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高铁连续梁节段预制胶拼施工技术
1
作者 孙晓斌 《北方建筑》 2024年第1期91-95,共5页
常规的高铁连续梁节段预制胶拼技术,对混凝土的灌注和冷却过程采用常温冷却方式,导致混凝土后期易出现开裂现象,基于此,本文提出高铁连续梁节段预制胶拼施工技术。施工前期应准备钢筋建材,使用胶拼技术实现高强度钢筋连接,进而对连续梁... 常规的高铁连续梁节段预制胶拼技术,对混凝土的灌注和冷却过程采用常温冷却方式,导致混凝土后期易出现开裂现象,基于此,本文提出高铁连续梁节段预制胶拼施工技术。施工前期应准备钢筋建材,使用胶拼技术实现高强度钢筋连接,进而对连续梁节段预制胶拼施工模板进行排布,浇筑混凝土后减少吊杆力,控制预制胶拼接缝截面,经检查调整,从而完成对高铁连续梁节段预制胶拼施工技术的设计。在对施工质量的验证中,胶接缝的荷载为5 kN/m2,混凝土的荷载为4.3 kN/m2左右,此结果可保证施工质量。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁 铁路连续梁 施工技术
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独柱墩连续梁桥横向倾覆稳定性研究
2
作者 段伦良 唐光武 拉菲 《工程建设与设计》 2024年第3期93-95,共3页
目前,关于独柱墩桥梁倾覆倒塌事故的报道屡见不鲜,论文以某独柱墩连续梁桥为工程背景,依据相关文件,采用有限元软件MIDAS CIVIL建立了独柱墩连续梁数值模型,分析了该桥最不利工况下的横向倾覆特性。
关键词 独柱墩 连续梁 倾覆 MIDASCIVIL
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铁路肋板式槽型连续梁剪力滞效用试验研究
3
作者 董文学 《价值工程》 2024年第10期67-69,共3页
铁路肋板式槽型连续梁是一种新结构,由腹板、肋板、底板和设置在支座处的横隔板组成。对沪通铁路黄封联络线(40+64+40)m肋板式槽型连续梁进行实桥静载试验研究,该试验是国内首次进行的大跨度槽型连续梁桥实桥试验。试验过程中分析了截... 铁路肋板式槽型连续梁是一种新结构,由腹板、肋板、底板和设置在支座处的横隔板组成。对沪通铁路黄封联络线(40+64+40)m肋板式槽型连续梁进行实桥静载试验研究,该试验是国内首次进行的大跨度槽型连续梁桥实桥试验。试验过程中分析了截面位置、肋板、支座等因素对槽型梁底板剪力滞效用的影响。试验结果表明:肋板式槽型梁在荷载作用下,截面底板存在较明显的剪力滞现象,不同截面位置剪力滞系数有差异;跨中无肋板截面在承受正弯矩作用时底板腹板位置呈现正剪力滞效用,在承受负弯矩作用时呈现负剪力滞效用;由于支座影响在承受负弯矩时底板腹板位置呈现正剪力滞效用,且剪力滞效用较其他截面明显;肋板会改变槽型梁截面正负剪力滞效用。 展开更多
关键词 肋板 槽型连续梁 剪力滞 实桥试验
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基于数值仿真的多跨连续梁桥可行性评估研究
4
作者 刘小伟 《交通与运输》 2024年第1期32-35,共4页
为提高公路桥梁的建设水平,以G346国道路网三跨连续梁桥工程为研究对象,在总结项目概况的基础上,采用四阶段法评估该桥的交通量。基于预测交通量,利用有限元软件,解析主梁梁高对结构设计安全系数的影响规律,研究最佳梁高。开展纵横向有... 为提高公路桥梁的建设水平,以G346国道路网三跨连续梁桥工程为研究对象,在总结项目概况的基础上,采用四阶段法评估该桥的交通量。基于预测交通量,利用有限元软件,解析主梁梁高对结构设计安全系数的影响规律,研究最佳梁高。开展纵横向有限元仿真数值分析,从多个角度综合评估桥梁结构的合理性。结果表明,项目建成初期,交通量增长相对较快(增长率为18.98%),运营后期交通量增长速度逐渐放缓;桥梁承载力和设计弯矩均随主梁高度增加而增加,本桥推荐梁高为2.0 m;桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态均满足规范要求。研究成果可为此类结构提供参考。 展开更多
关键词 连续梁 最佳梁高 交通量预测 结构评估 有限元仿真
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超大跨连续梁桥摩擦摆支座隔震性能研究
5
作者 刘涛 《福建建材》 2024年第2期81-83,111,共4页
为了研究大跨度连续梁桥采用摩擦摆支座的隔震性能,以福州市某主桥为七跨钢-预应力混凝土混合连续梁桥为工程背景,通过有限元软件SAP2000建立了空间动力模型,采用非线性时程分析方法,研究了摩擦摆支座对超大跨连续梁桥的减震效果。结果... 为了研究大跨度连续梁桥采用摩擦摆支座的隔震性能,以福州市某主桥为七跨钢-预应力混凝土混合连续梁桥为工程背景,通过有限元软件SAP2000建立了空间动力模型,采用非线性时程分析方法,研究了摩擦摆支座对超大跨连续梁桥的减震效果。结果表明,采用摩擦摆支座可以减小结构基频及大大降低固定墩的地震响应,提高结构抗震性能,并且在主跨桥墩上布置摩擦摆支座是经济合理的,可为同类型桥梁的隔震措施设计提供参考。 展开更多
关键词 钢-混凝土混合梁 超大跨度 连续梁 摩擦摆支座 隔震性能
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高速铁路大跨度低高度预应力混凝土连续梁设计研究
6
作者 王冲冲 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期106-112,共7页
为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总... 为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总结出大跨度低高度连续梁的优缺点及构造建议值。研究结果表明:(1)低高度连续梁在同等跨度下混凝土用量更省,每延米混凝土用量降低约20%,较传统连续梁更经济;(2)低高度连续梁由于梁高降低,主梁刚度略有降低,但工后徐变上拱值降低明显,减幅约60%;(3)对于主跨100 m低高度连续梁,建议配跨长度在70~80 m之间,且不宜小于60 m;(4)主跨100 m低高度连续梁墩顶梁高不宜小于6 m,建议取值范围6.0~6.5 m,跨中梁高不宜小于3.0 m,建议取值范围3.0~3.5 m。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 低高度连续梁 刚度 徐变 跨度配合比 构造参数
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公路现浇连续梁预应力筋张力对支架体系的受力影响分析
7
作者 李春 《中国新技术新产品》 2024年第5期117-119,共3页
针对现浇连续梁施工时,支架体系受力过大导致梁体中部位置支架内力产生卸荷现象,影响结构整体质量的问题,对公路现浇连续梁预应力筋张力对支架体系受力影响进行分析。以具体项目为例,构建公路现浇连续梁空间有限元模型。在此基础上,在... 针对现浇连续梁施工时,支架体系受力过大导致梁体中部位置支架内力产生卸荷现象,影响结构整体质量的问题,对公路现浇连续梁预应力筋张力对支架体系受力影响进行分析。以具体项目为例,构建公路现浇连续梁空间有限元模型。在此基础上,在不考虑预应力条件下,分析钢束张拉时支架结构受力以及不同连接方式时支架竖杆结构受力影响。结合分析结果对支架体系进行优化。优化后的支架体系能够承受更大的负荷,提高结构整体受力能力,确保后续施工工作的顺利进行。 展开更多
关键词 大节段 现浇 连续梁 预应力筋 张拉 支架结构
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任意不等跨等截面连续梁自由振动分析
8
作者 陈得良 李耕 《交通科学与工程》 2024年第2期55-61,共7页
以等截面任意不等跨连续梁为对象,基于Euler-Bernoulli梁理论,利用分段梁模型和分离变量法,在考虑连续梁边界以及梁段位移连续性条件的基础上,提出了任意多跨不等跨连续梁固有频率和振动模态分析新方法。利用该方法可高效得到任意不等... 以等截面任意不等跨连续梁为对象,基于Euler-Bernoulli梁理论,利用分段梁模型和分离变量法,在考虑连续梁边界以及梁段位移连续性条件的基础上,提出了任意多跨不等跨连续梁固有频率和振动模态分析新方法。利用该方法可高效得到任意不等跨连续梁的固有频率和振动模态,该方法将为多跨连续梁车-桥耦合等受迫振动响应研究提供新的思路和便利。 展开更多
关键词 多跨连续梁 等截面 EULER-BERNOULLI梁 自由振动 迭代法
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大吨位连续梁上跨既有铁路转体施工技术研究
9
作者 李韧 《建筑技术》 2024年第3期305-308,共4页
为解决既有铁路线上跨新建大吨位连续梁上转体施工难题,以京滨铁路JBSG–3标段连续梁为例,对上跨既有铁路线(大北环铁路)的转体施工难点及要点进行总结,该大北环铁路两侧转体桥梁重达7 700 t,并与大北环铁路相交交角为54°11',... 为解决既有铁路线上跨新建大吨位连续梁上转体施工难题,以京滨铁路JBSG–3标段连续梁为例,对上跨既有铁路线(大北环铁路)的转体施工难点及要点进行总结,该大北环铁路两侧转体桥梁重达7 700 t,并与大北环铁路相交交角为54°11',由于转体桥梁自重大及大北环铁路线繁忙、天窗时间短,现场转体施工难度极大。拟定采取水平转体法+球铰系统进行桥梁转体施工,通过现场严格控制球铰安装精度、梁体准确称重及配重、试转优化、转角刻度及梁面轴线对转体位置双控等多重措施并行,最终在48 min内安全、可靠、精准地完成既有铁路线两侧梁段的转体施工。 展开更多
关键词 大吨位 连续梁 既有铁路线 转体
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悬臂浇筑连续梁中跨锁定合龙设计施工研究
10
作者 倪伟 《科技和产业》 2024年第2期64-69,共6页
悬臂浇筑连续梁中跨合龙是连续刚构桥施工控制重点,但目前常规锁定合龙技术还存在较多弊端。为此,研究更加先进高效的锁定合龙技术非常必要,结合蓬安嘉陵江三桥主跨220 m悬臂浇筑混凝土中跨锁定合龙施工技术开展研究,提出单向自动限位... 悬臂浇筑连续梁中跨合龙是连续刚构桥施工控制重点,但目前常规锁定合龙技术还存在较多弊端。为此,研究更加先进高效的锁定合龙技术非常必要,结合蓬安嘉陵江三桥主跨220 m悬臂浇筑混凝土中跨锁定合龙施工技术开展研究,提出单向自动限位劲性骨架锁定合龙施工技术;优化中跨合龙临时锁定设计,并针对临时锁定施工前的测量、应力、温度等进行严格监控,从而有效解决了合拢段劲性骨架、体系转换等施工技术难题,为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 连续梁 中跨合龙 自动限位 临时锁定 体系转换
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支架现浇连续梁施工工艺研究
11
作者 王栋 《产业创新研究》 2024年第6期133-135,共3页
本文首先介绍支架现浇连续梁施工的基本流程、所需材料和设备选择,以及在施工过程中可能遇到的技术难点及其解决方案。接着,着重讨论了在支架现浇连续梁施工中的质量控制标准和方法,包括基础与支撑结构、架体搭设、预压,钢筋、混凝土施... 本文首先介绍支架现浇连续梁施工的基本流程、所需材料和设备选择,以及在施工过程中可能遇到的技术难点及其解决方案。接着,着重讨论了在支架现浇连续梁施工中的质量控制标准和方法,包括基础与支撑结构、架体搭设、预压,钢筋、混凝土施工,预应力施工,支架拆除,以及特殊工程和材料的质量控制。最后,还探讨了有效的工程管理策略,包括施工过程的质量控制、施工管理与监督,以及质量风险管理和应急响应,对未来的研究方向提出建议。 展开更多
关键词 支架现浇连续梁 施工工艺 质量控制 工程管理 应急响应
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连续梁桥顶升施工过程控制分析
12
作者 徐松 刘聪 《黑龙江交通科技》 2024年第2期79-82,共4页
以两联三跨连续梁顶升改造施工为工程背景,采用PLC电脑同步控制系统进行顶升施工。通过midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁施工顶升过程进行仿真计算,在确保梁体安全的前提下,计算分析得到顶升不均匀位移差控制值。并对顶升过程中的... 以两联三跨连续梁顶升改造施工为工程背景,采用PLC电脑同步控制系统进行顶升施工。通过midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁施工顶升过程进行仿真计算,在确保梁体安全的前提下,计算分析得到顶升不均匀位移差控制值。并对顶升过程中的桥梁采取变形、应力、基础沉降、裂缝等监测措施,并制定相应的监测预警值,以期为后续桥梁顶升改造施工提供理论依据。 展开更多
关键词 连续梁 顶升施工 仿真计算 监测
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特大桥连续梁墩顶转体施工技术研究
13
作者 吴厚琪 《四川建材》 2024年第3期85-87,共3页
在特大桥梁连续梁墩顶转体施工过程中,在考虑营业线和高墩的双重影响前提下,为了确保托架的安全性和可靠性,并消除托架的非弹性变形等问题,结合工程实际,在特大桥连续梁上设置一个由上转盘、下转盘及转动球铰等部件组成的转体结构体系,... 在特大桥梁连续梁墩顶转体施工过程中,在考虑营业线和高墩的双重影响前提下,为了确保托架的安全性和可靠性,并消除托架的非弹性变形等问题,结合工程实际,在特大桥连续梁上设置一个由上转盘、下转盘及转动球铰等部件组成的转体结构体系,通过计算获取转体结构的牵引力、转动速度等施工参数,控制转体结构体系能够按照设计参数完成对特大桥连续梁墩顶的转体施工。实例结果表明,主梁两端大小里程两侧的挠度在±1 cm内变化,转体施工过程中特大桥连续梁结构均未出现明显形变现象,验证了施工技术的可行性。 展开更多
关键词 特大桥 连续梁 墩顶转体 结构体系 施工技术
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铁路工程建设中的连续梁挂篮施工技术
14
作者 朱晓军 《四川建材》 2024年第4期159-161,共3页
铁路连续梁挂篮施工细节多、难度高,可能存在潜在的质量和安全隐患,提升施工规范性至关重要。基于此,以某铁路特大桥工程为例,通过对连续梁挂篮设计问题的分析,提出改进措施,并探讨连续梁挂篮施工技术,涉及挂篮安装、挂篮预压、挂篮移... 铁路连续梁挂篮施工细节多、难度高,可能存在潜在的质量和安全隐患,提升施工规范性至关重要。基于此,以某铁路特大桥工程为例,通过对连续梁挂篮设计问题的分析,提出改进措施,并探讨连续梁挂篮施工技术,涉及挂篮安装、挂篮预压、挂篮移动、挂篮拆除四大环节的作业流程及作业要点,有效应用挂篮,通过质量可靠的挂篮高效进行铁路工程建设活动,保障施工安全,提高施工质量。 展开更多
关键词 铁路工程 连续梁挂篮 设计问题 改进措施 施工技术
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铁路连续梁节段装配关键施工技术
15
作者 丁卫林 《工程建设与设计》 2024年第5期190-194,共5页
结合新建连徐州铁路工程对铁路连续梁节段预制装配施工技术进行研究。论文阐述节段拼装的优势,对比分析3种拼装设备及两种拼装工法,详细介绍节段拼装关键技术及架梁线形控制措施,探讨梁端拼接结构胶的质量控制及选取方法以及临时张拉和... 结合新建连徐州铁路工程对铁路连续梁节段预制装配施工技术进行研究。论文阐述节段拼装的优势,对比分析3种拼装设备及两种拼装工法,详细介绍节段拼装关键技术及架梁线形控制措施,探讨梁端拼接结构胶的质量控制及选取方法以及临时张拉和质量控制措施。 展开更多
关键词 铁路连续梁 预制装配 关键技术
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高速铁路大跨度悬臂连续梁施工技术研究
16
作者 耿立祥 《价值工程》 2024年第6期80-82,共3页
本文主要介绍了在新建铁路宜昌至郑万高铁联络线YXZQ-2标横溪河大桥(72+120+64)m连续梁施工中,由于该连续梁跨度较大且采用悬臂法进行施工,使得施工难度大大增加,不但存在很高的安全风险,而且对梁体施工质量及线性控制也提出了很高要求... 本文主要介绍了在新建铁路宜昌至郑万高铁联络线YXZQ-2标横溪河大桥(72+120+64)m连续梁施工中,由于该连续梁跨度较大且采用悬臂法进行施工,使得施工难度大大增加,不但存在很高的安全风险,而且对梁体施工质量及线性控制也提出了很高要求。为此项目部对该连续梁施工方案认真规划,同时对连续梁施工中的各项工序进行严格把控,通过一系列措施,不但安全顺利地完成了该大跨度连续梁施工,而且成形后的梁体质量及线性也满足相关要求。高速铁路大跨度悬臂连续梁施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 连续梁 大跨度 质量 安全
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商合杭铁路阜阳特大桥连续梁上跨京九铁路施工技术研究
17
作者 刘怀远 《建筑机械》 2024年第3期95-98,103,共5页
为保证特大桥连续梁施工质量,结合商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁实际情况,从转体施工准备工作入手,借助称重试验确定不平衡力矩,在转体过程中控制好牵引系统,可有效确保稳定性及转体安全。此外对转体结构施工、下转盘施工、滑... 为保证特大桥连续梁施工质量,结合商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁实际情况,从转体施工准备工作入手,借助称重试验确定不平衡力矩,在转体过程中控制好牵引系统,可有效确保稳定性及转体安全。此外对转体结构施工、下转盘施工、滑道安装、上球铰安装等关键技术进行了分析,实现了商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁一次性成功转体,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 特大桥 连续梁 转体 合拢段
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