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高速铁路线路设计的高斯投影变形的运用与影响
被引量：
4
1
作者
谢小山
刘青
梁斐
《中国水运（下半月）》
2013年第8期251-252,共2页
在我国,测量高速铁路工程的平面坐标系主要是通过运用工程独立坐标系统,并辅以高斯投影方式来进行测量操作的,理论上说,高斯投影后角度是不变的,然而,我们在高速铁路线路设计的实际操作中却认识到高斯投影后所谓的角度不变不是绝对的,...
在我国,测量高速铁路工程的平面坐标系主要是通过运用工程独立坐标系统,并辅以高斯投影方式来进行测量操作的,理论上说,高斯投影后角度是不变的,然而,我们在高速铁路线路设计的实际操作中却认识到高斯投影后所谓的角度不变不是绝对的,它能在相邻的投影带间引起角度的变形。基于此,文中主要针对高速铁路线路设计中高斯投影变形的运用与影响情况。
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关键词
高速铁路
线路设计
高斯投影变形
运用与影响
下载PDF
职称材料
浅析集装箱提单中的不知悉条款对收货人的风险及其防范
2
作者
沈生
《物流工程与管理》
2011年第7期100-101,共2页
文中结合我国《海商法》的规定,浅析了集装箱提单中的"不知悉条款"产生的原因、效力、由此可能给收货人带来的风险以及收货人应当采取的防范措施。
关键词
不知悉条款
运用与影响
收货人的风险
防范措施
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路线路设计的高斯投影变形的运用与影响
被引量：
4
1
作者
谢小山
刘青
梁斐
机构
郑州铁路职业技术学院
中铁电气化局三公司
出处
《中国水运（下半月）》
2013年第8期251-252,共2页
文摘
在我国,测量高速铁路工程的平面坐标系主要是通过运用工程独立坐标系统,并辅以高斯投影方式来进行测量操作的,理论上说,高斯投影后角度是不变的,然而,我们在高速铁路线路设计的实际操作中却认识到高斯投影后所谓的角度不变不是绝对的,它能在相邻的投影带间引起角度的变形。基于此,文中主要针对高速铁路线路设计中高斯投影变形的运用与影响情况。
关键词
高速铁路
线路设计
高斯投影变形
运用与影响
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
浅析集装箱提单中的不知悉条款对收货人的风险及其防范
2
作者
沈生
机构
汕头市外语外贸职业技术学校
出处
《物流工程与管理》
2011年第7期100-101,共2页
文摘
文中结合我国《海商法》的规定,浅析了集装箱提单中的"不知悉条款"产生的原因、效力、由此可能给收货人带来的风险以及收货人应当采取的防范措施。
关键词
不知悉条款
运用与影响
收货人的风险
防范措施
Keywords
Said to contain clause
application and influence
the consignee＇s risk
precautions
分类号
F550 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速铁路线路设计的高斯投影变形的运用与影响
谢小山
刘青
梁斐
《中国水运（下半月）》
2013
4
下载PDF
职称材料
2
浅析集装箱提单中的不知悉条款对收货人的风险及其防范
沈生
《物流工程与管理》
2011
0
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职称材料
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