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题名动车组车轮薄轮缘旋修廓形轮缘强度分析
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作者
刘顺稳
尹利钧
赵鑫
温泽峰
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第5期116-124,共9页
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基金
国家自然科学基金(51675444)
四川省国际科技创新合作项目(2021YFH0006)
牵引动力国家重点实验室自主课题(2022TPL_T06)。
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文摘
面对工程中最小轮缘厚度多依据经验确定的现状,利用ANSYS建立了考虑CR400AF型动车组车轮薄轮缘旋修廓形的三维轮轨静态接触有限元模型,钢轨选用CN60,轮径取极小值850 mm,轮轨载荷取自UIC 510-2020标准。分析了不同横移、载荷下的轮轨接触状态,对比了22.0、26.0、32.9 mm这3种典型轮缘厚度下轮辋和轮缘内应力分布。重点分析设计廓形接触和磨耗后共形接触条件下,轮缘贴靠和道岔通过时轮缘内部应力场分布特征,及其最大应力的幅值和发生位置,总结了特征应力随轮缘厚度的变化规律。以车轮360 MPa的许用应力作为评判准则,发现工程中采用的轮缘最薄22.0 mm的车轮轮缘强度有保障。提出了薄轮缘车轮安全评估的接触分析策略,为未来最小轮缘厚度研究奠定了基础,也为现行薄轮缘车轮的运营提供了关键服役应力信息。
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关键词
高速动车组
轮缘磨耗
薄轮缘旋修廓形
轮缘强度
轮轨接触
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Keywords
High-speed EMU
flange wear
thin flange turning profile
flange strength
wheel-rail contact
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
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