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基于动力学的轨束梁加固线路限速条件优化研究
1
作者
阿布都克力木·卡马力
《粘接》
CAS
2024年第3期157-160,共4页
既有铁路桥涵进行改(扩)建时,为保证行车安全,通常在铁路线路上架设轨束梁对其进行加固。期间,根据《普速铁路工务安全规则》要求,需对既有线路行车采取限速措施,但设计文件要求的限速值使得线路施工期间的铁路运能很紧张。为了缓解铁...
既有铁路桥涵进行改(扩)建时,为保证行车安全,通常在铁路线路上架设轨束梁对其进行加固。期间,根据《普速铁路工务安全规则》要求,需对既有线路行车采取限速措施,但设计文件要求的限速值使得线路施工期间的铁路运能很紧张。为了缓解铁路桥涵施工与列车运行之间的矛盾,研究建立了动力学分析模型,分析了不同列车时速下轨道刚度变化及列车安全性和舒适性指标变化,提出了不同情况下合理、安全的铁路限速目标值,为施工方案设计和管理铁路运能提供了理论指导。
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关键词
限速值
轨束梁
轨
道刚度
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职称材料
一种连续梁式架空轨束梁分析与实践
被引量：
1
2
作者
邹田明
陈晓斌
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期44-47,共4页
按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.6 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。为检验轨束梁的设计计算方法的正确性和实用性,对岳阳卫生所框架涵施工中采用的按连续梁式架空轨束梁纵梁的最大挠度进行计算,计算...
按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.6 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。为检验轨束梁的设计计算方法的正确性和实用性,对岳阳卫生所框架涵施工中采用的按连续梁式架空轨束梁纵梁的最大挠度进行计算,计算值与实测值接近,最大挠度计算值为7.6 mm,最大挠度实测值为7 mm。理论计算及工程实践表明本连续梁式架空轨束梁的设计计算方法可靠,连续梁架空方式是提高轨束梁架空跨度的有效方法。
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关键词
轨束梁
跨度
最大挠度
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职称材料
连续梁式架空轨束梁设计的理论与实践
3
作者
邹田明
《铁道建筑技术》
2006年第3期34-36,共3页
针对简支梁式架空轨束梁架空跨度小、跨中挠度大的不足,按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.7 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。同时,提出一种检算轨道架空横向稳定性的方法。
关键词
轨束梁
挠度
横向稳定
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职称材料
用吊扣轨梁加固线路进行小桥涵施工
被引量：
4
4
作者
武常明
《铁道建筑》
北大核心
2003年第4期11-12,共2页
结合株六复线较大跨度小桥涵的施工实践 ,介绍吊轨与扣轨相结合、改善轨束梁的约束方式、利用挖孔桩作支撑桩等加固线路的技术措施。
关键词
旧线改造
桥涵施工
轨束梁
线路加固
技术措施
吊
轨
扣
轨
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职称材料
长－大（下行）线石拱桥的大修加固
5
作者
翟广绪
李法恒
《铁道建筑》
北大核心
1996年第3期23-24,共2页
采用轨束梁横向架空技术方案进行石拱桥大修改造，基本上做到不干扰运输，从而获得良好的经济效益。
关键词
石拱桥
拱桥
轨束梁
维修
加固
横向架空
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职称材料
大型编组站路基排水方法的探索与实践
6
作者
安雪
《哈尔滨铁道科技》
2003年第3期26-26,共1页
以西鸡西编组站为实例介绍了采用简易龙门吊、轨束梁等高效、优质的施工方法。
关键词
路基排水
龙门吊
轨束梁
大型编组站
施工方法
原文传递
题名
基于动力学的轨束梁加固线路限速条件优化研究
1
作者
阿布都克力木·卡马力
机构
新疆铁道勘察设计院有限公司
出处
《粘接》
CAS
2024年第3期157-160,共4页
文摘
既有铁路桥涵进行改(扩)建时,为保证行车安全,通常在铁路线路上架设轨束梁对其进行加固。期间,根据《普速铁路工务安全规则》要求,需对既有线路行车采取限速措施,但设计文件要求的限速值使得线路施工期间的铁路运能很紧张。为了缓解铁路桥涵施工与列车运行之间的矛盾,研究建立了动力学分析模型,分析了不同列车时速下轨道刚度变化及列车安全性和舒适性指标变化,提出了不同情况下合理、安全的铁路限速目标值,为施工方案设计和管理铁路运能提供了理论指导。
关键词
限速值
轨束梁
轨
道刚度
Keywords
speed limit value
rail beam
rail stiffness
分类号
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TQ13.2 [化学工程—无机化工]
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职称材料
题名
一种连续梁式架空轨束梁分析与实践
被引量：
1
2
作者
邹田明
陈晓斌
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期44-47,共4页
基金
湖南省交通厅科技项目(200413)
文摘
按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.6 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。为检验轨束梁的设计计算方法的正确性和实用性,对岳阳卫生所框架涵施工中采用的按连续梁式架空轨束梁纵梁的最大挠度进行计算,计算值与实测值接近,最大挠度计算值为7.6 mm,最大挠度实测值为7 mm。理论计算及工程实践表明本连续梁式架空轨束梁的设计计算方法可靠,连续梁架空方式是提高轨束梁架空跨度的有效方法。
关键词
轨束梁
跨度
最大挠度
Keywords
rails beam
span
ultimate flexibility
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
连续梁式架空轨束梁设计的理论与实践
3
作者
邹田明
机构
中铁二十五集团有限责任公司
出处
《铁道建筑技术》
2006年第3期34-36,共3页
文摘
针对简支梁式架空轨束梁架空跨度小、跨中挠度大的不足,按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.7 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。同时,提出一种检算轨道架空横向稳定性的方法。
关键词
轨束梁
挠度
横向稳定
Keywords
built on stilts rails beam
deflection
cross stability
分类号
U448.19 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
用吊扣轨梁加固线路进行小桥涵施工
被引量：
4
4
作者
武常明
机构
中铁十二局集团公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2003年第4期11-12,共2页
文摘
结合株六复线较大跨度小桥涵的施工实践 ,介绍吊轨与扣轨相结合、改善轨束梁的约束方式、利用挖孔桩作支撑桩等加固线路的技术措施。
关键词
旧线改造
桥涵施工
轨束梁
线路加固
技术措施
吊
轨
扣
轨
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
长－大（下行）线石拱桥的大修加固
5
作者
翟广绪
李法恒
机构
大连铁路分局工务分处
出处
《铁道建筑》
北大核心
1996年第3期23-24,共2页
文摘
采用轨束梁横向架空技术方案进行石拱桥大修改造，基本上做到不干扰运输，从而获得良好的经济效益。
关键词
石拱桥
拱桥
轨束梁
维修
加固
横向架空
分类号
U448.220.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大型编组站路基排水方法的探索与实践
6
作者
安雪
机构
牡丹江铁路分局鸡西工务段
出处
《哈尔滨铁道科技》
2003年第3期26-26,共1页
文摘
以西鸡西编组站为实例介绍了采用简易龙门吊、轨束梁等高效、优质的施工方法。
关键词
路基排水
龙门吊
轨束梁
大型编组站
施工方法
分类号
U216.414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动力学的轨束梁加固线路限速条件优化研究
阿布都克力木·卡马力
《粘接》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
2
一种连续梁式架空轨束梁分析与实践
邹田明
陈晓斌
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
3
连续梁式架空轨束梁设计的理论与实践
邹田明
《铁道建筑技术》
2006
0
下载PDF
职称材料
4
用吊扣轨梁加固线路进行小桥涵施工
武常明
《铁道建筑》
北大核心
2003
4
下载PDF
职称材料
5
长－大（下行）线石拱桥的大修加固
翟广绪
李法恒
《铁道建筑》
北大核心
1996
0
下载PDF
职称材料
6
大型编组站路基排水方法的探索与实践
安雪
《哈尔滨铁道科技》
2003
0
原文传递
已选择
0
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