斜拉桥 跨中合龙 施工方法 钢桁梁
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斜拉桥跨中竖向位移的温度灵敏度系数研究 被引量:7
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作者 周毅 孙利民 +1 位作者 符振慧 江震 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期148-154,共7页
环境温度变化下桥梁跨中竖向位移的变化规律是结构健康监测关注的重要问题。前期研究表明,拉索温度和主梁平均温度是引起斜拉桥主跨跨中竖向位移变化的关键温度变量。该文通过平面几何分析和级数展开得到了对称双塔斜拉桥主跨跨中竖向... 环境温度变化下桥梁跨中竖向位移的变化规律是结构健康监测关注的重要问题。前期研究表明,拉索温度和主梁平均温度是引起斜拉桥主跨跨中竖向位移变化的关键温度变量。该文通过平面几何分析和级数展开得到了对称双塔斜拉桥主跨跨中竖向位移关于拉索温度、主梁平均温度的灵敏度系数的实用计算公式。该公式反映温度变形的物理机理,揭示温度灵敏度系数与材料特性(线膨胀系数)和结构尺寸参数(主跨长度L0、边中跨比γ0和塔高跨比ξ)之间的关系,为斜拉桥温度变形的研究提供了新思路。 展开更多
关键词 斜拉桥 跨中竖向位移 温度效应 公式化 参数分析
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跨中受落石冲击的拱形护桥明洞力学响应 被引量:7
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作者 王玉锁 王涛 +2 位作者 周良 何俊男 徐铭 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第1期22-32,共11页
为了解落石冲击下拱形护桥明洞的力学响应特征,以高铁双线拱形护桥明洞为研究对象,采用动力有限元方法,分析质量为2 000 kg的球形落石,从50 m垂直高度处沿不同方向冲击结构顶部跨中时结构的力学响应。研究表明:冲击过程中结构的受力不... 为了解落石冲击下拱形护桥明洞的力学响应特征,以高铁双线拱形护桥明洞为研究对象,采用动力有限元方法,分析质量为2 000 kg的球形落石,从50 m垂直高度处沿不同方向冲击结构顶部跨中时结构的力学响应。研究表明:冲击过程中结构的受力不利部位与冲击前自重作用下相同,上部结构的拱顶、拱脚内侧、边墙墙脚外侧和下部结构桩基的柱顶内侧和柱脚外侧等部位是受力不利部位,且桩基的外侧立柱受力要大于内侧立柱;冲击过程中结构荷载效应变化率以垂直冲击最大,沿结构纵向45°次之,沿结构侧向45°最小;在本次计算范围内,所设计的拱形护桥明洞结构最大应变率小于1×10-3s-1,属准静态力学范围,落石最大侵彻缓冲层深度为0.9 m,而设计的缓冲层厚度为2 m,同时最大、最小应变值均在材料极限应变范围内,说明结构可以承受本次分析工况下的落石冲击;经缓冲层将落石冲击力传递到结构顶部的冲击荷载主要集中在拱顶中部,宽度占结构顶部总宽度的16.7%,拱顶中部承受了整个冲击荷载的44.9%。 展开更多
关键词 落石冲击 拱形护桥明洞 跨中 回填土 动力有限元
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连续刚构桥跨中横隔板设计参数 被引量:4
10
作者 邬晓光 贺攀 +1 位作者 李艺林 冯宇 《沈阳大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第3期223-228,共6页
从连续刚构桥设计实际出发,利用Midas Fea建立局部空间实体模型,分析了16m宽的箱梁跨中设置横隔板后对跨中及附近区段顶、底板横向应力分布的影响.研究结果表明,横隔板的设置可以有效改善跨中部位顶板及底板的横向应力分布,并且能削弱... 从连续刚构桥设计实际出发,利用Midas Fea建立局部空间实体模型,分析了16m宽的箱梁跨中设置横隔板后对跨中及附近区段顶、底板横向应力分布的影响.研究结果表明,横隔板的设置可以有效改善跨中部位顶板及底板的横向应力分布,并且能削弱应力峰值,有效控制跨中底板裂缝的开展.通过改变横隔板的厚度、挖空率和数量得出横隔板的最佳设计参数.可为连续刚构桥梁的设计提供一定的参考. 展开更多
关键词 连续刚构桥 宽箱梁 有限元法 跨中 横隔板 设计参数
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考虑跨中塑性铰的钢框架结构非线性分析 被引量:3
11
作者 刘玉姝 李国强 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1310-1315,共6页
给出一种考虑跨中塑性铰的钢框架结构的非线性分析方法 ,该方法可以通过 1单元 /杆件来分析杆件上有分布荷载 ,从而可能会在杆件内部形成塑性铰的情形 .除此之外 ,该方法还可以考虑轴力的二阶效应、剪切变形、横截面塑化、残余应力、初... 给出一种考虑跨中塑性铰的钢框架结构的非线性分析方法 ,该方法可以通过 1单元 /杆件来分析杆件上有分布荷载 ,从而可能会在杆件内部形成塑性铰的情形 .除此之外 ,该方法还可以考虑轴力的二阶效应、剪切变形、横截面塑化、残余应力、初始缺陷等几何和材料非线性因素的影响 ,既克服了塑性区法因单元划分过多而花费机时的缺陷 ,又弥补了塑性铰法不能考虑横截面塑化及仅在单元两端形成塑性铰的不足 .计算分析表明 ,结果令人满意 . 展开更多
关键词 钢框架结构 非线性分析 跨中塑性铰 塑性区法 横截面塑化
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骑跨中后颅窝底肿瘤的显微外科治疗 被引量:2
12
作者 陈坚 陈刚 李龄 《中国耳鼻咽喉颅底外科杂志》 CAS 2003年第3期129-131,共3页
目的 对15例骑跨中后颅窝底脑肿瘤的手术入路及治疗经验进行总结。方法 骑跨中后颅窝底脑肿瘤15例,包括颅咽管瘤6例,脑膜瘤5例,神经鞘瘤3例,垂体瘤1例,均采用改良翼点入路。其中11例采用硬脑膜内入路,4例采用硬脑膜外入路切除。结果 肿... 目的 对15例骑跨中后颅窝底脑肿瘤的手术入路及治疗经验进行总结。方法 骑跨中后颅窝底脑肿瘤15例,包括颅咽管瘤6例,脑膜瘤5例,神经鞘瘤3例,垂体瘤1例,均采用改良翼点入路。其中11例采用硬脑膜内入路,4例采用硬脑膜外入路切除。结果 肿瘤全切除12例,次全切3例,无手术死亡。结论 改良翼点入路是切除骑跨中后颅窝底肿瘤的理想入路之一。结合各类肿瘤的临床特点及其与邻近结构、生长方向的关系,选择合适的手术入路并与显微神经外科技术有机地结合是取得最好疗效的关键。 展开更多
关键词 跨中后颅窝底肿瘤 治疗 显微外科手术 颅咽管瘤 脑膜瘤 神经鞘瘤
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单线铁路桥连续箱梁跨中合龙分析与研究 被引量:3
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作者 董义 李春燕 《铁道标准设计》 2005年第11期38-39,共2页
依据连续箱梁悬臂施工工艺特点,对(68+2×112+68)m连续箱梁在跨中合龙时刚性支撑的设置和受力性能进行了分析。在温度变化对跨中合龙段内力影响较大的前提下,采取不同的结构合龙体系,并针对升、降温引起跨中合龙段轴力变化进行分析... 依据连续箱梁悬臂施工工艺特点,对(68+2×112+68)m连续箱梁在跨中合龙时刚性支撑的设置和受力性能进行了分析。在温度变化对跨中合龙段内力影响较大的前提下,采取不同的结构合龙体系,并针对升、降温引起跨中合龙段轴力变化进行分析和比较,提出中跨合龙的可行方案。 展开更多
关键词 铁路桥 连续箱梁 温度变化 跨中合龙
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温度与斜拉桥跨中挠度的关联性分析 被引量:8
14
作者 李雪莲 《城市道桥与防洪》 2013年第12期66-69,10,共4页
温度作为一项重要的环境输入,对桥梁结构状态的影响是不容忽视的。以东海大桥健康监测数据为工程背景,对大气温度、结构温度和跨中挠度数据的相关分析和相干分析,结果表明:结构温度与大气温度以及桥梁跨中挠度与大气温度具有明显的时间... 温度作为一项重要的环境输入,对桥梁结构状态的影响是不容忽视的。以东海大桥健康监测数据为工程背景,对大气温度、结构温度和跨中挠度数据的相关分析和相干分析,结果表明:结构温度与大气温度以及桥梁跨中挠度与大气温度具有明显的时间滞后效应,且通过功率谱分析发现挠度数据对结构动力响应不敏感,主要能量集中在低频部分。采用可以计入时滞效应的ARX模型建立跨中挠度与大气温度之间的互相关模型,并用其预测由温度作用产生的跨中挠度,通过与实测值对比对模型进行了验证,结果表明此模型可以很好地描述模拟温度与跨中挠度之间非线性关系。此模型可将温度作用产生的挠度值从总挠度中分离出来,为挠度评估奠定基础。 展开更多
关键词 健康监测 ARX模型 温度 跨中挠度
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CFRP-PCPs复合筋混凝土连续梁跨中挠度计算方法
15
作者 张鹏 张祥宁 +6 位作者 邓宇 钟卿瑜 张友顺 曹瑞丹 李伯阳 和真理 吴兵 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第3期10-14,共5页
在考虑弯矩重分布对连续梁跨中挠度的影响,结合有效惯性矩法和刚度解析法提出了适合碳纤维预应力棱柱体(CFRP-PCPs)复合筋混凝土连续梁跨中挠度建议计算公式。通过6根试验梁的试验研究进行验证,对比发现结合有效惯性矩法的跨中挠度理论... 在考虑弯矩重分布对连续梁跨中挠度的影响,结合有效惯性矩法和刚度解析法提出了适合碳纤维预应力棱柱体(CFRP-PCPs)复合筋混凝土连续梁跨中挠度建议计算公式。通过6根试验梁的试验研究进行验证,对比发现结合有效惯性矩法的跨中挠度理论计算值与试验值的试验结果吻合较好,验证了公式在工程应用的适用性。 展开更多
关键词 CFRP-PCPs复合筋 混凝土连续梁 弯矩重分布 跨中挠度 计算方法
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保护层厚度对刚构桥跨中底板的影响
16
作者 邬晓光 王阳 +2 位作者 张红显 王威 何启龙 《沈阳大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第2期141-145,共5页
针对连续刚构跨中底板开裂及耐久性不足的问题,在现行规范规定的基础上,主要通过Midas FEA建立连续刚构桥梁跨中实体模型,调整跨中截面底板保护层厚度,分析其对桥梁整体承载能力的影响,得出较合理受力状态下的保护层厚度值,再与碳化理... 针对连续刚构跨中底板开裂及耐久性不足的问题,在现行规范规定的基础上,主要通过Midas FEA建立连续刚构桥梁跨中实体模型,调整跨中截面底板保护层厚度,分析其对桥梁整体承载能力的影响,得出较合理受力状态下的保护层厚度值,再与碳化理论计算出的符合耐久性标准的保护层厚值进行比较,以陕西地区为例,建议连续刚构桥跨中底板保护层厚度在设计时应该在规范最小值的基础上增加5mm进行参照,其他部位亦可借鉴参考. 展开更多
关键词 保护层厚度 刚结构桥 跨中底板 模型分析 开裂载荷 极限载荷 碳化理论
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某连续梁大桥跨中裂缝分析和加固处理研究 被引量:1
17
作者 马运朝 《交通科技》 2013年第6期34-36,共3页
某连续梁桥在桥梁交验荷载试验过程中发现箱梁跨中合龙段出现箱梁底板垂直跨径方向裂缝病害,通过施工中预埋传感器监测数据,分析裂缝产生的可能原因,并采用组合加固方案对箱梁底板进行加固。
关键词 连续梁 跨中合龙段 裂缝病害 组合加固
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预应力混凝土连续刚构桥跨中挠度影响因素分析 被引量:1
18
作者 万金侠 《科技视界》 2016年第1期199-199,共1页
本文通过对吉林至沈阳高速公路哈达湾大桥跨中挠度的调查,借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,分析混凝土收缩徐变、箱梁的刚度、预应力大小、单元初次加载龄期等对连续钢构桥跨中挠度的影响程度及跨中挠度的变化趋势。在施工和运营过... 本文通过对吉林至沈阳高速公路哈达湾大桥跨中挠度的调查,借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,分析混凝土收缩徐变、箱梁的刚度、预应力大小、单元初次加载龄期等对连续钢构桥跨中挠度的影响程度及跨中挠度的变化趋势。在施工和运营过程中一定要严格控制箱梁裂缝的开展,以防止箱梁刚度降低使跨中下挠幅度过大;单元初次加载龄期、预拱度设置偏差和施工误差、超载等因素都会引起跨中挠度的增大,但影响较小。 展开更多
关键词 连续刚构桥 跨中挠度 影响因素
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大跨预应力混凝土梁桥跨中下挠的成因分析 被引量:1
19
作者 王辉 《甘肃科技》 2009年第16期105-107,共3页
以某在建特大桥为工程背景,从预应力损失、结构刚度、梁段超重、混凝土的收缩徐变等因素对跨中持续下挠的影响进行探讨,分析以上主要参数对大跨预应力梁桥跨中挠度的影响。
关键词 径梁桥 跨中挠度 收缩徐变
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连续刚构桥箱梁应力和跨中挠度与预应力损失的关系研究 被引量:3
20
作者 姚强 柯亮亮 《交通世界》 2011年第17期182-183,共2页
大跨径连续刚构桥在使用若干年后,一般会出现跨中下挠的病害。归纳总结前人经验,普遍的观点认为:对混凝土收缩徐变的累计效应估计不足、预应力钢筋没有采取下弯方式、预应力损失过大、箱梁腹板总厚度偏小、箱梁总体刚度偏小、没有按施... 大跨径连续刚构桥在使用若干年后,一般会出现跨中下挠的病害。归纳总结前人经验,普遍的观点认为:对混凝土收缩徐变的累计效应估计不足、预应力钢筋没有采取下弯方式、预应力损失过大、箱梁腹板总厚度偏小、箱梁总体刚度偏小、没有按施工规范操作等因素均是目前下挠量远远超出设计预拱度的原因。 展开更多
关键词 径连续刚构桥 预应力损失 箱梁腹板 跨中挠度 应力和 预应力钢筋 跨中下挠 归纳总结
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