高速铁路5×32m双线变四线现浇道岔连续梁施工技术

1

作者 薛晓明 《价值工程》 2024年第7期83-85,共3页

本文详细介绍了5×32m双线变四线道岔现浇连续梁施工,对现浇连续梁盘扣支架和贝雷梁支架方案进行比选,地基存在软弱层选用贝雷梁门式支架,其余采用成本较低的盘扣支架。计算支架在箱梁变截面处最不利工况下强度、刚度及稳定性。针... 本文详细介绍了5×32m双线变四线道岔现浇连续梁施工,对现浇连续梁盘扣支架和贝雷梁支架方案进行比选,地基存在软弱层选用贝雷梁门式支架,其余采用成本较低的盘扣支架。计算支架在箱梁变截面处最不利工况下强度、刚度及稳定性。针对现浇道岔连续梁施工过程,介绍了支架搭设、模板安装、混凝土浇筑等施工工序,总结了现浇道岔连续梁施工技术保障措施。结果表明双线夹渡线道岔现浇连续梁施工技术应用效果较好,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 道岔连续梁 盘扣支架 贝雷梁支架 支架设计

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高速铁路现浇道岔连续梁支架拆除技术

2

作者 吕晓宁 《门窗》 2024年第2期202-204,共3页

随着我国社会经济的快速发展、各类交通网的不断完善,高速铁路作为国家重点发展项目,对于国家的发展和经济增长起到了非常重要的作用,已成为国家级的一张名片。桥梁工程作为不可或缺的组成部分,其上部结构施工主要有预制架设法、支架现... 随着我国社会经济的快速发展、各类交通网的不断完善,高速铁路作为国家重点发展项目,对于国家的发展和经济增长起到了非常重要的作用,已成为国家级的一张名片。桥梁工程作为不可或缺的组成部分,其上部结构施工主要有预制架设法、支架现浇法,也有现场悬拼施工、移动模架造桥机施工等。支架现浇法又分为满堂支架法和大钢管贝雷梁膺架法,现浇梁膺架拆除施工时具有极高的安全风险,目前主要以拖拉法[1]和整体吊落法[2]为主,文章以金建铁路俞坞溪特大桥工程为例,结合(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁现场施工实例,简要介绍了在实际工程环境下(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁支架,采用牵引炮车拆除贝雷梁的施工方案、工艺流程、注意事项等,重点对支架设计构造、拆除工艺流程做了介绍,为类似工程施工提供了经验参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 道岔连续梁 支架拆除 牵引炮车

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高速铁路建设中现浇道岔连续梁施工技术

3

作者 赵顺建 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第9期0186-0189,共4页

为保证高速铁路建设的安全性和稳定性,需保证道岔连续梁的施工质量,本文将结合沈白高铁伯官站特大桥6*32m道岔连续梁现场施工情况,对道岔连续梁的施工工艺、施工方法和质量控制措施方面进行实例分析并总结。结果表明,该工程采用现浇道... 为保证高速铁路建设的安全性和稳定性,需保证道岔连续梁的施工质量,本文将结合沈白高铁伯官站特大桥6*32m道岔连续梁现场施工情况,对道岔连续梁的施工工艺、施工方法和质量控制措施方面进行实例分析并总结。结果表明,该工程采用现浇道岔连续梁施工技术后,应用效果较好,有效地提高了施工效率,保证了工程质量,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 现浇道岔连续梁 施工技术

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浅谈高速铁路道岔连续梁施工技术要点

4

作者 李阳 《工程机械与维修》 2023年第6期233-235,共3页

高质量地完成道岔连续梁建设工作,可提升整个高速铁路工程的建设质量,有利于高速铁路后续使用。基于此,以荔波漳江多线特大桥工程作为研究对象,通过对该工程基本情况的简单介绍,进而分析了高速铁路道岔连续梁施工流程和施工要点,为更好... 高质量地完成道岔连续梁建设工作,可提升整个高速铁路工程的建设质量,有利于高速铁路后续使用。基于此,以荔波漳江多线特大桥工程作为研究对象,通过对该工程基本情况的简单介绍,进而分析了高速铁路道岔连续梁施工流程和施工要点,为更好地开展道岔连续梁施工活动提供技术支持。 展开更多

关键词 道岔连续梁 模板 支架 压浆 预应力

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道岔连续梁支撑体系设计与施工

5

作者 王飞刚 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第4期69-73,共5页

某铁路桥道岔连续梁整体现浇施工中,根据地形地貌、结构特点、经济效益、施工安全等几方面,因地制宜,对传统的满堂支架与“支撑柱+贝雷梁”结构进行了优化组合,在墩身高达25m、且需跨越国道、地形较陡地段采用了 “支撑柱+贝雷梁+满堂... 某铁路桥道岔连续梁整体现浇施工中,根据地形地貌、结构特点、经济效益、施工安全等几方面,因地制宜,对传统的满堂支架与“支撑柱+贝雷梁”结构进行了优化组合,在墩身高达25m、且需跨越国道、地形较陡地段采用了 “支撑柱+贝雷梁+满堂支架”组合承重体系,即选用Φ630×10mm钢管作为支撑柱,顶上安装组合横梁,纵向布设贝雷梁,贝雷梁顶搭设满堂支架,然后铺设底模,形成承重体系。对组合支撑体系的搭设、拆除施工工艺进行了详细的阐述,并对主要受力杆件进行了受力检算。该承重体系对地形适应性强、搭设方便,便于调整底模高程及预拱度,尤其是在拆卸上部钢构件时,有较大的作业空间,便于机械整体拆除,同时对该结构适用范围进行了说明,希望能为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 道岔连续梁 整体现浇 组合 支撑 体系

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浅谈智能张拉技术在铁路道岔连续梁现浇施工中的应用

6

作者 缪睿 钱盈宇 《价值工程》 2023年第23期117-119,共3页

论文针对高速铁路道岔连续梁施工质量管理中预应力张拉的技术难点,从工艺流程、工作原理和注意事项等方面,详细介绍了智能张拉系统的应用方案,并结合某新建高速铁路道岔连续梁施工成果,采取定量和定性分析方式对技术和经济指标进行评价... 论文针对高速铁路道岔连续梁施工质量管理中预应力张拉的技术难点,从工艺流程、工作原理和注意事项等方面,详细介绍了智能张拉系统的应用方案,并结合某新建高速铁路道岔连续梁施工成果,采取定量和定性分析方式对技术和经济指标进行评价,为后续铁路道岔连续梁预应力张拉施工提供了借鉴和参考。 展开更多

关键词 智能张拉 铁路 道岔连续梁 技术经济分析

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韩江大桥(48+80+80+88+48)m道岔连续梁车桥耦合动力响应分析 被引量：4

7

作者 王慧东 马其森 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2015年第1期12-16,27,共6页

研究了高速列车与厦深铁路韩江大桥(48+2×80+88+48)m道岔连续梁的空间耦合振动中的桥梁响应问题。以模态坐标法形成结构的动力方程,适用SAP2000形成基本振型并由此获得振型参数,利用Matlab软件编写求解程序,得到了道岔连续梁动力... 研究了高速列车与厦深铁路韩江大桥(48+2×80+88+48)m道岔连续梁的空间耦合振动中的桥梁响应问题。以模态坐标法形成结构的动力方程,适用SAP2000形成基本振型并由此获得振型参数,利用Matlab软件编写求解程序,得到了道岔连续梁动力响应的一些成果。 展开更多

关键词 道岔连续梁 车桥耦合振动 模态坐标法

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穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计与施工 被引量：1

8

作者 高丽 《交通科技》 2014年第2期58-60,共3页

随着高速铁路的发展,桥梁在铁路中所占的比例越来越重,铁路道岔也从路基走上了桥梁,道岔连续梁开始广泛应用。文中以穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计为例,对城际铁路道岔变宽连续梁的设计进行了介绍,阐述了该结构受力... 随着高速铁路的发展,桥梁在铁路中所占的比例越来越重,铁路道岔也从路基走上了桥梁,道岔连续梁开始广泛应用。文中以穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计为例,对城际铁路道岔变宽连续梁的设计进行了介绍,阐述了该结构受力特点、计算分析、构造措施及施工方法。 展开更多

关键词 城际铁路 双线变四线道岔连续梁 结构 设计

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基于先简支后连续的高铁道岔连续梁设计研究

9

作者 徐斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第2期68-72,84,共6页

研究目的:为克服满堂支架现浇施工的缺点,首次在高铁道岔连续梁施工中应用先简支后连续工法。本文通过有限元施工模拟,以及宝兰客专工点的实际造价、工期对比,来验证先简支后连续工法的力学合理性与经济优越性,分析优化先简支后连续工... 研究目的:为克服满堂支架现浇施工的缺点,首次在高铁道岔连续梁施工中应用先简支后连续工法。本文通过有限元施工模拟,以及宝兰客专工点的实际造价、工期对比,来验证先简支后连续工法的力学合理性与经济优越性,分析优化先简支后连续工法的合龙参数,给出工程应用建议。研究结论:(1)较完全简支体系,先简支后连续体系通过刚度大幅提高,能够满足桥上道岔结构的变形限值;(2)较完全连续体系,先简支后连续体系在制梁架设过程中已完成大部分的收缩徐变、不均匀沉降,体系转换后,徐变和沉降引起的附加变形、次内力大幅降低,受力性能优化;(3)采用基于移动模架、预制架设的先简支后连续工法能够避免支架施工,在造价、工期方面取得巨大效益;(4)先简支后连续工法中合龙钢束向下锚弯、先边跨后中跨对称合龙能够减小结构位移、次内力;(5)本研究可为后续大量高铁道岔连续梁的施工建造提供经验参考。 展开更多

关键词 高速铁路 先简支后连续 数值计算 道岔连续梁 施工优化 工程造价

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道岔连续梁59~60号墩现浇支架设计与施工 被引量：2

10

作者 王晓 《建筑技术开发》 2020年第4期42-43,共2页

随着我国交通事业的迅速发展,桥梁的修建越来越多。现浇梁的施工中,支架施工至关重要,直接影响桥梁的施工质量、进度和安全。现浇支架的设计与施工成为现浇桥梁施工中必须解决的关键问题。结合宁盐联络线道岔连续梁59~60号墩现浇支架实... 随着我国交通事业的迅速发展,桥梁的修建越来越多。现浇梁的施工中,支架施工至关重要,直接影响桥梁的施工质量、进度和安全。现浇支架的设计与施工成为现浇桥梁施工中必须解决的关键问题。结合宁盐联络线道岔连续梁59~60号墩现浇支架实体工程,详细阐述了该道岔连续梁59~60号墩现浇支架设计与施工,为类似工程提供了技术借鉴。 展开更多

关键词 道岔连续梁 现浇支架 设计 施工

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山区高速铁路车站道岔连续梁支架设计 被引量：1

11

作者 王志勇 《国防交通工程与技术》 2013年第A01期41-42,共2页

近年来,随着我国经济和山区高速铁路的发展,受山区地形限制,铁路道岔设在桥梁上的情况(即道岔连续梁)将会越来越多。以合福闽赣高铁项目江西婺源站特大桥6×32m道岔连续梁为例,介绍了山涧、峡谷、谷底稻田等地形道岔梁施工中的支架... 近年来,随着我国经济和山区高速铁路的发展,受山区地形限制,铁路道岔设在桥梁上的情况(即道岔连续梁)将会越来越多。以合福闽赣高铁项目江西婺源站特大桥6×32m道岔连续梁为例,介绍了山涧、峡谷、谷底稻田等地形道岔梁施工中的支架设计及应用,顺利完成工程施工,对同类工程有借鉴意义。 展开更多

关键词 山区 道岔连续梁 钢管支架 设计

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钢管+贝雷梁支架体系在高速铁路变截面道岔连续梁施工中的应用 被引量：1

12

作者 陶俊 《铁道勘测与设计》 2016年第3期45-48,共4页

以京福高速铁路客运专线暖水河特大桥4×32米预应力混凝土连续梁为例,从支架搭设、支架计算、地基处理等方面,全面介绍了钢管＋贝雷支架体系的设计和施工,指出了钢管＋贝雷支架体系的设计方法、内容以及施工过程中的操作要点和注意... 以京福高速铁路客运专线暖水河特大桥4×32米预应力混凝土连续梁为例,从支架搭设、支架计算、地基处理等方面,全面介绍了钢管＋贝雷支架体系的设计和施工,指出了钢管＋贝雷支架体系的设计方法、内容以及施工过程中的操作要点和注意事项。 展开更多

关键词 钢管 贝雷梁 变截面 道岔连续梁

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沪昆高速铁路多线变宽道岔连续梁施工技术 被引量：1

13

作者 杨润基 王焕强 《四川水力发电》 2018年第6期20-23,26,共5页

沪昆高速铁路铜仁南站的上院子大桥为多线变宽高速道岔连续梁结构,主要孔跨布置为4×32+(32+40+32) m,其中设置渡线的第1～4跨为4×32 m双线现浇连箱梁,第5～7跨为六线变四线道岔连续梁,桥面宽27. 88～22. 04 m,梁体全长105. 1... 沪昆高速铁路铜仁南站的上院子大桥为多线变宽高速道岔连续梁结构,主要孔跨布置为4×32+(32+40+32) m,其中设置渡线的第1～4跨为4×32 m双线现浇连箱梁,第5～7跨为六线变四线道岔连续梁,桥面宽27. 88～22. 04 m,梁体全长105. 1 m,箱内结构由单箱四室渐变为单箱三室。设计采用支架法一次性分段浇筑混凝土、全梁张拉的施工工艺。阐述了该桥道岔连续梁采用的的施工技术,解决了西南山区高墩支架设计、静载预压及变形沉降观测评估、全桥预应力管道穿束张拉等难题,可为今后类似工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 沪昆高速铁路 多线变宽 道岔连续梁 施工技术

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大体积道岔连续梁一次浇筑技术 被引量：6

14

作者 李征 《铁道建筑技术》 2015年第4期119-121,共3页

以解决客运专线大体积道岔连续梁混凝土一次性浇筑中遇到的技术难题为目的,以资阳沱江多线特大桥道岔连续梁为工程依托,采取加大支架结构的刚度、延长混凝土初凝时间及优化混凝土浇筑顺序等技术措施,尽可能减小后浇混凝土对先浇混凝土... 以解决客运专线大体积道岔连续梁混凝土一次性浇筑中遇到的技术难题为目的,以资阳沱江多线特大桥道岔连续梁为工程依托,采取加大支架结构的刚度、延长混凝土初凝时间及优化混凝土浇筑顺序等技术措施,尽可能减小后浇混凝土对先浇混凝土的影响,对大体积现浇梁混凝土一次性浇筑有一定指导作用。 展开更多

关键词 大体积混凝土 道岔连续梁 梁柱式支架 浇筑技术

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高墩双线变四线道岔连续梁施工技术 被引量：2

15

作者 王参军 《铁道建筑技术》 2014年第3期75-79,共5页

金华至温州铁路扩能改造工程祯埠特大桥18#～22#墩之间设计1联4×32m双线变四线道岔连续梁，梁面宽度由12．6m渐变至20．72m，箱内结构由单箱双室渐变为单箱三室。设计采用支架法施工，混凝土一次性浇筑、全梁张拉。通过对设计施工... 金华至温州铁路扩能改造工程祯埠特大桥18#～22#墩之间设计1联4×32m双线变四线道岔连续梁，梁面宽度由12．6m渐变至20．72m，箱内结构由单箱双室渐变为单箱三室。设计采用支架法施工，混凝土一次性浇筑、全梁张拉。通过对设计施工方案的优化，采用分段浇筑混凝土、全梁张拉的施工工艺，解决了高墩变截面荷载支架设计、预应力管道穿束、压浆密实度等难题，可为今后类似工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 高墩 道岔连续梁 支架法

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金竹特大桥道岔连续梁梁柱式支架的施工分析 被引量：1

16

作者 高琦 《湖北理工学院学报》 2022年第5期56-60,共5页

为探讨道岔连续梁梁柱式支架施工应用,以金竹特大桥6 m×32.7 m道岔连续梁为例,对支架设计方案的受力和稳定性进行验算,分析了连续梁支架的基础施工、支架体系施工、支架预压,并提出施工注意事项。经稳定性验算得出,倾覆力矩为431.1... 为探讨道岔连续梁梁柱式支架施工应用,以金竹特大桥6 m×32.7 m道岔连续梁为例,对支架设计方案的受力和稳定性进行验算,分析了连续梁支架的基础施工、支架体系施工、支架预压,并提出施工注意事项。经稳定性验算得出,倾覆力矩为431.18 kN·m,抗倾覆稳定系数为30.4,组合应力为174.46 MPa,剪切应力为64.21 MPa,最大位移为9.65 mm,支架的强度和刚度及稳定性均满足规范要求。对支架设计方案及稳定性进行验算,保证了道岔连续梁的施工安全,促使后续各道工序高效、有序地开展,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 金竹特大桥 道岔连续梁 梁柱式 支架基础施工 支架预压

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金竹特大桥4×32.7m道岔连续梁贝雷梁拆除施工方案探讨 被引量：3

17

作者 慕万里 《工程机械与维修》 2021年第3期144-146,共3页

针对道岔连续梁跨度大、支架结构复杂、拆除施工效率低、安全隐患大等特点,以金竹特大桥4×32.7m道岔连续梁贝雷梁为例,提出千斤顶分级控制拆除方案。该方案利用千斤顶、可拆卸式工具锚以及汽车起重机等机械设备组合,具有结构简单... 针对道岔连续梁跨度大、支架结构复杂、拆除施工效率低、安全隐患大等特点,以金竹特大桥4×32.7m道岔连续梁贝雷梁为例,提出千斤顶分级控制拆除方案。该方案利用千斤顶、可拆卸式工具锚以及汽车起重机等机械设备组合,具有结构简单、操作方便、安全可靠、成本低廉、施工效率高等优点,经济效益显著,可在类似贝雷梁拆除施工中予以合理运用。 展开更多

关键词 金竹特大桥 道岔连续梁 贝雷梁 千斤顶分级控制 拆除施工方案

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某单箱双室道岔连续梁偏载效应研究 被引量：2

18

作者 陈留剑 李运生 张彦玲 《国防交通工程与技术》 2020年第3期23-26,18,共5页

在道岔连续梁设计中,一般采用土木工程专业有限元分析软件(类似的软件有Midas Civil、BSAS和桥梁博士等)进行计算分析,而这类软件的梁单元模型需要利用偏载系数来考虑偏心荷载作用下的偏载效应。利用Midas FEA软件建立单箱双室道岔连续... 在道岔连续梁设计中,一般采用土木工程专业有限元分析软件(类似的软件有Midas Civil、BSAS和桥梁博士等)进行计算分析,而这类软件的梁单元模型需要利用偏载系数来考虑偏心荷载作用下的偏载效应。利用Midas FEA软件建立单箱双室道岔连续梁的全梁实体单元模型,在偏心ZK荷载作用下,获取准确的偏载系数,用以指导设计。通过分析认为:在挠度验算和支座吨位选取时,需要考虑活载的偏载效应;在实际设计中,如果之前没有可以借鉴的类似桥梁设计例子,建议采用板壳或实体单元模型获取准确的偏载系数。 展开更多

关键词 单箱双室 道岔连续梁 偏载效应 实体单元模型

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4×30m道岔连续梁预应力施工技术分析 被引量：2

19

作者 许丹 《兰州石化职业技术学院学报》 2021年第4期20-23,共4页

为探讨4×30m道岔连续梁预应力施工技术的应用要点,以轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段4×30m道岔连续梁为研究背景,对预应力施工技术的优势,及预应力施工技术在4×30m道岔连续梁工程中的应用进行详细分析。轨道交通4... 为探讨4×30m道岔连续梁预应力施工技术的应用要点,以轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段4×30m道岔连续梁为研究背景,对预应力施工技术的优势,及预应力施工技术在4×30m道岔连续梁工程中的应用进行详细分析。轨道交通4×30m道岔连续梁工程项目施工难度较大,影响质量的因素多,采用预应力施工技术可有效降低施工难度,更好的控制混凝土裂缝,提升道岔连续梁施工质量,值得在类似工程中推广应用。 展开更多

关键词 4×30m道岔连续梁 预应力 波纹管 张拉

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