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直升机-舰组合风限图计算方法研究
被引量:
11
1
作者
王存仁
朱玉兵
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996年第1期36-40,65,共6页
首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状,在分析影响安全起降的各种因素的基础上,建立了风限图模拟计算的数学模型,并针对某直升机-舰组合风限图进行了计算。计算结果表明:所建立的数学模型切合实际,计算过程正确合理,得...
首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状,在分析影响安全起降的各种因素的基础上,建立了风限图模拟计算的数学模型,并针对某直升机-舰组合风限图进行了计算。计算结果表明:所建立的数学模型切合实际,计算过程正确合理,得到的风限图比较真实地反映了直升机-舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力,具有安全性,为风限图的研制提供了新的途径。
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关键词
直升机
载舰组合
风限图
计算方法
数学模型
下载PDF
职称材料
题名
直升机-舰组合风限图计算方法研究
被引量:
11
1
作者
王存仁
朱玉兵
机构
海军航空技术学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996年第1期36-40,65,共6页
文摘
首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状,在分析影响安全起降的各种因素的基础上,建立了风限图模拟计算的数学模型,并针对某直升机-舰组合风限图进行了计算。计算结果表明:所建立的数学模型切合实际,计算过程正确合理,得到的风限图比较真实地反映了直升机-舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力,具有安全性,为风限图的研制提供了新的途径。
关键词
直升机
载舰组合
风限图
计算方法
数学模型
Keywords
Helicopter-ship Take-off/landing flight envelope Calculation method
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
直升机-舰组合风限图计算方法研究
王存仁
朱玉兵
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996
11
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