车身悬置建模方式对汽车碰撞仿真结果的影响分析

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作者 徐莉 徐鸣涛 +1 位作者 李文凤 张新华 《现代工业经济和信息化》 2023年第5期316-319,共4页

针对非承载式车身的悬置部件结构,建立悬置1和悬置2两种不同的有限元模型。悬置1采用简化的梁单元模型替代真实物理结构,悬置2采用多单元类型组合模型无限逼近真实物理结构。分别将两种模型代入汽车正面碰撞的整车有限元模型中,利用LS-D... 针对非承载式车身的悬置部件结构,建立悬置1和悬置2两种不同的有限元模型。悬置1采用简化的梁单元模型替代真实物理结构,悬置2采用多单元类型组合模型无限逼近真实物理结构。分别将两种模型代入汽车正面碰撞的整车有限元模型中,利用LS-DYNA计算软件对50 km正面高速碰撞进行仿真分析,计算获取悬置1和悬置2条件下的车架变形、车身变形和整车加速度曲线等关键数据,并与实际物理碰撞结果数据进行比较。结果表明:悬置2条件下的整车碰撞仿真结果与真实物理实验更加接近。 展开更多

关键词 车身悬置 建模 汽车碰撞 CAE技术

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空气囊车身悬置系统在汽车中的应用

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作者 史韦意 陈剑 曾维俊 《汽车工程师》 2013年第12期60-62,共3页

文章研究了空气囊车身悬置系统主要部件的结构、功能及原理,并简单介绍了其国内外发展概况从专业的角度分析了其目前国内外市场上的应用现状。根据其结构形式分析提岀了其发展的关键技术,并大胆预测了未来的技术发展趋势。通过分析与预... 文章研究了空气囊车身悬置系统主要部件的结构、功能及原理,并简单介绍了其国内外发展概况从专业的角度分析了其目前国内外市场上的应用现状。根据其结构形式分析提岀了其发展的关键技术,并大胆预测了未来的技术发展趋势。通过分析与预测说明空气囊车身悬置系统在未来中国市场上将起着重要的作用。空气囊身悬置系统必将是未来中国车身悬置系统市场上的"主力军"。 展开更多

关键词 空气囊车身悬置系统 应用现状 关键技术

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某越野军车车身悬置参数优化设计与验证 被引量：5

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作者 曾斌 《汽车科技》 2008年第z1期12-15,共4页

解决某越野车车身悬置系统在试验过程中出现的问题,确定了该越野车车身系统的布置方案,对系统参数进行优化设计,通过3万km可靠性试验和各种路况的道路试验证明车身悬置系统优化方案能较好地满足实际应用要求。

关键词 高机动性 越野车 车身悬置 参数优化

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车身悬置布置及参数对乘坐舒适性的影响 被引量：1

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作者 曹俊 《汽车实用技术》 2017年第18期140-142,共3页

以某款卡车为研究样本,从几大的方面对影响乘坐舒适性的因素进行初步的分析,并逐步细化到车身悬置布置角度(悬置姿态)对车身NVH性能的影响的分析,从而了解车身悬置姿态对整车乘坐舒适性的影响,分析结果表明,通过改变悬置姿态来降低驾驶... 以某款卡车为研究样本,从几大的方面对影响乘坐舒适性的因素进行初步的分析,并逐步细化到车身悬置布置角度(悬置姿态)对车身NVH性能的影响的分析,从而了解车身悬置姿态对整车乘坐舒适性的影响,分析结果表明,通过改变悬置姿态来降低驾驶室的垂直和扭转振动是可行的。 展开更多

关键词 车身悬置 布置姿态 乘坐舒适性

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剪切式车身悬置独立限位结构的优化

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作者 刘永博 周长波 李玉刚 《轻型汽车技术》 2020年第7期7-10,共4页

车身悬置系统作为非承载式车身与整体车架连接的弹性件,主要起到支撑车身及隔离振动的作用。车身悬置系统的性能对整车的舒适性、操纵稳定性、安全性能及可靠性均有重要影响,需要重点研究及设计。本文论述了优化某SUV车型剪切式车身悬... 车身悬置系统作为非承载式车身与整体车架连接的弹性件,主要起到支撑车身及隔离振动的作用。车身悬置系统的性能对整车的舒适性、操纵稳定性、安全性能及可靠性均有重要影响,需要重点研究及设计。本文论述了优化某SUV车型剪切式车身悬置的限位结构以及隔振性能的设计过程,研究了剪切式车身悬置设计要素之间的关系,并提出一种新颖的限位结构,实现了优化设计目标,积累了宝贵的设计经验。 展开更多

关键词 剪切式车身悬置 限位结构 结构优化

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汽车车身悬置系统研究综述 被引量：2

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作者 朱强 雷盼飞 周良生 《价值工程》 2018年第4期127-128,共2页

车身悬置是汽车减振降噪的一种非常有效的方法。特别是对运输车辆而言,车身悬置在汽车的行驶平顺性和减振降噪上起到了非常大的改善作用。本文总结了车身悬置系统的种类及其特点,分析了国内外在车身悬置理论研究、工程应用和方法创新上... 车身悬置是汽车减振降噪的一种非常有效的方法。特别是对运输车辆而言,车身悬置在汽车的行驶平顺性和减振降噪上起到了非常大的改善作用。本文总结了车身悬置系统的种类及其特点,分析了国内外在车身悬置理论研究、工程应用和方法创新上的研究现状。同时还列举了一些先进的研究成果,提出了悬置系统发展的方向,对悬置系统的今后的发展有一定的参考价值。 展开更多

关键词 车身悬置 隔振 技术研究

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越野车车身悬置设计方法浅析 被引量：1

7

作者 檀庆榜 《汽车制造业》 2020年第14期34-35,共2页

随着越野爱好者数量增加,各主机厂均在积极进行非承载车身越野车型的设计开发工作。不过,车身悬置在整车NVH及操稳方面起到关键性作用,也是悬置自主设计研发过程中需要解决的重难点问题。本文探讨的案例解决了越野车型悬置自主研发的难... 随着越野爱好者数量增加,各主机厂均在积极进行非承载车身越野车型的设计开发工作。不过,车身悬置在整车NVH及操稳方面起到关键性作用,也是悬置自主设计研发过程中需要解决的重难点问题。本文探讨的案例解决了越野车型悬置自主研发的难题,同时也为同类车型的其他车身悬置系统的设计提供了完整的借鉴思路。 展开更多

关键词 车身悬置 越野车 研发过程 自主设计 主机厂 重难点问题 关键性作用 借鉴思路

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车身悬置支座拓扑优化研究 被引量：1

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作者 陈军 朱训德 李乐艳 《汽车零部件》 2017年第6期33-35,共3页

应用拓扑优化设计方法对某型工程车的车身悬置支座进行优化设计,得到一款造型美观、材料最省、成本低、强度和刚度性能优的车身悬置支座。表明拓扑优化设计对于汽车零部件的轻量化设计意义重大,可以实现以最少的材料、最低的成本达到最... 应用拓扑优化设计方法对某型工程车的车身悬置支座进行优化设计,得到一款造型美观、材料最省、成本低、强度和刚度性能优的车身悬置支座。表明拓扑优化设计对于汽车零部件的轻量化设计意义重大,可以实现以最少的材料、最低的成本达到最优的结构性能的目的。 展开更多

关键词 车身悬置 拓扑优化 轻量化

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基于平均驱动自由度位移方法的车身悬置优化设计

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作者 王璋 王磊 +4 位作者 宋艳冗 郝鹏 朱宏伟 万振 桑龙祥 《车辆与动力技术》 2020年第3期45-48,共4页

采用平均驱动自由度位移方法,对车身悬置的位置和数量进行优化设计,并针对优化设计前后车身悬置布置方案,分别对比分析了路面激励和发动机激励条件下的方向盘、座椅导轨和地板位置频率响应.结果表明:采用此优化设计方法进行车身悬置优... 采用平均驱动自由度位移方法,对车身悬置的位置和数量进行优化设计,并针对优化设计前后车身悬置布置方案,分别对比分析了路面激励和发动机激励条件下的方向盘、座椅导轨和地板位置频率响应.结果表明:采用此优化设计方法进行车身悬置优化设计后,在路面激励和发动机激励条件下,车内振动响应均有不同程度的降低. 展开更多

关键词 车身悬置 振动频率响应 平均驱动自由度位移

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车身多点橡胶悬置系统布置形式研究 被引量：2

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作者 雷盼飞 周良生 +2 位作者 毕凤荣 石纯放 朱强 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第11期55-58,共4页

分析了平置式和V型布置式车身多点橡胶悬置系统的运动规律及特点,并以某6×6型军用车辆为模型样车,基于ADAMS对其进行了振动特性的仿真研究与优化对比。结果表明:橡胶悬置元件在V型布置中具有更好的应用价值;V型布置式车身多点橡胶... 分析了平置式和V型布置式车身多点橡胶悬置系统的运动规律及特点,并以某6×6型军用车辆为模型样车,基于ADAMS对其进行了振动特性的仿真研究与优化对比。结果表明:橡胶悬置元件在V型布置中具有更好的应用价值;V型布置式车身多点橡胶悬置系统拥有更好的隔振效果,尤其在垂向和侧倾方向。 展开更多

关键词 车身多点橡胶悬置系统 平置式 V型布置式 隔振 优化

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整车碰撞虚拟仿真中橡胶悬置的仿真方法 被引量：3

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作者 陈现岭 刘智超 +1 位作者 蒋斌庆 刘珍海 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第2期212-219,共8页

为找到合适的仿真方法模拟汽车发生碰撞事故时车身悬置系统的受力情况和失效模式,以金属材料失效理论为基础,分别采用梁单元、壳单元和实体单元(Beam、Shell和Solid)3种仿真建模方法,通过LS-DYNA软件对车身悬置系统在碰撞中的受力情况... 为找到合适的仿真方法模拟汽车发生碰撞事故时车身悬置系统的受力情况和失效模式,以金属材料失效理论为基础,分别采用梁单元、壳单元和实体单元(Beam、Shell和Solid)3种仿真建模方法,通过LS-DYNA软件对车身悬置系统在碰撞中的受力情况进行仿真分析,并结合实车碰撞试验评估仿真精度。结果表明:针对剪切型和压缩型悬置系统,需要采用Beam和Solid相结合的仿真分析方法才能更精确地反映车身悬置系统在实车碰撞事故中的受力情况和失效模式。因此,在车型研发过程中,可以使用Beam和Solid相结合的仿真方法指导车身悬置系统的设计开发工作。 展开更多

关键词 汽车碰撞 车身悬置 仿真分析 失效模式

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车身多点悬置系统稳定性灵敏度分析

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作者 雷盼飞 周良生 +1 位作者 毕凤荣 石纯放 《军事交通学院学报》 2017年第9期45-49,53,共6页

为研究军用越野汽车车身稳定性问题,建立整车多体动力学模型,进行悬置系统的位置、刚度参数对振动水平和涉及稳定性的振动水平的影响分析。结果表明,悬置位置参数及侧向刚度参数对系统隔振性能影响较大且呈现相关关系;在涉及稳定性因素... 为研究军用越野汽车车身稳定性问题,建立整车多体动力学模型,进行悬置系统的位置、刚度参数对振动水平和涉及稳定性的振动水平的影响分析。结果表明,悬置位置参数及侧向刚度参数对系统隔振性能影响较大且呈现相关关系;在涉及稳定性因素后,中前悬置点位置参数和后悬置点刚度参数对评价函数和稳定性有显著影响。 展开更多

关键词 车身多点悬置系统 稳定性 正交设计试验 灵敏度分析

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关于轻型卡车车身前悬固定螺栓断裂原因分析 被引量：1

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作者 马腾飞 陈鹏程 +3 位作者 王鹏 周文军 时晨城 任宽 《汽车实用技术》 2020年第11期145-148,共4页

轻型卡车翻转机构一般采用单扭杆结构实现车身的翻转。针对单扭杆翻转机构螺栓断裂问题,本文对轻卡车身前悬右支座结构受力进行分析并判断失效原因。同时对其结构进行优化,通过HYPERWORKS软件与理论分析结合的方法对优化前后车身前悬置... 轻型卡车翻转机构一般采用单扭杆结构实现车身的翻转。针对单扭杆翻转机构螺栓断裂问题,本文对轻卡车身前悬右支座结构受力进行分析并判断失效原因。同时对其结构进行优化,通过HYPERWORKS软件与理论分析结合的方法对优化前后车身前悬置翻转机构支座以及紧固件进行仿真分析,最后通过台架试验与可靠性路试对优化结构进行了验证。 展开更多

关键词 单扭杆翻转机构 螺栓 车身右悬置支座 可靠性

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某非承载式车身底板纵梁开裂分析研究 被引量：2

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作者 管加团 陈允成 +1 位作者 徐倩倩 刘玉博 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期187-191,共5页

针对某非承载式越野车初样车在安徽定远试验场可靠性试验时发生车身底板悬置纵梁处周围区域开裂问题,通过CAE和道路试验,对车身底板纵梁开,裂问题进行分析和验证.明确底板悬置纵梁区域开裂原因,并提出结构改进方案,通过CAE分析对比改进... 针对某非承载式越野车初样车在安徽定远试验场可靠性试验时发生车身底板悬置纵梁处周围区域开裂问题,通过CAE和道路试验,对车身底板纵梁开,裂问题进行分析和验证.明确底板悬置纵梁区域开裂原因,并提出结构改进方案,通过CAE分析对比改进前后方案,将结构优化方案在正样车阶段可靠性试验中得到验证. 展开更多

关键词 车身底板悬置纵梁 可靠性试验 开裂 CAE

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汽车悬置系统研究综述 被引量：9

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作者 沈颖刚 杨文钊 +2 位作者 郭鹏 何振鹏 张俊红 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第6期131-139,共9页

悬置系统广泛应用于现代汽车中,在提高汽车平顺性,减少振动噪声方面上具有重要意义。该研究综述了国内外悬置系统的结构和应用特点,重点讨论了动力总成悬置和车身悬置的结构研究和技术研究现状,指出了悬置系统今后重点开展的研究方向。

关键词 悬置系统 动力总成悬置 车身悬置 结构研究 技术研究

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