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FDI与中国制造业配套产业链升级研究 被引量:3
1
作者 蒋兰陵 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2012年第3期60-66,共7页
要素层面的产业链升级表现为产业结构的高度化,技术密集型行业所占的比重越来越大,劳动密集型行业的比重不断减小。本文在要素层面升级的理论基础上分析了制造业要素层面产业链升级的具体表现,以及外商直接投资对其的影响,利用江苏省配... 要素层面的产业链升级表现为产业结构的高度化,技术密集型行业所占的比重越来越大,劳动密集型行业的比重不断减小。本文在要素层面升级的理论基础上分析了制造业要素层面产业链升级的具体表现,以及外商直接投资对其的影响,利用江苏省配套产业链的调查数据做进一步的检验,得出的结论肯定了要素层面的升级方向与结果,同时揭示了受FDI控制影响产生的发展瓶颈。 展开更多
关键词 外商直接投资 配套产业链 要素密集型
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配套产业链的链条升级模式分析——基于江苏省样本配套企业的调查统计 被引量:2
2
作者 蒋兰陵 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2010年第4期46-52,共7页
从链条升级的必要性与可行性出发分析了产业链升级的最高级形态——链条升级的重要性与现实意义,运用主成分分析法判断了影响链条升级的主要因素,根据创新能力的一些计算指标考量了链条升级的具体表现,并在江苏省配套企业的实际调查中... 从链条升级的必要性与可行性出发分析了产业链升级的最高级形态——链条升级的重要性与现实意义,运用主成分分析法判断了影响链条升级的主要因素,根据创新能力的一些计算指标考量了链条升级的具体表现,并在江苏省配套企业的实际调查中得到了进一步的验证。 展开更多
关键词 配套产业链 配套企业 链条升级
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外商直接投资对中国配套产业链升级的影响 被引量:1
3
作者 蒋兰陵 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2011年第2期39-44,共6页
产业链的产品升级是指链上的企业进入更加高端、精密的产品生产线,生产具有更高附加值的产品。本文从配套产业链角度出发分析外商直接投资对中国配套产业链产品升级的影响,首先界定了产品升级的主要形式,围绕产品升级的外在形式构建了... 产业链的产品升级是指链上的企业进入更加高端、精密的产品生产线,生产具有更高附加值的产品。本文从配套产业链角度出发分析外商直接投资对中国配套产业链产品升级的影响,首先界定了产品升级的主要形式,围绕产品升级的外在形式构建了配套产业链产品升级的理论模型,其次运用中国本土企业的整体数据进行了实证分析,最后通过江苏省的配套产业链调查验证了外商直接投资对产品升级发挥的积极作用,描述了产品升级的主要表现。 展开更多
关键词 配套产业链 产品升级 外商直接投资
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FDI对中国配套产业链升级影响的理论模型--基于层面与模式视角
4
作者 吴进红 蒋兰陵 《南京社会科学》 CSSCI 北大核心 2010年第12期24-30,共7页
本文将"配套"与"产业链"结合起来,从配套产业链的视角研究外商直接投资对产业链升级的影响。首先勾画了配套产业链升级的技术路径,为配套产业链升级设计了短期与长期目标。在此基础上,从产业链升级层面和升级模式... 本文将"配套"与"产业链"结合起来,从配套产业链的视角研究外商直接投资对产业链升级的影响。首先勾画了配套产业链升级的技术路径,为配套产业链升级设计了短期与长期目标。在此基础上,从产业链升级层面和升级模式两个角度建立了外商直接投资对配套产业链升级的影响模型。一方面,配套产业链升级具体表现在三个层面:要素特征层面的密集型变化、价值构成层面的附加值转变和劳动生产率层面的生产率提升;另一方面,配套产业链的升级模式主要包括工艺升级、产品升级、功能升级和链条升级。 展开更多
关键词 外商直接投资 配套产业链升级 升级模式
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扛起船检“国家队”的使命担当
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作者 白丽荣 《中国船检》 2024年第1期15-19,共5页
近日,央视镜头对准我国最大的造船基地—上海长兴岛,几艘LNG船正在紧锣密鼓地建造当中。而在2023年10月,中国船舶沪东中华造船厂则同时在建14艘LNG船,有望创造全年交付6艘的中国造船新纪录。5年间,沪东中华造船厂年交付能力翻了一番,我... 近日,央视镜头对准我国最大的造船基地—上海长兴岛,几艘LNG船正在紧锣密鼓地建造当中。而在2023年10月,中国船舶沪东中华造船厂则同时在建14艘LNG船,有望创造全年交付6艘的中国造船新纪录。5年间,沪东中华造船厂年交付能力翻了一番,我国LNG船也逐渐在激流勇进的国际造船市场站稳脚跟。这背后,离不开配套产业链的强大支撑。在我国LNG船崛起背后,中国船级社(CCS)正以一往无前的冲劲和勇攀高峰的韧劲默默努力着。 展开更多
关键词 中国船级社 LNG船 沪东中华造船 造船基地 使命担当 长兴岛 国家队 配套产业链
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辽宁省中小企业数字化转型SWOT分析
6
作者 李楠楠 《辽宁经济》 2024年第4期59-63,共5页
中小企业已成为我国经济、社会发展中的重要力量,展现强劲创新活力,逐步成长为我国技术创新的中坚力量和关键引擎。辽宁作为现代工业发展的起步之地,具有工业门类齐全的先天优势,为产业数字化转型提供了广阔空间。本文运用SWOT分析法对... 中小企业已成为我国经济、社会发展中的重要力量,展现强劲创新活力,逐步成长为我国技术创新的中坚力量和关键引擎。辽宁作为现代工业发展的起步之地,具有工业门类齐全的先天优势,为产业数字化转型提供了广阔空间。本文运用SWOT分析法对辽宁省中小企业数字化转型进行深入剖析,对数字化转型面临的优势、劣势、机会和威胁要素进行阐述并交叉分析,并据此提出对辽宁省中小企业数字化转型路径的建议。 展开更多
关键词 SWOT分析 数字化转型 中小企业 高质量发展 产业链配套
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韩国仁川正在加速建设MRO产业集群项目
7
作者 Chen Chuanren 赵平(编译) 《航空维修与工程》 2024年第3期25-26,共2页
在全球航空维修业由外包逐渐转向内部完成的大趋势下,韩国仁川已经付诸了实际行动,致力于实现航空维修配套产业链的完善,并加速打造具有全球影响力的航空维修产业集群。
关键词 产业集群 航空维修 全球影响力 韩国仁川 配套产业链 加速
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发挥质量支撑作用 推动产业建圈强链
8
作者 《市场监督管理》 2024年第21期28-29,共2页
陕西省市场监管局确定氢能、白酒、羊乳3条产业链作为重点培育的质量强链示范链;市级共选出航天发动机关键零部件供应及装配制造产业链、光伏产业链、石油装备制造产业、汽车装备配套产业链、增材制造(3D打印)产业链、生物医药产业链、... 陕西省市场监管局确定氢能、白酒、羊乳3条产业链作为重点培育的质量强链示范链;市级共选出航天发动机关键零部件供应及装配制造产业链、光伏产业链、石油装备制造产业、汽车装备配套产业链、增材制造(3D打印)产业链、生物医药产业链、苹果产业链、茯茶产业链等涉及新兴产业和传统产业。 展开更多
关键词 新兴产业 市场监管 光伏产业链 传统产业 制造产业链 航天发动机 支撑作用 配套产业链
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银光集团发布国内首个《硅氧烷聚碳酸酯企业标准》
9
作者 谭顺兰 朱奕臻 《中国军转民》 2020年第6期83-83,共1页
近日,中国兵器工业集团北化研究院集团甘肃银光化学工业集团有限公司发布国内首个《硅氧烷聚碳酸酯企业标准》,为企业硅氧烷聚碳酸酯产品抢占市场话语权奠定基础。银光集团持续优化甲苯二异氰酸酯生产工艺,推进配套产业链改造,积极培育... 近日,中国兵器工业集团北化研究院集团甘肃银光化学工业集团有限公司发布国内首个《硅氧烷聚碳酸酯企业标准》,为企业硅氧烷聚碳酸酯产品抢占市场话语权奠定基础。银光集团持续优化甲苯二异氰酸酯生产工艺,推进配套产业链改造,积极培育新的经济增长点. 展开更多
关键词 化学工业集团 市场话语权 聚碳酸酯 硅氧烷 甲苯二异氰酸酯 持续优化 中国兵器工业集团 配套产业链
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我国聚酯工业的发展现状和前景分析 被引量:5
10
作者 吴剑南 《合成纤维工业》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期26-28,共3页
从产业地位、产业链配套、产品结构、竞争结构和技术情况5个方面阐述了我国聚酯工业的现状、发展特点和存在的问题。指出我国正在向聚酯生产强国迈进,要解决发展过程中存在的结构性矛盾。根据与GDP的相关性,预测2003-2010年我国聚酯产... 从产业地位、产业链配套、产品结构、竞争结构和技术情况5个方面阐述了我国聚酯工业的现状、发展特点和存在的问题。指出我国正在向聚酯生产强国迈进,要解决发展过程中存在的结构性矛盾。根据与GDP的相关性,预测2003-2010年我国聚酯产品需求的年均增长速度仍将保持在10%以上。 展开更多
关键词 聚酯工业 中国 产业链配套 竞争结构 产量 聚酯纤维 聚酯包装树脂 产品结构 纺丝技术 聚合装置
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国产电车卷到泰国,百系车压力天了
11
作者 王小娟 《财经天下》 2024年第11期60-63,共4页
最近,中国的新能源车企们,“卷”到了泰国。在泰国,中国车企卷生卷死。泰国罗勇府的泰中工业园区里,正在落地一家又一家的中国新能源车企或配套产业链的工厂。有的已经投产,有的还正在建设之中。一辆辆运输工业材料的大卡车在马路上疾驰... 最近,中国的新能源车企们,“卷”到了泰国。在泰国,中国车企卷生卷死。泰国罗勇府的泰中工业园区里,正在落地一家又一家的中国新能源车企或配套产业链的工厂。有的已经投产,有的还正在建设之中。一辆辆运输工业材料的大卡车在马路上疾驰,正在施工的场景随处可见。比亚迪等一系列中国车企的广告牌,明晃晃地立在路边。 展开更多
关键词 新能源车 工业园区 比亚迪 广告牌 中国车企 泰国 配套产业链
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新能源汽车以绿为媒
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作者 本刊编辑部 《中国电业与能源》 2023年第5期16-17,共2页
国际能源署数据显示,2022年全球交通领域碳排放比2021年增加2.54亿吨,但同期比较我国却减少了3.1%。交通领域逆势减碳,与我国新能源汽车产业的蓬勃发展密不可分。2022年,我国新能源汽车产量约为700万辆,保有量达1310万辆,预计到2030年... 国际能源署数据显示,2022年全球交通领域碳排放比2021年增加2.54亿吨,但同期比较我国却减少了3.1%。交通领域逆势减碳,与我国新能源汽车产业的蓬勃发展密不可分。2022年,我国新能源汽车产量约为700万辆,保有量达1310万辆,预计到2030年产量将超过1500万辆,保有量达到1亿辆。新能源汽车规模化发展,离不开能源领域配套产业链的支撑。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 规模化发展 国际能源署 数据显示 碳排放 保有量 配套产业链
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