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基于Simulink轮胎跳动对重型车转向特性影响分析
1
作者 杨晨 李伟 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第9期150-153,159,共5页
转向过程轮胎受地面载荷影响呈现跳动,而其对车辆稳定转向产生重要影响。车辆与地面间的接触是通过轮胎得以实现,轮胎受力直接影响到车辆转向稳定性。选用重型车辆轮胎外倾时的受力进行分析,基于此,对空载和满载工况下,高低速转向时的... 转向过程轮胎受地面载荷影响呈现跳动,而其对车辆稳定转向产生重要影响。车辆与地面间的接触是通过轮胎得以实现,轮胎受力直接影响到车辆转向稳定性。选用重型车辆轮胎外倾时的受力进行分析,基于此,对空载和满载工况下,高低速转向时的转角偏差进行分析;并对空载和满载工况下,转向时,车轮的摆动误差及滑移量进行分析,获取不同工况下各参数最优的数学模型;根据数学模型分析,基于Simulink搭建包含承载特性的转向系统模型,以此分析不同转速条件下轮胎的受力和轮胎跳动对转向的影响;应用实际车辆,选取双移线转向工况,对比分析运行轨迹和转角关系的差异,以此验证数学模型和仿真分析的可靠性。结果可知:在转向过程中,各轮胎的侧向力变化趋势基本一致;随着车速的增加,在转向过程中各轮胎所受的侧向力也呈现增加的趋势;随着速度的增加,前轴内侧轮胎受力先减小后增加;满载时,车轮跳动对车轮摆动误差的影响随着车轮转角增大而增大,而空载时,则影响更大,变化趋势也更复杂;实车测试与仿真轨迹基本保持一致,且外侧轮转向角曲线基本无较大变化,保持一致特性,误差小于3%,表明数学模型和仿真分析的准确性,为此类设计提供参考。 展开更多
关键词 重型车 轮胎跳动 转向系统 侧倾力 摆动误差 滑移量 模型
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基于神经网络的重型车辆远程监控NOx传感器露点保护过程数据修复方法
2
作者 刘春涛 张帆 +3 位作者 吴春玲 裴毅强 陈淑鑫 何颖 《汽车工程学报》 2024年第3期511-518,共8页
为解决重型车辆远程监控数据中NOx传感器露点保护过程的数据无效问题,利用一辆国六重型车辆的PEMS测试对露点保护期间的高NOx排放问题进行探究,验证了利用神经网络算法修复数据和提高远程监测数据利用率的可行性。结果表明,NOx传感器露... 为解决重型车辆远程监控数据中NOx传感器露点保护过程的数据无效问题,利用一辆国六重型车辆的PEMS测试对露点保护期间的高NOx排放问题进行探究,验证了利用神经网络算法修复数据和提高远程监测数据利用率的可行性。结果表明,NOx传感器露点保护过程会导致30%以上的NOx排放量未被统计;在露点保护期间,超过90%的数据显示车辆速度低于54 km/h、发动机冷却液温度低于82℃、SCR入口温度低于245℃、SCR出口温度低于225℃。神经网络算法可有效修复露点保护过程中失效的NOx测量值,对发动机原始排放和车辆尾管排放的累计排放量误差都在4%以内。 展开更多
关键词 神经网络 远程监控数据 NOX排放 重型车 露点保护
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重型车底盘测功机油耗的测试和统计
3
作者 仝畅 任烁今 +6 位作者 李腾腾 刘栋 刘麟 张朋 刘志伟 景晓军 杨正军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期553-560,共8页
为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表... 为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表明:半挂牵引车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差最大,约为8.0%;货车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差为3.0%;对于最大设计总质量(GVM)超过20 t的货车,城市工况是油耗优化的主要策略。车辆100 kmt体积油耗与载质量成负相关;随着GVM的增加,货车和自卸汽车的100 kmt体积油耗呈下降趋势;半挂牵引车的100 kmt体积油耗基本不变,约为1.0 L。因而,采用车辆轻量化技术有利于降低100 kmt体积油耗。 展开更多
关键词 重型车 节能 100 kmt体积油耗 载质量 底盘测功机
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氢燃料电池重型车全生命周期节能减排效果评估
4
作者 于亚梅 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期536-542,549,共8页
对比分析5种常用制氢途径的全生命周期能耗、温室气体与大气污染物排放量,并以此为基础,结合当前氢气供给结构与能源结构,核算中国氢燃料电池重型车(HHDV)全生命周期能耗、温室气体及大气污染物排放量,与柴油重型车(DHDV)进行对比,分析... 对比分析5种常用制氢途径的全生命周期能耗、温室气体与大气污染物排放量,并以此为基础,结合当前氢气供给结构与能源结构,核算中国氢燃料电池重型车(HHDV)全生命周期能耗、温室气体及大气污染物排放量,与柴油重型车(DHDV)进行对比,分析推广HHDV对节能减排的作用和效果。结果显示,电网电电解水制氢的能耗和温室气体排放均为最高;可再生能源电电解水制氢的CO_(2)及CH_(4)排放最低,甲烷催化重整制氢能耗及N_(2)O排放最低;HHDV全生命周期能耗和温室气体排放分别为20.4 MJ/km、1492.7 g/km,分别比DHDV高20.0%和41.5%,表明在当前氢气供给和能源结构条件下HHDV无法实现节能减碳效果;HHDV和DHDV的大气污染物排放各有优劣,与污染物的种类有关。 展开更多
关键词 氢燃料电池重型车 全生命周期评价 能耗 温室气体 大气污染物
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车辆载荷对重型车滑行阻力的影响研究
5
作者 王儒梟 马厚岩 +1 位作者 夏坤 尚勋 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第5期17-21,27,共6页
为提高实验效率及数据准确性,对某重型车在不同载荷情况下进行实际道路滑行实验。通过空载计算其余载荷阻力系数与满载计算其余阻力系数两种方法,得到了阻力系数计算公式。结果显示,通过满载计算得到的其余载荷阻力值与实测值相差较大,... 为提高实验效率及数据准确性,对某重型车在不同载荷情况下进行实际道路滑行实验。通过空载计算其余载荷阻力系数与满载计算其余阻力系数两种方法,得到了阻力系数计算公式。结果显示,通过满载计算得到的其余载荷阻力值与实测值相差较大,平均误差超过10%,最大误差超过15%;满载阻力系数乘以固定值得出的其余载荷下的阻力值,与车辆实测阻力值相差较大。高速段误差较低,但低速段阻力误差超过20%;而通过空载计算得到的其余载荷阻力值与实测值的误差小于5%,计算结果能更好地反映车辆道路阻力。 展开更多
关键词 车辆载荷 重型车 滑行阻力
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基于LLC循环的重型车变负载排放特征研究
6
作者 黄鹏程 孟庆梁 +1 位作者 刘志伟 龚家根 《内燃机与配件》 2024年第6期29-31,共3页
本文基于低负荷循环(Low-load Cycle,LLC),对重型车不同负载条件下的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及10nm以上颗粒物数量(PN10)的排放特征进行了试验研究。结果表明,LLC工况下,CO排放总量随负载增加而增加,比排放趋势相反;负载升高有... 本文基于低负荷循环(Low-load Cycle,LLC),对重型车不同负载条件下的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及10nm以上颗粒物数量(PN10)的排放特征进行了试验研究。结果表明,LLC工况下,CO排放总量随负载增加而增加,比排放趋势相反;负载升高有利于降低NOx排放;PN的排放随负载的增加而增加,且10-23nm的颗粒物比例也随负载的增加而增加。 展开更多
关键词 低负荷循环 重型车 排放污染物
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国六重型车排放关键影响因素探究
7
作者 唐秋毫 许家毅 +1 位作者 陆绍悌 何甘林 《装备制造技术》 2024年第8期162-166,共5页
选取两辆满足国六b排放标准的重型柴油车(1辆载货车、1辆自卸车)分别在平原、高原地区开展车载法排放测试(以下简称PEMS测试)。试验结果表明:在平原/丘陵地区:NOx排放受载荷影响很小,PN排放随载荷的增大而变大,随速比的增大而变小。海... 选取两辆满足国六b排放标准的重型柴油车(1辆载货车、1辆自卸车)分别在平原、高原地区开展车载法排放测试(以下简称PEMS测试)。试验结果表明:在平原/丘陵地区:NOx排放受载荷影响很小,PN排放随载荷的增大而变大,随速比的增大而变小。海拔对整车排放的影响较小,试验路况对整车排放影响很大。对于上下坡比较多的恶劣路况:车辆载荷增大,NOx和PN排放均升高;速比增大,NOx排放升高,PN排放降低。另外,DPF碳载量对颗粒物排放有较大影响,在低负荷、低排温区条件下,随着DPF碳载量的增大,PN排放逐步下降。而在高负荷、高排温区,随着DPF碳载量的增大,PN排放逐步变大。 展开更多
关键词 PEMS 车辆载荷 速比 排放 重型车 碳载量
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重型车排放远程监控数据质量评估体系构建研究
8
作者 张少骥 熊阳欣 +1 位作者 李超 汪永东 《科学与信息化》 2024年第12期72-75,81,共5页
为了实现重型车污染物智能化和自动化监管,国家在《GB 17961-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)》中明确要求重型车需安装排放远程在线监控装置,并发布了《HJ 1239-2021重型车排放远程监控技术规范》,进一步完善了车辆... 为了实现重型车污染物智能化和自动化监管,国家在《GB 17961-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)》中明确要求重型车需安装排放远程在线监控装置,并发布了《HJ 1239-2021重型车排放远程监控技术规范》,进一步完善了车辆排放远程监控技术。数据质量是下一步挖掘应用的基础,应在综合考虑重型车排放远程监控数据常见问题和主要的监管需求的基础上,建立一套围绕数据有效性、信号传输质量、数据异常等特征的数据质量评估体系,为重型车远程监控数据的有效应用提供基础支持。 展开更多
关键词 OBD 重型车 数据质量 评估体系
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CNG重型车排气含水量对CO_(2)测量的影响
9
作者 钟祥麟 李彤 +1 位作者 黄鹏程 孟庆梁 《内燃机与动力装置》 2024年第4期41-47,55,共8页
为研究不同干湿基修正方法对压缩天然气(compressed natural gas,CNG)重型车冷起动阶段CO_(2)排放测量结果的影响,在底盘测功机上对某国六CNG车辆进行不同试验循环下冷起动测试,分别采用国六标准中推荐的干湿基修正法和排气中水的体积... 为研究不同干湿基修正方法对压缩天然气(compressed natural gas,CNG)重型车冷起动阶段CO_(2)排放测量结果的影响,在底盘测功机上对某国六CNG车辆进行不同试验循环下冷起动测试,分别采用国六标准中推荐的干湿基修正法和排气中水的体积分数湿基修正法计算车辆冷起动阶段的CO_(2)排放。结果表明:车辆冷起动阶段,采用国六标准推荐的干湿基修正法计算的CO_(2)排放结果偏差较大;充分热机后,2种方法的计算结果趋于一致;采用国六推荐方法修正时,相比直接湿基测量结果,冷起动热机阶段的排放中CO_(2)体积分数偏低约14%。对于排气中水的体积分数较大的燃用CNG、甲醇、汽油等燃料的车辆的冷起动阶段CO_(2)排放计算,采用排气中水的体积分数计算CO_(2)湿基修正因子,结果更准确。 展开更多
关键词 CNG 重型车 冷起动 干湿基修正
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重型车加速行驶车外噪声标准法规研究
10
作者 朱天罡 杨舒音 +1 位作者 庞朔 李帅 《工程机械与维修》 2024年第5期13-15,共3页
以重型车为研究对象,分析了加速行驶车外噪声标准法规GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》与ECE R51.03《关于就四轮以上汽车噪声噪声排放认证的统一规定》、40.CFR.205《交通噪声排放控制》在噪声限值和测量方法之间... 以重型车为研究对象,分析了加速行驶车外噪声标准法规GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》与ECE R51.03《关于就四轮以上汽车噪声噪声排放认证的统一规定》、40.CFR.205《交通噪声排放控制》在噪声限值和测量方法之间的差异,为重型车加速行驶车外噪声试验及噪声控制技术研究提供了参考。 展开更多
关键词 重型车 行驶车外噪声 噪声标准
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部件参数对重型车CO_(2)排放的影响研究
11
作者 周锐 王权 王茜 《质量与标准化》 2024年第7期62-66,共5页
本文基于整车动力和能耗传递链建立了重型车CO_(2)排放模拟计算模型,研究了关键零部件参数对整车CO_(2)排放的影响程度。以3台重型车(产自我国与欧盟)的4个驾驶循环为研究样本,设计了8种部件参数的模拟计算方案,制定了影响程度表征函数... 本文基于整车动力和能耗传递链建立了重型车CO_(2)排放模拟计算模型,研究了关键零部件参数对整车CO_(2)排放的影响程度。以3台重型车(产自我国与欧盟)的4个驾驶循环为研究样本,设计了8种部件参数的模拟计算方案,制定了影响程度表征函数进行评价,并通过实验总结了影响CO_(2)排放测试结果的因素,为相关标准的修订提供参考。 展开更多
关键词 部件参数 重型车CO_(2)排放 模拟计算
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重型车排放远程监控技术规范制订思路及实施建议 被引量：6
12
作者 李刚 尹航 +5 位作者 吉喆 贺可勋 徐莎 关敏 王宏丽 张明慧 《环境工程技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期867-872,共6页
为实现重型柴油车污染物排放的智能化和自动化监管,《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(中发[2018]17号)等多个政策文件中均提出“重型车排放远程在线监控系统”的建设要求。为此,2021年,生态环... 为实现重型柴油车污染物排放的智能化和自动化监管,《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(中发[2018]17号)等多个政策文件中均提出“重型车排放远程在线监控系统”的建设要求。为此,2021年,生态环境部专门发布HJ 1239—2021《重型车排放远程监控技术规范》系列标准,对远程监控系统建设进行了规范,标准已于2022年7月1日正式实施。对标准制订的必要性和意义,以及标准结构、定位、主要技术内容制订思路和依据进行了充分解读,结合标准实施进展情况,发现普遍存在数据质量不高、数据应用模型进展缓慢等问题,提出构建数据挖掘分析和应用模型等标准实施建议,为重型车生产企业开展重型车联网和主管部门实施标准提供参考。 展开更多
关键词 重型车 排放 车载终端 远程监控 标准
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重型车下阶段排放法规基本思路与发展趋势 被引量：8
13
作者 景晓军 任烁今 +2 位作者 汪晓伟 李腾腾 方茂东 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期133-156,共24页
在机动车污染治理不断加强和车辆动力持续电动化的趋势和背景下,近年来,世界多国正在讨论“禁燃令”,同时更严苛的排放法规陆续出台,这甚至已经关系到传统内燃机(ICE)动力的存亡问题。然而,由于运力和行驶距离需求,内燃机将仍然是重型... 在机动车污染治理不断加强和车辆动力持续电动化的趋势和背景下,近年来,世界多国正在讨论“禁燃令”,同时更严苛的排放法规陆续出台,这甚至已经关系到传统内燃机(ICE)动力的存亡问题。然而,由于运力和行驶距离需求,内燃机将仍然是重型商用车的主要动力形式。目前,欧盟、美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)和美国环境保护署(EPA)均发布了新的重型车排放法规,中国也已经启动国七排放标准的研究工作。该文从尾气排放、实际道路测试、温室气体排放、车载诊断(OBD)和远程监控、非尾气排放以及耐久要求等6个方面对比分析了目前欧美重型车和发动机下阶段排放法规的最新进展和发展趋势,阐明了各标准的具体要求,并指出了可能的技术路线,旨在为重型车和发动机行业及时应对排放标准升级和相关前瞻性研究提供借鉴。研究表明,重型车未来排放标准具有5大发展趋势:尾气排放测试向多种污染物超低排放发展,在有可能成为最终一代排放法规的情况下,下阶段排放法规需要考虑长期减排方案;更加注重车辆实际道路、低负荷、怠速和冷启动排放;加强温室气体和常规气体排放协同控制;通过远程大数据的方式实现在用车排放的高效监控;增加制动和轮胎磨损等非尾气排放的考核。总之,重型车下阶段排放标准将在排放物种类、排放测试方法及排放监控手段等方面融入新方法新理念,以不断推动重型车向清洁环保高效的目标发展。 展开更多
关键词 重型车 测试循环 排放标准 远程监控 实际道路 温室气体
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不同因素对在用重型车排放因子影响的试验研究 被引量：1
14
作者 张凡 李梁 于津涛 《小型内燃机与车辆技术》 2023年第1期35-42,共8页
选择不同车型的在用重型车分别进行了不同环境温度、不同行驶里程、不同初始冷却水温度条件下的底盘测功机排放和实际道路排放试验,分析了不同因素对在用重型车排放因子的影响程度,获得了在用重型车排放因子在环境温度条件、里程劣化、... 选择不同车型的在用重型车分别进行了不同环境温度、不同行驶里程、不同初始冷却水温度条件下的底盘测功机排放和实际道路排放试验,分析了不同因素对在用重型车排放因子的影响程度,获得了在用重型车排放因子在环境温度条件、里程劣化、冷起动等关键因素的修正系数。试验结果表明,CO_(2)排放的环境温度修正系数基本不随环境温度的变化而改变,CO和NO_(x)排放的环境温度修正系数整体上都随着环境温度的升高先减小后增大。国六在用重型车,NO_(x)排放冷起动修正系数明显大于国五在用重型车,CO排放冷起动修正系数略小于国五在用重型车,CO_(2)排放冷起动修正系数略大于国五在用重型车。实际使用过程中,国五在用重型车CO、NO_(x)和CO_(2)排放的里程劣化修正系数分别为DFCO=1.3507、DF■=1.4927,DF■=1.0788。 展开更多
关键词 在用重型车 影响因素 排放因子 环境温度 里程劣化
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重型车远程监控与实际道路试验对比研究及统计分析 被引量：3
15
作者 任烁今 仝畅 +6 位作者 李刚 张超 李腾腾 刘栋 张朋 刘志伟 关敏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期239-248,共10页
为了研究重型车远程监控与实际道路试验数据的差异,该文通过对2辆样车拟合结果以及对100辆样车的统计结果分析,研究了远程监控平台接收数据与便携式排放测试系统(PEMS)测量数据的一致性。结果表明:PEMS设备的实测或计算结果可以应用于... 为了研究重型车远程监控与实际道路试验数据的差异,该文通过对2辆样车拟合结果以及对100辆样车的统计结果分析,研究了远程监控平台接收数据与便携式排放测试系统(PEMS)测量数据的一致性。结果表明:PEMS设备的实测或计算结果可以应用于对重型车远程监控数据的数据一致性核查,二者车速数据一致性结果较好,燃料流量和进气量数据一致性结果次之;对于NOx排放应适当放宽数据一致性要求;远程监控数据可以较好地反映车辆实际道路中的运行工况;远程监控和PEMS试验数据的功基窗口基本一致,但NOx传感器精度误差有可能导致远程监控功基窗口法的计算结果与PEMS实测数据产生较大偏差。 展开更多
关键词 重型车 便携式排放测试系统(PEMS) 远程监控 功基窗口 数据一致性
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基于远程监控三区移动平均窗口法的重型车排放特征 被引量：1
16
作者 任烁今 张超 +5 位作者 李刚 李腾腾 于全顺 关敏 吉喆 景晓军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期375-384,共10页
为了研究实际道路上重型车的排放特征,提出了一种基于远程监控数据的三区移动平均窗口(3B-MAW)模型,并与功基窗口法分析结果进行了对比。模型中远程监控无效数据主要包含NOx传感器未正常传输的数据和发动机停机后仍然上传的数据。每个... 为了研究实际道路上重型车的排放特征,提出了一种基于远程监控数据的三区移动平均窗口(3B-MAW)模型,并与功基窗口法分析结果进行了对比。模型中远程监控无效数据主要包含NOx传感器未正常传输的数据和发动机停机后仍然上传的数据。每个数据点有可能落在1种、2种或3种区内,三区划分的比例与车辆的实际行驶工况有关。为了同时兼顾排放结果计算的准确性和所需数据量不过大,最小窗口数、窗口宽度、第1划分线和第2划分线这4个模型主要参数应分别设置在2400、300s,6%和20%附近。由于不受窗口功率阈值限制,相对于功基窗口法,3B-MAW模型能够实现对低负荷排放更为有效的核查,适合对实际道路随机工况进行分析。 展开更多
关键词 重型车 实际道路排放 移动平均 远程监控 功基窗口法
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国六重型车实际道路上污染物和温室气体排放特性研究 被引量：5
17
作者 葛蕴珊 吕立群 +3 位作者 岳崇会 高翠 王军方 尹航 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2118-2125,共8页
重型车实际道路温室气体(GHG)排放控制势在必行,为获取国六重型车温室气体(CO_(2)、N_(2)O、CH_(4))和常规污染物(NO_(x)、CO、NH_(3))实际道路排放特征,本研究选取了5辆典型国六重型柴油车和重型天然气(LNG)车,在实际道路上按车载排放... 重型车实际道路温室气体(GHG)排放控制势在必行,为获取国六重型车温室气体(CO_(2)、N_(2)O、CH_(4))和常规污染物(NO_(x)、CO、NH_(3))实际道路排放特征,本研究选取了5辆典型国六重型柴油车和重型天然气(LNG)车,在实际道路上按车载排放测试要求开展了多次实际道路排放试验.结果表明:国六重型车CO_(2)排放量随发动机负荷的提高呈降低趋势,柴油车和LNG车高速工况下CO_(2)比排放相较市区工况最高分别可降低23.55%和25.80%.LNG车CO_(2)比排放显著低于柴油车,市区、市郊和高速行驶工况下CO_(2)比排放降幅分别为15.68%、21.58%和12.17%,表明LNG车相较柴油车具有显著的CO_(2)减排优势.LNG车CH_(4)排放量显著高于柴油车,CH_(4)比排放为750.75~1915.08 mg/(kW·h);相反,柴油车N_(2)O排放量高于LNG车,这与柴油车采取选择性催化还原(SCR)后处理技术控制NO_(x)排放有关.考虑到CH_(4)和N_(2)O较CO_(2)具有更强的温室气体效应,因此应当重视国六重型车N_(2)O和CH_(4)的实际道路排放.柴油车和LNG车采取的不同技术路线均能有效控制NO_(x)排放,柴油车CO比排放远低于国六限值要求,而LNG车CO排放控制已近失效.此外,柴油车可有效控制实际道路NH_(3)排放,但LNG车NH_(3)比排放为431.92~1286.45 mg/(kW·h),采取有效措施保证空燃比闭环精度是减少LNG车CO和NH_(3)排放的前提.虽然LNG车相较柴油车具有CO_(2)减排优势,但二者的温室效应强度相当.考虑到LNG车NO_(x)和NH_(3)的实际道路排放显著高于柴油车,而NO_(x)和NH_(3)是大气中臭氧和二次气溶胶的重要前体物,因此将国六重型柴油车替换为国六重型LNG车并非合理选择,也不利于大气环境的臭氧和颗粒物治理. 展开更多
关键词 温室气体 重型柴油车 重型LNG车 实际道路排放
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我国重型车排放标准执行情况研究
18
作者 危红媛 李利斌 +4 位作者 王珊 周华 汪晓伟 景晓军 吴春玲 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第3期75-79,共5页
我国已于2021年7月全面实施了重型柴油车国Ⅵ排放标准,距2000年9月实施重型车国Ⅰ排放标准起,至今已历经了23年。主要研究重型车排放标准的执行情况,从重型车排放标准实施时间、新车型式核准及型式检验方面研究了我国重型车排放标准的... 我国已于2021年7月全面实施了重型柴油车国Ⅵ排放标准,距2000年9月实施重型车国Ⅰ排放标准起,至今已历经了23年。主要研究重型车排放标准的执行情况,从重型车排放标准实施时间、新车型式核准及型式检验方面研究了我国重型车排放标准的实施情况,并分析了我国重型车生产一致性抽查数据和部分地区遥感检测的达标情况。研究发现我国重型车国Ⅳ排放标准实施时间推迟的现象较为严重,且柴油发动机生产一致性达标情况不太理想,环保部门应采取更为有效的措施加强重型车生产一致性的监管。 展开更多
关键词 重型车 排放标准 执行情况
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基于RLS和BO算法的重型车载重估算研究 被引量：1
19
作者 白晓鑫 吴春玲 +1 位作者 景晓军 杨永真 《汽车实用技术》 2023年第5期56-63,共8页
针对重型车实际使用过程中载重估算精度低、成本高等问题,提出基于递归最小二乘法(RLS)和贝叶斯优化(BO)算法的内燃机重型车辆载重估算方法。该方法提出了基于数据滤波的车辆加速度和道路坡度计算方法,使用控制器局域网络(CAN)总线和全... 针对重型车实际使用过程中载重估算精度低、成本高等问题,提出基于递归最小二乘法(RLS)和贝叶斯优化(BO)算法的内燃机重型车辆载重估算方法。该方法提出了基于数据滤波的车辆加速度和道路坡度计算方法,使用控制器局域网络(CAN)总线和全球定位系统(GPS)高程数据,基于车辆纵向动力学和RLS进行重型车载重估算。采用BO算法对12组训练数据建模,对车辆载重估算模型中的多变量滤波参数进行寻优配置,并利用测试数据进行模型估算性能评价。结果表明,该方法具有良好的载重估算精度,估算误差在6%以内。 展开更多
关键词 重型车 载重 估算 递归最小二乘法 贝叶斯优化算法
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重型车PEMS试验平原与高原排放研究
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作者 昌小波 陈新海 江绮睿 《时代汽车》 2023年第4期24-26,共3页
随着国六法规实施,道路PEMS作为国六法规重要组成部分,承担着汽车尾气减排的重要作用。基于为了更好的了解道路实际道路排放在不同海拔、载荷下排放变化,本文以某重型商用客车为例,简要概述了重型车PEMS在不同环境测试变化下的排放。
关键词 重型车 海拔 PEMS 载荷
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