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浅议钢铁企业厂区道路宽度的确定 被引量：2
1
作者 李冬平 《山西冶金》 CAS 2017年第1期86-88,共3页
分析了影响钢铁企业厂区道路宽的因素,介绍了钢铁企业厂区道路宽度确定的传统方法,给出了钢铁企业厂区道路宽度确定的新方法,并用实例验证了此方法可行。
关键词 钢铁企业 厂区道路 道路宽度
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基于高分遥感影像的道路宽度自动提取研究进展综述 被引量：2
2
作者 蔡红玥 米素娟 阳柯 《电子测试》 2019年第11期59-60,共2页
基于高分遥感影像的道路提取大多仅针对道路轨迹,对道路宽度属性提取的研究不多。本文对现有的道路提取方法进行了分析,总结归纳了有关道路宽度提取的方法与技术手段,为基于高分遥感影像的道路宽度提取提供了实现的思路与方向。
关键词 高分辨率 遥感 道路宽度
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游人密度及道路宽度对城市绿地游览体验的影响 被引量：3
3
作者 赵警卫 唐婷 《风景园林》 2020年第10期106-111,共6页
为了深入理解游人密度及道路宽度对城市绿地游览体验的影响,首先通过计算机技术创建30张包含2种道路宽度、5种游人密度、3种城市绿地类型的情景模拟图,再通过网络问卷的形式调查人们对这些场景的游览意愿。所得主要结论包括:1)在本研究... 为了深入理解游人密度及道路宽度对城市绿地游览体验的影响,首先通过计算机技术创建30张包含2种道路宽度、5种游人密度、3种城市绿地类型的情景模拟图,再通过网络问卷的形式调查人们对这些场景的游览意愿。所得主要结论包括:1)在本研究中,无论何种城市绿地都需要一个适度的游人密度:当所见视域内人数为2人时,人工绿地拥有最佳的游览体验,而自然绿地的最佳游人人数为4人,高于人工绿地;2)道路拓宽对于人们的游览意愿的影响较小;3)总体来说,影响游览体验最主要因素是游人密度,当游客人数超出或低出最适度的游人密度后,游人的游览体验也随之降低。本研究为优化城市绿地游览体验的设计管理提供参考。 展开更多
关键词 风景园林 游览体验 情景模拟 拥挤感 游人密度 道路宽度
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考虑道路可用宽度的自适应避撞控制
4
作者 周兵 郑康强 +2 位作者 王茹 吴晓建 柴天 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期893-905,912,共14页
针对紧急避撞中车辆避开障碍物后回归直线行驶时容易出现过多转向性失控问题,提出一种利用道路空间换取车辆稳定性的解决方案——考虑道路可用宽度的自适应避撞控制方法。首先搭建7自由度车辆模型,基于最优控制和MPC理论设计避撞控制器... 针对紧急避撞中车辆避开障碍物后回归直线行驶时容易出现过多转向性失控问题,提出一种利用道路空间换取车辆稳定性的解决方案——考虑道路可用宽度的自适应避撞控制方法。首先搭建7自由度车辆模型,基于最优控制和MPC理论设计避撞控制器,并通过大量仿真再现过多转向失控工况,进而对失控工况的车辆输入与车辆状态进行剖析,明晰车辆失控机理。接着基于失控机理设计考虑道路可用宽度的自适应避撞控制系统,其中包括基于深度神经网络的参数自适应控制,基于启动车速的介入准则以及基于Lyapunov保守稳定域的切出时机。仿真实验证明,所提出的自适应避撞控制策略可以充分利用当前道路可用宽度,在避撞后回归直线行驶时提高车辆稳定性,从而达到避免事故发生的效果,弥补了传统定参数控制器无法适应复杂多变工况的缺陷。最后,基于dSPACE硬件在环实验,验证了所提出控制策略的实时性能够满足紧急工况避撞要求。 展开更多
关键词 高速避撞 过多转向性失控 自适应控制 可用道路宽度 回稳控制
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我国大城市道路红线宽度研究 被引量：15
5
作者 韩胜风 陈小鸿 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期909-912,932,共5页
从道路断面各要素所必须的最小宽度和道路网规划指标间的协调两方面,来探讨我国大城市合理的道路红线宽度.同时,根据分析得出的结论,对《城市道路交通规划设计规范》所订道路宽度提出修订建议.
关键词 城市道路 道路宽度 道路网规划指标
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弯道路段集重型大型货物运输车辆通过宽度研究 被引量：4
6
作者 李维东 乔建刚 郭蕊 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期172-177,共6页
为研究集重型大型货物运输车辆在弯道路段不同圆曲线半径条件下的通过宽度,基于Ackerman转向原理建立集重型大型货物运输车辆转弯模型,研究道路圆曲线路段车辆通过所需道路宽度与牵引车前轴中心运行半径和液压轴线挂车长度间的关系;得... 为研究集重型大型货物运输车辆在弯道路段不同圆曲线半径条件下的通过宽度,基于Ackerman转向原理建立集重型大型货物运输车辆转弯模型,研究道路圆曲线路段车辆通过所需道路宽度与牵引车前轴中心运行半径和液压轴线挂车长度间的关系;得到车辆外廓弯道最外侧点的判别方法,以及牵引车前轴中心运行半径、液压轴线挂车长度对车辆通过所需道路宽度的影响强度、相对优势影响区域及三者间的分段函数关系;得到典型车辆通过不同半径弯道所需道路宽度与牵引车前轴中心运行半径间的关系。结果表明:计算方法及结果可为大型货物运输道路规划设计和集重型大型货物的运输路径优选提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 大型货物运输 圆曲线半径 道路宽度
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厂区道路(主干道)宽度计算方法的探讨
7
作者 王辉 《煤炭工程》 北大核心 2008年第9期21-23,共3页
文章分析了在新形势下工业企业内交通运输的主要特点的变化及影响道路宽度的主要因素,总结出一套切实可行的厂区道路(主干道)路面宽度的计算方法。考虑问题尽量周到全面,综合计算做到简便易用。通过在一些工程上的试用,基本上准确可行。
关键词 厂区道路 道路宽度 高峰流量
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基于道路缓冲区分析的地图匹配算法 被引量：19
8
作者 赖云波 孙棣华 +1 位作者 廖孝勇 孙焕山 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2011年第9期3312-3314,共3页
针对目前城市交通中对浮动车数据匹配实时性差和匹配率不高的缺点,提出一种利用道路缓冲区的大规模GPS数据的地图匹配算法。在综合考虑GPS定位点精度以及道路宽度的基础上,构建道路缓冲区区域,通过分析道路缓冲区区域与路网中道路的对... 针对目前城市交通中对浮动车数据匹配实时性差和匹配率不高的缺点,提出一种利用道路缓冲区的大规模GPS数据的地图匹配算法。在综合考虑GPS定位点精度以及道路宽度的基础上,构建道路缓冲区区域,通过分析道路缓冲区区域与路网中道路的对应关系以及GPS定位点与道路缓冲区区域之间的位置关系,确定GPS定位点所在的匹配道路。实验证明,算法不仅匹配率高,而且实时性强,在大GPS数据量下能较快地完成匹配过程,满足实际工程应用的要求。 展开更多
关键词 浮动车技术 道路缓冲区 地图匹配 定位精度 道路宽度
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山地城市道路网密度评价方法研究 被引量：2
9
作者 宋鸿 罗进锋 《公路与汽运》 2013年第6期47-50,共4页
以某山地城市道路交通规划为依托,从不同视角统计和分析了其道路网密度评价指标,提出了适合山地城市的道路网密度评价方法,为山地城市道路网密度合理性评价和城市道路交通规划设计规范制定提供参考依据。
关键词 城市交通 山地城市 道路网密度 标准道路宽度
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“窄路密网”街区路网规划指标协同管控研究——以广州市为例 被引量：1
10
作者 林兰平 张海林 +1 位作者 赵帮涛 吴瑶婷 《交通工程》 2024年第3期102-111,共10页
为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管... 为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管控的必要性,并从相关研究总结、规划实践和理论测算等方面论证,提出路网密度、道路宽度、道路面积率等三大路网规划关键指标的协同管控建议,为广州“窄路密网”街区规划设计提供参考依据. 展开更多
关键词 窄路密网 路网规划 协同管控 路网密度 道路宽度 道路面积率
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公交导向视角的城市道路网规划设计指标探讨——基于《TOD在中国》一书相关章节的讨论 被引量：2
11
作者 石飞 《建筑与文化》 2015年第11期116-117,共2页
文章首先指出在公交导向型发展的背景下,城市道路网规划设计指标相关研究的必要性。然后,笔者质疑了《TOD在中国》一书中推荐的道路分级及道路宽度等指标推荐值,指出道路宽度、密度和道路面积率的推荐指标有待斟酌。进一步的,基于笔者... 文章首先指出在公交导向型发展的背景下,城市道路网规划设计指标相关研究的必要性。然后,笔者质疑了《TOD在中国》一书中推荐的道路分级及道路宽度等指标推荐值,指出道路宽度、密度和道路面积率的推荐指标有待斟酌。进一步的,基于笔者的研究,探讨道路网设计指标-道路宽度、路网密度与出行方式选择行为的相关性。结论指出:当前,上述设计指标均较显著地促进了小汽车出行。 展开更多
关键词 公交导向 道路网 道路宽度 路网密度 道路用地面积率
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公路设计因素对交通的影响研究
12
作者 齐悦 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第4期0136-0139,共4页
本研究深入探讨了公路设计因素对交通影响的重要性,重点分析了道路宽度、道路几何设计、交叉口设计以及交通信号系统等主要设计元素。研究指出,这些因素在保障交通流畅方面起着关键作用。此外,为了提升交通效率,文章进一步提出了基于公... 本研究深入探讨了公路设计因素对交通影响的重要性,重点分析了道路宽度、道路几何设计、交叉口设计以及交通信号系统等主要设计元素。研究指出,这些因素在保障交通流畅方面起着关键作用。此外,为了提升交通效率,文章进一步提出了基于公路设计改进的策略。通过综合考虑各项设计因素,本研究为实现更高效的交通流提供了有价值的见解和建议。 展开更多
关键词 公路设计因 道路宽度 道路几何 交叉口 交通信号系统
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小客车行车道宽度研究
13
作者 李洪印 李鹏琳 《交通世界》 2013年第3期90-91,共2页
城市道路以及各大城市的机场高速等公路．主要的服务对象为小客车．随着城市中的小客车的数量迅速增加．交通量的需求与有限的道路宽度的矛盾愈加明显。研究小客车行车道的合理宽度．用以压缩车道宽度．增加车道数．提高道路通行能力．... 城市道路以及各大城市的机场高速等公路．主要的服务对象为小客车．随着城市中的小客车的数量迅速增加．交通量的需求与有限的道路宽度的矛盾愈加明显。研究小客车行车道的合理宽度．用以压缩车道宽度．增加车道数．提高道路通行能力．缓解城市的交通拥堵问题。 展开更多
关键词 车道宽度 小客车 交通拥堵问题 道路通行能力 大城市 道路宽度 服务对象 城市道路
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低风速风电场风场道路的设计 被引量：6
14
作者 肖晶晶 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第10期1499-1507,共9页
国内已生产出能够充分利用低风速地区风力资源的风力发电机组,以解决该区域风能利用率低、风力不稳定的一些问题。通过对比不难发现,这些风力发电机组的叶片长度都比以往同级别机型的长度增加不少。叶片的加长同时也增加了道路交通运输... 国内已生产出能够充分利用低风速地区风力资源的风力发电机组,以解决该区域风能利用率低、风力不稳定的一些问题。通过对比不难发现,这些风力发电机组的叶片长度都比以往同级别机型的长度增加不少。叶片的加长同时也增加了道路交通运输的成本,特别是山区、某些低山地区的自然地形本来就比较复杂,叶片加长直接导致了增加道路宽度的要求,施工工程量也随之增大,从而增加了整个项目的成本,降低了项目的发电效益。文章结合安微某风电场的建设,总结了低风速风电场的道路优化设计,为同类型的风电场的建设提供一定的工程经验。 展开更多
关键词 低风速风电场 超长叶片 风场道路 道路宽度
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唐长安城发现坊里道路遗迹 被引量：3
15
作者 赵强 李喜萍 秦建明 《考古与文物》 CSSCI 北大核心 1995年第6期2-5,共4页
唐长安城发现坊里道路遗迹赵强，李喜萍，秦建明１９９２年３月，西安市黑河引水工程施工至雁塔路段，自今西安市和平门始，沿道路东侧人行道，向南开挖管道沟至西安测绘研究所，此段工程共长２２００余米，宽３米，深３米。上下穿过唐... 唐长安城发现坊里道路遗迹赵强，李喜萍，秦建明１９９２年３月，西安市黑河引水工程施工至雁塔路段，自今西安市和平门始，沿道路东侧人行道，向南开挖管道沟至西安测绘研究所，此段工程共长２２００余米，宽３米，深３米。上下穿过唐长安城平康、宣阳、亲仁三坊并永宁坊... 展开更多
关键词 唐长安城 排水沟断面 管道沟 坊里 红烧土 道路宽度 遗迹 西安市 原生土 沥青路面
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大学校园部分道路指标数值的研究 被引量：5
16
作者 龚岳 《南方建筑》 2002年第3期65-67,共3页
我国大学校园规划的规范中并没有确定道路交通指标,这在一定程度上阻碍了现今的校园设计。本文则是笔者通过调研的数据整理分析对其中的两个指标:道路的等级划分、不同等级道路宽度的指标提出一个推荐的数值。
关键词 道路等级 道路宽度 指标
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城市居住区内道路设计与停车位的处理 被引量：2
17
作者 阮铁锋 孙海明 《城市道桥与防洪》 2010年第8期20-23,共4页
随着经济的逐年发展,我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升,而随之带来的居住小区内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中,一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足,往往几年不到就出现停车位紧... 随着经济的逐年发展,我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升,而随之带来的居住小区内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中,一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足,往往几年不到就出现停车位紧张问题。而在实际的工程设计流程中,居住区内市政道路设计往往在建筑施工开始后才介入,这就给市政道路设计带来一个新的要求,如何最大限度地利用现有用地资源,在设计阶段对居住区内路网进行优化设计处理,预留好车辆停放及转寰的余地。该文就此,提出若干增加居住区停车位的方法,可供同行参考。 展开更多
关键词 居住区 增设停车位 改善路网 调整道路宽度
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小区开放对道路通行的影响——基于多层次模糊综合评价法 被引量：1
18
作者 郑佳慧 张艺鑫 王江敏 《应用数学进展》 2019年第4期838-851,共14页
本文基于多层次模糊综合评价法选取路网结构、通行能力、道路宽度和密度、出行高峰时间及与市中心的距离这五种评价指标来分析小区开放对道路通行的影响。最终判定评价指标对小区周边道路通行能力的影响程度以及开放小区能否达到优化路... 本文基于多层次模糊综合评价法选取路网结构、通行能力、道路宽度和密度、出行高峰时间及与市中心的距离这五种评价指标来分析小区开放对道路通行的影响。最终判定评价指标对小区周边道路通行能力的影响程度以及开放小区能否达到优化路网结构、提高道路通行能力、改善交通状况的目的成为了讨论的焦点。 展开更多
关键词 开放小区 多层次模糊综合评价 网路结构 通行能力 道路宽度和密度
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道路发光标线控制系统电路设计
19
作者 王书文 孙均友 +3 位作者 王兵 曾维刚 王伟刚 吴旭 《电子世界》 CAS 2021年第23期158-159,共2页
交通拥堵是当前人们关注社会热点、难点问题,增设可变车道是解决当今平交口拥堵问题的方法之一,但现有可变车道功能单一,易受道路宽度和车流量等因素的制约,不能适用于大多数平交口。文章针对该问题利用Proteus搭建电路,研制了一种道路... 交通拥堵是当前人们关注社会热点、难点问题,增设可变车道是解决当今平交口拥堵问题的方法之一,但现有可变车道功能单一,易受道路宽度和车流量等因素的制约,不能适用于大多数平交口。文章针对该问题利用Proteus搭建电路,研制了一种道路发光标线控制系统,系统用灯带替代传统道路标线,利用灯带亮灭及颜色的可变性来表示各种情况下的道路标线状态,实现了车道功能的变化。 展开更多
关键词 道路标线 平交口 可变车道 交通拥堵 车道功能 拥堵问题 道路宽度 车流量
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