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题名碳纤维增强重组竹梁的抗弯性能
被引量：5
- 1
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作者
赵志高
肖忠平
束必清
李晨
张苏俊
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机构
扬州工业职业技术学院
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出处
《林业工程学报》
北大核心
2017年第6期127-132,共6页
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基金
2016年江苏省建筑产业现代化示范基地项目
扬州市建设科技计划项目(201606)
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文摘
研究了重组竹梁在碳纤维增强聚合物(CFRP)两种加固方法后的抗弯承载力特性和破坏模式,第一种加固方法为仅在重组竹梁受拉区的底部粘贴CFRP,第二种加固方法为在重组竹梁受拉区的底部和所有指接位置均粘贴碳纤维布,对加固后的重组竹梁进行竖向荷载作用下的静力加载抗弯试验。试验结果表明:重组竹梁经过第一种方法加固后,其极限承载能力比加固前提高了14.0%,对于挠度达到其正常使用的极限状态时的承载能力比未加固前的重组竹梁提高了6.5%;第二种加固方法与第一种相比,其极限抗弯承载能力并未得到提升,反而有所下降,但是对于挠度达到其正常使用的极限状态时的承载能力比加固前提高了19.6%。使用CFRP底部加固后,重组竹梁的抗弯承载力和变形性能相比加固前得到了明显的改善。
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关键词
重组竹梁
碳纤维增强聚合物加固
抗弯性能
静力试验
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Keywords
bamboo scrimber beam
carbon fiber reinforced polymer reinforcement
bending performance
static test
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分类号
TU531.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名重组竹梁受弯承载力数值分析
被引量：6
- 2
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作者
周军文
沈玉蓉
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机构
南京林业大学土木工程学院
常州工学院土木建筑工程学院
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出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2018年第1期83-86,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51778299)
住房城乡建设部科学技术项目(2014-K2-014)
常州工学院科研项目(YN1615)
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文摘
为了解重组竹梁的受弯力学性能,用加筋的SOLID65单元分析两种工况下重组竹梁4点受弯时的承载力和竖向位移,材料的应力-应变关系曲线和相关的力学特性采用小试件的试验结果,得到重组竹梁的应力云图和跨中梁的荷载-位移曲线。同时,2组4根重组竹梁采用与数值分析相同的荷载工况进行试验。结果表明,数值分析结果和试验结果吻合较好。验证了应用ANSYS软件对重组竹梁进行数值模拟分析的可行性。
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关键词
重组竹梁
受弯承载力
力学性能
数值分析
ANSYS软件
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Keywords
parallel strand bamboo beam
flexural bearing capacity
mechanical performance
simulation analysis
ANSYS software
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分类号
TU366.1
[建筑科学—结构工程]
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题名重组竹梁长期受弯性能试验研究及蠕变分析
被引量：5
- 3
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作者
陈伯望
高丹萍
李频
刘玉琪
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机构
中南林业科技大学土木工程学院
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出处
《四川建筑科学研究》
2020年第5期50-56,共7页
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基金
长沙市科技计划项目(kq1901135)
湖南省创新创业技术投资项目(2019GK5087)。
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文摘
为了解重组竹梁长期受弯性能,对3组重组竹简支梁进行了持续100 d的长期受弯性能试验,研究了碳化重组竹梁及未碳化重组竹梁的蠕变特征及规律,采用Burgers模型对试验梁的蠕变特征曲线进行了非线性拟合,得到了试验梁的蠕变特征函数。研究结果表明:重组竹试验梁在长期荷载作用下的变形经历了瞬时变形阶段、初始蠕变阶段和稳定蠕变阶段;随着时间的延长,变形不断增加,加载初期增长较快,进入稳定蠕变阶段后,变形趋于平缓;在30%极限荷载的持续荷载作用下,重组竹试验梁的变形最终趋于稳定;Burgers模型能较好地模拟重组竹梁的蠕变性能,碳化重组竹梁的蠕变总变形量、瞬时弹性变形量、粘性流动变形量、延迟弹性变形量均小于未碳化重组竹梁,同等条件下碳化重组竹梁在长期荷载作用下的挠度比未碳化重组竹梁减小20%。
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关键词
重组竹梁
碳化
长期受弯性能
BURGERS模型
蠕变特征
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Keywords
bamboo scrimber beam
carbonized
long-term bending properties
Burgers model
creep properties
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分类号
TU366
[建筑科学—结构工程]
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题名对拉螺栓锚固钢板加固重组竹梁受弯性能试验研究
- 4
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作者
马芳
张苏俊
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机构
扬州工业职业技术学院
扬州大学
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出处
《江苏建筑》
2021年第S01期48-52,共5页
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基金
江苏省建设系统科技项目(2018ZD038001)。
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文摘
为研究加固重组竹梁受弯状态下的承载力和变形情况,制作了3根破损重组竹梁,对其采用钢板加固后进行二次破坏试验。试验结果表明:加固梁的破坏形态为跨中位置钢板屈曲和跨中附近螺栓被拉断破坏,加固梁各部件拆开后,破损重组竹梁的二次破坏形态不明显;加固梁极限承载力得到了明显提高,提高幅度为64.1%~158.7%,允许扰度值(L/250)对应的承载力也均大于加固前重组竹梁的极限承载力;通过对比加固梁与原重组竹梁的荷载-位移曲线,加固梁的扰度变形始终比原试件缓慢,弯曲刚度明显高于原试件,使用对拉螺栓锚固钢板加固重组竹梁的方法是有效的。对加固梁的抗弯特性进行ABAQUS模拟,分析其在受弯状态下的荷载及变形情况,并与试验结果进行比较分析,发现模拟值与试验值吻合度较高。
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关键词
重组竹梁
钢板加固
受弯性能
有限元分析
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Keywords
reconstituted bamboo beam
steel plate reinforcement
bending performance
finite element analysis
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分类号
TU317.2
[建筑科学—结构工程]
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题名内置槽钢增强重组竹护栏仿真碰撞安全性分析
- 5
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作者
赵辉龙
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机构
南平市公路事业发展中心
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出处
《福建交通科技》
2024年第5期72-79,共8页
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基金
福建省交通运输科技项目(LS202304)。
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文摘
重组竹护栏扁梁采用优质竹材为主要材料,具有较高的韧性和强度,可高效吸收碰撞动能,使得车辆及内部乘员受到的伤害大幅降低。基于此,设计了内置槽钢增强重组竹护栏,通过LS-DYNA对该护栏与汽车进行了碰撞仿真分析。结果表明:在与护栏的碰撞过程中,车辆未驶出驶离框外,同时可使车辆回归正常行驶方向,护栏满足阻挡和导向功能。小型客车、中型客车和中型货车受到的X方向加速度峰值分别为-73.21、-44.15和-39.90 m/s^(2),Y方向加速度峰值分别为60.81、43.07和35.53 m/s^(2),远低于规范所规定的200 m/s^(2),过程中护栏所吸收的能量为27.95~127.32 kJ,变形为111.16~754.27 mm,护栏的缓冲性能符合要求。
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关键词
重组竹扁梁
有限元分析
内置槽钢
受弯性能
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分类号
U417.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重组竹梁抗弯性能试验
被引量：11
- 6
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作者
张苏俊
赵志高
张文娟
石亚勇
朱南峰
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机构
南京林业大学材料与科学工程学院
扬州工业职业技术学院
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出处
《扬州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第1期51-54,67,共5页
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基金
国家林业局948资助项目(2015-4-57)
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文摘
为研究重组竹的抗弯性能,本文制作了6根足尺矩形截面重组竹梁,采用4点弯曲加载方法,测量了不同荷载下重组竹梁的跨中挠度和横截面应变.试验结果表明:重组竹梁的跨中挠度和纵向应变均与荷载成线性关系,且与理论结果一致;指接位置接近支座时,重组竹梁的抗弯性能较好,试验所得最大压应变和最大拉应变分别为-7.855 62×10^(-3)和6.980 27×10^(-3),极限荷载为110kN,最大挠度为28.75mm;指接位置位于跨中时重组竹梁抗弯性能较差,此时重组竹梁的最大压应变和最大拉应变分别为-2.717 44×10^(-3)和3.584 94×10^(-3),极限荷载仅为65.34kN,最大挠度为14.44mm.因此,重组竹梁用作抗弯构件时应避免指接位置位于受拉侧弯矩较大处..
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关键词
重组竹梁
抗弯性能
静力试验
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Keywords
bamboo scrimber beam
flexural behavior
static experiment
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分类号
TU366.1
[建筑科学—结构工程]
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