考虑瓶颈路段交通流特性的高速公路应急资源双目标调度方法 被引量：1

1

作者 焦虹桥 《微型电脑应用》 2023年第11期164-167,共4页

针对高速公路应急资源调度方案缺乏考虑瓶颈路段交通流特性,导致调度用时较长的问题,研究一种考虑瓶颈路段交通流特性的高速公路应急资源双目标调度方法。利用尖点突变理论模型分析瓶颈路段交通流特性,以路径最短和时间最少为目标设置... 针对高速公路应急资源调度方案缺乏考虑瓶颈路段交通流特性,导致调度用时较长的问题,研究一种考虑瓶颈路段交通流特性的高速公路应急资源双目标调度方法。利用尖点突变理论模型分析瓶颈路段交通流特性,以路径最短和时间最少为目标设置双目标函数;利用混合蛙跳算法求解目标函数,输出高速公路应急资源调度方案。测试结果表明,所研究方法在保证所用总时间最少的前提下,求解的调度方案路径总长度相对较短,具有较好的实际应用效果。 展开更多

关键词 瓶颈路段交通流特性 高速公路 应急资源 双目标函数 混合蛙跳算法 调度方法

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路边停车对路段交通流的影响研究 被引量：22

2

作者 梁军 李旭宏 +1 位作者 于洪君 车淳碧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期85-87,95,共4页

路边停车是城市中常见的一种停车方式 ,而停车到达和停车出发对路段交通流造成的延误 ,目前还尚未有明确的数学模型和计算方法。针对双向两车道的道路采用路边垂直式停车方式的情况 ,本文建立了计算停车到达和出发导致路段交通流延误的... 路边停车是城市中常见的一种停车方式 ,而停车到达和停车出发对路段交通流造成的延误 ,目前还尚未有明确的数学模型和计算方法。针对双向两车道的道路采用路边垂直式停车方式的情况 ,本文建立了计算停车到达和出发导致路段交通流延误的模型和公式 ,就这一问题作出了初步的探索。路段交通流延误的分析计算可用于为评价路段服务水平提供依据 ;根据具体路段受干扰的程度 ,为是否允许路边停车提供决策依据 ;在进行交通分配时 。 展开更多

关键词 城市 路边停车 路段交通流 影响研究 数学模型 交通流延误 计算 路段服务水平

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混合交通中非机动车对路段交通流的影响 被引量：20

3

作者 关宏志 王明文 池红波 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期281-283,共3页

在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交... 在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交通中非机动车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有一定的意义. 展开更多

关键词 机非混行 非机动车阻滞干扰 路段交通流延误

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用于OD反推的路段交通量观测点设置研究 被引量：13

4

作者 杨琪 王炜 +1 位作者 卢林 葛苏闽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期83-89,共7页

提出修正最大可能相对误差的概念，并利用它推导出设立交通量观测点时应当满足的ＯＤ覆盖规则和最大流量规则，阐述了观测点定位的最大流截断规则和路段独立规则，论述了确立用于ＯＤ反推的路段交通量观测点数量和具体位置的启发式算法。

关键词 OD反推 路段交通量 定位

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用路段交通量推算O－D量方法的进一步研究 被引量：3

5

作者 王殿海 杨兆升 雷雨龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期89-94,共6页

本文在已有有关研究成果的基础上，对用路段交通量推算Ｏ－Ｄ量的方法做了进一步研究。对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨，并在此基础上提出了改进的Ｏ－Ｄ量推算方法。使用改进后的方法，既可节约工作量又可一获得唯... 本文在已有有关研究成果的基础上，对用路段交通量推算Ｏ－Ｄ量的方法做了进一步研究。对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨，并在此基础上提出了改进的Ｏ－Ｄ量推算方法。使用改进后的方法，既可节约工作量又可一获得唯一的精确解。 展开更多

关键词 路段交通量 推算 O-D量 公路运输

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公路网路段交通量预测模型研究 被引量：5

6

作者 裴玉龙 刘洋 罗丽君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期101-106,共6页

介绍了一种新的公路网路段交通量预测方法，以通过交通分配模型由路段交通量推算ＯＤ量为基本交通分析手段，应用回归分析建立各分区经济指标与出行产生量之间的关系，最后根据经济指标的规划值预测未来规划期的公路网路段交通量。

关键词 公路网 路段交通量 预测 交通分配

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区域公路网路段交通量综合预测模型研究 被引量：3

7

作者 臧晓冬 张树山 庞静 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1135-1139,共5页

研究了缺乏OD资料的情况下进行综合预测的方法.利用灰色预测系统进行人口、社会经济预测,然后进行多元回归交通发生预测,再利用重力模型和FRATAR模型进行交通分布,最后采用多路径概率模型进行交通分配.结果表明:采用反推OD的方法,可减... 研究了缺乏OD资料的情况下进行综合预测的方法.利用灰色预测系统进行人口、社会经济预测,然后进行多元回归交通发生预测,再利用重力模型和FRATAR模型进行交通分布,最后采用多路径概率模型进行交通分配.结果表明:采用反推OD的方法,可减少大规模OD调查的次数,减小资料处理的难度;利用灰色系统进行人口、经济预测,可有效地处理贫信息和离乱数据,在一定的预测时段内具有良好的预测精度和实用性. 展开更多

关键词 路段交通量 综合预测 灰色预测 多元回归 重力模型 FRATAR模型 多路径概率模型 交通分配

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分路段交通状态模式元胞传递模型 被引量：2

8

作者 弓晋丽 杨东援 彭贤武 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1473-1478,共6页

对城市快速路元胞传递(CTM)模型进行了研究.根据不同路段交通状态模式下,路段交通流动态特性的"可观测性"会由于交通信息传播方式差异而不同,提出了城市快速路分模式元胞传递模型.该模型更新了流量传输模型,将其表示为不同路... 对城市快速路元胞传递(CTM)模型进行了研究.根据不同路段交通状态模式下,路段交通流动态特性的"可观测性"会由于交通信息传播方式差异而不同,提出了城市快速路分模式元胞传递模型.该模型更新了流量传输模型,将其表示为不同路段交通状态模式下的分段函数形式,并针对城市快速路构建了下匝道流量传输模型.以上海南北高架部分路段实际检测数据为例,测试比较了3种宏观元胞自动机模型,结论为分模式CTM模型性能最好.在将其应用于大规模数据测试时,密度估计结果平均百分比误差为20%左右,流量估计结果平均百分比误差为10%左右,仿真效果比较理想. 展开更多

关键词 城市快速路 检测线圈数据 路段交通状态模式 元胞传递模型

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基于MapX的路段交通仿真系统研究

9

作者 冯天科 荣建 向怀坤 《交通与计算机》 2004年第2期33-35,共3页

探讨了利用GIS组件MapInfo MapX进行城市路段交通仿真系统二次开发的关键技术,在功能上将路段交通仿真与GIS进行了集成,并对如何利用GIS管理交通仿真所需的道路、交通环境信息和如何提高在电子地图上进行动态仿真演示时的动画速度进行... 探讨了利用GIS组件MapInfo MapX进行城市路段交通仿真系统二次开发的关键技术,在功能上将路段交通仿真与GIS进行了集成,并对如何利用GIS管理交通仿真所需的道路、交通环境信息和如何提高在电子地图上进行动态仿真演示时的动画速度进行了深入研究。 展开更多

关键词 MAPX 路段交通仿真系统 二次开发 地理信息系统 动态仿真

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路段交通冲突技术研究 被引量：24

10

作者 罗石贵 周伟 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期65-68,共4页

对路段交通冲突进行定义和分类 ,着重研究严重冲突的判别标准和分级标准是对现有交通冲突技术理论的一种完善和改进 ,为路段交通安全分析评价提供一种新的研究途径。

关键词 路段交通冲突 严重冲突 判别标准 分级标准 道路 理论方法

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路段交通冲突的调查技术 被引量：25

11

作者 罗石贵 周伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期71-75,共5页

交通冲突调查是应用交通冲突技术 (TCT)进行交通安全诊断、评价分析的最基础、最重要的工作之一。详细说明了路段交通冲突调查有关技术要求 ,包括冲突的观测方式、调查时间安排、观测地点的选择、调查人员与观测范围的确定 ,以及冲突调... 交通冲突调查是应用交通冲突技术 (TCT)进行交通安全诊断、评价分析的最基础、最重要的工作之一。详细说明了路段交通冲突调查有关技术要求 ,包括冲突的观测方式、调查时间安排、观测地点的选择、调查人员与观测范围的确定 ,以及冲突调查内容及样本容量的确定。应用这些方法在郑州黄河公路大桥的安全改善工作中进行了试点研究 ,取得了良好的效果 ,进一步完善了路段交通冲突技术。 展开更多

关键词 路段交通冲突 交通调查 交通观测 交通安全

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基于公路网的路段交通量预测方法研究 被引量：11

12

作者 盖春英 裴玉龙 《道路交通与安全》 2001年第6期23-26,共4页

交通量预测分析是路网规划的重要内容,也是公路建设项目可行性研究的核心内容之一,是进行交通状态评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础和前提是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及经济评价的主要依据。交通预测的... 交通量预测分析是路网规划的重要内容,也是公路建设项目可行性研究的核心内容之一,是进行交通状态评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础和前提是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及经济评价的主要依据。交通预测的水平和质量将直接影响到项目决策和路网规划方案的科学性及合理性。交通量预测的准确与否。 展开更多

关键词 公路网 路段交通量预测 预测方法 交通生成预测 路阻函数 内部区域 基本通行能力 交通分区 交通方式划分 交通小区

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交通流频变路段智能网联车辆换道演化博弈机制

13

作者 戴守晨 曲大义 +2 位作者 孟奕名 杨玉凤 王其坤 《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期128-135,153,共9页

为研究城市交通流频变路段智能网联车辆换道博弈的演化机制和降低车辆换道的决策冲突,通过量化车辆收益和权重系数实现人车交互并建立演化动态方程,根据博弈系统的雅可比矩阵分析均衡点的稳定性,最后利用数值仿真决策演化路径并对影响... 为研究城市交通流频变路段智能网联车辆换道博弈的演化机制和降低车辆换道的决策冲突,通过量化车辆收益和权重系数实现人车交互并建立演化动态方程,根据博弈系统的雅可比矩阵分析均衡点的稳定性,最后利用数值仿真决策演化路径并对影响因素进行灵敏度分析。结果表明不同驾驶决策的初始比例会影响决策的演化方向,左转绿灯时间增进车辆策略向(换道,让行)方向演化,随决策时刻位置减小增进车辆策略向(换道,让行)方向演化。 展开更多

关键词 智能网联车辆 交通流频变路段 强制换道 演化博弈

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重交通路段未设仰拱隧道富水段路面病害处治

14

作者 武刚 胡睿 +1 位作者 左融 凡梦婷 《价值工程》 2024年第23期1-3,共3页

针对重交通路段未设仰拱隧道富水段路面病害较多的问题,以大普吉隧道为分析对象,介绍了隧道病害情况,在此基础上分析了未设仰拱隧道富水段路面病害原因,并提出了相应的处治措施。

关键词 重交通路段未设仰拱隧道 路面病害 处治措施

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深度学习下交通拥堵路段信息自动识别仿真 被引量：2

15

作者 崔素萍 卜崇阳 《计算机仿真》 北大核心 2023年第7期100-104,共5页

由于人口密度、汽车保有量等因素的增加,导致城市道路交通拥堵,严重影响了人们的正常生活和工作。为了有效识别出交通拥堵路段,提出基于深度学习的交通拥堵路段信息自动识别方法。将交通图像输入深度学习网络中,输出增强后的交通图像;... 由于人口密度、汽车保有量等因素的增加,导致城市道路交通拥堵,严重影响了人们的正常生活和工作。为了有效识别出交通拥堵路段,提出基于深度学习的交通拥堵路段信息自动识别方法。将交通图像输入深度学习网络中,输出增强后的交通图像;采用时空兴趣点检测算法消除图像中的冗余点,并提取兴趣点的边缘信息、纹理特征和颜色分布属性,根据提取结果获取图像中的交通拥堵区域;在二流理论的基础上建立交通拥堵路段信息识别模型,对交通拥堵路段信息自动识别。实验结果表明,所提方法的图像增强效果好、车辆检测精度高、交通拥堵路段车流量信息识别与实际流量相符。 展开更多

关键词 深度学习网络 时空兴趣点检测算法 交通拥堵路段 目标区域提取 信息识别

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道路交通事故路段安全风险分级及应用研究

16

作者 邹璇 官燕 +2 位作者 徐明智 幸贞雄 刘科强 《大连交通大学学报》 CAS 2023年第4期14-18,共5页

以西南地区某市道路交通事故路段近5年来的交通事故起数、死亡人数、事故肇事车型中含重型货车起数等相关数据为基础,利用半定量风险评估法计算其风险分值,得出了划分该路段的整体风险等级的分级方法。采用风险分级方法对该市的城市安... 以西南地区某市道路交通事故路段近5年来的交通事故起数、死亡人数、事故肇事车型中含重型货车起数等相关数据为基础,利用半定量风险评估法计算其风险分值,得出了划分该路段的整体风险等级的分级方法。采用风险分级方法对该市的城市安全风险评估(道路交通领域)进行实例验证,并对该市道路交通事故路段风险等级进行划分,结果表明划分办法符合现行相关规范要求,为全面提升道路交通安全管理水平提供了依据。 展开更多

关键词 安全风险分级 道路交通事故路段 风险值 半定量风险评估法

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路段环境交通容量优化模型与算法研究 被引量：1

17

作者 王小霞 韩霜 尹应梅 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第6期1317-1320,共4页

在分析路段环境交通容量主要影响因素的基础上,探讨了路段的污染控制约束条件,以及通行能力约束条件,建立了通行能力和污染控制约束的环境交通容量优化模型,构建了基于增广拉格朗日松弛和辅助问题原则法的模型求解算法.实例结果表明,构... 在分析路段环境交通容量主要影响因素的基础上,探讨了路段的污染控制约束条件,以及通行能力约束条件,建立了通行能力和污染控制约束的环境交通容量优化模型,构建了基于增广拉格朗日松弛和辅助问题原则法的模型求解算法.实例结果表明,构建的算法能够快速有效地求解这类环境交通容量优化模型. 展开更多

关键词 道路交通污染控制 路段环境交通容量优化模型 增广拉格朗日松弛法 辅助问题原则法

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路段交通冲突技术研究 被引量：1

18

作者 罗石贵 周伟 《交通管理研究》 2001年第2期6-9,共4页

对路段交通冲突进行定义和分类，着重研究严重冲突的判别标准和分级标准是对现有的交通冲突技术理论的一种完善和改进，为路段交通安全分析评价提供一种新的研究途径。

关键词 道路交通 路段交通冲突 严重冲突 判别标准 分级标准

原文传递

路段交通量分配模型的研究

19

作者 徐晓灵 金云程 徐亚国 《广东公安科技》 1995年第4期34-38,共5页

本文阐述的路段交通量分配模型采用的是修正的ＬＯｇｉｔ模型和改进的路权确定方案，并在广州市交通网某区城交通流的分配上作一应用的尝试。

关键词 路段交通量 分配模型 交通流分配 交通量分配 信息处理系统研究 出行量 分配参数 交通管理 选择路线 路权

原文传递

道路交通工程设计技术要点分析

20

作者 陈蒙超 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第5期5-8,共4页

为了满足人们当前对道路交通的需求,提升道路交通的安全性,相关部门在进行道路交通设计的时候应根据实际的需求进行,掌握交通工程设计的技术要点。本文从道路交通分析和道路交通工程设计技术角度出发,探讨了横断面、交叉口、路段交通、... 为了满足人们当前对道路交通的需求,提升道路交通的安全性,相关部门在进行道路交通设计的时候应根据实际的需求进行,掌握交通工程设计的技术要点。本文从道路交通分析和道路交通工程设计技术角度出发,探讨了横断面、交叉口、路段交通、交通设施、交通景观以及道路等级等方面的设计技术,希望能够对我国的道路交通发展有积极意义。 展开更多

关键词 交通工程 交叉口 路段交通 交通分析

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