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考虑艇体变形影响的轴系合理校中 被引量:2
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作者 毛卫 《中国舰船研究》 2014年第3期83-87,98,共6页
为提高潜器推进轴系校中计算的准确度,使计算结果与实际情况更为接近,必须考虑艇体变形对轴承变位的影响,并将其作为轴系校中计算的初始边界条件。通过三维有限元计算,分析模型潜器的整艇湿表面结构在重力和水压作用下的变形情况,由此... 为提高潜器推进轴系校中计算的准确度,使计算结果与实际情况更为接近,必须考虑艇体变形对轴承变位的影响,并将其作为轴系校中计算的初始边界条件。通过三维有限元计算,分析模型潜器的整艇湿表面结构在重力和水压作用下的变形情况,由此获得艇体艉部的结构变形数据。提出"共线程度"的概念和计算方法,将艇体结构变形数据转化为轴系各轴承相对变位数据,作为潜器推进轴系合理校中计算轴承的初始变位。利用轴系合理校中计算程序,在考虑艇体变形和轴承刚度的条件下,对模型潜器的轴系布置进行优化计算。结果表明:安装时,1#、2#、3#轴承位于理论中心线上,4#轴承变位为理论中心线向上0.4 mm能够获得合理的轴系校中状态。 展开更多
关键词 潜器 轴系合理校中 艇体变形 静水压力
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某型船轴系合理校中工艺探讨
2
作者 陈东明 任晋宇 《武汉交通职业学院学报》 2017年第2期81-84,共4页
文章通过对某型船轴系采用合理校中计算分析,提出了针对该型船的轴系校中工艺和方法,利用compass软件进行理论计算,得到该船轴系合理校中的曲折、偏差数据,并对轴承比压、反力进行了计算,满足规范要求。
关键词 轴系合理校中 曲折 偏差 承反力
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关于船舶轴系校中计算中的弯矩影响数问题的探讨 被引量:6
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作者 魏海军 王宏志 满一新 《船舶力学》 EI 1999年第2期44-48,共5页
在对船舶轴系合理校中计算时,发现计算所得的弯矩影响数与定义不符,不能用它来计算轴系各截面的弯矩和进行轴系位移的优化,因而提出质疑。
关键词 船舶 轴系合理校中 负荷影响数 弯矩影响数
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调距桨轴系对中及安装工艺程序的优化 被引量:1
4
作者 潘李 谭祖胜 陈川艾 《船海工程》 2014年第3期101-104,共4页
为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满... 为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满足要求。经实船证明,这种对中及安装工艺程序的优化,不但提高工效、缩短轴系安装施工周期,而且还提高了轴系的安装质量。 展开更多
关键词 调距桨 轴系合理校中 承负荷 顶举力 顶举
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偏心轴承整体艉管安装定位工艺控制要点
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作者 林虹兆 《中国船检》 2021年第10期105-108,共4页
轴系合理校中对大型轴系的正常运转和船舶安全可靠的航行至关重要,它是根据船舶轴系的实际结构,按照规定的约束条件,即规定的轴承负荷、应力和转角等允许范围,通过校中计算和现场安装工艺确定各轴承的合理位置,把轴系安装成规定的曲线状... 轴系合理校中对大型轴系的正常运转和船舶安全可靠的航行至关重要,它是根据船舶轴系的实际结构,按照规定的约束条件,即规定的轴承负荷、应力和转角等允许范围,通过校中计算和现场安装工艺确定各轴承的合理位置,把轴系安装成规定的曲线状态,使各轴承的负荷分配均匀,支承截面上的弯矩和转角在允许范围内。 展开更多
关键词 船舶 承负荷 安装 计算 安装定位 允许范围 轴系合理校中 负荷分配
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千斤顶顶举负荷法的探讨
6
作者 颜昌禄 魏颖春 《广东造船》 2016年第1期67-69,共3页
本文主要介绍了目前常见的轴承负荷验证方法-千斤顶顶举负荷法的两种计算方法,以及其相应的理论推导过程。
关键词 轴系合理校中 承负荷验证 千斤顶顶举法 顶举
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