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超声相控阵技术在车轮轮辋探伤中的应用 被引量:17
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作者 汪春晓 张浩 +2 位作者 高晓蓉 王黎 王泽勇 《中国铁路》 北大核心 2009年第5期69-71,共3页
随着我国铁路行车速度的不断提高,对机车车辆或动车组零部件的检修精度要求越来越高。将超声相控阵技术引入到车轮检修,介绍超声相控阵技术基本原理、国内外现状及与传统超声检测技术相比的优势。针对车轮轮辋缺陷特点,分析利用超声相... 随着我国铁路行车速度的不断提高,对机车车辆或动车组零部件的检修精度要求越来越高。将超声相控阵技术引入到车轮检修,介绍超声相控阵技术基本原理、国内外现状及与传统超声检测技术相比的优势。针对车轮轮辋缺陷特点,分析利用超声相控阵技术进行车轮轮辋探伤的方法,并进行初步实验,展望该技术在我国车轮检测领域的应用。 展开更多
关键词 超声相控阵技术 轮辋探伤 车轮检测
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超声相控阵技术在列车轮辋探伤中的应用
2
作者 秦传鑫 高静涛 +1 位作者 王超 程文明 《铁路计算机应用》 2010年第10期50-51,共2页
以列车轮辋探伤仪为例,简要介绍超声相控阵技术的原理、特点以及其优势,即:对工件的检测更具针对性,可以明显地提高缺陷检出率及检测速度。同时展望该技术在无损检测领域广阔的应用前景。
关键词 超声检验 相控阵技术 列车 轮辋探伤
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LA固定式轮辋轮辐探伤设备应用及改进
3
作者 席黄英 权毅 +2 位作者 蔡元坤 赵闵明 丰微嘉 《高速铁路新材料》 2024年第3期53-56,共4页
LA固定式轮辋轮辐探伤系统(简称LA设备)是动车组高级修阶段的关键配属设备,可以自动检测车轮轮辋和辐板疲劳缺陷,保障列车运行安全。部分检修车间同时执行动车和客车车轮探伤任务,二者在探伤工艺上存在不同。为响应新增客车车轮的探伤需... LA固定式轮辋轮辐探伤系统(简称LA设备)是动车组高级修阶段的关键配属设备,可以自动检测车轮轮辋和辐板疲劳缺陷,保障列车运行安全。部分检修车间同时执行动车和客车车轮探伤任务,二者在探伤工艺上存在不同。为响应新增客车车轮的探伤需求,提升LA设备利用率,分析并明确了动车和客车车轮探伤工艺的差异,并结合LA设备检测原理,评估了LA设备兼容客车车轮探伤的可行性,通过仿真计算、工艺改进和设备升级,实现了LA设备对客车车轮的检测,拓宽了设备的使用范围。 展开更多
关键词 LA固定式轮辋轮辐探伤系统 客车车轮 应用及改进
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动车组车轮轮辋相控阵超声探伤成像优化研究 被引量:1
4
作者 穆鑫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期47-51,共5页
动车组车轮缺陷主要发生在轮辋部位,有效确定轮辋内部疲劳裂纹尺寸和形态对保障车轮运行安全、延长车轮使用寿命至关重要。目前,车轮超声探伤主要通过基本的扫描超声成像发现缺陷,但因裂纹走向或闭合状态的不确定性无法实现准确定量。... 动车组车轮缺陷主要发生在轮辋部位,有效确定轮辋内部疲劳裂纹尺寸和形态对保障车轮运行安全、延长车轮使用寿命至关重要。目前,车轮超声探伤主要通过基本的扫描超声成像发现缺陷,但因裂纹走向或闭合状态的不确定性无法实现准确定量。针对常规轮辋超声探伤成像能力的不足,将相控阵全矩阵捕获及全聚焦成像方法应用到轮辋超声探伤成像优化研究中,并与传统相控阵线性扫查成像和扇形扫查成像进行对比分析。基于有限元法的成像仿真和实车缺陷轮测试表明,相控阵超声全聚焦成像技术的应用可以减少探伤近场成像盲区,改善轮辋内部缺陷成像质量,有利于更准确地评估缺陷尺寸及其扩展趋势。 展开更多
关键词 车轮轮辋探伤 相控阵超声成像 全聚焦成像
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移动式轮辋轮辐探伤系统优化研究与实施 被引量:1
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作者 李加祺 《铁道车辆》 2018年第5期42-44,共3页
文章对CRH动车组移动式轮辋轮辐探伤系统的载体及流程进行了优化研究,提出了系统提速及不拆部件探伤设计方案。通过现场的实施应用,该设计方案达到了预期效果,动车组在线轮辋轮辐探伤效率得到了大幅提升。同时,不拆部件探伤从根本上规... 文章对CRH动车组移动式轮辋轮辐探伤系统的载体及流程进行了优化研究,提出了系统提速及不拆部件探伤设计方案。通过现场的实施应用,该设计方案达到了预期效果,动车组在线轮辋轮辐探伤效率得到了大幅提升。同时,不拆部件探伤从根本上规避了因部件复位安装不到位带来的行车安全隐患。 展开更多
关键词 动车组 轮辋轮辐探伤 效率提升 安全探伤
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TLL-16型轮辋自动探伤机多角度 B扫描成像技术研究
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作者 王吉勇 黄永华 《安徽冶金科技职业学院学报》 2019年第3期1-3,共3页
针对目前既有设备双向横波探头无法检测轮辋周-径向缺陷的问题,在现有轮辋C扫描成像设备为基础上拓展系统软件功能,采集超声波信号形成B扫描图像,并配套设计轮辋内侧面纵波探头及其夹持机构,较大方便了操作人员对周-径向缺陷的判定。
关键词 铁路客车 轮辋探伤 多角度检测 B扫描成像
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武汉动车段轮辋轮辐探伤及镟轮工艺线新型设计研究 被引量:3
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作者 周玲玲 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期166-168,共3页
通过对国内动车段、所动车组轮辋轮辐探伤、车轮镟修两处分散作业工艺现状的研究分析,为满足动车组检修量增大的需求,首次提出动车组轮辋轮辐探伤、车轮镟修共线集中修工艺设计。研究成果在武汉动车段I类变更设计中首次实施,为全路动车... 通过对国内动车段、所动车组轮辋轮辐探伤、车轮镟修两处分散作业工艺现状的研究分析,为满足动车组检修量增大的需求,首次提出动车组轮辋轮辐探伤、车轮镟修共线集中修工艺设计。研究成果在武汉动车段I类变更设计中首次实施,为全路动车段(所)检查库扩能改造提供了成功的设计案例。 展开更多
关键词 动车段 轮辋轮辐探伤 镟轮 共线工艺设计
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LU移动式轮辋轮辐探伤设备优化及应用研究
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作者 王群华 《上海铁道》 2020年第S02期73-75,共3页
动车组轮对作为列车走行部重要部件,其轮辋轮辐缺陷直接影响着动车的运行安全。针对我集团公司动车组配置数量增多,既有动车车轮探伤设备检测效率不足等问题,现对原在线移动式轮辋轮辐探伤设备(LU)进行补强升级:使用两组机器人同时探伤... 动车组轮对作为列车走行部重要部件,其轮辋轮辐缺陷直接影响着动车的运行安全。针对我集团公司动车组配置数量增多,既有动车车轮探伤设备检测效率不足等问题,现对原在线移动式轮辋轮辐探伤设备(LU)进行补强升级:使用两组机器人同时探伤,有效减少1、2级修库停时间;加装车轮多边形检测装置替代人工检测。通过以上升级,不仅提高探伤效率,也降低因拆装作业不规范带来的行车安全隐患。 展开更多
关键词 动车组 轮辋轮辐探伤 设备升级 效率提升
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车轮轮辋裂纹伤损检测装置的设计与实现
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作者 郭晓亮 郭勇 娄鹏程 《智慧轨道交通》 2022年第6期82-85,共4页
调研表明,目前车辆段对货车车轮轮辋裂纹伤损主要依靠人工肉眼的方式进行鉴别,效率比较低,于是设计采用一种新方法——磁探伤方法对该部位进行检测。本文介绍了磁探伤方法的工作原理以及车轮轮辋裂纹伤损检测装置总体设计方案、结构构... 调研表明,目前车辆段对货车车轮轮辋裂纹伤损主要依靠人工肉眼的方式进行鉴别,效率比较低,于是设计采用一种新方法——磁探伤方法对该部位进行检测。本文介绍了磁探伤方法的工作原理以及车轮轮辋裂纹伤损检测装置总体设计方案、结构构造和主要技术指标。检测装置由探伤设备、主控单元、计算机(含轮辋探伤软件)、电源、机架等部分组成,装置目前在应用中。该装置可实现对车轮轮辋表面和内部缺陷的动态探伤,软件可自动分析缺陷的类型和伤损程度并生成检测报告。 展开更多
关键词 轮辋伤损 探伤方法 探伤传感器 主控单元 轮辋探伤软件
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铁路车辆轮辋检测及探伤设备的演变与发展 被引量:2
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作者 徐贺 齐乃明 杨国军 《哈尔滨铁道科技》 1998年第1期1-2,16,共3页
阐述了中外铁路车辆轮耦探伤设备的发展历程以及各历史时期轮辆探伤设备的特点及应用情况。
关键词 铁路车辆 轮辋检测 轮辋探伤设备 发展历史
原文传递
动车组LA轮辋轮辐探伤设备的维修与保养探究
11
作者 钮博文 《装备维修技术》 2021年第2期147-147,149,共2页
维修与保养,是技术资源综合运用的理论归纳。为此,本文结合当前行业生产基本情况,首先对 LA 轮辋轮辐探伤设备操控原理和结构进行阐述,其次是从轨道故障维修、龙门架问题处理、日常护理活动调节等方面,分析动车组 LA 轮辋轮辐探伤设备... 维修与保养,是技术资源综合运用的理论归纳。为此,本文结合当前行业生产基本情况,首先对 LA 轮辋轮辐探伤设备操控原理和结构进行阐述,其次是从轨道故障维修、龙门架问题处理、日常护理活动调节等方面,分析动车组 LA 轮辋轮辐探伤设备的维修与保养方法,以达到明晰技术要点,促进国内动车组故障修理技术实践中不断革新的目的。 展开更多
关键词 动车组 LA轮辋轮辐探伤设备 护养与维修
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