轨道车站建筑空间与装修一体化设计

1

作者 张薇 薛立健 《新材料·新装饰》 2023年第22期55-57,共3页

对于城市而言,轨道车站是一项综合性较强的系统化工作,设计人员必须从多个角度综合分析轨道车站的构建方式,充分发挥出车站的空间美和结构美,并将轨道车站和当地文化特色以及生态保护进行连接,从而为旅客提供良好的出行体验。因此,深入... 对于城市而言,轨道车站是一项综合性较强的系统化工作,设计人员必须从多个角度综合分析轨道车站的构建方式,充分发挥出车站的空间美和结构美,并将轨道车站和当地文化特色以及生态保护进行连接,从而为旅客提供良好的出行体验。因此,深入探究轨道车站建筑空间与装修一体化设计已经成为当前轨道车站设计人员的重点探究内容。文章对轨道车站建筑空间与装修一体化设计进行了研究,论述了轨道车站一体化的设计理念,分析了轨道车站建筑空间与装修一体化设计的重要内容,讨论了轨道车站建筑空间形式,探讨了轨道车站建筑空间与装修一体化设计的优化路径。 展开更多

关键词 轨道车站 建筑空间 装修一体化设计

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城市轨道车站设施的进站服务水平评价分析 被引量：7

2

作者 黎冬平 晏克非 +1 位作者 许明明 刘辉 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1458-1462,共5页

通过对乘客的问询调查,从乘客感知角度出发,对各单个设施因素和进站总体服务水平进行评价,采用线性回归模型建立进站总体服务水平与各单个设施因素服务水平之间的数学关系,明确主要影响设施及其影响程度;而对莘庄轨道车站进站客流的问... 通过对乘客的问询调查,从乘客感知角度出发,对各单个设施因素和进站总体服务水平进行评价,采用线性回归模型建立进站总体服务水平与各单个设施因素服务水平之间的数学关系,明确主要影响设施及其影响程度;而对莘庄轨道车站进站客流的问卷数据分析表明:换乘衔接设施、站外步行环境、轨道站台、验票匝机和总步行距离为对该车站进站服务水平显著影响的5个因素,影响程度依次为0.205,0.196,0.196,0.140,0.126,与实际情况相符,证明模型具有很好的适用性,且模型可操作性强,为轨道车站服务水平的评价提供了一种很好的方法. 展开更多

关键词 服务水平 轨道车站 评价方法 线性回归模型 乘客感知

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山地城市轨道车站周边住宅区居民出行研究 被引量：6

3

作者 蔡明 蔡晓禹 +1 位作者 张梦歌 汪勇 《交通科技与经济》 2016年第3期4-9,共6页

根据山地城市轨道车站与周边住宅区衔接方式的差异,将住宅区与轨道车站衔接划分为短距离、中距离及长距离三类模式,并对中短距离两类衔接模式典型住宅区居民出行高峰小时产生率、出行方式比例、同种出行目的方式比例进行特征对比分析。... 根据山地城市轨道车站与周边住宅区衔接方式的差异,将住宅区与轨道车站衔接划分为短距离、中距离及长距离三类模式,并对中短距离两类衔接模式典型住宅区居民出行高峰小时产生率、出行方式比例、同种出行目的方式比例进行特征对比分析。研究表明:短距离衔接模式,能够显著提升居民采用公共交通出行比例;中短距离两种衔接模式,住宅区私家车出行比例相差不大;居民对不同交通方式换乘选择意愿较弱。研究结果可为山地城市住宅区引导和保障居民选择公共交通出行提供参考借鉴。 展开更多

关键词 山地城市 轨道车站 住宅区 衔接模式 出行特征

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基于山地城市特征的轨道车站步行系统衔接优化研究 被引量：1

4

作者 韩雪 《中国新技术新产品》 2017年第12期77-78,共2页

山地城市地形竖向起伏大,轨道车站步行系统与周边地形的衔接不足,导致居民轨道出行意愿较低。本文分析了山地城市轨道车站步行系统存在的问题,并结合山地城市特征提出了轨道车站步行系统衔接优化方法。

关键词 山地城市 轨道车站 步行系统

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基于支持向量机的轨道车站客流高峰期持续时间预测 被引量：3

5

作者 陈通箭 袁发涛 《智能城市》 2020年第8期10-12,共3页

为了准确地对轨道车站客流高峰期持续时间进行预测,提高轨道车站高峰时期的管理和运营能力,文章采用支持向量机对轨道车站客流高峰期的持续时间进行分类预测和回归预测。研究结果显示:回归预测整体预测结果的RMSE=13、MAE=7,整体拟合度... 为了准确地对轨道车站客流高峰期持续时间进行预测,提高轨道车站高峰时期的管理和运营能力,文章采用支持向量机对轨道车站客流高峰期的持续时间进行分类预测和回归预测。研究结果显示:回归预测整体预测结果的RMSE=13、MAE=7,整体拟合度较高,对于极端情况的拟合效果极优;分类预测结果的整体精度达到90.59%,对于极端时段的预测精度达到100%,其他时段预测精度高于85%。该结果表明此方法可以用于轨道车站前期管理时间表的制定和后期具体实施的时间参考,适用于轨道车站客流高峰期持续时间预测,能够提高轨道车站的管理和运营水平。 展开更多

关键词 城市轨道车站 持续时间预测 支持向量机 客流高峰期

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基于轨道车站与城市开发一体化衔接的步行系统规划 被引量：5

6

作者 李勤 《交通与运输》 2017年第A01期150-153,共4页

构建轨道车站与周边地块无缝衔接的立体步行系统是提升轨道车站的辐射范围,优化轨道交通出行,改善步行舒适度和过街安全性的重要途径。提出了轨道车站与周边地块一体化衔接的要求及评价指标,分析了基于一体化衔接的立体步行系统的规划... 构建轨道车站与周边地块无缝衔接的立体步行系统是提升轨道车站的辐射范围,优化轨道交通出行,改善步行舒适度和过街安全性的重要途径。提出了轨道车站与周边地块一体化衔接的要求及评价指标,分析了基于一体化衔接的立体步行系统的规划原则和设计指引,然后以深圳市笋岗片区红岭北站、笋岗站为应用案例,探讨基于轨道车站与城市开发一体化衔接的立体步行系统规划实践,最后指出为保证立体步行系统的顺利实施,应明确立体步行系统的建设与经营主体、加强立体步行系统与地铁车站和周边建筑的设计协调。 展开更多

关键词 轨道车站 一体化衔接 立体步行系统

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轨道车站结构及防水施工的监理控制 被引量：2

7

作者 叶筱红 《建设监理》 2012年第4期46-48,58,共4页

为了加强轨道交通工程车站结构施工及站内防水施工的质量监督管理,根据国家及地方先后出台的建设工程质量技术标准、规范等指导性文件,项目监理机构应结合车站工程的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点,正确认识和掌握监理监控的... 为了加强轨道交通工程车站结构施工及站内防水施工的质量监督管理,根据国家及地方先后出台的建设工程质量技术标准、规范等指导性文件,项目监理机构应结合车站工程的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点,正确认识和掌握监理监控的要点。 展开更多

关键词 轨道车站 地下连续墙 防水混凝土 穿墙件 接驳器 施工缝 诱导缝防水 监理控制

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轨道车站人性化服务设施优化研究

8

作者 李棠迪 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2021年第4期53-57,共5页

提升轨道交通车站人性化服务水平对于增强轨道交通方式的吸引能力具有重要意义。结合重庆市中心城区轨道车站人性化服务存在的典型问题,针对乘客恶劣天气出行、刷卡出站后改变行程方向、刷卡出站后如厕、刷卡出站前充值补票4种特殊情况... 提升轨道交通车站人性化服务水平对于增强轨道交通方式的吸引能力具有重要意义。结合重庆市中心城区轨道车站人性化服务存在的典型问题,针对乘客恶劣天气出行、刷卡出站后改变行程方向、刷卡出站后如厕、刷卡出站前充值补票4种特殊情况及特殊人群,从提升各类设施、设备的容错能力和全民友好角度出发,有针对性地提出相关改善建议,以充实和丰富轨道车站人性化服务水平提升的方法与手段。 展开更多

关键词 城市轨道交通 轨道车站 人性化 服务水平

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明挖法轨道车站监测方法及预警机制分析

9

作者 陶名明 《中华传奇（上旬）》 2022年第1期0193-0195,共3页

深基坑施工可对基坑周围地层应力产生明显影响,不但会诱发地表沉降、桩体位移,若位移幅度较大,还可能会对周边建(构)筑物的稳定性、基坑安全带来不利影响。为深基坑轨道车站应用明挖法施工方法,不仅造价不高,而且施工作业面大、工期短... 深基坑施工可对基坑周围地层应力产生明显影响,不但会诱发地表沉降、桩体位移,若位移幅度较大,还可能会对周边建(构)筑物的稳定性、基坑安全带来不利影响。为深基坑轨道车站应用明挖法施工方法,不仅造价不高,而且施工作业面大、工期短、速度快,可从地下开挖基坑至施工设计的标高,从下到上在基坑内预定位置为主体结构实施施工作业,通过回填土恢复路面。明挖法轨道车站基础施工之前,应着重做好基坑监测工作,由此确保明挖法轨道车站基坑施工的安全与质量。基于此,本文从介绍某明挖法轨道车站概况出发,就明挖法轨道车站监测方法应用,以及预警机制相关问题进行详细探究。 展开更多

关键词 明挖法 轨道车站 监测方法 预警机制

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轨道车站实时动态客流量确定方法文献综述

10

作者 耿林川 《广东经济》 2017年第4X期163-163,共1页

为了确定轨道车站内的实时动态乘客流量,本文在归纳以往研究者的研究成果之后,分别从数据的收集、乘客特征的分析、客流量预测方面进行了文献的收集和整理,为之后的研究工作起到了一定的整合引导作用.

关键词 轨道车站 乘客特征分析 客流量预测 视频检测

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轨道车站内部运行评估对规划设计的启示

11

作者 但媛 乐伍杉 +1 位作者 王艺 张菲娜 《中华建设》 2020年第24期0078-0079,共2页

轨道车站的合理规划设计是决定车站服务品质和服务效率的核心。本文以重庆主城区红旗河沟轨道站为例,从通过能力、通行时间及高峰客流密度三方面对轨道车站内部运行进行评估,总结出轨道车站规划设计中需要关注的问题,提出优化建议,为相... 轨道车站的合理规划设计是决定车站服务品质和服务效率的核心。本文以重庆主城区红旗河沟轨道站为例,从通过能力、通行时间及高峰客流密度三方面对轨道车站内部运行进行评估,总结出轨道车站规划设计中需要关注的问题,提出优化建议,为相关规范优化调整提供参考。 展开更多

关键词 轨道车站 内部运行 规划设计

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基于客流双向平衡的轨道车站地区用地综合开发模型与算法

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作者 柳伍生 赵楚芳 +1 位作者 谭倩 廖键 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第10期136-140,共5页

在分析轨道车站地区用地综合开发的特点及含义的基础上,针对目前国内轨道车站地区开发存在单一性问题而引起车站到发客流不均衡的状况,提出基于客流双向平衡的轨道车站地区用地综合开发模式,并构建了优化模型,给出求解方法,最后以长沙... 在分析轨道车站地区用地综合开发的特点及含义的基础上,针对目前国内轨道车站地区开发存在单一性问题而引起车站到发客流不均衡的状况,提出基于客流双向平衡的轨道车站地区用地综合开发模式,并构建了优化模型,给出求解方法,最后以长沙大河西轨道5号线塔山路站为例进行模型的检验与应用。 展开更多

关键词 轨道车站地区 综合开发 客流双向平衡 模型

原文传递

北京边缘集团轨道车站接驳交通改善的实践

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作者 游历 刘劲飞 赵志忠 《北京规划建设》 2015年第6期118-120,共3页

伴随着2008年北京奥运会的申办与召开，2000年以后北京迎来了一轮轨道交通建设的热潮，20年建设30条轨道线路的速度，不断刷新城市建设领域的奇迹。轨道线路的通达带来了一大批边缘集团土地开发的热潮，房价上涨，新移民涌入，小汽车保... 伴随着2008年北京奥运会的申办与召开，2000年以后北京迎来了一轮轨道交通建设的热潮，20年建设30条轨道线路的速度，不断刷新城市建设领域的奇迹。轨道线路的通达带来了一大批边缘集团土地开发的热潮，房价上涨，新移民涌入，小汽车保有量不断攀升，轨道交通为城市边缘集团的繁荣带来巨大活力。 展开更多

关键词 北京边缘集团 轨道车站 交通系统 城市规划

原文传递

基于互联网数据挖掘的轨道交通车站步行可达性评估方法研究 被引量：6

14

作者 刘海洲 邵毅明(指导) 彭挺 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第2期79-85,共7页

优化轨道交通车站步行可达性对于提升城市品质、充分发挥轨道交通对城市用地开发的带动作用具有重要意义。针对既有研究在基础数据获取、评估技术方法等方面的不足,探索利用互联网快速获取现状步行网络数据的技术手段,并研究封闭小区背... 优化轨道交通车站步行可达性对于提升城市品质、充分发挥轨道交通对城市用地开发的带动作用具有重要意义。针对既有研究在基础数据获取、评估技术方法等方面的不足,探索利用互联网快速获取现状步行网络数据的技术手段,并研究封闭小区背景下基于地块的可达性计算方法。研究表明:所提出的轨道交通车站步行可达性评估方法具有较强的可操作性,并实现了基础数据获取与处理过程的半自动化,提高了评估工作的效率。基于地块的评估结果能够用于后期的相关空间统计分析等,延展了评估结果的应用场景。 展开更多

关键词 轨道交通 步行交通 轨道车站 可达性评估 网络爬虫 空间叠加

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城市轨道沿线车站交通一体化的分级研究 被引量：2

15

作者 张旭旻 《山西建筑》 2016年第31期10-12,共3页

从城市用地空间布局、城市对外交通空间布局等方面,分析了沿线车站所在交通枢纽的交通功能,并从服务范围的角度提出了与城市公共设施分级相对应的分级,针对不同等级提出了相应的交通一体化配套方案,为城市轨道交通沿线车站交通一体化设... 从城市用地空间布局、城市对外交通空间布局等方面,分析了沿线车站所在交通枢纽的交通功能,并从服务范围的角度提出了与城市公共设施分级相对应的分级,针对不同等级提出了相应的交通一体化配套方案,为城市轨道交通沿线车站交通一体化设计提供依据。 展开更多

关键词 城市轨道车站 交通一体化 交通设施 空间结构

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重庆市轨道交通车站预测客流与实际客流误差分析

16

作者 刘海洲 李棠迪 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第4期119-123,共5页

城市轨道交通车站客流预测的精确度将直接影响轨道车站建筑方案设计,对于后期轨道车站建设运营意义重大。提高轨道车站客流预测的精度已逐渐成为业内专家关注的重点问题之一。以重庆市主城区轨道车站客流预测为例,将重庆市已运营的8条... 城市轨道交通车站客流预测的精确度将直接影响轨道车站建筑方案设计,对于后期轨道车站建设运营意义重大。提高轨道车站客流预测的精度已逐渐成为业内专家关注的重点问题之一。以重庆市主城区轨道车站客流预测为例,将重庆市已运营的8条线路、162座轨道交通车站实际进出闸机数据与工可客流预测数据进行对比分析,查找预测客流与实际客流的差异,研究发现仅有37%的车站预测值与实际值相差在20%以内,有60%以上的车站预测客流与实际客流差值在20%以上。重点从客流预测外部条件变化、轨道车站服务人口的确定、站点出入口模型构建、出行分布权重参数选择、乘客自身属性对方式选择影响等几个方面查找分析误差形成原因,并针对如何提高后期轨道客流预测精度提出相关建议。 展开更多

关键词 轨道车站 客流预测 交通生成 交通分布 误差分析

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基于K-means聚类算法的城市轨道交通车站配电变压器容量计算新方法

17

作者 魏海洋 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期148-151,共4页

目前城市轨道交通车站配电变压器容量的传统计算方法是需要系数法,但此方法的计算结果与实际运行需求相差较大。应用K-means聚类算法,通过对已运营车站历史数据进行分析,形成标准负荷曲线,结合新建车站设备的设计功率,最终确定新建车站... 目前城市轨道交通车站配电变压器容量的传统计算方法是需要系数法,但此方法的计算结果与实际运行需求相差较大。应用K-means聚类算法,通过对已运营车站历史数据进行分析,形成标准负荷曲线,结合新建车站设备的设计功率,最终确定新建车站的变压器容量。应用此新方法,能显著提高变压器计算结果与实际运行的负载率匹配性,大幅降低配电变压器的计算容量,从而明显减少配电系统一次性投资和后期运营成本。 展开更多

关键词 城市轨道车站 K-MEANS聚类算法 配电变压器 容量计算

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城市轨道交通车站空间设计与地域文化的融合 被引量：1

18

作者 容文平 《建设科技》 2022年第15期95-97,共3页

随着城市化进程地不断推进,轨道交通也已形成了一种特色的城市交通文化。每个地方都有其地方文化特色,在车站空间设计时,融合地域文化,具有重要的文化价值。本文通过分析地域文化在车站公共空间设计中的应用,探讨城市轨道交通车站空间... 随着城市化进程地不断推进,轨道交通也已形成了一种特色的城市交通文化。每个地方都有其地方文化特色,在车站空间设计时,融合地域文化,具有重要的文化价值。本文通过分析地域文化在车站公共空间设计中的应用,探讨城市轨道交通车站空间地域文化元素的创新。 展开更多

关键词 地域文化 轨道车站 公共空间

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城市轨道站点公共交通一体化衔接分析 被引量：2

19

作者 王德成 喻永辉 《西部交通科技》 2021年第9期159-162,共4页

轨道站点公共交通一体化是有效扩展轨道交通辐射范围、融合各种公共交通资源、提升乘客出行品质的关键一环。文章以重庆轨道交通27号线为例,综合国内外相关经验,对轨道车站公共交通一体化的衔接目标、原则、基本要求、规模预测等内容进... 轨道站点公共交通一体化是有效扩展轨道交通辐射范围、融合各种公共交通资源、提升乘客出行品质的关键一环。文章以重庆轨道交通27号线为例,综合国内外相关经验,对轨道车站公共交通一体化的衔接目标、原则、基本要求、规模预测等内容进行研究,并进行了案例分析,可为国内正在进行轨道交通建设的城市提供参考。 展开更多

关键词 轨道车站 公共交通一体化 需求预测

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基于交通容量限制的车站用地规划模型研究 被引量：2

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作者 于晓桦 张朔 +1 位作者 周栋 韩国勇 《山东建筑大学学报》 2016年第4期342-349,共8页

城市轨道交通的快速发展,带来车站地区用地的二次开发,交通容量限制下的车站用地规划模型研究可实现社会效益最大化的车站用地开发。文章基于交通与用地互动规划原理,将车站地区用地划分为圈层结构,通过分析车站与地铁站距离、客流吸引... 城市轨道交通的快速发展,带来车站地区用地的二次开发,交通容量限制下的车站用地规划模型研究可实现社会效益最大化的车站用地开发。文章基于交通与用地互动规划原理,将车站地区用地划分为圈层结构,通过分析车站与地铁站距离、客流吸引强度、开发效益函数、用地吸引发生率、内部出行比例、站点功能定位等影响因素,确定车站用地二次开发的限制条件;以用地开发效益最大化和轨道客流最大化为目标,将用地类型和开发强度作为模型结果,建立容量限制下的车站用地多目标优化模型;以长沙滨江新城轨道车站规划为例,验证模型的适用性。结果表明:滨江新城第一轨道站点为商业商务型站点,在周边交通容量限制条件下,商业用地在三个圈层的用地比例分别为70%、64%、55%,容积率分别可达到10、7.5、6.0;对比原有规划,商业开发增加约20%可进一步提高用地开发效益和轨道客流量。 展开更多

关键词 城市交通 用地规划模型 多目标规划 轨道车站 交通容量

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