路面特性对车辆振动影响规律研究 被引量：23

1

作者 葛剑敏 郑联珠 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期117-121,共5页

对软路面上车辆的扭转、垂直和纵向振动进行了研究,首先对振动车辆进行单因素(路面不平度、胎压、路面抗压强度和牵引负荷)分析,找出对车辆振动影响显著的因素及影响规律,在此基础上对影响振动的多因素进行正交试验,分析交互作用对车辆... 对软路面上车辆的扭转、垂直和纵向振动进行了研究,首先对振动车辆进行单因素(路面不平度、胎压、路面抗压强度和牵引负荷)分析,找出对车辆振动影响显著的因素及影响规律,在此基础上对影响振动的多因素进行正交试验,分析交互作用对车辆振动的影响规律。同时,对不同路面条件下振动进行研究分析。随着路面波形频率、路面抗压能力、轮胎气压和牵引负荷的增加,车辆扭转、垂直和纵向振动增加。对于垂直振动、扭振和纵向振动,其主要影响因素各不相同。 展开更多

关键词 汽车工程 车辆振动 试验研究 路面特性 优化设计

下载PDF 职称材料

路面特性统计模拟方法的研究

2

作者 张永新 杨人风 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第3期54-56,共3页

结合对实测碎石路面的数据处理和分析，介绍了路面特性统计的模拟方法，并同时给出了碎石路面的模拟频谱。该频谱可作为汽车振动台架试验的摸拟信号。

关键词 路面特性 模拟方法 模拟信号 公路

下载PDF 职称材料

影响乘车舒适性的路面特性

3

作者 李左芬 《市政工程国外动态》 2001年第3期3-6,共4页

关键词 乘车舒适性 路面特性 上下运动 滚动运动

下载PDF 职称材料

OGFC路面特性分析

4

作者 齐冀鲁 张军 梁功乐 《交通世界》 2011年第21期264-265,共2页

所谓OGFC沥青路面．也称多空隙沥青路面．又称低噪声路面。它是指粗集料多采用单一粒径碎石．目标设计空隙率为20％±2％，设计沥青用量为4．5％左右的间断级配沥青混凝土。一般用于旧路面罩面或新建路面表层。由于设计空隙率大，... 所谓OGFC沥青路面．也称多空隙沥青路面．又称低噪声路面。它是指粗集料多采用单一粒径碎石．目标设计空隙率为20％±2％，设计沥青用量为4．5％左右的间断级配沥青混凝土。一般用于旧路面罩面或新建路面表层。由于设计空隙率大，地表降水透过多孔排水沥青表层，沿下面层表面排至两侧边沟泄走。使用这种表层．不仅有效地降低表面积水引起的雨雾、溅水及晴日眩光，而且提供了足够的表面粗糙度． 展开更多

关键词 路面特性 OGFC 表面粗糙度 沥青路面 低噪声路面 沥青混凝土 空隙率 单一粒径

下载PDF 职称材料

路面施工过程中材料特性对耐久性的影响研究

5

作者 魏海民 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第11期076-079,共4页

路面施工时材料特性对于耐久性影响的研究目的在于深入剖析路面材料基本特性和其对于耐久性影响的作用机制。研究采用理论分析和实证研究两种手段,探究材料特性对于不同路面耐久性类型的具体作用规律,进而提出优化策略。通过研究材料选... 路面施工时材料特性对于耐久性影响的研究目的在于深入剖析路面材料基本特性和其对于耐久性影响的作用机制。研究采用理论分析和实证研究两种手段,探究材料特性对于不同路面耐久性类型的具体作用规律,进而提出优化策略。通过研究材料选择在施工前期的重要性,材料特性在施工期的实时监测,材料特性在施工质量控制上的作用,揭示材料特性对路面施工的关键性影响。研究表明:合理控制管理材料特性可有效地改善路面耐久性、延长使用寿命、降低维护成本等,对于路面工程设计及施工有一定的理论意义及实践意义。 展开更多

关键词 路面材料特性 耐久性影响 施工过程管理 材料选择 优化策略

下载PDF 职称材料

基于胀缩特性的沥青混凝土路面稳定性研究

6

作者 曾良球 《西部交通科技》 2023年第3期74-76,138,共4页

为探究高速公路主线4 cmAC-13C改性沥青混凝土路面胀缩特性,文章采用70号A级道路石油沥青、斜交轮胎粉碎物、碎石和矿渣作为改性沥青混凝土制备材料,通过McDonald湿法制作橡胶掺量分别为10%、20%、30%的改性沥青混凝土试样进行收缩实验... 为探究高速公路主线4 cmAC-13C改性沥青混凝土路面胀缩特性,文章采用70号A级道路石油沥青、斜交轮胎粉碎物、碎石和矿渣作为改性沥青混凝土制备材料,通过McDonald湿法制作橡胶掺量分别为10%、20%、30%的改性沥青混凝土试样进行收缩实验与膨胀实验。结果表明:30%橡胶掺量下的试样具有最低的位移值,更能够控制沥青混凝土的收缩情况;在不同龄期下,30%橡胶掺量沥青混凝土的膨胀率始终最低,说明30%橡胶掺量改性沥青混凝土的热稳定性更好。 展开更多

关键词 高速公路主线 沥青混凝土 路面胀缩特性 温缩系数 温缩应变 抗车辙能力

下载PDF 职称材料

沉降段路基路面设计优化研究

7

作者 詹卓 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第6期0175-0178,共4页

针对沉降段路基路面的设计难题,本研究基于优化设计原理进行了深入探讨。通过理论分析,我们系统研究了不同路面结构在沉降段路基上的适应性,并重点考察了轻质填料、水泥稳定土及土壤固化剂等改良材料对路基沉降的抑制效果。研究发现,土... 针对沉降段路基路面的设计难题,本研究基于优化设计原理进行了深入探讨。通过理论分析,我们系统研究了不同路面结构在沉降段路基上的适应性,并重点考察了轻质填料、水泥稳定土及土壤固化剂等改良材料对路基沉降的抑制效果。研究发现,土壤固化剂在抑制沉降方面表现最为出色。优化设计措施在保证性能的同时,有效降低了工程造价,减缓了沉降速率,减轻了路面影响,并提升了行车舒适性。此外,实际工程应用中,土壤固化剂与水泥稳定土的联合使用显著减少了沉降,延长了道路使用寿命。本研究为沉降段路基路面设计优化提供了新的思路和方法。 展开更多

关键词 沉降段路基 优化设计 路面结构特性 沉降抑制 土壤固化剂

下载PDF 职称材料

基于水-热-力耦合作用的冻土区CRCP路面应力特性 被引量：4

8

作者 田荣燕 黄晓明 +1 位作者 殷大泉 郑彬双 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期286-293,共8页

为了研究多年冻土区地基融沉效应对路面结构应力状态的影响,基于水-热-力耦合作用理论,利用COMSOL有限元软件建立了冻土区连续配筋混凝土路面(CRCP)有限元模型,研究了基层与底基层材料参数、面板厚度与模量、配筋率对CRCP路面结构组合... 为了研究多年冻土区地基融沉效应对路面结构应力状态的影响,基于水-热-力耦合作用理论,利用COMSOL有限元软件建立了冻土区连续配筋混凝土路面(CRCP)有限元模型,研究了基层与底基层材料参数、面板厚度与模量、配筋率对CRCP路面结构组合应力的影响,提出了适用于多年冻土区CRCP路面的合理结构形式.结果表明,地基融沉效应对于CRCP路面结构应力影响显著.融沉效应和车辆荷载耦合作用下,板内最大主应力随时间推移逐渐变大.板内最大主应力随面板、基层和底基层的厚度增加而减小,随各层模量的增加而增大,但配筋率的变化对其无影响.考虑融沉效应时,CRCP路面板+水泥稳定碎石+石灰土的路面结构较适宜于多年冻土区,可为多年冻土地区CRCP路面结构设计提供参考. 展开更多

关键词 多年冻土区 多物理场耦合 CRCP路面 融沉效应 路面应力特性

下载PDF 职称材料

高速公路路基沉降及路面动力特性研究 被引量：2

9

作者 李迎刚 《山西建筑》 2019年第9期149-151,共3页

近几年,我国高速公路在通车两年左右就出现了断裂、车辙以及沉陷等问题,直接影响到高速公路交通安全,高速公路路基成为了开展公路工程建设的前提与核心。结合高速公路路基工程情况,在分析影响公路路基沉降因素的同时,深入研究了路面的... 近几年,我国高速公路在通车两年左右就出现了断裂、车辙以及沉陷等问题,直接影响到高速公路交通安全,高速公路路基成为了开展公路工程建设的前提与核心。结合高速公路路基工程情况,在分析影响公路路基沉降因素的同时,深入研究了路面的动力特性。 展开更多

关键词 高速公路 路基 沉降 路面动力特性

下载PDF 职称材料

制动工况下未知路面附着特性识别方法 被引量：1

10

作者 霍肖楠 冯国胜 +1 位作者 应铭 贾素梅 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2021年第1期37-42,共6页

路面附着特性是影响车辆制动性能的重要因素之一,而实际中车辆行驶的路面往往是未知的或非典型的。为了改善车辆在未知路面行驶时的防抱死制动控制性能,提出了一种瞬时车况路面附着特性识别方法。基于行车瞬时采样数据,结合典型路面的... 路面附着特性是影响车辆制动性能的重要因素之一,而实际中车辆行驶的路面往往是未知的或非典型的。为了改善车辆在未知路面行驶时的防抱死制动控制性能,提出了一种瞬时车况路面附着特性识别方法。基于行车瞬时采样数据,结合典型路面的附着特性曲线,对未知路面附着特性的几个数据节点进行了估算。最终利用4组附着特性数据节点对未知路面附着特性曲线进行拟合,得到当前未知路面上车轮滑移率与附着系数关系曲线。将识别结果与典型路面Burckhardt轮胎路面模型进行对比,结果表明,该识别算法可利用单个滑移率-附着系数关系对未知路面附着特性曲线进行有效识别。 展开更多

关键词 制动 路面附着特性 识别方法 Burckhardt

下载PDF 职称材料

路面湿摩擦特性和轮胎负荷对C1轮胎湿地抓着性能的影响 被引量：1

11

作者 朱遥 陈志强 杨振 《轮胎工业》 CAS 2018年第6期328-330,共3页

采用控制变量法研究不同品牌和规格的子午线轮胎在不同轮胎负荷和路面摩擦特性下的湿地抓着性能变化趋势。结果表明,在测试条件下,随着路面湿摩擦特性指数的增大,轮胎的平均峰值制动力因数增大,湿地抓着性能指数变化不大;随着轮胎负荷... 采用控制变量法研究不同品牌和规格的子午线轮胎在不同轮胎负荷和路面摩擦特性下的湿地抓着性能变化趋势。结果表明,在测试条件下,随着路面湿摩擦特性指数的增大,轮胎的平均峰值制动力因数增大,湿地抓着性能指数变化不大;随着轮胎负荷的增大,轮胎的平均峰值制动力因数和湿地抓着性能指数无明显变化。 展开更多

关键词 C1轮胎 湿地抓着性能 轮胎负荷 路面摩擦特性

下载PDF 职称材料

轮胎与沥青路面附着特性影响因素的显著性分析

12

作者 黄若昀 郑彬双 +1 位作者 蒋永茂 黄晓明 《交通科技》 2022年第4期1-5,共5页

为研究干燥沥青路面上轮胎与路面附着特性的显著影响因素,结合ACRP系统实时识别的路表纹理信息数据,采用ABAQUS有限元程序建立表征纹理的沥青路面与轮胎接触有限元模型。考虑路面分形特性研究轮胎-沥青路面的相互作用机理,分析路面附着... 为研究干燥沥青路面上轮胎与路面附着特性的显著影响因素,结合ACRP系统实时识别的路表纹理信息数据,采用ABAQUS有限元程序建立表征纹理的沥青路面与轮胎接触有限元模型。考虑路面分形特性研究轮胎-沥青路面的相互作用机理,分析路面附着特性在不同影响因素下的变化规律;并根据正交试验设计原理确定路面附着特性的显著影响参数。结果表明,随着MPD值逐渐增加,胎/路间附着系数随之增加,在较高行车速度下表现更加显著;速度为100 km/h条件下,当路面宏观纹理MPD值由0.32 mm增大到1.21 mm时,附着系数提高47.1%;随充气内压增加,路面附着系数逐渐变大且整体呈现抛物线分布;相同轮胎压力下,OGFC路面附着系数最大,其次为SMA路面、AC路面。正交试验设计表明,路表宏观纹理影响最为显著,其次为行车速度、轮胎压力。 展开更多

关键词 胎路间接触机理 路面附着特性 有限元法 显著性分析

下载PDF 职称材料

论轮胎与路面间的摩擦 被引量：21

13

作者 王野平 《汽车技术》 北大核心 1999年第2期10-14,共5页

对轮胎与路面间摩擦产生的机理和影响因素进行了分析。其中产生的机理可归纳为轮胎与路面间分子引力的作用、轮胎与路面间的粘着作用、胎面橡胶的弹性变形及路面上小尺寸微凸体的微切削作用四种；影响轮胎与路面间摩擦的主要因素有滑移... 对轮胎与路面间摩擦产生的机理和影响因素进行了分析。其中产生的机理可归纳为轮胎与路面间分子引力的作用、轮胎与路面间的粘着作用、胎面橡胶的弹性变形及路面上小尺寸微凸体的微切削作用四种；影响轮胎与路面间摩擦的主要因素有滑移率，轮胎类型，胎面花纹的类型、密度系数、深度，路面粗糙度，路面污染情况，路面水膜，气候及充气压力等。 展开更多

关键词 轮胎 路面特性 摩擦 汽车

下载PDF 职称材料

关于路面谱的时、空变换和路面测量 被引量：4

14

作者 卢士富 《汽车技术》 北大核心 1992年第9期34-40,共7页

在研究路面谱测量原理过程中发现,平稳过程自谱密应度的运算有两个值得探讨的问题。经过仔细推导得出正确的表达式,与ISO8608及GB7031-86取得一致的效果,从而为第五轮测量路面谱计算公式的建立奠定了基础。

关键词 路面特性 路面谱 测量

下载PDF 职称材料

非匀速行驶汽车所受路面激励的谱分析 被引量：3

15

作者 金先龙 《专用汽车》 1993年第1期23-25,共3页

介绍了一种瞬时功率谱,然后利用这种瞬时功率谱分析了非匀速行驶汽车所受路面激励的统计特性,最后讨论了两个例子。

关键词 汽车 平顺性 路面特性 随机振动

下载PDF 职称材料

基于最优控制策略的路面参数变化对车辆主动悬架影响分析

16

作者 戴金跃 周海超 《科技创新导报》 2015年第33期48-51,共4页

汽车悬架性能是决定车辆行驶平顺性、操作稳定性和行驶速度优劣的重要因素。依据汽车二自由度主动悬架模型,联合振动控制的理论和技术,运用最优控制策略对其进行了Matlab仿真,分析了不同路面特性参数对主动悬架性能的影响。结果表明最... 汽车悬架性能是决定车辆行驶平顺性、操作稳定性和行驶速度优劣的重要因素。依据汽车二自由度主动悬架模型,联合振动控制的理论和技术,运用最优控制策略对其进行了Matlab仿真,分析了不同路面特性参数对主动悬架性能的影响。结果表明最优控制策略能够改善主动悬架中低频时车身加速度加速度,提高了汽车舒适性和操纵稳定性,但在高频时,该控制方法还有待进一步的优化和改进。 展开更多

关键词 主动悬架 最优控制策略 MATLAB仿真 路面特性

下载PDF 职称材料

轮胎位移包容性研究及有效路面谱计算方法 被引量：1

17

作者 黄小平 林茂成 赵济海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1991年第3期161-169,共9页

本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。

关键词 轮胎 位移 路面特性 计算 汽车

下载PDF 职称材料

骨架密实型低噪声橡胶沥青路面性能研究与应用 被引量：8

18

作者 马荣 《山西交通科技》 2017年第1期7-9,18,共4页

为了解决多孔性橡胶沥青路面存在的养护困难、耐久性差、降噪性能降低快的缺点。在骨架密实型沥青混合料配比组成的基础上,对骨架密实型橡胶沥青混合料的配比进行了设计,并通过室内试验对其路面特性进行分析。室内试验结果表明:骨架密... 为了解决多孔性橡胶沥青路面存在的养护困难、耐久性差、降噪性能降低快的缺点。在骨架密实型沥青混合料配比组成的基础上,对骨架密实型橡胶沥青混合料的配比进行了设计,并通过室内试验对其路面特性进行分析。室内试验结果表明:骨架密实的橡胶沥青混合料中的橡胶颗粒含量应在1%~3%之间,在工程应用中,考虑到经济效益,建议橡胶颗粒的用量为2%;橡胶颗粒的掺入提高了沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,而低温稳定性降低。工程实例表明:骨架密实型低噪声橡胶沥青路面的降噪性能优异。 展开更多

关键词 骨架密实 低噪声沥青路面 橡胶颗粒 路面特性

下载PDF 职称材料

路面国际不平度指数的两种描述及其应用 被引量：3

19

作者 张振伟 陈涛 +2 位作者 王文竹 赵旗 李杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1097-1102,1123,共7页

为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程。在空间频率域,建立了路面不平度功率谱... 为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程。在空间频率域,建立了路面不平度功率谱密度表示;在时间频率域,建立了路面激励功率谱密度表示。通过路面国际不平度指数标准车辆模型推导出悬架动挠度速度的频率响应表示,建立了路面国际不平度指数的时间频率域表示,分析证明了路面国际不平度指数和路面激励功率密度等效。利用美国LTPP项目实测路面不平度数据,求取了路面国际不平度指数时间域和时间频率域的结果,通过两者对比说明了国际不平度指数时间频率域描述的正确性和有效性,对实测路面不平度数据引入中值滤波可更好确定时间频率域路面国际不平度指数。 展开更多

关键词 路面国际不平度指数 时间域描述 时间频率域描述 路面统计特性 LTPP项目

下载PDF 职称材料