期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到156篇文章
< 1 2 … 8 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
聚酯纤维对透水沥青混合料的高温性能影响
1
作者 童李 胡晓军 《陇东学院学报》 2024年第5期36-40,共5页
为了研究聚酯纤维对透水沥青混合料的高温性能影响,采用马歇尔稳定度和车辙动稳定度评价了不同聚酯纤维掺入量时[0%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%(质量分数)]透水沥青混合料的高温性能。向透水沥青混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维制备聚酯... 为了研究聚酯纤维对透水沥青混合料的高温性能影响,采用马歇尔稳定度和车辙动稳定度评价了不同聚酯纤维掺入量时[0%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%(质量分数)]透水沥青混合料的高温性能。向透水沥青混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维制备聚酯纤维透水沥青混合料,对透水沥青混合料试件进行马歇尔稳定度试验和车辙动稳定度试验。分析对比试验结果可知:掺加适量的聚酯纤维可以有效地提高透水沥青混合料的马歇尔稳定度和车辙动稳定度;0.4%掺量下的聚酯纤维对透水沥青混合料的高温性能提升较大,不宜添加超过0.4%的聚酯纤维。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 高温性能 聚酯纤维 马歇尔稳定度 动稳定度
下载PDF
透水沥青混合料PAC-16级配优化
2
作者 陆幸 陈太福 +2 位作者 陈宗碧 刘文昶 林宏伟 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第4期60-67,共8页
为改善透水沥青混合料的高温抗剪切性能,对透水混合料PAC-16三轴剪切试验进行模拟,构建虚拟三轴剪切试验数值模型,并对其模拟准确性进行验证。基于此,结合数值仿真和室内试验对PAC-16级配进行优化。结果表明:虚拟试验方法所测的不同围... 为改善透水沥青混合料的高温抗剪切性能,对透水混合料PAC-16三轴剪切试验进行模拟,构建虚拟三轴剪切试验数值模型,并对其模拟准确性进行验证。基于此,结合数值仿真和室内试验对PAC-16级配进行优化。结果表明:虚拟试验方法所测的不同围压水平峰值应力、内摩擦角及黏聚力均与室内试验实测结果的误差不超过5%,且试验规律与实际相符;推荐粗集料最佳用量为4.75~9.5 mm:9.5~13.2 mm:13.2~16 mm:16~19 mm=10:15:12:3、细集料最佳级配取i=0.75对应的级配、粗细集料用量比为80:20,并确定0.075 mm,4.75 mm及16 mm关键筛孔通过率,提出PAC-16优化级配。优化级配的高温性能至少提升10%,整体路用性能更加出色。 展开更多
关键词 透水路面 透水沥青混合料 三轴试验 级配优化 高温性能
下载PDF
透水沥青混合料车辙试验离散元仿真
3
作者 柴荣山 董震 +2 位作者 单景松 倪效学 王延忠 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第2期26-32,共7页
为分析车辙对透水沥青混合料内部空隙的影响,以透水沥青混合料PAC-13为研究对象,进行按级配上限及级配中值成型的沥青混合料试件的车辙试验,得到轮迹处的车辙及空隙率的变化规律;基于车辙试验数据,采用离散元软件PFC 2D,从细观角度建立... 为分析车辙对透水沥青混合料内部空隙的影响,以透水沥青混合料PAC-13为研究对象,进行按级配上限及级配中值成型的沥青混合料试件的车辙试验,得到轮迹处的车辙及空隙率的变化规律;基于车辙试验数据,采用离散元软件PFC 2D,从细观角度建立透水沥青混合料离散元颗粒仿真模型,分析透水沥青混合料车辙产生过程中内部空隙及颗粒间接触力的变化规律,并考虑试件厚度对空隙率的影响。研究结果表明:车辆荷载作用处沥青混合料空隙率变化比其他部位大;在相同荷载作用下,级配中值沥青混合料的空隙率变化比级配上限沥青混合料小;级配上限沥青混合料的模型厚度增大,空隙率变化减小,颗粒间接触力向下传递的趋势降低,且车辙板底部所受颗粒间接触力较小;厚8 cm的车辙板在荷载位置的空隙率变化较大,且随距表面距离的增大,空隙率变化幅度减小。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 车辙试验 离散元法 空隙率
下载PDF
不同纤维改性透水沥青混合料水稳定性的试验研究
4
作者 袁冻雷 《粉煤灰综合利用》 CAS 2024年第1期52-56,共5页
通过将不同掺量的玄武岩纤维与聚酯纤维掺入透水沥青混合料中进行改性,采用室内冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及浸水飞散试验,系统考察纤维类型及掺量对透水沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明:随着BF、PF纤维掺量的增加,透水沥青... 通过将不同掺量的玄武岩纤维与聚酯纤维掺入透水沥青混合料中进行改性,采用室内冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及浸水飞散试验,系统考察纤维类型及掺量对透水沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明:随着BF、PF纤维掺量的增加,透水沥青混合料的劈裂强度、稳定度、冻融劈裂强度比及浸水残留稳定度大致均呈先增大后减小变化,而浸水分散损失则随之呈先减小后增大变化;适量BF、PF纤维的掺入能起到良好的加筋分散作用,有利于沥青混合料空间结构稳定,改善透水沥青混合料的水稳定性,BF纤维和PF纤维的最宜掺量分别为0.4%和0.2%;BF纤维能够显著提高透水沥青混合料的冻融劈裂强度比,而PF纤维能够显著提高透水沥青混合料的浸水残留稳定度及浸水飞散损失,故BF纤维适用于北方季冻地区,而PF纤维则更适用于南方多雨地区。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 玄武岩纤维 聚酯纤维 水稳定性
下载PDF
透水沥青混合料抗堵塞性能及功能恢复研究 被引量：1
5
作者 秦旻 杨小丁 赵毅 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第10期10-17,共8页
为获得透水沥青混合料在服役期间的性能衰变规律,对其在颗粒堵塞及水-荷耦合作用下的堵塞性能及透水功能恢复性能进行了研究。首先,制备了PA-13型透水沥青混合料试件,对其路用性能进行了测试。然后,自行设计了抗堵塞性能试验方案,通过... 为获得透水沥青混合料在服役期间的性能衰变规律,对其在颗粒堵塞及水-荷耦合作用下的堵塞性能及透水功能恢复性能进行了研究。首先,制备了PA-13型透水沥青混合料试件,对其路用性能进行了测试。然后,自行设计了抗堵塞性能试验方案,通过全级配砂分批次堵塞和分次浸水轮碾试验,研究了在颗粒堵塞及水-荷耦合作用下透水沥青混合料的抗堵塞性能,模拟了透水混凝土路面通车运行后的服役情况。最后,采用细砂、粗砂和全级配砂作为堵塞材料,分析了不同级配堵塞物对透水沥青混合料的堵塞效果,并利用高压水冲清洁方式对试件的透水性能进行恢复,研究了冲刷水压对透水沥青混合料功能恢复的影响。结果表明:1^(#)级配的抗堵塞性能优于3^(#)级配,每15 g堵塞材料将造成9.6%~23.2%的透水损失,试件第2次堵塞造成的透水损失较为严重,第1次轮碾后试件的渗透系数有所增大,车轮的初次“泵吸”作用有助于透水性能局部恢复;不同堵塞物堵塞效果优劣排序为细砂>全级配砂>粗砂,0.15~0.3 mm和0.3~0.6 mm粒径范围内的颗粒是造成透水沥青混合料堵塞的关键粒径;采用高压水冲养护方式对透水沥青混合料的透水功能恢复较好,恢复效果能达到初始状态的80%~90%,其中15 MPa水压为高压水冲养护方式的最佳水压。 展开更多
关键词 道路工程 抗堵塞性能 室内试验 透水沥青混合料 残留透水能力 渗透系数
原文传递
温拌透水沥青混合料高温稳定性及水稳定性研究 被引量：3
6
作者 张晓锋 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2023年第2期1-4,共4页
以20%作为目标空隙率设计透水沥青混合料配合比,通过马歇尔试验确定5.1%为最佳油石比。通过车辙试验探讨温拌透水沥青混合料的高温稳定性,通过冻融循环试验探讨其水稳定性。从结果上看:温拌沥青混合料在170℃的温度下有12269的动稳定度... 以20%作为目标空隙率设计透水沥青混合料配合比,通过马歇尔试验确定5.1%为最佳油石比。通过车辙试验探讨温拌透水沥青混合料的高温稳定性,通过冻融循环试验探讨其水稳定性。从结果上看:温拌沥青混合料在170℃的温度下有12269的动稳定度,相比于原样沥青混合料在170°温度下的动稳定度约上升了10.5%,即温拌剂的加入可以使混合料的高温性能有所增强;在原样混合料中,170℃温度下的冻融劈裂试验强度比为92.3%,在加入0.5%的表面活性温拌剂之后,混合料的冻融劈裂强度减小为90.6%,0.6%和0.7%掺量下的冻融劈裂试验强度比分别为90.4%和88.3%,即温拌剂的加入可以使水稳定性有所降低。 展开更多
关键词 沥青路面 温拌透水沥青混合料 高温稳定性 水稳定性
下载PDF
道路透水沥青混合料改性试验研究 被引量：1
7
作者 方正直 周冲 《山东交通科技》 2023年第1期40-43,共4页
为了有效解决城市热岛和内涝问题,配制了一种PAC-13透水沥青混合料,并利用消石灰和木质纤维对其进行改性试验。结果表明:PAC-13透水沥青混合料的最佳油石比为4.5%,在基本配合比下,空隙率可达25%,连通空隙率可达18.9%;随着消石灰掺量增大... 为了有效解决城市热岛和内涝问题,配制了一种PAC-13透水沥青混合料,并利用消石灰和木质纤维对其进行改性试验。结果表明:PAC-13透水沥青混合料的最佳油石比为4.5%,在基本配合比下,空隙率可达25%,连通空隙率可达18.9%;随着消石灰掺量增大,PAC-13透水沥青混合料各项性能逐渐得到优化,消石灰对冻融劈裂强度比(水稳定性能)的改善效果最好,消石灰替代率每增加1%,冻融劈裂强度比将提升约2%;木质纤维对PAC-13透水沥青混合料也有一定的改良作用,但效果不及消石灰,木质纤维掺量不宜过高,当掺量过高时,需要根据析漏损失和飞散损失重新确定沥青混合料的最佳油石比。 展开更多
关键词 PAC-13透水沥青混合料 最佳油石比 空隙率 消石灰 木质纤维
下载PDF
不同纤维透水沥青混合料的路用性能影响分析
8
作者 卜春锋 《合成材料老化与应用》 2023年第1期80-82,共3页
选择玻璃纤维和玄武岩纤维2种不同纤维透水沥青混合料进行室内试验,并对比分析了不同纤维掺量对沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,2种纤维均可有效增强透水沥青混合料的路用性能,但纤维掺量不宜过大,其中掺入0.2%玻璃纤维的沥青... 选择玻璃纤维和玄武岩纤维2种不同纤维透水沥青混合料进行室内试验,并对比分析了不同纤维掺量对沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,2种纤维均可有效增强透水沥青混合料的路用性能,但纤维掺量不宜过大,其中掺入0.2%玻璃纤维的沥青混合料混合料的高温性能、水稳定性能及透水性能更好,而掺入0.3%玄武岩纤维沥青混合料的低温抗裂性能更好,在实际透水沥青混合料制备中应根据施工需求选择纤维种类及合理掺量。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 玻璃纤维 玄武岩纤维 路用性能
下载PDF
透水沥青混合料路用性能研究
9
作者 石爱民 《交通世界》 2023年第17期17-20,共4页
为提高行车稳定性及路用性能,解决道路排水环保问题,结合工程实践,对透水沥青混合料、粗细集料等原材料进行试验,并对透水混合料进行马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验。结果表明,所选材料符合施工要求,当木质纤维掺量为0.2%时,透水... 为提高行车稳定性及路用性能,解决道路排水环保问题,结合工程实践,对透水沥青混合料、粗细集料等原材料进行试验,并对透水混合料进行马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验。结果表明,所选材料符合施工要求,当木质纤维掺量为0.2%时,透水沥青混合料马歇尔稳定度最大;掺量为0.4%时,冻融劈裂强度最大,采用高黏度改性沥青的OGFC混合料高温性能优良,可用于道路施工中。 展开更多
关键词 沥青路面 透水沥青混合料 OGFC 马歇尔稳定度
下载PDF
大粒径透水沥青混合料空隙特征研究
10
作者 张涛 《交通世界》 2023年第26期48-51,共4页
为研究大粒径透水沥青混合料的空隙特征,首先根据目标空隙率设计沥青混合料配合比,最大公称粒径分别为26.5mm,31.5mm,目标空隙率分别为18%,20%和22%,组合成6种不同类型的沥青混合料;然后采用工业CT扫描和数字图像处理技术对试件的空隙... 为研究大粒径透水沥青混合料的空隙特征,首先根据目标空隙率设计沥青混合料配合比,最大公称粒径分别为26.5mm,31.5mm,目标空隙率分别为18%,20%和22%,组合成6种不同类型的沥青混合料;然后采用工业CT扫描和数字图像处理技术对试件的空隙特征参数进行分析,结果表明:大粒径透水沥青混合料的最大公称粒径、空隙率与连通孔隙率、空隙等效直径正相关,与空隙数负相关。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 大粒径 空隙特征
下载PDF
基于空隙特征的透水沥青混合料性能分析
11
作者 邓武平 《福建交通科技》 2023年第4期10-13,共4页
以透水沥青混合料的空隙特征为研究对象,按空隙率18%~24%不等,分别制备了4种不同类型沥青混合料,并进行高温车辙、水损伤、低温抗裂、渗水试验。研究表明:空隙率变化幅度对高温稳定性和渗水性能影响最大,对水稳定性影响最弱,随着空隙率... 以透水沥青混合料的空隙特征为研究对象,按空隙率18%~24%不等,分别制备了4种不同类型沥青混合料,并进行高温车辙、水损伤、低温抗裂、渗水试验。研究表明:空隙率变化幅度对高温稳定性和渗水性能影响最大,对水稳定性影响最弱,随着空隙率的逐渐增加,混合料的动稳定度和破坏应变呈先上升后下降的趋势,水稳定性逐渐下降,渗水系数逐渐增大,空隙率为20%时,材料的动稳定度和破坏应变达到最大,分别提升67.92%和11.19%。 展开更多
关键词 空隙率 透水沥青混合料 路用性能 渗水系数
下载PDF
透水沥青混合料的热物特性与热阻功能 被引量：10
12
作者 蒋玮 沙爱民 +1 位作者 裴建中 王振军 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期379-382,共4页
为研究透水沥青混合料的热物性,基于热力学理论计算比较了透水沥青混合料和密级配沥青混合料的热导率、比热容、热扩散率等指标,并对透水沥青混合料的热物性指标与空隙率、含水率的关系展开分析;通过设计室内光照试验,测得相同的传热条... 为研究透水沥青混合料的热物性,基于热力学理论计算比较了透水沥青混合料和密级配沥青混合料的热导率、比热容、热扩散率等指标,并对透水沥青混合料的热物性指标与空隙率、含水率的关系展开分析;通过设计室内光照试验,测得相同的传热条件下两种材料表面和底部的温度变化。理论计算结果表明同密级配沥青混合料相比,透水沥青混合料的热导率降低约20%,热扩散率降低约10%;室内温度测试结果显示,透水沥青混合料试件表面较密级配沥青混合料试件温度低2～2.5℃,底部温度低3～3.5℃,说明透水沥青混合料具有热阻功能,对气温荷载变化的抵抗能力较强,验证了理论计算结果。 展开更多
关键词 道路工程 透水沥青混合料 热物性 热导率 光照试验 路面温度
下载PDF
钢渣透水沥青混合料性能的影响因素研究 被引量：13
13
作者 徐帅 朱绘美 +2 位作者 刘文欢 李辉 王凯炜 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第12期53-56,共4页
通过正交试验分析了钢渣集料粒径、油石比、填料3个因素对钢渣透水沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明：钢渣集料粒径对马歇尔空隙率、稳定度和流值综合影响最显著，油石比次之，填料影响最小；最佳组合为钢渣集料粒径4．75～9．5m... 通过正交试验分析了钢渣集料粒径、油石比、填料3个因素对钢渣透水沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明：钢渣集料粒径对马歇尔空隙率、稳定度和流值综合影响最显著，油石比次之，填料影响最小；最佳组合为钢渣集料粒径4．75～9．5mm，油石比为6．7％，填料为钢渣微粉。与相同集料粒径的石灰岩透水沥青混合料相比，钢渣透水沥青混合料具有更好的水稳定性、马歇尔稳定度、高温稳定性和更小的体积膨胀率。 展开更多
关键词 正交试验 集料粒径 油石比 填料 钢渣透水沥青混合料
下载PDF
集料对透水沥青混合料空隙率的影响 被引量：16
14
作者 吴金荣 马芹永 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期279-282,共4页
为了保证透水沥青混合料具有良好的排水性能,采用体积法研究了粗、细集料对透水沥青混合料空隙率的影响程度和变化规律。研究结果表明,当2.36mm筛孔通过质量百分率由12%逐渐增加到21%时,透水沥青混合料空隙率逐渐减小,在12%时达到最大值... 为了保证透水沥青混合料具有良好的排水性能,采用体积法研究了粗、细集料对透水沥青混合料空隙率的影响程度和变化规律。研究结果表明,当2.36mm筛孔通过质量百分率由12%逐渐增加到21%时,透水沥青混合料空隙率逐渐减小,在12%时达到最大值17.9%;当4.75mm筛孔通过质量百分率由12%逐渐增加到24%时,透水沥青混合料空隙率先增大后减小,说明4.75mm筛孔通过质量百分率存在最佳值,为15%,此时空隙率达到最大值19.7%。2.36mm、4.75mm筛孔通过质量百分率对透水沥青混合料空隙率有着重要的影响。矿料间隙率和有效沥青饱和度也可以用来表征透水沥青混合料的体积特征。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 集料 空隙率 通过质量百分率 体积法
下载PDF
再生透水沥青混合料性能研究 被引量：5
15
作者 徐世法 陈绍坤 +1 位作者 王晓晓 许鹰 《中外公路》 北大核心 2014年第3期231-235,共5页
为将透水沥青混合料(OGFC)旧料再生还原为OGFC,从而充分利用旧料中的优质集料和高粘沥青,该文对含20%OGFC旧料的再生OGFC-13(ROGFC-13)进行了性能评价和性能改善措施研究。研究结果表明:同OGFC-13相比,ROGFC-13动稳定度、马歇尔稳定度... 为将透水沥青混合料(OGFC)旧料再生还原为OGFC,从而充分利用旧料中的优质集料和高粘沥青,该文对含20%OGFC旧料的再生OGFC-13(ROGFC-13)进行了性能评价和性能改善措施研究。研究结果表明:同OGFC-13相比,ROGFC-13动稳定度、马歇尔稳定度等都有所提高,但抗水损害性能和低温性能较差;通过在ROGFC中添加0.3%的木质素纤维,解决了ROGFC沥青析漏损失增长过快的问题,提高了油石比,从而改善了ROGFC的抗水损害性能和低温性能。 展开更多
关键词 再生透水沥青混合料OGFC 性能评价 性能改善
原文传递
透水沥青混合料动态模量影响因素分析 被引量：5
16
作者 周志刚 周扬 刘智仁 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第13期117-123,共7页
为了给透水沥青路面结构分析、设计和养护提供依据,便于其工程推广应用,利用简单性能试验仪(SPT)开展透水沥青混合料(PA)动态模量的三轴压缩试验,研究空隙率、围压、加载频率、温度等因素对动态模量和相位角的影响规律,并对各因素进行... 为了给透水沥青路面结构分析、设计和养护提供依据,便于其工程推广应用,利用简单性能试验仪(SPT)开展透水沥青混合料(PA)动态模量的三轴压缩试验,研究空隙率、围压、加载频率、温度等因素对动态模量和相位角的影响规律,并对各因素进行灰色关联度分析。研究结果表明:空隙率对动态模量和相位角的综合影响最大,围压对两者的影响相对较小,而加载频率、温度分别主要影响动态模量、相位角。透水沥青混合料动态模量具有明显的热流变特性、频率特性和应力依赖性。动态模量随空隙率增大或温度升高而减小,随围压或加载频率增大而增大。动态模量在低温时的频率特性和高温时的应力依赖性均较强。相位角反映出不同条件下,透水沥青混合料黏弹性特征变化规律不同。随着温度的逐渐升高,黏性特征逐渐明显,在高频(低频)下,当温度升至25 ℃(40 ℃)之后,黏性特征又逐渐减弱。围压的增大会增强透水沥青混合料的弹性特征,而空隙率的增大会使其黏性特征明显。低温时,随着加载频率的增大,透水沥青混合料的黏性滞后特征减弱,高温时则相反。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 动态模量 相位角 三轴压缩试验 影响因素 灰色关联度
下载PDF
透水沥青混合料长期净化行为与清理节点 被引量：4
17
作者 寇长江 胡皓天 +1 位作者 肖鹏 BAAJ Hassan 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2020年第12期1395-1400,共6页
为研究透水沥青混凝土堵塞现象对其污染净化行为的影响,制备了不同空隙率的透水沥青混合料,测试了混合料的基本性能,确定了干法撒布沉积土与湿法化学试剂法投放相组合的污染物输入方式,并对马歇尔试件进行了径流水样污染物总量等效年限... 为研究透水沥青混凝土堵塞现象对其污染净化行为的影响,制备了不同空隙率的透水沥青混合料,测试了混合料的基本性能,确定了干法撒布沉积土与湿法化学试剂法投放相组合的污染物输入方式,并对马歇尔试件进行了径流水样污染物总量等效年限为10 a的渗透系数与污染净化率同步测定。试验结果表明:在风干效应影响下,透水沥青混合料路面空间排水能力随着服役年限的增加而逐渐衰减,结构空隙内沉积物的絮凝、成团、结硬,促进了溶解态污染物向悬浮颗粒的附着过程;增加各种污染与透水沥青混合料内部孔隙的接触时间,提高污染物的净化率,且截留悬浮颗粒和空隙内部组成的新空隙结构能够显著提高材料对各种污染物的截留、净化能力。最后,分别根据平衡原则、最大污染物净化率原则和排水能力优先原则提出了3种确定透水沥青混合料清理节点的方法,可为透水沥青路面的定期清理提供量化指导。 展开更多
关键词 道路工程 透水沥青混合料 清理节点 空隙堵塞 净化行为
下载PDF
瑞士与日本透水沥青混合料力学性能的比较 被引量：2
18
作者 徐亦航 郝培文 徐佳 《中外公路》 北大核心 2007年第1期166-170,共5页
对瑞士、日本按传统的经验设计方法和新理论设计方法设计出的透水沥青混合料进行了耐久性和功能性等试验比较。研究结果表明,新设计方法设计出的透水沥青混合料与传统的标准透水沥青混合料相比,拥有更佳的性能。研究还比较了瑞士标准混... 对瑞士、日本按传统的经验设计方法和新理论设计方法设计出的透水沥青混合料进行了耐久性和功能性等试验比较。研究结果表明,新设计方法设计出的透水沥青混合料与传统的标准透水沥青混合料相比,拥有更佳的性能。研究还比较了瑞士标准混合料与日本标准混合料的力学性能。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 车辙 肯塔堡飞散试验 透水性
下载PDF
山地海绵城市透水沥青混合料配合比设计研究 被引量：6
19
作者 吴国雄 余乐 +2 位作者 陈灏 叶新雨 张兴梅 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第1期1-5,共5页
山地城市因地势起伏大,陡坡急弯多,对路面强度要求高,其透水沥青混合料配合比设计不同于平原地区.进行山地海绵城市透水沥青混合料配合比设计时,由于纵坡的影响可适当减小渗透系数,以提供结构层强度.对原材料的基本性能进行检测,通过空... 山地城市因地势起伏大,陡坡急弯多,对路面强度要求高,其透水沥青混合料配合比设计不同于平原地区.进行山地海绵城市透水沥青混合料配合比设计时,由于纵坡的影响可适当减小渗透系数,以提供结构层强度.对原材料的基本性能进行检测,通过空隙率找到了混合料强度与渗透系数之间的相关性,拟定出目标空隙率;选取三种设计级配,结合体积法和计算法对混合料的空隙率进行实测,发现设计级配2成型的试件符合目标空隙率的要求,根据Cantabro飞散试验和Schellenberg析漏试验的结果确定其最佳沥青用量;对混合料的高温稳定性、水稳定性及渗水性进行了检测.结果表明:设计级配2在空隙率为18.038%,最佳沥青用量为4.9%的前提下,相关路用性能满足规范的技术要求. 展开更多
关键词 山地海绵城市 透水沥青混合料 配合比设计 空隙率 渗透系数 路用性能
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 8 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部