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通勤时耗、通勤方式及通勤活动对通勤享受的影响
1
作者 彭繁莹 刘新辉 郑蕊 《城市交通》 2024年第2期94-101,73,共9页
通勤享受是衡量通勤积极效用的要素,是对现有通勤出行研究的重要补充。以通勤时耗、通勤方式及通勤活动3项重要指标作为研究对象设计通勤出行调查问卷,基于北京、上海、广州、深圳4个城市709份有效问卷数据研究对通勤享受的影响。使用SP... 通勤享受是衡量通勤积极效用的要素,是对现有通勤出行研究的重要补充。以通勤时耗、通勤方式及通勤活动3项重要指标作为研究对象设计通勤出行调查问卷,基于北京、上海、广州、深圳4个城市709份有效问卷数据研究对通勤享受的影响。使用SPSS 26.0软件和R语言4.1.3版对通勤享受量表进行信效度分析,并采用二次项回归和协方差分析进行不同群体通勤享受的差异检验。结果表明:通勤享受量表具有良好的信效度,通勤时耗与通勤享受存在非线性相关关系,通勤时耗约为29.5 min时通勤享受水平最高;不同通勤方式间通勤享受水平差异并不显著,步行和自行车出行并没有显示具有更高的通勤享受水平;相比于只进行通勤出行本身,在通勤过程中进行休闲娱乐活动能够显著提升通勤享受水平。最后,建议通过推进职住平衡、提高交通服务效率、改善通勤出行环境等措施改善通勤交通出行条件,以提高通勤享受水平、促进城市交通良性发展。 展开更多
关键词 通勤出行 通勤享受 通勤时耗 通勤方式 通勤活动 信效度分析 群体差异检验
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街道建成环境对短距离通勤方式选择的影响----以武汉市主城区为例
2
作者 贺慧 张庆昊 +2 位作者 郭亮 张彤 荣升 《现代城市研究》 北大核心 2024年第7期17-23,共7页
短距离通勤在交通活动中占据相当的比例,其通勤方式选择存在一定弹性。街道作为承载短距离通勤活动的空间,其建成环境可能对通勤方式选择产生一定影响。文章借助随机森林算法测度街道建成环境对短距离通勤方式选择的影响,识别出建成环... 短距离通勤在交通活动中占据相当的比例,其通勤方式选择存在一定弹性。街道作为承载短距离通勤活动的空间,其建成环境可能对通勤方式选择产生一定影响。文章借助随机森林算法测度街道建成环境对短距离通勤方式选择的影响,识别出建成环境要素的影响梯度及作用曲线,并基于此评估在武汉市主城区内每条街道上,不同短距离通勤方式的选择倾向。结果表明:街道网络特征、断面及景色特征等均对短距离通勤方式选择产生了重要影响;相同街道建成环境对各类通勤方式选择的影响并不一致;在公园绿地附近、住区或商业中心等不同城市区域的街道上,短距离通勤方式的选择倾向存在差异。结论可为绿色出行导向下的街道更新及规划设计提供参考。 展开更多
关键词 街道 建成环境 短距离通勤 通勤方式选择 随机森林算法
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氢电-锂电通勤飞机分布式推进系统匹配设计 被引量：1
3
作者 王宇 伍庭佳 +1 位作者 李湘 余雄庆 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期27-35,共9页
针对通勤类飞机总体设计参数和飞行任务剖面需求,根据氢电-锂电推进系统架构方案,提出了推进系统参数匹配方法和能源动态平衡管理策略。以19座级通勤飞机作为验证对象,对其动力装置和储备能源进行了选型和管理研究。根据选型的分布式推... 针对通勤类飞机总体设计参数和飞行任务剖面需求,根据氢电-锂电推进系统架构方案,提出了推进系统参数匹配方法和能源动态平衡管理策略。以19座级通勤飞机作为验证对象,对其动力装置和储备能源进行了选型和管理研究。根据选型的分布式推进气动布局方案,进一步采用全析因试验设计方法分析了螺旋桨转向对飞机气动特性的影响,获得了有利于飞机巡航状态的螺旋桨转向配置方案。 展开更多
关键词 通勤类飞机 燃料电池 参数匹配方法 分布式电推进
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基于多源数据的通勤绿道选线研究
4
作者 李林柯 吴晓华 +2 位作者 应君 赵若茜 李昂扬 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第8期97-103,共7页
通勤绿道对于鼓励居民健康低碳出行、缓解城市交通拥堵具有非常重要的作用。随着互联网的发展和数据的公开,获取人们日常通勤数据,优化城市通勤绿道成为可能。对此,以杭州市未来科技城核心片区为例,探讨基于居民通勤行为大数据的绿道选... 通勤绿道对于鼓励居民健康低碳出行、缓解城市交通拥堵具有非常重要的作用。随着互联网的发展和数据的公开,获取人们日常通勤数据,优化城市通勤绿道成为可能。对此,以杭州市未来科技城核心片区为例,探讨基于居民通勤行为大数据的绿道选线方法,首先通过人们的出行行为分析确定绿道关键接驳点,其次通过建设适宜性分析建立综合阻力模型,运用Linkage Mapper工具进行选线模拟,最后对选线模拟结果优化确定最终选线。根据通勤绿道所依托道路的道路类型,将通勤绿道分为三级,形成了“八主七次十二支”的绿道通勤网络。这为未来城市通勤绿道的规划提供了一种新的思路,将有利于实现居民绿色健康通勤,完善城市绿道网络体系。 展开更多
关键词 风景园林 通勤绿道 通勤行为 选线 多源数据
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职住地建成环境对轨道交通通勤行为的非线性影响机制研究——以武汉市为例
5
作者 彭建东 张远航 +2 位作者 申犁帆 代琦 杨红 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第9期1534-1543,共10页
改革开放以来中国大城市快速蔓延导致了职住分离及交通拥堵等问题,倡导轨道交通等绿色交通方式出行成为大城市缓解通勤压力的重要手段。当前研究主要以居住地作为地理背景考察建成环境对轨道交通通勤的作用,但较少探索就业地建成环境的... 改革开放以来中国大城市快速蔓延导致了职住分离及交通拥堵等问题,倡导轨道交通等绿色交通方式出行成为大城市缓解通勤压力的重要手段。当前研究主要以居住地作为地理背景考察建成环境对轨道交通通勤的作用,但较少探索就业地建成环境的影响。本研究以武汉市为例,通过189个轨道站点的刷卡数据识别轨道交通通勤人员并构建通勤出行链,通过梯度提升决策树(GBDT)解析职住地涉及建成环境和轨道站点的30个特征因素对通勤客流量和通勤时间的非线性影响机制。研究发现:①居住地通勤客流量表现为较集中的点状分布,就业地通勤客流量则呈现显著的“中心-外围”结构,职住地两端通勤时间的空间格局均呈中间低、外围高的分布特征;②职住地周边建成环境因素对轨道交通通勤客流量和通勤时间普遍存在非线性影响及阈值效应,整体而言居住地建成环境的相对影响程度高于就业地,但就业地“公司企业数”是影响通勤客流最重要的要素,就业地“与城市中心距离”则是影响通勤时间的首要因素;③职住地周边同一建成环境因素,对于通勤客流量和通勤时间的影响可能截然相反,这与城市轨道交通网络建设和社会实际发展状况相关。研究结果可以更好地理解职住地建成环境与轨道交通通勤行为的关联,有助于促进城市轨道交通和城市职住空间的协调发展。 展开更多
关键词 职住关系 建成环境 城市轨道交通 通勤行为 梯度提升决策树 武汉市
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职场新人通勤特征与改善对策研究
6
作者 田欣妹 付凌峰 张凌波 《中国房地产金融》 2024年第1期52-61,共10页
2022年全国应届毕业生规模突破千万,吸引青年人才成为城市间第二次人口红利的竞争。职场新人作为现代化城市中最具活力和创造力的群体,是城市经济社会发展的中坚力量,研究职场新人通勤特征、改善职场新人通勤问题对于青年发展型城市建... 2022年全国应届毕业生规模突破千万,吸引青年人才成为城市间第二次人口红利的竞争。职场新人作为现代化城市中最具活力和创造力的群体,是城市经济社会发展的中坚力量,研究职场新人通勤特征、改善职场新人通勤问题对于青年发展型城市建设具有重要的现实意义。本文选取2010—2020年大学毕业生人口增加最多的16个城市,从通勤距离、通勤交通、职住分布、通勤时耗四个角度,分析25岁以下职场新人的通勤特征和职住需求,识别其典型活动空间与通勤问题,为吸引青年人才,优化青年群体在城市的工作、生活、社交环境提供决策支撑。 展开更多
关键词 互联网位置数据 职住分离 极端通勤 轨道交通覆盖通勤人口比例 职场新人
原文传递
交通与土地利用要素供给对通勤圈空间特征的协同优化机制——以武汉市为例
7
作者 郭亮 彭雨晴 +1 位作者 张彪 韩梦凯 《现代城市研究》 北大核心 2024年第4期117-124,共8页
在交通矛盾日益制约大城市高质量发展的背景下,基于居民时空大数据的通勤圈空间特征研究为精细化交通与土地利用等要素配置提供了有效视角。以武汉市为例,利用手机信息数据识别出商业(务)型、工业型两类通勤圈,结合情景模拟探究交通与... 在交通矛盾日益制约大城市高质量发展的背景下,基于居民时空大数据的通勤圈空间特征研究为精细化交通与土地利用等要素配置提供了有效视角。以武汉市为例,利用手机信息数据识别出商业(务)型、工业型两类通勤圈,结合情景模拟探究交通与土地利用要素供给对通勤圈形态变化及内部交通结构特征的协同影响。研究发现:(1)商业(务)型通勤圈呈现“圈层+轴带”和“核心集聚+圈层扩展”两种结构模式;工业型通勤圈则呈现“纺锤模式”布局,通勤方向性更为明显。(2)轨道交通要素供给会重点影响通勤圈的形态、拉长通勤距离;土地利用要素的紧凑布局有利于促进通勤圈圈层集聚,缩短其通勤距离和时耗。针对两种类型的通勤圈,从促进通勤圈绿色出行的角度提出完善交通设施布局和服务设施配套的优化策略。 展开更多
关键词 通勤圈 空间结构 情景模拟 交通与土地利用一体化模型
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基于通勤率的东京都市圈空间结构研究及其启示
8
作者 李健 张琳 《同济大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2024年第1期74-85,共12页
都市圈是城镇化发展到高级阶段的重要空间组织形式,探讨其空间范围、空间结构和成长机制是优化都市圈规划的重要工作基础。选择与上海大都市圈相类似且发育更成熟的东京都市圈作为比较案例,基于“2018年东京都市圈城市交通特性调查”数... 都市圈是城镇化发展到高级阶段的重要空间组织形式,探讨其空间范围、空间结构和成长机制是优化都市圈规划的重要工作基础。选择与上海大都市圈相类似且发育更成熟的东京都市圈作为比较案例,基于“2018年东京都市圈城市交通特性调查”数据测度东京都市圈中心—外围的通勤流,运用社会网络分析法从关系网络视角对东京都市圈通勤网络结构特征及其效应进行分析,借助空间计量模型分析东京都市圈空间结构的影响因素,研究结果发现:第一,东京都市圈空间范围大致为11300平方千米,并且有明显“核心—外围”结构,形成了以东京区部为核心的东京都市圈5个圈层;第二,通勤率指标仍然是体现中心城市和外围城市之间紧密劳动力联系的重要考察标准;第三,轨道交通建设、经济发展、时间距离以及人口规模等指标都对都市圈空间结构产生影响;第四,东京都市圈空间组织具有多层级的复杂网络结构特征。以上四点研究发现对于上海大都市圈空间规划具有重要启示意义。 展开更多
关键词 上海大都市圈 东京都市圈 通勤率 空间结构
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首都都市圈高速铁路通勤服务满意度评价及对策
9
作者 王超 苏琪 +2 位作者 唐锐 张文睛 宋清水 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期78-86,共9页
为了解当前都市圈高速铁路通勤服务满意程度和探讨未来高速铁路通勤发展的优化方向,构建包含候车与乘坐服务、票务管理、时间效率、接驳换乘体验4个方面的高铁通勤满意度评价体系,运用因子分析-模糊综合评价法对首都都市圈高铁通勤满意... 为了解当前都市圈高速铁路通勤服务满意程度和探讨未来高速铁路通勤发展的优化方向,构建包含候车与乘坐服务、票务管理、时间效率、接驳换乘体验4个方面的高铁通勤满意度评价体系,运用因子分析-模糊综合评价法对首都都市圈高铁通勤满意度进行实证分析,得到候车乘坐服务的总体满意度较高,票务管理的总体满意度最低。揭示当前票制票价单一、接驳换乘效率低等重要影响因素,提出采用时点划分动态定价、优化通勤常客备案制度等方式优化首都都市圈高速铁路通勤服务,为提高全国都市圈高速铁路通勤运营服务质量提供了依据和建议。 展开更多
关键词 都市圈 高速铁路 铁路通勤 因子分析 模糊评价 满意度评价
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W基于家庭通勤行为分析的共享停车优化研究
10
作者 杨洋 魏庆琦 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2024年第1期67-74,共8页
共享停车是缓解早高峰城市中心区域车位紧张的有效手段。基于瓶颈理论构建汇流瓶颈路网下个人与家庭混合出行的均衡出行模型,考虑共享停车影响下的出行行为决策,在多停车场条件下分析家庭与个人的通勤行为,比较通学通勤时间差的不同对... 共享停车是缓解早高峰城市中心区域车位紧张的有效手段。基于瓶颈理论构建汇流瓶颈路网下个人与家庭混合出行的均衡出行模型,考虑共享停车影响下的出行行为决策,在多停车场条件下分析家庭与个人的通勤行为,比较通学通勤时间差的不同对各类出行者的出行时间及出行成本的影响,并基于均衡模型对共享停车规模进行优化,分析交易成本对出行行为选择的影响。研究发现:在多停车位竞争的情况下,用户会产生更多的早到成本,当通学通勤时间差较大时可以延缓系统高峰期,扩大共享车位规模可以达到对系统的优化。故政府应合理设置通学通勤时间差,在考虑社会总成本的情况下制定相关政策对共享停车规模进行优化,对共享交易成本进行管理从而实现资源的合理利用。 展开更多
关键词 城市交通 共享停车 瓶颈模型 家庭通勤 早高峰通勤
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国外城市及区域通勤研究的经验与启示
11
作者 邹伟 《上海城市管理》 2024年第2期88-96,共9页
基于当前国家重大战略要求及区域通勤发展目标,结合城市及区域通勤研究和成果编制发布特点,以纽约都市圈、大伦敦地区、东京都市圈、旧金山市和芝加哥地区为案例,研究分析国外重点城市及区域的通勤研究成果、发布机制和应对策略,梳理总... 基于当前国家重大战略要求及区域通勤发展目标,结合城市及区域通勤研究和成果编制发布特点,以纽约都市圈、大伦敦地区、东京都市圈、旧金山市和芝加哥地区为案例,研究分析国外重点城市及区域的通勤研究成果、发布机制和应对策略,梳理总结国外重点城市及区域的通勤研究经验,提出符合我国国情的城市及区域的通勤研究及成果编制思路和建议。 展开更多
关键词 城市通勤 区域通勤 成果编制 都市圈
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重大突发疫情事件下通勤交通方式转移行为研究
12
作者 武平 赖见辉 +1 位作者 吴小洁 王扬 《交通工程》 2024年第11期9-19,共11页
为探究重大突发疫情期间通勤方式转移行为的影响机理,本文采用RP和SP调查个人属性、家庭属性以及空间区位特征,并利用CatBoost模型结合SHAP框架探讨不同影响因素对交通方式转移的贡献。结果表明:①拥有小汽车的家庭、高收入家庭、更倾... 为探究重大突发疫情期间通勤方式转移行为的影响机理,本文采用RP和SP调查个人属性、家庭属性以及空间区位特征,并利用CatBoost模型结合SHAP框架探讨不同影响因素对交通方式转移的贡献。结果表明:①拥有小汽车的家庭、高收入家庭、更倾向于在疫情期间选择小汽车通勤。高学历者更倾向于选择小汽车或慢行交通以满足对安全、舒适性或环保的需求;②不同特征组合对交通方式转移的复杂影响,如高收入者更倾向于选择小汽车通勤,而低收入者和高学历者在疫情期间对慢行交通表现出较高的意愿。因此,应该加强公共交通系统在突发事件中的应急响应能力,通过设计灵活的调度系统和多样化的服务模式,提高系统应对能力和服务水平。 展开更多
关键词 交通工程 通勤 交通方式转移 CatBoost模型
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基于多源数据的城市高速公路通勤通道识别研究
13
作者 李忠锐 代洪娜 +2 位作者 赵欢欢 范宏贤 焦雯雯 《交通技术》 2024年第4期244-252,共9页
随着特大城市建设的蓬勃发展,人们的出行距离不断增加,高速公路已成为越来越多的人出行的重要选择,进而导致高速公路出现拥堵。本文利用高速ETC卡口数据、ETC卡口基础数据和高速公路路网数据,采用K-means++聚类对济南市高速通勤通道进... 随着特大城市建设的蓬勃发展,人们的出行距离不断增加,高速公路已成为越来越多的人出行的重要选择,进而导致高速公路出现拥堵。本文利用高速ETC卡口数据、ETC卡口基础数据和高速公路路网数据,采用K-means++聚类对济南市高速通勤通道进行识别,并结合济南市高速路网数据对其通勤流的时空特征进行分析。结果表明:1) 采用聚类方法识别出19段双向通勤型高速路段、2段单向通勤型高速路段。2) 济南市高速通勤路段时间通行特征呈现双驼峰型,在早高峰及晚高峰出行车辆较多,平峰车辆较少,符合通勤型通道车流的特征。3) 高速通勤通道呈现镜像C型分布特征,其通勤通道主要为济南北部G35、东部及南部的G2001,同时还涉及S8105华山枢纽至崔寨西枢纽路段和G2的曹范立交及港沟立交,其通勤通道大多穿梭于城市主要居住区、工作区及连接城市快速路的枢纽附近。4) 通勤通道车流量主要呈现G35高速车流量占比较高,其次为G2001的特点,东绕城路段车流量均在1000辆/h以上。通过本论文的研究,可以更好地了解高速公路的运行特点,为交通管理部门提供科学依据,提升交通效率,改善出行体验,促进城市可持续发展。 展开更多
关键词 交通规划 K均值聚类 高速ETC数据 通勤通道识别 通勤通道特征 济南市
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通勤合乘路径优化模型与算法 被引量：1
14
作者 李旺 柳伍生 +2 位作者 肖义萍 李薇 周清 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1101-1110,共10页
道路车辆的增多导致城市交通和环境问题日益严重,共享合乘被认为是减少交通拥堵,降低碳排放的有效方法,特别是在新冠疫情持续影响下,通勤者采用互助合乘出行意愿较高.本文考虑到通勤时间的紧迫性,通勤者存在通勤压力和合乘不适感,在没... 道路车辆的增多导致城市交通和环境问题日益严重,共享合乘被认为是减少交通拥堵,降低碳排放的有效方法,特别是在新冠疫情持续影响下,通勤者采用互助合乘出行意愿较高.本文考虑到通勤时间的紧迫性,通勤者存在通勤压力和合乘不适感,在没有经济效益驱动的情况下,限制合乘路径的匹配范围,并加入惩罚因子以提高合乘配对成功率.本文提出了一种基于最优时间插值的贪婪启发式算法,添加了3种扰动算子来提高全局搜索能力,采用多组不同规模案例测试扰动效果.结果表明:设计算法可以在短时间内求解出更优结果,在解决大规模问题上,相比于精确算法、粒子群算法和遗传算法更具竞争力.此外,通过选取位置较远且分布均匀的职员作为接送者,可以改善合乘效果. 展开更多
关键词 交通工程 共享合乘 路径优化 启发式算法 通勤出行
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居住自选择视角下城市建成环境对通勤模式选择的影响——以兰州市主城区为例 被引量：1
15
作者 郭燕 张志斌 +2 位作者 陈龙 马晓敏 赵学伟 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2024年第2期307-318,共12页
交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例,基于分布式认知理论,采用调查问卷数据、路网数据、POI数据,通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影... 交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例,基于分布式认知理论,采用调查问卷数据、路网数据、POI数据,通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影响。结果表明:(1)居民根据自身社会经济属性及态度偏好选择不同建成环境特征的住宅小区,继而形成特定的通勤模式,说明居住自选择存在偏好异质性,居住自选择效应存在。(2)在规避居住自选择效应后,建成环境依然对通勤模式选择具有显著影响。具体来讲,人口密度、路网密度及停车位数量直接影响通勤模式选择,路网密度、公交站点可达性、地铁站点可达性及停车位数量通过中介变量通勤距离与小汽车拥有间接影响通勤模式选择。(3)高人口密度、密路网与高可达性的建成环境通过提高道路网络的连通性、步行与公共交通的连接性进一步推动积极通勤模式与公共交通通勤模式选择,引导居民向积极通勤模式为主导的出行结构转变。 展开更多
关键词 建成环境 通勤模式 居住自选择 结构方程模型 兰州市
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乌鲁木齐市两种通勤方式的大气污染物个体暴露水平研究
16
作者 庄丹 陈学刚 董煜 《大气与环境光学学报》 CAS CSCD 2024年第3期357-370,共14页
在2022年7月对乌鲁木齐市公交车和步行两种通勤方式下PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)大气污染物个体暴露浓度进行了移动监测,分析了这两种通勤方式污染物个体暴露浓度的时空变化及其影响因素。结果表明:(1)在时间上,公交车PM_(2.5)早高峰>... 在2022年7月对乌鲁木齐市公交车和步行两种通勤方式下PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)大气污染物个体暴露浓度进行了移动监测,分析了这两种通勤方式污染物个体暴露浓度的时空变化及其影响因素。结果表明:(1)在时间上,公交车PM_(2.5)早高峰>非高峰>晚高峰,公交车和步行O_(3)、NO_(2)非高峰>晚高峰>早高峰;早高峰公交车PM_(2.5)>步行、步行O_(3)、NO_(2)>公交车,晚高峰步行O_(3)、NO_(2)>公交,非高峰公交NO_(2)>步行,步行O_(3)>公交车;日际PM_(2.5)公交车>步行,O_(3)、NO_(2)步行>公交车;公交车、步行PM_(2.5)、O_(3)工作日>休息日。(2)空间上,PM_(2.5)步行>公交车,O_(3)、NO_(2)则反之;鲤鱼山南路个体暴露浓度高于其他路段,十字路口个体暴露浓度较低但红绿灯前后较高。(3)无论是公交还是步行,PM_(2.5)、O_(3)两种污染物与背景值都呈显著性正相关;温度在两种通勤方式下都与PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)显著性相关;湿度与公交车通勤方式下的NO_(2)以及步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)呈显著性相关;风速与步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)呈显著性相关;而风向与公交车通勤方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)以及步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)呈显著性相关。最后基于研究结果,为减少大气污染物暴露度对人体的危害程度,提出了居民出行方式的建议。 展开更多
关键词 大气污染物 个体暴露 通勤方式 影响因素
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通勤满意度研究综述 被引量：1
17
作者 邓一凌 李炜妮 陈梦微 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期99-108,共10页
通勤满意度是影响居民生活质量与幸福感的重要因素,一定程度反映了城市相关政策与规划的优劣。近年来,通勤满意度已引起城乡规划、地理、交通等领域的关注。总结了通勤满意度的测量、调查与建模方法,运用元分析方法将社会经济属性、通... 通勤满意度是影响居民生活质量与幸福感的重要因素,一定程度反映了城市相关政策与规划的优劣。近年来,通勤满意度已引起城乡规划、地理、交通等领域的关注。总结了通勤满意度的测量、调查与建模方法,运用元分析方法将社会经济属性、通勤特征、出行态度、建成环境及生活事件对通勤满意度的影响进行了量化处理,以增强对通勤满意度及其影响因素和作用机制的认知。在此基础上,指出了通勤满意度现有研究的不足,提出了研究方向和建议,并阐述了现有研究成果对政策及规划的启示。 展开更多
关键词 通勤满意度 测量方法 元分析 影响因素 政策
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上班族通勤行为与服饰着装要素探析——以厦门地区为例
18
作者 陈帅燃 刘洋 刘冠彬 《湖南包装》 2024年第1期184-188,共5页
新冠疫情给人们的生活方式和出行带来了深刻的影响,安全、健康及舒适已成为人们日常出行着装考虑的重要因子。探究疫情影响下的上班族通勤行为和着装因子具有重要现实意义。基于此,文章以厦门地区上班族通勤行为作为研究对象,通过线上... 新冠疫情给人们的生活方式和出行带来了深刻的影响,安全、健康及舒适已成为人们日常出行着装考虑的重要因子。探究疫情影响下的上班族通勤行为和着装因子具有重要现实意义。基于此,文章以厦门地区上班族通勤行为作为研究对象,通过线上线下结合的形式获取上班族在通勤路径中的行为,得到上班族通勤路径的典型行为画像。并以4F功能服饰设计模型为基础,进而探析上班族通勤服饰着装要素与设计要点,为上班族通勤着装服饰的设计做好铺垫。 展开更多
关键词 通勤服饰 着装要素 服装设计
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基于手机信令数据的城市通勤碳排放分析 被引量：1
19
作者 于谦 刘海海 +1 位作者 邱树荣 赵嘉雨 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第2期205-210,共6页
文中提出了一种在缺少用户个人社会经济属性数据的情况下,基于低频手机信令数据、POI数据、互联网位置数据,以及先验知识的面向宏观碳排放核算的出行方式判别方法,并通过基于实际通勤距离的自下而上碳排放计算方法实现不同通勤出行方式... 文中提出了一种在缺少用户个人社会经济属性数据的情况下,基于低频手机信令数据、POI数据、互联网位置数据,以及先验知识的面向宏观碳排放核算的出行方式判别方法,并通过基于实际通勤距离的自下而上碳排放计算方法实现不同通勤出行方式碳排放量化.基于提出的核算方法对上海市31 938人次的通勤碳排放进行了核算分析.结果表明:不同交通方式通勤碳排放量差异显著;存在高碳排放通勤群体,其样本量仅占总样本的11%,但其产生的碳排放占总量的55%.高碳排放通勤是长距离通勤和高碳排放出行方式共同影响的结果. 展开更多
关键词 通勤碳排放 手机信令数据 互联网位置数据 方式划分 生命周期碳排放
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基于手机信令数据的通勤交通碳排放测度及减碳策略研究
20
作者 杨晓楠 王林申 +1 位作者 张新雨 卢学峰 《智能建筑与智慧城市》 2024年第9期12-14,共3页
通勤交通碳排放是居民日常出行交通碳排放的主要来源,是城市交通碳排放的重要组成部分。文章以济南市内六区为研究对象,基于手机信令数据确定居民的居住点及对应工作点,运用ArcGIS软件求解通勤路径距离,根据不同交通方式的碳排放系数,... 通勤交通碳排放是居民日常出行交通碳排放的主要来源,是城市交通碳排放的重要组成部分。文章以济南市内六区为研究对象,基于手机信令数据确定居民的居住点及对应工作点,运用ArcGIS软件求解通勤路径距离,根据不同交通方式的碳排放系数,计算“单一”和“多元”两类交通方式下的碳排放规模。结果表明,六区之间的通勤交通碳排放差异较大,多元交通方式可减碳约50%,职住分离等是产生过多通勤交通碳排放的主要原因。提出优化城市空间形态,促进职住空间平衡,提质绿色交通环境等减碳策略。 展开更多
关键词 手机信令数据 通勤交通 碳排放 减碳
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