某型涡扇发动机低压转子换算转速超调问题分析 被引量：1

1

作者 房剑锋 严文洁 +1 位作者 苗禾状 姜健 《工程与试验》 2015年第2期59-61,共3页

针对某型涡扇发动机在飞行中进行加速和加力通断时多次出现的n1cor(低压转子换算转速)超调问题进行了分析,通过分析给出了超调原因是由供油变化速率与喷口收放速度不匹配所引起的,并提出了相应的调整措施和注意事项。上述分析和措施,可... 针对某型涡扇发动机在飞行中进行加速和加力通断时多次出现的n1cor(低压转子换算转速)超调问题进行了分析,通过分析给出了超调原因是由供油变化速率与喷口收放速度不匹配所引起的,并提出了相应的调整措施和注意事项。上述分析和措施,可以为同类型发动机在飞行中出现同类问题时提供参考。 展开更多

关键词 涡扇发动机 加速 加力通断 转速超调

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FANUC主轴驱动直流调速系统转速超调的抑制

2

作者 梁达平 张忠旺 《凿岩机械气动工具》 2013年第4期29-33,共5页

在数控机床FANUC 6主轴驱动直流调速系统中加入转速微分负反馈校正环节,实现对转速超调现象的抑制,利用MatLab软件建立了该校正模型的快速计算及仿真分析平台。

关键词 直流调速 转速超调 校正 仿真

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1种弹用发动机控制系统高空转速超调控制技术应用研究 被引量：2

3

作者 仇小杰 林星辰 +2 位作者 王全胜 胡文霏 王琴 《航空发动机》 北大核心 2018年第3期31-35,共5页

为解决弹用发动机控制系统缺少发动机进口参数测量,无法实时对PI控制参数进行相似原理修正,从而导致地面点控制参数在高空不适用,产生发动机高空转速超调这一问题,基于压气机出口总压P_3重构发动机进口总压P_1对PI控制参数进行修正,设计... 为解决弹用发动机控制系统缺少发动机进口参数测量,无法实时对PI控制参数进行相似原理修正,从而导致地面点控制参数在高空不适用,产生发动机高空转速超调这一问题,基于压气机出口总压P_3重构发动机进口总压P_1对PI控制参数进行修正,设计了1种发动机进口参数测量不全条件下弹用发动机转速高空超调控制的方法。通过全数字仿真、半物理模拟试验、高空模拟试验及高空飞行试验验证该方法的有效性。 展开更多

关键词 PI控制 相似原理 转速超调 参数修正 航空发动机

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变参数直流调速系统对转速超调的抑制

4

作者 郑宝玲 《辽宁师专学报（自然科学版）》 1999年第4期36-37,30,共3页

在转速、电流双闭环直流调速系统中，虽然充分利用线性反馈控制理论和设计方法，实现了稳态无静差，动态时间短等一些指标，但还存在超调．为此对这种存在超调的双闭环系统采用变参数（或结构）的方法，减少或消除超调，达到更好的控制... 在转速、电流双闭环直流调速系统中，虽然充分利用线性反馈控制理论和设计方法，实现了稳态无静差，动态时间短等一些指标，但还存在超调．为此对这种存在超调的双闭环系统采用变参数（或结构）的方法，减少或消除超调，达到更好的控制效果． 展开更多

关键词 静差 转速超调 变参数

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直流拖动系统中转速起动超调与I-P控制器性能分析 被引量：4

5

作者 熊炀 《电气传动》 北大核心 1989年第2期1-5,9,共6页

文章对直流电机拖动系统中采用模拟式 I-P 控制器时系统的性能进行了分析,得出结论为:与通常的 PI 调节器控制策略相比,可提高系统的抗负载扰动性能,在参数配合适当的情况下,可改善系统的起动特性,减小退饱和超调。

关键词 直流拖动系统 转速起动超调 控制器

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双闭环直流调速系统的研究 被引量：11

6

作者 邵雪卷 张井岗 +1 位作者 赵志诚 陈志梅 《电气电子教学学报》 2008年第1期75-77,84,共4页

本文分析了转速—电流双闭环直流调速系统采用常规PI调节器进行速度控制时存在的输出限幅和转速超调问题,并给出了解决超调问题的各种控制方案。本文针对内模控制在闭环直流调速系统中的应用,给出了实验结果,并和常规PI调节器进行速度... 本文分析了转速—电流双闭环直流调速系统采用常规PI调节器进行速度控制时存在的输出限幅和转速超调问题,并给出了解决超调问题的各种控制方案。本文针对内模控制在闭环直流调速系统中的应用,给出了实验结果,并和常规PI调节器进行速度控制时的系统进行比较,使学生认识到采用合适的控制方案不仅可以成功消除电机在起动过程中的转速超调,而且使系统获得良好的动态和静态性能。 展开更多

关键词 双闭环直流调速系统 限幅 转速超调

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内模控制在直流调速系统中的应用 被引量：1

7

作者 邵雪卷 张井岗 赵志诚 《太原科技大学学报》 2007年第3期177-180,共4页

双闭环直流调速系统的速度调节器采用常规的比例积分(PI)调节器时,起动时必然存在转速超调。文章根据内模控制(IMC)原理,设计了一种内模控制器以及它的实现电路,并将其应用于直流调速系统,取代常规的速度调节器,成功地解决了转速超调问... 双闭环直流调速系统的速度调节器采用常规的比例积分(PI)调节器时,起动时必然存在转速超调。文章根据内模控制(IMC)原理,设计了一种内模控制器以及它的实现电路,并将其应用于直流调速系统,取代常规的速度调节器,成功地解决了转速超调问题。实验结果表明,内模控制器能使系统获得优良的动态性能和稳态性能,而且设计方法简单,控制器容易实现。 展开更多

关键词 内模控制 直流调速系统 转速超调

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双闭环直流调速系统的时间最优控制 被引量：2

8

作者 李丽丽 徐文尚 《制造业自动化》 2015年第12期32-34,共3页

在一些频繁起、制动的电力拖动系统中,电机的快速起动制动过程中必然伴随着较大的超调量,这是我们不希望得到的。针对这一问题,提出了一种以时间最优控制原则来设计双闭环调速系统的方法。采用极小值原理设计一个时间最优控制系统,在转... 在一些频繁起、制动的电力拖动系统中,电机的快速起动制动过程中必然伴随着较大的超调量,这是我们不希望得到的。针对这一问题,提出了一种以时间最优控制原则来设计双闭环调速系统的方法。采用极小值原理设计一个时间最优控制系统,在转速较小时采用传统的双闭环PI调节器,当转速达到一定值但未出现超调时,将传统的PI调节转换成时间最优控制,使其快速跟随给定值但不会产生较大超调。仿真结果表明,采用这种传统的PI控制与时间最优控制相结合的方法设计出的系统,不仅转速超调量降低了,而且上升到额定转速的时间也大大减小,真正做到了时间最优控制。 展开更多

关键词 双闭环 极小值原理 调速系统 转速超调量

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基于状态空间模型的双闭环直流调速系统 被引量：2

9

作者 王永祥 成秋华 白明 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第5期1069-1071,1076,共4页

引入速度误差作为状态变量,建立起直流电动机状态空间数学模型,利用状态反馈实现闭环系统的零极点任意配置的方法获得直流电动机状态反馈矩阵,实验结果表明,它成功地减小转速退饱和超调,使系统获得了优良的跟随性能.

关键词 状态空间 状态反馈矩阵 转速退饱和超调

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直流调速系统模糊控制器设计

10

作者 李岩 王燕锋 詹宏惟 《辽宁科技学院学报》 2012年第2期14-16,共3页

传统的转速-电流双闭环直流调速系统结构简单、设计较为方便,在工业中得到了广泛的应用。然而由于PI控制算法的局限性,使得传统直流调速系统鲁棒性较差,不能满足高精度动态性能应用场合的控制要求。本文采用Fuzzy(模糊)—PID复合控制方... 传统的转速-电流双闭环直流调速系统结构简单、设计较为方便,在工业中得到了广泛的应用。然而由于PI控制算法的局限性,使得传统直流调速系统鲁棒性较差,不能满足高精度动态性能应用场合的控制要求。本文采用Fuzzy(模糊)—PID复合控制方式,把转速的偏差的大小的绝对值和偏差变化率的绝对值作为模糊控制器的输入,用来调整转速环节PID控制器、、三个参数,实现控制器参数的在线自调整功能。仿真说明了所用方法的有效性。 展开更多

关键词 直流调速 模糊控制 速度反馈 双闭环 转速超调 模糊规则

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风电机组刚性塔架共振分析及其控制策略 被引量：1

11

作者 李颖峰 童博 +1 位作者 韩斌 赵勇 《热力发电》 CAS 北大核心 2019年第7期122-125,共4页

本文对风电机组刚性塔架振动故障进行诊断和治理,基于刚性塔架风电机组的塔架动力学模型,确定了刚性塔架共振判定条件,分析了机组刚性塔架因阵风引起转速超调导致塔架共振的原因,提出在叶轮转速反馈控制基础上,建立以功率输出平稳为准... 本文对风电机组刚性塔架振动故障进行诊断和治理,基于刚性塔架风电机组的塔架动力学模型,确定了刚性塔架共振判定条件,分析了机组刚性塔架因阵风引起转速超调导致塔架共振的原因,提出在叶轮转速反馈控制基础上,建立以功率输出平稳为准则、以叶轮为风速计的预估风速控制优化方法。将该方法用于某2000k W风电机组刚性塔架振动故障,实际结果表明,叶轮转速反馈与预估风速联合控制可有效降低阵风引起的叶轮转速超调,避免机组刚性塔架共振,效果显著。 展开更多

关键词 风电机组 刚性塔架 塔架共振 阵风 转速超调 预估风速 叶轮转速反馈

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浅谈轮南燃机电站甩负荷试验中的几个问题 被引量：1

12

作者 吴斌 宋景东 +4 位作者 张建明 樊川 杨伟 刘华山 徐志明 《燃气轮机技术》 2006年第2期53-57,共5页

通过对轮南燃机电站甩负荷试验,发现存在MARS2#机组接负荷时动态响应速度过快,以及TITAN-130机组甩负荷时转速超调量大和超速的问题,分析了其可能存在的原因,并根据电网和机组实际情况提出了相应的改进建议。

关键词 甩负荷 控制系统 响应速度 转速超调量

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基于扩张状态观测器的永磁同步电机二自由度PI控制 被引量：4

13

作者 张海洋 李继方 +2 位作者 熊军华 尹俊 李雪 《电机与控制应用》 2021年第5期40-45,共6页

针对永磁同步电机(PMSM)系统速度环采用传统的PI控制时,无法兼顾转速超调量与响应快速性要求的问题,提出采用二自由度(2-DOF)PI控制策略设计速度环控制器。同时,为减小负载转矩、电机参数变化等扰动因素的影响,将其作为总扰动,利用扩张... 针对永磁同步电机(PMSM)系统速度环采用传统的PI控制时,无法兼顾转速超调量与响应快速性要求的问题,提出采用二自由度(2-DOF)PI控制策略设计速度环控制器。同时,为减小负载转矩、电机参数变化等扰动因素的影响,将其作为总扰动,利用扩张状态观测器(ESO)进行观测,并基于观测值进行前馈补偿。仿真结果表明,采用所设计的2-DOF PI控制,可以有效减小转速的超调量,提高转速的跟随性能和系统的抗扰动性能。采用基于ESO的2-DOF PI控制,进一步提高了系统的抗负载扰动性能,同时可以实现转速的快速响应和无超调控制。所提控制策略的正确性和有效性得到了验证。 展开更多

关键词 永磁同步电机 转速超调 抗扰动 二自由度PI控制 扩张状态观测器 前馈补偿

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基于分段终端滑模的双三相电机控制系统研究 被引量：1

14

作者 王卉 刘毅庭 《电气传动》 北大核心 2020年第5期15-19,80,共6页

为进一步提高双Y移30°永磁同步电机调速系统控制性能,提出一种分段非奇异终端滑模控制方法。详细阐述分段非奇异终端滑模相比于非奇异快速终端滑模的优异性,分析了分段非奇异终端滑模面参数的意义,理论证明系统状态从到达滑模面至... 为进一步提高双Y移30°永磁同步电机调速系统控制性能,提出一种分段非奇异终端滑模控制方法。详细阐述分段非奇异终端滑模相比于非奇异快速终端滑模的优异性,分析了分段非奇异终端滑模面参数的意义,理论证明系统状态从到达滑模面至收敛到平衡点的作用时间是有限的。在此基础上设计双Y移30°永磁同步电机调速控制器,在保持系统动态性能的同时,减小超调量,提高了稳态精度。仿真和实验结果证明了方法的有效性。 展开更多

关键词 双Y移30°永磁同步电机 调速控制器 分段非奇异终端滑模 转速超调量

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基于自抗扰控制技术的PMSM-DTC控制系统研究

15

作者 杨义祥 《信息与电脑》 2022年第7期53-55,共3页

针对传统永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Machine,PMSM)直接转矩控制(Direct Torque Control,DTC)系统中转速环超调量过大的问题,笔者提出采用自抗扰控制器(Active Disturbance Rejection Controller,ADRC)代替传统PI控制... 针对传统永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Machine,PMSM)直接转矩控制(Direct Torque Control,DTC)系统中转速环超调量过大的问题,笔者提出采用自抗扰控制器(Active Disturbance Rejection Controller,ADRC)代替传统PI控制器的方法,并通过MATLAB/Simulink仿真平台进行仿真实验。PI控制器受限于其本身的线性特点,无法满足系统的非线性需求,在实际电机控制系统中表现出超调量过大、鲁棒性不强等缺点;自抗扰控制器作为一种新型非线性控制技术,在取代PI控制器后能够很好地解决PI控制器的问题。实验结果表明,与传统PI控制器相比,基于自抗扰控制器的PMSM系统在转速启动后无超调,在突加负载时抗扰性更强。 展开更多

关键词 自抗扰控制 永磁同步电机 转速超调 鲁棒性

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永磁同步电机两种工作模式的切换控制策略 被引量：3

16

作者 左建业 《电气传动》 北大核心 2020年第1期63-67,82,共6页

电动汽车有巡航模式和非巡航模式2种行驶工况,相应的车用驱动电机有转矩模式和转速模式2种工作模式。首先,针对传统PI速度调节器会使驱动电机转速出现超调和波动问题,通过采用主动阻尼二自由度PI转速调节器实现了电动汽车巡航模式下的... 电动汽车有巡航模式和非巡航模式2种行驶工况,相应的车用驱动电机有转矩模式和转速模式2种工作模式。首先,针对传统PI速度调节器会使驱动电机转速出现超调和波动问题,通过采用主动阻尼二自由度PI转速调节器实现了电动汽车巡航模式下的无超调控制,改善了车辆乘坐的舒适性;其次,针对驱动电机2种工作模式的切换问题,采用零转矩模式的切换策略作为驱动电机2种工作模式的过渡,实现了驱动电机2种工作模式的有效切换。仿真分析结果表明:所提策略可以有效实现电动汽车的无超调控制,以及驱动电机2种工作模式的有效切换。电动汽车的无超调控制策略及驱动电机的零转矩模式切换策略具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 电动汽车 永磁同步电机 定速巡航控制 转速无超调控制 最大转矩电流比控制

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计算机仿真在直流双闭环调速系统教学中的应用研究

17

作者 张军 陈冲 《林区教学》 2012年第12期81-83,共3页

对双闭环直流调速系统突加给定的启动过程进行了计算机仿真分析,详细给出了四种解决转速超调的控制方案,并通过实际的仿真验证。重点介绍了内模控制在双闭环直流调速系统中的应用,并与常规PI控制相比较,使学生认识到选择合适的控制策略... 对双闭环直流调速系统突加给定的启动过程进行了计算机仿真分析,详细给出了四种解决转速超调的控制方案,并通过实际的仿真验证。重点介绍了内模控制在双闭环直流调速系统中的应用,并与常规PI控制相比较,使学生认识到选择合适的控制策略可以消除电机在启动过程中的转速超调现象,使系统获得良好的动静态性能。该控制器设计思想简捷,易于实现。 展开更多

关键词 双闭环直流调速 计算机仿真 转速超调 MATLAB

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