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某百万通流改造机组通流面积优化及经济性比较
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作者 李伍亮 刘世云 刘跃东 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第2期97-98,共2页
提出了针对1000MW等级火电汽轮机通流改造机组通流面积对经济性的影响,并进行了分析,提出通过精准通流面积控制进一步提高机组经济性的措施。
关键词 通流改造 通流面积
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2024年春节假期干线公路交通流量分析
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作者 王英平(文/图) 张金萌(文/图) 王立峰(文/图) 《中国公路》 2024年第5期28-29,共2页
2024年春运是疫情防控平稳转段后,公众出行意愿充分释放的第一个春运。今年春节假期周期长,小客车连续9天免费通行全国收费高速公路。本文基于全国公路交调大数据平台收集到的数据,分析了2024年春节假期全国干线公路交通流总体变化情况... 2024年春运是疫情防控平稳转段后,公众出行意愿充分释放的第一个春运。今年春节假期周期长,小客车连续9天免费通行全国收费高速公路。本文基于全国公路交调大数据平台收集到的数据,分析了2024年春节假期全国干线公路交通流总体变化情况、时间变化特征和空间分布特征。数据显示,2024年春节假期,探亲、旅游等出行热度高涨,全国干线公路网交通流量显著上升,同比2023年、2019年春节假期分别增长15.9%、10.9%,达到历史新高。 展开更多
关键词 干线公路网 通流 公路交通流 出行意愿 大数据平台 疫情防控 春运 数据显示
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基于PSO-LSTM的短时交通流量预测网站设计 被引量:1
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作者 王宁 成利敏 +1 位作者 甄景涛 段晓霞 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》 2024年第1期29-32,共4页
短时交通流量预测是智能交通系统中的重要环节,选用在短时交通流量预测方面表现出色的LSTM神经网络,并利用PSO算法优化LSTM神经网络模型。实验结果表明,与传统LSTM模型相比,所构建的PSO-LSTM模型对未来5分钟和10分钟两种短时交通流量预... 短时交通流量预测是智能交通系统中的重要环节,选用在短时交通流量预测方面表现出色的LSTM神经网络,并利用PSO算法优化LSTM神经网络模型。实验结果表明,与传统LSTM模型相比,所构建的PSO-LSTM模型对未来5分钟和10分钟两种短时交通流量预测,达到了更高的准确率。在此基础上,设计了一个交通流量预测网站更好地展示了预测结果,也方便用户随时查询。 展开更多
关键词 智能交通系统 短时交通流量预测 LSTM神经网络 PSO算法 通流量预测网站
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基于图对比学习的稳健交通流量预测
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作者 刘伟 贾素玲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期122-133,共12页
作为智能交通系统的核心技术,稳健的交通流量预测是一个长期存在但具有挑战的任务。不论是工业界还是学术界,现有模型需要大量训练数据、易受数据噪声影响而表现不稳健,是限制该领域发展与实际应用落地的重要因素。而在学术界,图对比学... 作为智能交通系统的核心技术,稳健的交通流量预测是一个长期存在但具有挑战的任务。不论是工业界还是学术界,现有模型需要大量训练数据、易受数据噪声影响而表现不稳健,是限制该领域发展与实际应用落地的重要因素。而在学术界,图对比学习可以通过数据增强与对比损失来降低数据需求量,同时提升模型抵抗数据噪声的能力。提出一种交通流量图对比学习(TFGCL)框架,用于稳健的交通流量预测。TFGCL框架有3个创新点:针对交通流量图(TFG)数据的独特时空特性,TFGCL框架从时间和空间2个角度出发,提出3种TFG数据增强方法。针对TFG数据中语义相似的假负样本,提出一个过滤策略使TFGCL框架能够免受其干扰,从而学习到高质量的表征。TFGCL框架通过联合交通流量预测任务和图对比学习任务进行同时训练。在3个真实交通数据集上与8个基线模型进行对比实验,结果表明:TFGCL框架的预测性能更为稳健,较最优基线模型最高提升6.24%,TFGCL框架的稳健性尤其体现在数据缺失较为明显的数据集和长时交通流量预测任务中。 展开更多
关键词 通流量预测 通流量图 数据噪声 图对比学习 预测稳健性
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考虑车道间差异和上下游断面关联的快速路交通流量预测方法
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作者 李春 张存保 +1 位作者 陈峰 符鼎俊 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第4期102-109,共8页
在现有的交通流量预测研究中,并未充分考虑断面道路内不同车道间的交通流量差异性以及上下游断面交通流量相关性。研究了结合主成分分析法(principal component analysis,PCA)与长短期记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)的快速... 在现有的交通流量预测研究中,并未充分考虑断面道路内不同车道间的交通流量差异性以及上下游断面交通流量相关性。研究了结合主成分分析法(principal component analysis,PCA)与长短期记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)的快速路交通流量预测框架,可以满足智能网联技术实时性和准确性的需求。收集城市快速路的交通流量数据,应用快速傅里叶变换方法(fast fourier transform,FFT)进行数据预处理,以提高原始数据的可预测性能;通过PCA方法对车道间的横向及纵向交通流量进行特征融合,建立车道间交通流量的关联性数据,以降低数据维度;并将关联性数据融入到LSTM模型中,进行车道级交通流量预测并汇总其预测结果,得到断面交通流量的预测值。选取武汉市三环线上的城市快速路卡口检测数据对本文方法进行验证。结果表明:考虑车道间差异和上下游断面关联的模型能够提高断面交通流量的预测精度,相较于仅考虑时间特征的断面交通流量预测结果,平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差分别能降低6.66%,6.23%,17.51%;与单独考虑上下游断面关联性或者车道间差异的断面交通流量预测结果相比均具有更好的预测效果,在平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差上的优化幅度,最低可降低1.53%,最高可降低12.88%;此外,所提的模型相较于支持向量机回归(support vector regression,SVR)和随机森林(random forest,RF)算法具有更高的预测精度;并且在分时段预测中,在晚高峰和平峰时段预测精度表现更佳。 展开更多
关键词 城市交通 通流量预测 深度学习 主成分分析 车道间差异
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基于循环独立机制的交通流量预测
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作者 温雯 江建强 +1 位作者 蔡瑞初 郝志峰 《广东工业大学学报》 CAS 2024年第1期86-92,共7页
交通流量预测是智能交通控制和管理系统的一个重要环节,但交通流量数据具有时间和空间上的非线性和复杂性等特征,为对其进行精准预测,本文提出了Graph Temopral Recurrent Independent Mechanisms (G-tRIM)模型。该模型使用图注意力网络... 交通流量预测是智能交通控制和管理系统的一个重要环节,但交通流量数据具有时间和空间上的非线性和复杂性等特征,为对其进行精准预测,本文提出了Graph Temopral Recurrent Independent Mechanisms (G-tRIM)模型。该模型使用图注意力网络(Graph Attention Networks, GAT)来有效捕获交通流量数据的空间依赖关系,使用循环独立机制(Recurrent Independent Mechanisms, RIM)来精准刻画交通流量数据的潜在状态。最后在北京和贵州数据集上,以均方误差(Mean Square Error, MSE)和平均绝对误差(Mean Absolute Error, MAE)为指标进行实验,结果表明,G-tRIM在各个数据集上的表现均优于基准模型。 展开更多
关键词 通流量预测 图注意力网络 循环独立机制
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考虑截获交通流量与充电行驶距离的电动汽车充电网络规划
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作者 张新松 朱晨旭 +1 位作者 李大祥 罗来武 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期40-50,共11页
为优化电动汽车充电网络布局,提高充电服务能力与效率,提出了同时考虑截获交通流量与充电行驶距离的充电网络规划模型。电动汽车动力电池初始荷电状态的不确定性导致充电网络截获交通流量具有随机特性,采用蒙特卡洛模拟方法对其概率特... 为优化电动汽车充电网络布局,提高充电服务能力与效率,提出了同时考虑截获交通流量与充电行驶距离的充电网络规划模型。电动汽车动力电池初始荷电状态的不确定性导致充电网络截获交通流量具有随机特性,采用蒙特卡洛模拟方法对其概率特性进行了分析。为提升充电网络在任何情况下的充电服务能力,所提模型以充电网络截获交通流量最小值最大为优化目标之一。为提升充电服务效率,模型另一个优化目标为平均充电行驶距离最短。此外,模型考虑了充电行驶距离机会约束及充电站建设数目约束,采用非支配遗传算法对所提模型进行求解,获得Pareto最优解集。最后,以25节点交通网络为例进行了仿真实验,验证了所提方法的有效性。并基于仿真结果,分析了机会约束置信度与充电站数目对规划结果的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 截获交通流 充电行驶距离 充电网络规划 非支配遗传算法
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考虑交通流量俘获的电动汽车充电负荷预测和充电站规划
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作者 孙亮 申畅 +3 位作者 朱童生 杨格林 杨茂 孙艳学 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期263-270,共8页
针对电动汽车(EV)的充电需求,考虑路径的交通流量,以最大交通流量俘获、最小配电系统网络损耗和最小节点电压偏移为目标,构建了一个多目标决策模型对EV充电站进行规划。运用网络扩展技术确定交通流量俘获路径;运用蒙特卡罗模拟算法,确... 针对电动汽车(EV)的充电需求,考虑路径的交通流量,以最大交通流量俘获、最小配电系统网络损耗和最小节点电压偏移为目标,构建了一个多目标决策模型对EV充电站进行规划。运用网络扩展技术确定交通流量俘获路径;运用蒙特卡罗模拟算法,确定规划区内EV的最大充电负荷,从而推算得到充电站的容量;运用超效率数据包络分析评价方法,确定经过归一化处理后各目标函数的权重系数,从而将多目标优化问题转化为单目标优化问题,并采用改进的二进制粒子群优化算法进行求解。以一个包含25个节点的交通网络耦合33节点配电系统为算例进行仿真,验证所建模型和所提方法的有效性,并进一步分析EV最大行驶里程、充电站负荷接入不同节点以及不同时刻对各目标函数的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 通流量俘获 网络扩展技术 蒙特卡罗模拟算法 超效率数据包络分析
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考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划
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作者 王辉 梁凌 +1 位作者 李乃慧 陈攀 《现代电力》 北大核心 2024年第6期1100-1108,共9页
为解决制氢、加氢站建设成本高、氢燃料汽车加氢具有不确定性特点等问题,提出一种考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型。首先,建立包含氢气生产、压缩和储存并通过充氢装置注入至氢燃料电池汽车内的现场制氢模型;其次,提出交通... 为解决制氢、加氢站建设成本高、氢燃料汽车加氢具有不确定性特点等问题,提出一种考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型。首先,建立包含氢气生产、压缩和储存并通过充氢装置注入至氢燃料电池汽车内的现场制氢模型;其次,提出交通流量的预测方法,为制氢、加氢站系统建模和运行提供支持;最后,以最小化成本为目标,构建考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型,然后以IEEE30标准算例,以30路网节点为算例分析系统,研究发现制氢、加氢站联合光伏电站有利于降低系统成本;制氢补贴政策的实施使氢气需求增加28%,制氢、加氢站数量增加20%;电解槽制氢量快速响应峰谷分时电价变化。结果表明所提模型具有有效性。 展开更多
关键词 制氢、加氢站 通流量预测 氢燃料电池汽车 光伏电站
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多视角融合的时空动态GCN城市交通流量预测 被引量:2
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作者 赵文竹 袁冠 +3 位作者 张艳梅 乔少杰 王森章 张雷 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期1751-1773,共23页
城市交通流量预测是构建绿色低碳、安全高效的智能交通系统的重要组成部分.时空图神经网络由于具有强大的时空数据表征能力,被广泛应用于城市交通流量预测.当前,时空图神经网络在城市交通流量预测中仍存在以下两方面局限性:1)直接构建... 城市交通流量预测是构建绿色低碳、安全高效的智能交通系统的重要组成部分.时空图神经网络由于具有强大的时空数据表征能力,被广泛应用于城市交通流量预测.当前,时空图神经网络在城市交通流量预测中仍存在以下两方面局限性:1)直接构建静态路网拓扑图对城市空间相关性进行表示,忽略了节点的动态交通模式,难以表达节点流量之间的时序相似性,无法捕获路网节点之间在时序上的动态关联;2)只考虑路网节点的局部空间相关性,忽略节点的全局空间相关性,无法建模交通路网中局部区域和全局空间之间的依赖关系.为打破上述局限性,提出了一种多视角融合的时空动态图卷积模型用于预测交通流量:首先,从静态空间拓扑和动态流量模式视角出发,构建路网空间结构图和动态流量关联图,并使用动态图卷积学习节点在两种视角下的特征,全面捕获城市路网中多元的空间相关性;其次,从局部视角和全局视角出发,计算路网的全局表示,将全局特征与局部特征融合,增强路网节点特征的表现力,发掘城市交通流量的整体结构特征;接下来,设计了局部卷积多头自注意力机制来获取交通数据的动态时间相关性,实现在多种时间窗口下的准确流量预测;最后,在4种真实交通数据上的实验结果,证明了该模型的有效性和准确性. 展开更多
关键词 通流量预测 多视角时空特征 图卷积网络(GCN) 时空图数据 注意力机制
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基于深度学习和大数据分析的智慧交通流量预测模型研究
11
作者 崔金魁 《信息化研究》 2024年第3期16-22,共7页
本文探讨了智慧交通系统中交通流量预测现状及深度学习在交通数据处理中的应用,在此基础上提出一种新的深度学习模型,专门用于智慧交通系统中的交通流量预测。该模型结合深度卷积神经网络和门控循环单元,可高效处理交通数据中的空间和... 本文探讨了智慧交通系统中交通流量预测现状及深度学习在交通数据处理中的应用,在此基础上提出一种新的深度学习模型,专门用于智慧交通系统中的交通流量预测。该模型结合深度卷积神经网络和门控循环单元,可高效处理交通数据中的空间和时间特征。通过验证,该模型在不同城市、路段类型和天气条件下均展现出卓越的预测能力和强大的数据适应性。在主干道上,模型的准确率达到89.4%,均方误差(MSE)为0.045;在支路上,准确率达到82.7%~85.2%,MSE介于0.039~0.055之间。与传统预测方法相比,特别是在复杂交通场景下,本模型在准确率和计算效率方面均有显著提升。 展开更多
关键词 智慧交通系统 通流量预测 深度学习 卷积神经网络
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精准管控交通流
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作者 李志斌 《中国公路》 2024年第11期68-73,共6页
高快速道路包括高速公路和城市快速路,具有通行速度快,交通流量大等特点,是交通运输的主动脉。过去30年,我国高快速道路建设取得巨大成就,截至2022年底,高速公路通车总里程17.7万公里,城市快速路总里程20.7万公里,居世界首位。然而,随... 高快速道路包括高速公路和城市快速路,具有通行速度快,交通流量大等特点,是交通运输的主动脉。过去30年,我国高快速道路建设取得巨大成就,截至2022年底,高速公路通车总里程17.7万公里,城市快速路总里程20.7万公里,居世界首位。然而,随着城镇化、机动化进程的不断加快,高快速道路交通流快速增长,交通拥堵和交通安全问题日渐严重。《交通强国建设纲要》将“提升本质安全水平,大力发展智慧交通”列为重点任务。 展开更多
关键词 快速道路 智慧交通 交通安全问题 交通运输 交通拥堵 高速公路 通流 城市快速路
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百万千瓦级核电汽轮机通流改造提效的研究与应用 被引量:1
13
作者 杨武 杨洁 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第2期149-152,共4页
由于汽轮机通流技术更新迭代及核电厂延寿、提升效率的需求,核电汽轮机在运行20~30年后需要考虑进行一次整体通流改造。某集团2003年投产的两台百万千瓦级合资型汽轮机改造前存在出力达不到设计值问题,通过研究汽轮机隔板通流面积与反... 由于汽轮机通流技术更新迭代及核电厂延寿、提升效率的需求,核电汽轮机在运行20~30年后需要考虑进行一次整体通流改造。某集团2003年投产的两台百万千瓦级合资型汽轮机改造前存在出力达不到设计值问题,通过研究汽轮机隔板通流面积与反应堆的匹配关系并考虑大修工期及造价因素,进行更换前、后流道第一级隔板和后流道第3级隔板的通流改造,改造后两台合资型汽轮机分别提升出力10.02MW、6.98MW。该集团1994年投产的两台百万千瓦级进口型汽轮机长期运行后暴露出铆钉头冲刷脱落、静叶摩擦阻力及扰动损失大、低压缸余速损失大的问题,在20年大修窗口进行高压缸转子、隔板等通流部件更换的通流改造,改造后两台进口型汽轮机分别提升出力8.8MW、8.6MW。 展开更多
关键词 核电厂 汽轮机 通流改造
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时空图神经网络在交通流预测研究中的构建与应用综述 被引量:2
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作者 汪维泰 王晓强 +2 位作者 李雷孝 陶乙豪 林浩 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第8期31-45,共15页
交通流量预测是城市交通管理和规划中的关键问题,而传统预测方法在面对数据稀疏性、非线性关系和复杂动态性等挑战时表现不佳。图神经网络是一种基于非欧结构数据的深度学习方法,近年来在各种复杂网络建模和预测任务中得到广泛应用。为... 交通流量预测是城市交通管理和规划中的关键问题,而传统预测方法在面对数据稀疏性、非线性关系和复杂动态性等挑战时表现不佳。图神经网络是一种基于非欧结构数据的深度学习方法,近年来在各种复杂网络建模和预测任务中得到广泛应用。为了应用于交通流量预测领域,提出了时空图神经网络,其能够捕捉空间和时间相关性,相较之前的预测模型有显著进步。对近年来使用时空图神经网络进行交通流量预测的模型进行分析,概述和比较了多种邻接阵的构造方式,然后从空间相关性和时间相关性的角度列举了构建交通流预测模型的常用组件,并对不同的时空融合方式进行了分类和对比;在应用方面,根据时间尺度的不同将时空图神经网络模型分为长期预测、短期预测与兼顾长短期的预测三类,分析了各自的目标与要求,并列举比较了近年来较为突出的新模型。最后,讨论了现有研究的局限性,对相关模型的未来研究做出展望。 展开更多
关键词 智能交通 通流量预测 时间序列预测 深度学习 图神经网络
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基于K-means与Bi-LSTM的短时交通流预测研究
15
作者 张轩 《中国储运》 2024年第11期64-65,共2页
本文选取交通流预测模型为双向长短时记忆网络模型(Bi-LSTM)做预测,通过对Bi-LSTM模型进行研究,并对此模型进行改进,使模型可用于预测通过聚类后的Bi-LSTM模型的交通流量数据。实验通过中心聚类方法对数据进行聚类,对所分类的数据样本... 本文选取交通流预测模型为双向长短时记忆网络模型(Bi-LSTM)做预测,通过对Bi-LSTM模型进行研究,并对此模型进行改进,使模型可用于预测通过聚类后的Bi-LSTM模型的交通流量数据。实验通过中心聚类方法对数据进行聚类,对所分类的数据样本运用已经设置好的Bi-LSTM预测子模型进行预测。结果表明,相较于单一模型,本文所提出模型提高了预测精度,验证了所提出模型可以有效地对交通流进行预测。 展开更多
关键词 长短时记忆网络 数据样本 通流预测 聚类 通流量数据 预测子 预测精度 单一模型
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短时交通流预测方法分析研究
16
作者 牛巧丽 《中国储运》 2024年第5期119-120,共2页
1.引言近年来,由于城市居民生活水平不断提高,机动车拥有量持续上涨,以及节假日集中出行的特征,导致高速公路交通负荷日益增强,交通拥堵现象频发。造成交通拥堵现象的原因多种多样,在道路硬件建设不可能短期实现的情况下,如果能够预测... 1.引言近年来,由于城市居民生活水平不断提高,机动车拥有量持续上涨,以及节假日集中出行的特征,导致高速公路交通负荷日益增强,交通拥堵现象频发。造成交通拥堵现象的原因多种多样,在道路硬件建设不可能短期实现的情况下,如果能够预测不同线路车流情况,可以对出行者出行进行引导,控制交通流量,减少交通拥堵。 展开更多
关键词 机动车拥有量 短时交通流预测 交通负荷 交通拥堵 通流 高速公路 居民生活水平 硬件建设
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一种利用ConvGRU解决交通流量预测问题的方法
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作者 王玉森 景志勇 +5 位作者 卫琳 高宇飞 石磊 王清贤 陶永才 王向杰 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2024年第10期2355-2361,共7页
准确的交通流量预测可协助交通管理部门工作,减少交通压力.但现有方法对交通流时间特征与空间特征学习不充分,将二者割裂讨论,忽视了时间与空间的动态相关性.针对以上问题,本文提出了基于ConvGRU的多时间尺度时空卷积交通流预测方法(MTS... 准确的交通流量预测可协助交通管理部门工作,减少交通压力.但现有方法对交通流时间特征与空间特征学习不充分,将二者割裂讨论,忽视了时间与空间的动态相关性.针对以上问题,本文提出了基于ConvGRU的多时间尺度时空卷积交通流预测方法(MTSTC),设计浅层时空卷积模块对数据中的时空相关性进行初步提取;提出以ConvGRU为核心特征提取器的深层时空卷积模块,对数据的时空特征进行更深层次挖掘;并从3种时间尺度范围的数据中提炼交通流的周期性特征;结合注意力机制设计了时空注意力模块辅助模型训练,提升模型收敛速率.在公开数据集PEMS04和PEMS08上进行实验验证,结果表明采用MAE和RMSE评价指标时,本文方法的准确率相较基线方法在两个数据集上提升了3.23%~5.64%. 展开更多
关键词 通流量预测 时空卷积模块 注意力机制 ConvGRU
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基于图提示微调的交通流量预测
18
作者 赖培源 李程 +2 位作者 王增辉 王昌栋 廖德章 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期2020-2029,共10页
交通流量预测是建设智慧城市重要的基础功能,对城市的交通管理和用户出行规划具有重要意义.由于时间维度和空间维度的扩展,交通流量的数据具有规模大、增长快速、实时更新等特征,传统的训练模型通常需要将大量的历史数据进行训练预测,... 交通流量预测是建设智慧城市重要的基础功能,对城市的交通管理和用户出行规划具有重要意义.由于时间维度和空间维度的扩展,交通流量的数据具有规模大、增长快速、实时更新等特征,传统的训练模型通常需要将大量的历史数据进行训练预测,导致较长的计算时间和较高的算力成本,因此,如何使用低计算成本的预测模型来满足广泛的流量预测需求是重要的技术挑战.近年来兴起的提示微调范式在自然语言处理的下游任务推广中取得了较好的效果,受其启发,提出利用少量的实时数据来微调优化大规模历史数据预训练的模型,为交通流量模型预测的优化应用提出了一种新的思路.通过引入图提示微调的交通流量预测(traffic flow prediction based on graph prompt-finetuning,TPGPF)模型的泛化能力,在时空多维度下的交通流量图预测模型中,基于历史数据集进行预测模型的预训练,并引入可学习的提示向量,在预训练模型固化的情况下指导预训练的自监督学习模型,以适应新的数据预测任务,提升交通流量预测模型的通用性和有效性.通过在5个公开数据集上进行了大量的实验,证明了TPGPF的有效性. 展开更多
关键词 图提示 通流量预测 微调 预训练模型 自监督学习
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ST-WaveMLP:面向交通流量预测的时空全局感知网络模型
19
作者 包锴楠 张钧波 +1 位作者 宋礼 李天瑞 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第5期27-34,共8页
交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖... 交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖性。近年来,深度学习方法已被成功应用于网格交通流量预测,主要采用深度卷积神经网络来捕获时空依赖性。但是卷积神经网络主要关注数据中空间特征的提取与整合,难以充分挖掘其中复杂的时空依赖性,而且单层卷积网络只能捕获局部空间依赖,因此,要想捕获全局空间依赖就需要对超多层的卷积网络进行堆叠,这将使整个网络模型训练收敛速度变慢。为了解决些问题,提出了一种面向交通流量预测的全局感知时空网络模型ST-WaveMLP,主要使用以多层感知机(MLP)为基础的可重复结构ST-WaveBlock来捕获相关的时空依赖。ST-WaveBlock中包含了捕获全局空间依赖和局部时间依赖的模块(SGAC),以及用于捕获局部空间依赖和全局时间依赖的模块(SLAC)。ST-WaveBlock具有较强的时空表征学习能力,通常仅用2~4个ST-WaveBlock堆叠就能有效捕获数据中的时空依赖性。最后,在4个实际交通流量数据集上进行实验验证,结果表明ST-WaveMLP具有更好的收敛性以及更高的预测精度,相较于之前最好的方法,所提方法预测精度的提升最高可达9.57%,模型收敛速度的提升最高可达30.6%。 展开更多
关键词 通流量预测 时空依赖性 时空深度学习 时空数据挖掘
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基于模态分解的轴向通流共转腔流场特性分析
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作者 王嗣鹏 王源鹤 +1 位作者 邬泽宇 罗翔 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期67-78,共12页
为了深入理解高压压气机旋转盘腔内的流场特性,基于雷诺平均N-S方程对轴向通流共转盘腔进行非定常数值模拟。采用本征正交分解方法识别了流场的相干结构,并对比分析了不同浮升力参数、罗斯比数以及盘轴旋转比下模态空间结构和平均流场... 为了深入理解高压压气机旋转盘腔内的流场特性,基于雷诺平均N-S方程对轴向通流共转盘腔进行非定常数值模拟。采用本征正交分解方法识别了流场的相干结构,并对比分析了不同浮升力参数、罗斯比数以及盘轴旋转比下模态空间结构和平均流场的变化规律。结果表明,盘腔高半径处观察到一对非定常大尺度气旋/反转环流,借助本征正交分解方法能够有效提取其运动状态。低阶的旋进驱动模态主要反映了大尺度流动结构的旋进状态,对应盘腔内流场在整个径向范围的主频成分;高阶的谐振诱导模态则主要反映了腔内相干结构诱导的复杂涡系,对应主频的高阶倍频成分。气旋/反转环流结构的相干性随浮升力参数增加而增强(旋进驱动模态能量占比提高23.2%),随罗斯比数增加而减弱(相应能量占比降低12.3%)。盘轴反转会削弱低半径区域的环形涡,而对高半径区域流场影响较小。 展开更多
关键词 压气机 旋转盘腔 轴向通流 本征正交分解 非定常 浮升力 罗斯比数
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