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题名波浪中自由自航船舶轴系功率特性的数值预报方法
被引量：2
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作者
余嘉威
姚朝帮
张志国
冯大奎
王先洲
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机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
华中科技大学船舶和海洋水动力湖北省重点实验室
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2022年第3期119-125,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52071148)
国家自然科学基金“叶企孙”科学基金重点资助项目(U2141228)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2021JYCXJJ038)。
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文摘
[目的]为了研究船舶在波浪中约束模与自航模运动特性的差异以及船舶轴系功率特性,开展船舶波浪中自航性能数值仿真预报。[方法]首先,选取KCS船模和KP505桨模,采用URANS方法进行船舶波浪自由直航CFD模拟;然后,基于自研URANS求解器HUST-Ship与自研结构化动态重叠网格代码HUSTOverset,以及改进型体积力螺旋桨推进模型,对船舶在不同波浪条件下的运动响应进行耦合求解,包括两自由度KCS约束模运动仿真和三自由度自航模自由直航仿真,并对比这2种方法预报船舶运动特性的差异;最后,采用对数分析法得出波浪中船舶自由直航功率增加的主要成分及其具体占比。[结果]KCS船模在波浪中自航时,推进效率和波浪增阻对功率增加的贡献占比分别为23%~26%和74%~77%,即波浪增阻占比较大。[结论]因此,降低波浪中功率增加的最有效方法是减小船舶运动以降低波浪增阻。
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关键词
波浪自航
轴系功率特性
改进型体积力模型
结构化动态重叠网格
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Keywords
self-propelled in waves
shafting power characteristics
improved body-force model
dynamic overset grid
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分类号
U661.322
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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