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杉木无性系不同选择时间的效果分析 被引量：2
1
作者 杨修立 赵承开 陈志阳 《湖南林业科技》 2002年第2期79-81,共3页
杉木无性系不同的选择时间所产生选择效果是不同的 ,相对生长材积随着选择年龄的增加而增加 ,利用统计控制可以矫正无性繁殖中“C 效应”
关键词 杉木 无性系 选择时间 材积 C效应 统计控制
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10kV、35kV线路接地选择时间的探讨
2
作者 任冠民 钱怡 +1 位作者 任亚民 王晓 《机电信息》 2013年第12期31-31,33,共2页
结合工作实际,详细分析了目前10kV、35kV线路在发生单相接地时,接地选择时间长的原因,并据此提出了缩短接地选择时间应采取的措施。
关键词 线路单相接地 安全电网 监控信号 接地选择时间
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高速铁路旅客购票时间选择行为研究
3
作者 徐光明 林珊珊 +1 位作者 胡心磊 秦进 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期9-19,共11页
研究高速铁路旅客的购票行为对铁路企业预测需求、优化票价、分配票额等具有重要意义。考虑旅客个体和群体层面的异质性,分别构建混合和潜在类别Logit模型,研究出行时段、票种和供需关系等因素对旅客购票时间选择的影响。利用售票数据... 研究高速铁路旅客的购票行为对铁路企业预测需求、优化票价、分配票额等具有重要意义。考虑旅客个体和群体层面的异质性,分别构建混合和潜在类别Logit模型,研究出行时段、票种和供需关系等因素对旅客购票时间选择的影响。利用售票数据估计模型参数,得到高速铁路旅客购票时间选择的规律:一天中下午和晚上出行的旅客在出行当日或前一天购票的可能性更高;购买全价票、儿童票、半价票的旅客偏向于在距离出发日9~30 d内购票,免票旅客往往选择随到随走;供需关系会显著影响旅客的购票时间选择而且越临近出发日影响越显著。进一步结合预售期购票量预测值和旅客购票选择概率,计算各预售阶段的购票量,可为铁路企业制定票额预分和浮动票价等策略提供决策依据。 展开更多
关键词 高速铁路 购票时间选择 购票量分布 LOGIT模型 交互效应分析 售票数据
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考虑出行者到达时间无差异带的瓶颈模型
4
作者 任姿蓉 程琳 +2 位作者 杜明洋 宋茂灿 张晨皓 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期194-203,共10页
为了弥补Vickrey瓶颈模型及其拓展研究忽视了出行者有限理性特征的缺陷,从而降低瓶颈模型的误差,缓解城市交通拥堵,将通勤者有限理性的时间认识与瓶颈模型相结合。基于出行者对到达时间的感知存在无差异带的假设,建立了考虑出行者到达... 为了弥补Vickrey瓶颈模型及其拓展研究忽视了出行者有限理性特征的缺陷,从而降低瓶颈模型的误差,缓解城市交通拥堵,将通勤者有限理性的时间认识与瓶颈模型相结合。基于出行者对到达时间的感知存在无差异带的假设,建立了考虑出行者到达时间无差异带不对称的瓶颈模型,并对模型进行了出发率分析和均衡解分析。采用数值分析的方法详细推导了均衡出发率、总成本、均衡成本、最大排队长度、全部排队成本等指标。进一步地,将上述新建立的模型扩展到无差异带对称、早到时间无差异带、晚到时间无差异带情形下,同样进行了出发率分析和均衡解分析。通过与基本瓶颈模型相比较,分析了考虑无差异带不对称和3种扩展情形的瓶颈模型中,出行者的出发时间决策和均衡解的性质,最后利用数值算例对结论进行了验证。结果表明:在考虑出行者到达时间无差异带的条件下,总成本、均衡成本、总早到成本、总晚到成本、最大排队长度等指标均变小,而变小的幅度与早到、晚到无差异带的宽度之和有关;通勤者的出发率函数由2段变为3段;通勤高峰期或提前或推迟具体时间由单位早到时间成本、单位晚到时间成本、无差异带的宽度等参数值决定;采用弹性工作制,对应于考虑出行者到达时间无差异带不对称的瓶颈模型,能够均匀高峰期的车流量,从而减少拥堵。 展开更多
关键词 城市交通 出发时间选择 数值分析 瓶颈模型 有限理性
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高通量-高截留率时间维度膜法水处理机理研究
5
作者 周文轩 刘珍 +1 位作者 张福建 张忠强 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2583-2593,共11页
传统固液两相流膜分离技术利用尺寸效应易受到渗透性-选择性权衡的制约、膜污染与浓差极化等挑战。通过引入旋转剪切动态膜技术与施加固液滑移边界条件,利用膜表面颗粒径向穿透膜孔的时间大于切向划过孔径的时间——时间维度选择性,可... 传统固液两相流膜分离技术利用尺寸效应易受到渗透性-选择性权衡的制约、膜污染与浓差极化等挑战。通过引入旋转剪切动态膜技术与施加固液滑移边界条件,利用膜表面颗粒径向穿透膜孔的时间大于切向划过孔径的时间——时间维度选择性,可有效同步提升渗透性和选择性。通过建立滑移边界旋转剪切动态膜过滤模型,对稀悬浮液微滤过程进行有限元模拟仿真,并结合理论分析揭示了滑移速度、膜厚度与孔隙率等关键参数对膜分离性能的影响规律。结果表明,对于比颗粒直径大1~10倍的膜孔径,在时间维度选择性与流体剪切诱导颗粒迁移的协同作用下,可获取95%以上的微颗粒截留率和350 L(/m^(2)·h)以上的有效水通量。该研究结果进一步验证并拓展了时间维度选择性机理在微米尺度的适用性,并为高通量-高截留率动态膜法水处理技术提供了新思路。 展开更多
关键词 水处理 膜 过滤 固液两相流分离 时间维度选择性 计算流体力学
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用五选择连续反应时间任务模型评价咖啡因和盐酸羟哌吡酮对大鼠注意力、行为控制和反应速度的调节作用
6
作者 鲍金豪 常海霞 +3 位作者 黎进峰 房鑫鑫 代威 李云峰 《中国药理学与毒理学杂志》 CAS 北大核心 2023年第9期664-670,共7页
目的 探究咖啡因(CAF)和盐酸羟哌吡酮(代号:YL-0919)对大鼠注意力、行为控制和反应速度的影响,并比较二者作用特点。方法 通过训练构建五选择连续反应时间任务(5-CSRTT)大鼠模型,并分为模型对照组、CAF(2.5,5.0,10.0和20.0 mg·kg^(... 目的 探究咖啡因(CAF)和盐酸羟哌吡酮(代号:YL-0919)对大鼠注意力、行为控制和反应速度的影响,并比较二者作用特点。方法 通过训练构建五选择连续反应时间任务(5-CSRTT)大鼠模型,并分为模型对照组、CAF(2.5,5.0,10.0和20.0 mg·kg^(-1))组和YL-0919(2.5和5.0 mg·kg^(-1))组,分别单次ig给予双蒸水、CAF或YL-0919,以准确率、正确次数、错误次数和遗漏次数评价注意力,以冲动次数和固执次数评价行为控制,以平均正确潜伏期和平均摄食潜伏期评价反应速度。结果 与模型对照组比较,CAF 2.5和5.0 mg·kg^(-1)组大鼠注意力、行为控制能力和反应速度均无明显改变,而10.0和20.0 mg·kg^(-1)组大鼠正确次数显著减少(P<0.01),准确率显著下降(P<0.05);YL-0919 5.0 mg·kg^(-1)组大鼠错误次数显著减少(P<0.05),准确率显著提高(P<0.05),而冲动次数、固执次数、平均正确潜伏期和平均摄食潜伏期无明显变化。结论 YL-0919可显著提高5-CSRTT模型大鼠注意力,且不影响其行为控制和反应速度;而CAF具有减弱注意力和行为控制并增强冲动行为的作用。 展开更多
关键词 盐酸羟哌吡酮 咖啡因 五选择连续反应时间任务 注意力 行为控制 认知
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用户选择 时间和成本 一样都伤不起
7
作者 张雯 《工程机械与维修》 2012年第7期60-60,共1页
如果说工程机械的产品质量是企业生命的根本，那么后市场服务就是企业生命的保障。如果说产品质量是企业打造品牌的开始，那么后市场服务就是企业品牌的延续。换句话说，对于实实在在对接工程的一线用户来说，能够保证及时、有效且具有... 如果说工程机械的产品质量是企业生命的根本，那么后市场服务就是企业生命的保障。如果说产品质量是企业打造品牌的开始，那么后市场服务就是企业品牌的延续。换句话说，对于实实在在对接工程的一线用户来说，能够保证及时、有效且具有针对性的服务更是对产品质量的最佳承诺。 展开更多
关键词 选择时间 用户 企业品牌 成本 产品质量 市场服务 工程机械 生命
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信息环境、年报披露时间选择与下年盈余管理 被引量：13
8
作者 王雄元 张鹏 顾俊 《南开管理评论》 CSSCI 北大核心 2009年第5期47-54,93,共9页
年报披露时间是否有助于投资者合理估计下年盈余管理程度,不同信息环境对这种估计又有什么影响?本文利用2004-2006年间的3451家公司样本对此进行了检验。结果表明:年报披露时间与下年盈余管理负相关,年报披露时间能向市场传递有效的未... 年报披露时间是否有助于投资者合理估计下年盈余管理程度,不同信息环境对这种估计又有什么影响?本文利用2004-2006年间的3451家公司样本对此进行了检验。结果表明:年报披露时间与下年盈余管理负相关,年报披露时间能向市场传递有效的未来信号;在标准审计意见和有较高质量经营现金流量支持的信息环境下,年报披露时间选择对下年盈余管理的信号作用更强。这些结论对理解公司年报披露时间安排有一定积极意义。 展开更多
关键词 年报披露时间 披露时间选择 盈余管理
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高速公路可变收费货车出行者出行时间选择模型研究 被引量：5
9
作者 任英伟 陆键 +1 位作者 吴守荣 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期123-129,共7页
以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影... 以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影响出行者出行时间选择的模型变量,得到货车出行者在各水平收费标准时的出行时间选择模型。以京沪高速为实例,设计调查问卷,进行意向调查,通过对调查结果进行分析,选择货车所载货物类型、车货重量作为属性变量,建立了该高速公路货车出行者在两种不同方案下的出行时间选择模型并进行了标定。利用模型标定结果可对可变收费方案进行评价,从而优化可变收费方案,提高高速公路的运行效率。 展开更多
关键词 交通工程 出行时间选择模型 可变收费 意向调查 LOGIT模型
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基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型 被引量：21
10
作者 张波 隽志才 林徐勋 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2013年第1期68-76,共9页
以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发... 以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者(96.45%)都能在"可以接受的最早到达时刻"与"工作开始时刻"之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中"时间窗"的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。 展开更多
关键词 累积前景理论 出发时间选择 随机动态用户最优(SDUO) 交通分配
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好消息、坏消息与季报预约披露的时间选择——管理层的组合动机与信息操作 被引量：19
11
作者 唐跃军 谢仍明 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2006年第1期38-44,共7页
本文构建回归模型并依据中国上市公司数据进行假设检验,考察公司业绩组合(好消息与坏消息的组合)、业绩差异与一季度季报预约披露的时间选择之间的关系以及一季度季报预约披露时间的信息内涵。实证研究显示,由于一季度季报和上年年报均... 本文构建回归模型并依据中国上市公司数据进行假设检验,考察公司业绩组合(好消息与坏消息的组合)、业绩差异与一季度季报预约披露的时间选择之间的关系以及一季度季报预约披露时间的信息内涵。实证研究显示,由于一季度季报和上年年报均要求在4月30日之前披露的特殊性,上市公司管理层在信息披露的过程中可能存在组合动机与信息操作行为,一季度季报预约披露的时间选择可能关键取决于上年年报和一季度季报预约披露的好消息或坏消息带来的积极影响或消极影响的组合与权衡。 展开更多
关键词 好消息 坏消息 季报预约披露 时间选择 业绩组合 信息操作
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基于散射点信号特性的ISAR成像时间选择算法 被引量：4
12
作者 韩兴斌 胡卫东 郁文贤 《信号处理》 CSCD 北大核心 2007年第5期704-709,共6页
在舰船目标ISAR成像中,在有些相关成像时间内,海浪的作用会使得舰船目标具有俯仰、偏航和滚动的三维转动,目标的ISAR像变得模糊。为获得聚焦的ISAR像,需要合理地选择成像时间,使得在相关成像时间内,目标仅具有二维转动。本文提出了一种... 在舰船目标ISAR成像中,在有些相关成像时间内,海浪的作用会使得舰船目标具有俯仰、偏航和滚动的三维转动,目标的ISAR像变得模糊。为获得聚焦的ISAR像,需要合理地选择成像时间,使得在相关成像时间内,目标仅具有二维转动。本文提出了一种成像时间选择的算法,该算法利用离散调频傅立叶变换估计散射点信号的参数,并根据二维和三维转动引起目标散射点信号特性的不同,推断目标的运动状态,选择成像时间。算法中有效利用了多个散射点的信息,但不要求跟踪目标特定位置上的散射点。文中还分析了算法估计的性能,并通过仿真试验证实了该算法的有效性。 展开更多
关键词 ISAR 三维转动 散焦 时间选择 离散调频傅立叶变换
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机载ISAR舰船侧视和俯视成像时间段选择 被引量：8
13
作者 汪玲 朱兆达 朱岱寅 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期2835-2839,共5页
舰船目标成像是ISAR技术研究领域的热点,其关键是获得具有较高应用价值的舰船侧视图和俯视图。该文通过对数据分段短时成像,估计舰船在一系列子图像中的多普勒频率展宽和船体中心线斜率,获得雷达与舰船之间合成有效转动矢量和垂直转动... 舰船目标成像是ISAR技术研究领域的热点,其关键是获得具有较高应用价值的舰船侧视图和俯视图。该文通过对数据分段短时成像,估计舰船在一系列子图像中的多普勒频率展宽和船体中心线斜率,获得雷达与舰船之间合成有效转动矢量和垂直转动分量随时间的变化。继而根据这两个转动矢量,判断海面环境情况和舰船摇摆强弱,对成像情况进行细分,确定侧视图和俯视图成像时刻,同时以该时刻为中心,通过使图像熵最小,获得最佳成像积累时间。仿真和机载ISAR实测数据处理验证了该时间段选择方法的有效性和实用性,可在未知海情下获得舰船的侧视图或者俯视图,有利于舰船目标的进一步识别。 展开更多
关键词 逆合成孔径雷达(ISAR) 舰船成像 时间段选择 侧视 俯视
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考虑地铁车内拥挤和早到与迟到惩罚的通勤者出发时间选择模型 被引量：9
14
作者 吴文祥 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期128-132,共5页
考虑一条地铁将生活区和工作区连接起来,每天早晨通勤者乘地铁从生活区到工作区上班,在高峰期,通勤者人数众多,车内就产生了拥挤,从而必然有部分通勤者通过早出发或晚出发来避免车内拥挤.本文提出了一个考虑地铁车内拥挤和早到与迟到惩... 考虑一条地铁将生活区和工作区连接起来,每天早晨通勤者乘地铁从生活区到工作区上班,在高峰期,通勤者人数众多,车内就产生了拥挤,从而必然有部分通勤者通过早出发或晚出发来避免车内拥挤.本文提出了一个考虑地铁车内拥挤和早到与迟到惩罚的通勤者出发时间选择模型,并研究了该模型的均衡性质以及个人出行总成本.在均衡状态,没有通勤者会选择在最早或最迟出发时间出行;均衡状态的出发率是出发时间的线性函数;在均衡状态,任意给定通勤者人数,最早或最迟出发时间的解是唯一的.最后,算例结果验证了理论模型的结论并揭示了出发率和相关参数之间的关系. 展开更多
关键词 均衡通勤行为 车内拥挤 出发时间选择
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动态路况信息下的出发时间选择行为分析 被引量：6
15
作者 周伟 赵胜川 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期101-105,共5页
为了探讨动态路况信息对出发时间选择行为的影响程度,采用正交试验法设计出行意愿调查问卷,对大连市有驾车经验的出行者进行调查,然后采用离散选择方法建立了不同路况信息条件下的时间选择行为模型,最后对解释变量影响出发时间的改变倾... 为了探讨动态路况信息对出发时间选择行为的影响程度,采用正交试验法设计出行意愿调查问卷,对大连市有驾车经验的出行者进行调查,然后采用离散选择方法建立了不同路况信息条件下的时间选择行为模型,最后对解释变量影响出发时间的改变倾向进行量化分析.结果表明,出行者对最大出行时间和最小出行时间的敏感系数分别为-0.065 7和-0.027 9,女性对于出行时间不确定性的敏感度比男性更高,而敏感度最高的是出行费用,个人属性中的年龄、收入和驾龄是影响出发时间选择行为的主要因素,从而为个性化交通路况信息的发布提供决策依据. 展开更多
关键词 路况信息 出发时间选择 离散选择 意愿调查
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小肠出血患者行双气囊小肠镜检查的时间选择 被引量：2
16
作者 曾斌 戴勇 +2 位作者 胡光胜 陈亮 廖爱军 《中国内镜杂志》 北大核心 2015年第12期1257-1261,共5页
目的探讨双气囊小肠镜检查（DBE）对小肠出血患者的诊断时间选择。方法系统回顾分析2010年1月-2014年10月该院消化科收治的可疑小肠出血患者121例临床资料,按照检查时间的不同分为A组（24 h内行DBE）,B组（24~48 h内行DBE）和C组（48 h... 目的探讨双气囊小肠镜检查（DBE）对小肠出血患者的诊断时间选择。方法系统回顾分析2010年1月-2014年10月该院消化科收治的可疑小肠出血患者121例临床资料,按照检查时间的不同分为A组（24 h内行DBE）,B组（24~48 h内行DBE）和C组（48 h以后行DBE）,收集整理3组患者的检查结果,并进行统计学分析及比较。结果 121例小肠出血患者全部接受DBE检查,发现病变60例,病变总检出率为49.59%。A组病变检出率为67.50%（27/40）,明显高于C组的病变检出率39.13%（18/46）,差异有统计学意义（P=0.009）;同时A组也高于B组的病变检出率42.86%（15/35）,差异有统计学意义（P=0.032）。而B组的病变检出率与C组相比,差异无统计学意义（P=0.735）。24 h内的行DBE检查的平均检查时间明显短于24~48 h内行DBE和48 h以后行DBE,差异有统计学意义;而24~48 h行DBE的平均检查时间与48 h以后行DBE差异不大,差异无统计学意义。结论对于小肠出血患者,在24 h内行DBE的检查是安全、可行并且有效的,与24 h后DBE相比,检查时间更短,病变检出率更高。条件合适时,对小肠出血患者可尽早行双气囊小肠镜检查。 展开更多
关键词 双气囊小肠镜检查 时间选择 小肠出血
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基于相位线性度的ISAR非平稳目标成像时间选择新算法 被引量：4
17
作者 彭石宝 许稼 +1 位作者 向家彬 彭应宁 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期2795-2801,共7页
该文针对非平稳旋转目标ISAR成像时间选择问题,提出基于相位线性度准则的成像时间选择新算法。首先详细分析了目标非平稳旋转时散射点的相位特性,提出适合目标成像的运动条件;然后基于目标平均距离像提取两个特显点距离单元信号,共轭相... 该文针对非平稳旋转目标ISAR成像时间选择问题,提出基于相位线性度准则的成像时间选择新算法。首先详细分析了目标非平稳旋转时散射点的相位特性,提出适合目标成像的运动条件;然后基于目标平均距离像提取两个特显点距离单元信号,共轭相乘去除平动相位,相位解缠并曲线拟合得到转动相位,进而评价不同时间段转动相位的线性度,选择线性度大的时刻为成像时间。最后用仿真和实测数据验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 逆合成孔径雷达 非平稳目标 成像时间选择 相位线性度
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层次分析法在合理选择网络攻击时间中的应用 被引量：3
18
作者 董艳 成和平 《四川师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期756-758,共3页
应用层次分析法,对网络攻击时间的合理选择进行定性与定量分析,建立了合理选择的各影响因素(客观原因、速度原因和保密原因)以及3种时间方案5:00-17:00、17:00-23:00、23:00-5:00的层次分析模型.通过合理的权重分配和对定性指标作量化处... 应用层次分析法,对网络攻击时间的合理选择进行定性与定量分析,建立了合理选择的各影响因素(客观原因、速度原因和保密原因)以及3种时间方案5:00-17:00、17:00-23:00、23:00-5:00的层次分析模型.通过合理的权重分配和对定性指标作量化处理,阐述了合理选择网络攻击时间的单排序、总排序及其各影响因素的权重计算方法,为网络攻击时间的合理选择提供了数学依据. 展开更多
关键词 网络攻击 时间选择 层次分析法 权重
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胫骨开放性骨折软组织重建的时间选择 被引量：3
19
作者 晋大祥 樊粤光 +1 位作者 杨俊兴 范启申 《现代中西医结合杂志》 CAS 2000年第18期1775-1776,共2页
关键词 胫骨骨折 开发性骨折 软组织重建 时间选择
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公交动态信息下通勤出发时间选择行为分析 被引量：3
20
作者 郭士永 李文权 +1 位作者 陈茜 左毅刚 《交通信息与安全》 2014年第3期12-17,共6页
在交通行为分析中,传统效用函数形式不能反映个人属性对信息效用感知的影响。改进效用函数形式,运用多项Logit模型理论,建立了公交动态信息下的公交通勤者出发时间选择行为初始模型。从初始模型中选择t检验显著的解释变量,并分别基于传... 在交通行为分析中,传统效用函数形式不能反映个人属性对信息效用感知的影响。改进效用函数形式,运用多项Logit模型理论,建立了公交动态信息下的公交通勤者出发时间选择行为初始模型。从初始模型中选择t检验显著的解释变量,并分别基于传统效用函数形式、改进的效用函数建立了2个修正模型。对比2个修正模型标定结果发现,改进的效用函数比传统的效用函数更有利于提高模型性能。研究也表明:性别、收入的t检验值分别为2.02、-2.25,说明二者对乘坐时间信息效用感知显著;教育属性的t检验值为2.03,说明其对车内拥挤程度信息效用感知影响显著;乘坐时间取均值,车内拥挤度为0.7时,二者效用比值为1.54∶1,说明乘坐时间信息是影响出发时间选择最重要的因素。 展开更多
关键词 公交通勤 出发时间选择行为 多项Logit模型 公交动态信息
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