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车载燃料电池散热部件排布方式热管理研究 被引量：1
1
作者 贾秋红 朱灵 +1 位作者 崔垚鹏 杨孝才 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第6期308-316,共9页
针对车载燃料电池在不同环境温度和不同工况下运行的散热需求,研究散热部件排布顺序对其冷却液温度与输出电压的影响。基于Matlab/Simulink建立并验证质子交换膜燃料电池热管理系统的动态模型,在环境温度为0~10℃和30~40℃的温度区间内... 针对车载燃料电池在不同环境温度和不同工况下运行的散热需求,研究散热部件排布顺序对其冷却液温度与输出电压的影响。基于Matlab/Simulink建立并验证质子交换膜燃料电池热管理系统的动态模型,在环境温度为0~10℃和30~40℃的温度区间内,车载燃料电池分别在2种工况下运行,分析其散热部件中冷却水箱与散热器不同排布顺序下质子交换膜燃料电池冷却液温度和输出电压的变化规律。研究结果表明:车载燃料电池在不同工况运行过程中,散热部件排布不同将直接影响其冷却液进口温度、冷却液出口温度、冷却液进出口温度差、输出电压;环境温度变化过程中,车辆行驶速度较小且行驶速度变化均匀的工况下,其散热部件排布方式选取T-R排布更为合理,反之,则选取R-T排布更为合理。 展开更多
关键词 车载燃料电池 热管理 环境温度 散热部件排布 电压
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集成于DC/AC/DC的车载燃料电池内阻测试系统研究 被引量：2
2
作者 邓坚 吕海全 +1 位作者 张立炎 全书海 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1925-1934,共10页
车载燃料电池内阻在线测试操作复杂、成本高,为解决这一问题,提出通过DC/DC 产生微电流信号,对燃料电池输出电压和输出电流进行傅里叶变换得到燃料电池电化学阻抗谱(Electrochemical impedance spectroscopy,EIS)的测试方法。该方法集... 车载燃料电池内阻在线测试操作复杂、成本高,为解决这一问题,提出通过DC/DC 产生微电流信号,对燃料电池输出电压和输出电流进行傅里叶变换得到燃料电池电化学阻抗谱(Electrochemical impedance spectroscopy,EIS)的测试方法。该方法集成于并联的Boost 与DC/AC/DC的级联系统,并联Boost 实现功率传输与扰动信号的解耦,DC/AC/DC 变换器可获得更高的升压比,使该测试系统更适用于燃料电池汽车等较高电压等级的场合。在MATLAB 搭建了仿真模型,仿真结果表明实现高电压比的同时,微电流引入对系统影响小且可以测得精确的内阻值。 展开更多
关键词 车载燃料电池 电化学阻抗谱(EIS) 微电流引入 DC/AC/DC 傅里叶变换
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车载燃料电池用铂基催化剂的研究进展 被引量：4
3
作者 顾永万 马宝华 +4 位作者 栗云彦 杨冬霞 赵云昆 卢军 刘锋 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期89-97,共9页
能源危机和环境污染是车载燃料电池发展的主要驱动力。电催化剂的性能和成本是制约其实现商业化的关键因素之一。目前,车载燃料电池用催化剂主要是铂(Pt)基催化剂,文章对质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池和甲酸燃料电池三种车载燃... 能源危机和环境污染是车载燃料电池发展的主要驱动力。电催化剂的性能和成本是制约其实现商业化的关键因素之一。目前,车载燃料电池用催化剂主要是铂(Pt)基催化剂,文章对质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池和甲酸燃料电池三种车载燃料电池用铂基催化剂的研究进行综述,并对其存在的问题进行了分析和讨论。 展开更多
关键词 催化化学 车载燃料电池 电催化 Pt基催化剂 氧还原反应
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基于车载燃料电池过氧比的空气流量控制 被引量：4
4
作者 李克雷 李艳昆 +1 位作者 史青 郭爱 《可再生能源》 CAS 北大核心 2017年第2期304-310,共7页
车载燃料电池阴极空气流量控制是保证系统高效工作的重要条件之一,过氧比参数用于衡量空气流量的供给状况,文章分析了在不同电堆电流下系统的过氧比特性,研究了电堆工作温度以及膜含水量对最佳过氧比的影响,研究结果表明,最佳过氧比不... 车载燃料电池阴极空气流量控制是保证系统高效工作的重要条件之一,过氧比参数用于衡量空气流量的供给状况,文章分析了在不同电堆电流下系统的过氧比特性,研究了电堆工作温度以及膜含水量对最佳过氧比的影响,研究结果表明,最佳过氧比不受膜含水量的影响,而电堆工作温度对最佳过氧比有微弱的影响。为保证系统工作在最佳过氧比,采用最优过氧比调节器+模糊控制的策略,根据电堆电流及相应的最佳过氧比,利用前馈控制得到压缩机空气流量参考值,然后利用模糊控制器改变电动机电压控制压缩机空气流量。仿真结果表明,该控制方法具有良好的动、静特性。 展开更多
关键词 车载燃料电池 过氧比 最优调节器 空气流量
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基于FCM的车载燃料电池故障诊断方法研究 被引量：4
5
作者 周苏 高文捷 杨铠 《机电一体化》 2016年第8期3-6,15,共5页
燃料电池汽车由于其复杂的车载工况和故障发生原因,在现阶段的故障诊断方法上仍存在诸多缺陷和困难。在业界成熟度较高的电化学交流阻抗谱方法上,发展了一种能够判断出燃料电池典型故障的方法。在保证正确性和可靠性的基础上,着眼于车... 燃料电池汽车由于其复杂的车载工况和故障发生原因,在现阶段的故障诊断方法上仍存在诸多缺陷和困难。在业界成熟度较高的电化学交流阻抗谱方法上,发展了一种能够判断出燃料电池典型故障的方法。在保证正确性和可靠性的基础上,着眼于车载燃料电池故障诊断的可在线性,结合模糊聚类的思想,寻找出一种模式识别方法,可以通过隶属度来为燃料电池控制提供参考。由仿真实验数据分析了该方法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 车载燃料电池 EIS 诊断 模糊聚类
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Honda展示新一代燃料电池系统
6
《高科技与产业化》 2004年第6期54-54,共1页
关键词 车载燃料电池系统 Honda公司 芳香型电解质膜 金属冲压分隔片构造
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甲醇水蒸汽催化重整过程的研究进展 被引量：17
7
作者 彭必先 甘昌胜 闫天堂 《化学进展》 SCIE CAS CSCD 2004年第3期414-421,共8页
甲醇水蒸汽重整是车载燃料电池较为理想的氢源 ,其中选择合适的催化剂又是重整反应的一个关键问题。本文综述了应用于甲醇水蒸汽重整反应的常用催化剂 ,如含Cu、Ni、Cr、Pd等 ,包括这些催化剂的催化性能、反应条件、产物分析等 ,并对部... 甲醇水蒸汽重整是车载燃料电池较为理想的氢源 ,其中选择合适的催化剂又是重整反应的一个关键问题。本文综述了应用于甲醇水蒸汽重整反应的常用催化剂 ,如含Cu、Ni、Cr、Pd等 ,包括这些催化剂的催化性能、反应条件、产物分析等 ,并对部分催化剂的催化机理和动力学分析进行了概述。另外 ,还简要地介绍了应用于氧化水蒸汽重整反应的催化剂。 展开更多
关键词 甲醇 水蒸汽催化重整过程 车载燃料电池 催化剂 反应条件 反应动力学
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FCM方法和SVM方法在燃料电池故障诊断模式识别中的对比研究 被引量：3
8
作者 周苏 杨铠 胡哲 《机电一体化》 2016年第5期3-7,21,共6页
燃料电池汽车由于其复杂的车载工况和故障发生原因,在现阶段的故障诊断方法上仍存在诸多缺陷和困难。该文在业界成熟度较高的EIS方法(电化学交流阻抗谱方法)上,将模式识别的常用方法——FCM方法和SVM方法——应用于燃料电池的故障分类中... 燃料电池汽车由于其复杂的车载工况和故障发生原因,在现阶段的故障诊断方法上仍存在诸多缺陷和困难。该文在业界成熟度较高的EIS方法(电化学交流阻抗谱方法)上,将模式识别的常用方法——FCM方法和SVM方法——应用于燃料电池的故障分类中,并在保证正确性和可靠性的基础上,着眼于车载燃料电池故障诊断的可在线性和准确性。对两种方法在计算时间和正确率结果方面作比较,总结了两种方法的特点和应用方法。 展开更多
关键词 车载燃料电池 模式识别 诊断 可在线性
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SUZUKI SX4-FCV
9
《轿车情报》 2008年第11期75-75,共1页
铃木SX4-FCV代表了铃木汽车在车载燃料电池技术方面的研究成果，作为铃木第4款零排放车型，SX4-FCV将采用氢气与氧气作为燃料来源，通过化学反应产生的电能为全车供电。SX4-FCV的燃料电池最大输出功率为80kW，而电动机的功率为68kW，车... 铃木SX4-FCV代表了铃木汽车在车载燃料电池技术方面的研究成果，作为铃木第4款零排放车型，SX4-FCV将采用氢气与氧气作为燃料来源，通过化学反应产生的电能为全车供电。SX4-FCV的燃料电池最大输出功率为80kW，而电动机的功率为68kW，车内还配备了一个紧凑型电容器用以回收制动能量。 展开更多
关键词 铃木SX4-FCV 车载燃料电池技术 输出功率 汽车 设计方案
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