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钢箱梁顶板-U肋疲劳裂纹钢板加固参数与效果分析
1
作者 肖龙 吉伯海 +2 位作者 沈翔 陈欣 高天 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期108-113,共6页
为研究钢板加固钢箱梁顶板-U肋疲劳裂纹的具体加固参数与加固效果,以加固件长度与厚度、是否设置加劲肋为变化参数,建立局部有限元分析模型,通过分析顶板-U肋焊趾处应力,评估受损构件的钢板加固效果,并提取裂纹尖端应力强度因子,研究不... 为研究钢板加固钢箱梁顶板-U肋疲劳裂纹的具体加固参数与加固效果,以加固件长度与厚度、是否设置加劲肋为变化参数,建立局部有限元分析模型,通过分析顶板-U肋焊趾处应力,评估受损构件的钢板加固效果,并提取裂纹尖端应力强度因子,研究不同参数对于加固效果的影响规律。结果表明:采用钢板加固顶板-U肋焊缝细节,可使模型中焊趾应力峰值降低约40%;胶层破坏时通常从顶板处开始破坏,现场加固时应确保顶板处胶层粘贴紧固;当钢板长度大于裂纹长度时,钢板长度对裂纹尖端应力水平影响较小,加固时保证钢板能够完全覆盖裂纹即可;当钢板板厚达母材板厚的1/2时加固效果趋于稳定,实桥加固时可取板厚为母材板厚的一半;与未加固裂纹相比,采用带加劲肋钢板可将裂纹尖端应力强度因子降低约50%,建议在加固时采用带加劲肋钢板,进一步提升加固效果。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶板-U肋 焊缝 疲劳裂纹 钢板加固 有限元分析
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粘贴钢板加固竖向开裂T梁加固效果评价
2
作者 傅鹏飞 邓旭东 +2 位作者 郭荣鑫 王越 张世博 《建筑技术》 2024年第3期318-321,共4页
为研究粘贴钢板对竖向开裂预应力混凝土T梁的加固效果,通过破坏性试验研究2片20 m预应力混凝土竖向开裂T梁的受力性能。分别从裂缝、位移、应变等方面对加固效果进行评价。结果表明:竖向开裂T梁的结构安全储备不足,但相比于未加固梁,通... 为研究粘贴钢板对竖向开裂预应力混凝土T梁的加固效果,通过破坏性试验研究2片20 m预应力混凝土竖向开裂T梁的受力性能。分别从裂缝、位移、应变等方面对加固效果进行评价。结果表明:竖向开裂T梁的结构安全储备不足,但相比于未加固梁,通过粘贴钢板加固,开裂后的刚度提升了33.2%,屈服荷载和极限承载力分别提升了34.7%、52.9%;减少了33.7%的裂缝产生与扩展;并且在混凝土进入软化阶段前,钢板与结构的协同受力能力优异。可见,粘贴钢板加固预应力混凝土竖向开裂T梁的加固效果优异。 展开更多
关键词 预应力混凝土T梁 竖向开裂 粘贴钢板加固 加固效果评价
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基于荷载试验的钢板加固双曲拱桥成效分析
3
作者 莫海南 彭坤帅 《福建建材》 2024年第8期29-32,共4页
以某双曲拱桥为背景,结合桥梁检测状况,针对性提出了采用粘贴钢板的方式加固主拱圈的维修加固方案,并建立了实桥有限元模型,对比了加固前后桥梁承载能力。结果表明,加固后静载、动载结构响应状况均优于理论计算值,说明采用粘贴钢板加固... 以某双曲拱桥为背景,结合桥梁检测状况,针对性提出了采用粘贴钢板的方式加固主拱圈的维修加固方案,并建立了实桥有限元模型,对比了加固前后桥梁承载能力。结果表明,加固后静载、动载结构响应状况均优于理论计算值,说明采用粘贴钢板加固主拱圈可有效提升结构承载能力,是一种便捷、高效的加固方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 双曲拱桥 钢板加固 荷载试验 有限元
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桥梁采用粘贴钢板加固裂缝的可行性分析
4
作者 许智超 《福建建材》 2024年第6期94-96,101,共4页
以某空心板梁桥为工程背景,利用Midas建立有限元模型,通过加固前后2次荷载试验的数据结果对比,分析了简支空心板梁桥采用钢板加固前后的结构变形及应力、裂缝宽度变化,探究了桥梁采用粘贴钢板加固裂缝是否具有可行性。
关键词 城市桥梁 空心板梁桥 静动载试验 粘贴钢板加固裂缝 协同作用
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表面设置钢板加固钢筋混凝土梁耐火性能试验分析 被引量：1
5
作者 欧蔓丽 曹伟军 +2 位作者 王将 史宪鹏 陈绿梅 《水上安全》 2023年第12期109-111,共3页
外置钢板加固法的加固对象主要是钢筋混凝土梁,该方法施工便捷且造价成本较低,能够大量节省空间且加固效果也表现良好。在本文中就探讨了高温状态下钢筋混凝土材料的性能表现,基于外置钢板加固法来展开钢筋混凝土梁的抗火性能试验,最后... 外置钢板加固法的加固对象主要是钢筋混凝土梁,该方法施工便捷且造价成本较低,能够大量节省空间且加固效果也表现良好。在本文中就探讨了高温状态下钢筋混凝土材料的性能表现,基于外置钢板加固法来展开钢筋混凝土梁的抗火性能试验,最后总结外部高温火灾作用下外置钢板加固法的技术应用可行性。 展开更多
关键词 外置钢板加固法 钢筋混凝土梁 抗火性能试验 高温火灾 可行性
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钢板加固盾构隧道接头受力性能分析
6
作者 吕延豪 娄英豪 +2 位作者 甘海杰 王金龙 孙雪兵 《建筑施工》 2023年第11期2338-2340,共3页
纵缝为粘贴钢板加固盾构隧道衬砌结构的薄弱位置,为研究界面锚栓对钢板加固纵缝接头受力性能的影响,基于所开展的正负弯矩工况下钢板加固接头试验结果,针对界面锚栓排数开展数值参数分析研究,得到如下几点结论:正弯矩钢板加固接头的转... 纵缝为粘贴钢板加固盾构隧道衬砌结构的薄弱位置,为研究界面锚栓对钢板加固纵缝接头受力性能的影响,基于所开展的正负弯矩工况下钢板加固接头试验结果,针对界面锚栓排数开展数值参数分析研究,得到如下几点结论:正弯矩钢板加固接头的转角刚度和承载力等随界面锚栓排数增大而增大,当参数达到一定水平后,界面锚栓在接头整体破坏前不发生屈服;负弯矩钢板加固接头性能受锚栓排数的影响较小。 展开更多
关键词 钢板加固 盾构隧道 接头受力 性能分析
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盾构隧道钢板加固黏结面作用机制与参数影响分析
7
作者 刘学增 李振 杨芝璐 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3987-3999,共13页
钢板加固为盾构常用的加固方法,但是目前对钢板与管片黏结面作用机制认识不足,导致钢板加固设计盲目性较强。为此,采用ABAQUS软件中的cohesive单元和trace单元来模拟钢板加固及黏结面损伤行为,建立可反映钢板-管片黏结面损伤特征的钢板... 钢板加固为盾构常用的加固方法,但是目前对钢板与管片黏结面作用机制认识不足,导致钢板加固设计盲目性较强。为此,采用ABAQUS软件中的cohesive单元和trace单元来模拟钢板加固及黏结面损伤行为,建立可反映钢板-管片黏结面损伤特征的钢板加固衬砌三维实体非线性模型,并通过模型试验验证其合理性。结合数值计算和理论分析,揭示外荷载作用下钢板-混凝土黏结面的作用机制,定量分析加固参数对黏钢加固效果的影响,提炼钢板加固效果的关键影响因素。研究结果表明:当钢板-混凝土黏结面出现损伤时,结构承载能力损失65%以上;当黏结损伤区域面积占比超过8%时,结构承载能力损失80%以上并且承载力急剧减小;当黏结损伤区域面积占比超过56%时,结构基本丧失承载能力。加固结构的承载能力对钢板厚度最敏感,抗剪黏结强度次之;加固结构的延性对抗剪黏结强度最敏感,钢板厚度次之;钢板厚度和抗剪黏结强度对加固结构各项性能的综合影响最大,应作为钢板加固设计关键参数。 展开更多
关键词 盾构隧道工程 钢板加固 黏结面 评价指标 敏感性
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盾构管片钢板加固接头试验对比分析
8
作者 许伟宏 《建筑施工》 2023年第11期2341-2343,2350,共4页
随着我国地铁运营线路的不断增多,盾构隧道的加固维修工作也逐步增加。常用的管片加固方法为粘贴钢板加固。为研究不同参数对钢板加固纵缝接头受力性能的影响,以钢板加固盾构隧道纵缝接头为试验对象,开展不同形式下钢板加固纵缝接头的... 随着我国地铁运营线路的不断增多,盾构隧道的加固维修工作也逐步增加。常用的管片加固方法为粘贴钢板加固。为研究不同参数对钢板加固纵缝接头受力性能的影响,以钢板加固盾构隧道纵缝接头为试验对象,开展不同形式下钢板加固纵缝接头的足尺试验。试验结果表明:增加锚栓排数不影响钢板加固管片的破坏机理,增加钢板厚度影响钢板加固管片的破坏机理;对钢板加固管片,增加锚栓排数和钢板厚度均能够提升接头的承载能力。 展开更多
关键词 盾构管片 钢板加固 纵缝接头 对比分析
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基于Midas FEA的某简支空心板梁桥钢板加固仿真分析 被引量：2
9
作者 唐杨 张倩萍 +2 位作者 王大为 王勇 王国炜 《宁夏工程技术》 CAS 2023年第1期62-68,共7页
以宝成铁路上某立交通道的简支空心板梁桥为工程背景,利用Midas FEA建立加固施工全过程有限元模型,考虑混凝土的材料非线性,计算得到了简支空心板梁桥加固前后及加固过程中关键施工阶段的结构受力,对比分析了简支空心板梁桥加固前后的... 以宝成铁路上某立交通道的简支空心板梁桥为工程背景,利用Midas FEA建立加固施工全过程有限元模型,考虑混凝土的材料非线性,计算得到了简支空心板梁桥加固前后及加固过程中关键施工阶段的结构受力,对比分析了简支空心板梁桥加固前后的结构变形、应力、裂缝宽度,同时讨论了顶升对加固效果的影响。计算结果表明:简支空心板梁桥粘贴钢板加固后,结构挠度、应力、裂缝宽度及钢筋应力均有一定幅度下降,但降低幅度较小;建议在粘贴钢板前对简支空心板梁桥进行顶升,增加钢板协同受力的程度,提高加固效果。 展开更多
关键词 公路桥梁 空心板梁桥 粘贴钢板加固 材料非线性 有限元分析
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钢板加固木梁的受弯性能研究
10
作者 肖珍 李政 +1 位作者 赵恒 刘意中 《低温建筑技术》 2023年第9期100-103,共4页
为分析钢板加固木梁的受弯性能,文中基于材料力学和弹性力学理论研究了钢板加固木梁抗弯承载能力及弯曲挠度。通过力学分析法建立钢板加固木梁承载能力与材料强度的关系式,给出最优加固方案时的钢板厚度;并对加固木梁弹性阶段的正应力... 为分析钢板加固木梁的受弯性能,文中基于材料力学和弹性力学理论研究了钢板加固木梁抗弯承载能力及弯曲挠度。通过力学分析法建立钢板加固木梁承载能力与材料强度的关系式,给出最优加固方案时的钢板厚度;并对加固木梁弹性阶段的正应力和剪切应力进行分析,根据能量法计算了加固木梁抗弯刚度和剪切刚度,利用单位荷载法求得了加固梁挠度计算公式,给出简单荷载作用下加固木梁跨中挠度表达式。结果表明文中研究的方法对计算钢板加固木梁的弯曲挠度具有较高的计算精度,为粘贴钢板加固木梁设计提供参考。 展开更多
关键词 钢板加固 木梁承载力 跨中挠度 能量法 弯曲刚度 剪切刚度
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黏贴钢板加固持荷钢筋混凝土T型梁模型试验 被引量：23
11
作者 任伟 贺拴海 +1 位作者 赵小星 栾好发 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期64-68,共5页
为了研究锚固间距、持荷对黏贴钢板加固钢筋混凝土梁加固效果的影响,以8片钢筋混凝土T型梁实桥缩尺模型试验为基础,对不同锚固间距及有无初应力作用下,黏贴钢板加固钢筋混凝土T型梁的力学性能进行了系统的试验研究。试验结果表明:加固... 为了研究锚固间距、持荷对黏贴钢板加固钢筋混凝土梁加固效果的影响,以8片钢筋混凝土T型梁实桥缩尺模型试验为基础,对不同锚固间距及有无初应力作用下,黏贴钢板加固钢筋混凝土T型梁的力学性能进行了系统的试验研究。试验结果表明:加固后梁的裂缝间距减小,数量增加,宽度减小;增加钢板用量和减小锚固间距均能有效提高开裂荷载和极限荷载,降低梁的挠度,但是构件的破坏形态将发生改变;初始荷载对梁后期挠度的发展影响不大,但使钢板应变滞后,梁的延性提高;锚固间距对梁的延性也有较大影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 T型梁 模型试验 锚固间距 钢板加固
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二次受力对粘贴钢板加固梁承载力的影响 被引量：19
12
作者 刘来君 秦煜 +1 位作者 张艳 高洪洲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期46-50,共5页
考虑到现行《公路桥梁加固设计规范》中粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载力计算公式的不足,应用弹性力学理论通过对正截面受弯承载力等计算公式进行理论推导,分析了二次受力对加固效果的影响。研究结果表明:考虑二次受力影响,钢筋混凝土梁... 考虑到现行《公路桥梁加固设计规范》中粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载力计算公式的不足,应用弹性力学理论通过对正截面受弯承载力等计算公式进行理论推导,分析了二次受力对加固效果的影响。研究结果表明:考虑二次受力影响,钢筋混凝土梁粘贴钢板加固后极限承载力理论计算公式与不考虑二次受力有一定差异;在适筋梁破坏下,随第一次受力情况,二次受力对界限受压区高度有不同的影响;依据受拉区所需最大粘贴钢板量计算公式,可以避免加固后梁出现超筋脆性破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土梁 粘贴钢板加固法 二次受力 承载力
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考虑界面剥离的粘贴钢板加固RC梁非线性有限元分析 被引量：6
13
作者 王建民 王国亮 +1 位作者 聂建国 王正收 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期57-62,共6页
提出了一种能够进行外贴钢板加固钢筋混凝土梁剥离破坏分析的三维非线性有限元分析模型,该模型采用一种以粘贴钢板试件剪切试验为依据确定其剥离准则的特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟外贴钢板和混凝土梁之间的粘贴层,界面单... 提出了一种能够进行外贴钢板加固钢筋混凝土梁剥离破坏分析的三维非线性有限元分析模型,该模型采用一种以粘贴钢板试件剪切试验为依据确定其剥离准则的特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟外贴钢板和混凝土梁之间的粘贴层,界面单元的剥离破坏通过粘贴层的最大剪应力与达到剥离时的正应力的关系来确定的。用所建立的模型对外贴钢板加固试验梁的非线性全过程破坏分析结果表明:数值分析结果在实际试验梁的荷载-跨中挠度曲线、破坏时钢板的剥离性态及梁体混凝土开裂模式方面均与试验结果基本一致。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土梁 粘贴钢板加固 剥离 非线性有限元
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锈蚀梁钢板加固后可靠指标提高量分析与计算 被引量：3
14
作者 彭建新 李星 +1 位作者 唐皇 张建仁 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期43-48,68,共7页
为了研究锈蚀梁粘贴钢板加固后可靠指标的提高量,依托锈蚀梁加固前后承载力试验研究,根据锈蚀钢筋与混凝土的粘结系数以及9根锈蚀后加固试验梁的实测弯矩值,拟合了钢板与锈蚀RC梁的协同工作系数。根据拟合结果建立了锈蚀梁加固完成时抗... 为了研究锈蚀梁粘贴钢板加固后可靠指标的提高量,依托锈蚀梁加固前后承载力试验研究,根据锈蚀钢筋与混凝土的粘结系数以及9根锈蚀后加固试验梁的实测弯矩值,拟合了钢板与锈蚀RC梁的协同工作系数。根据拟合结果建立了锈蚀梁加固完成时抗力计算模型,依据误差传递公式得出了抗力的均值和方差的计算公式,用JC法迭代计算了锈蚀梁加固前后可靠指标提高量,计算对比分析了保护层厚度、钢筋锈蚀率和加固钢板厚度对可靠度提升的影响,并进行了参数敏感性分析。研究结果表明,保护层厚度和钢筋锈蚀率对锈蚀梁可靠指标提高量影响较小;钢板厚度对结构可靠指标提高量影响较大,板厚从3 mm变到5mm,结构可靠指标提高量增加了近1倍。 展开更多
关键词 锈蚀梁 粘贴钢板加固法 协同工作系数 可靠指标提高量
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钢板加固受弯构件的可靠度分析 被引量：4
15
作者 闫磊 周勇军 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期132-137,共6页
为了研究受弯构件钢板加固后的可靠性,利用概率方法对《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)中矩形截面受弯构件的钢板加固进行了分析。通过Monte-Carlo法获得了加固后构件抗力的统计参数:均值为1.696、标准差为0.543、变异系数为0.... 为了研究受弯构件钢板加固后的可靠性,利用概率方法对《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)中矩形截面受弯构件的钢板加固进行了分析。通过Monte-Carlo法获得了加固后构件抗力的统计参数:均值为1.696、标准差为0.543、变异系数为0.320。针对不同ρ值及汽车运行状态分析了加固后构件可靠指标的分布规律,结果表明:受抗力变异性增大的影响构件可靠指标略低于《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)的要求,加固设计方法对汽车荷载提级增幅较大的构件安全设置水准较大。 展开更多
关键词 桥梁工程 受弯构件 钢板加固 可靠度
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二次受力下粘贴钢板加固RC梁抗弯性能分析 被引量：4
16
作者 宋力 李林果 樊成 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第4期470-475,共6页
为了研究二次受力下粘贴钢板加固RC梁的抗弯性能影响因素,利用数值模拟软件ABAQUS建立了钢板加固RC梁受压模型,分析了钢板厚度、配筋率和预载量等因素对钢板加固RC梁抗弯承载力的影响,对试验数据进行分析处理.结果表明:二次受力下钢板加... 为了研究二次受力下粘贴钢板加固RC梁的抗弯性能影响因素,利用数值模拟软件ABAQUS建立了钢板加固RC梁受压模型,分析了钢板厚度、配筋率和预载量等因素对钢板加固RC梁抗弯承载力的影响,对试验数据进行分析处理.结果表明:二次受力下钢板加固RC梁抗弯承载力随初始应力增大而减小;钢板厚度、长度、配筋率和预载量因素中,初始荷载和钢板厚度对二次受力下RC梁抗弯性能的影响较为显著;钢板加固RC梁存在最佳配板率,试验结果与有限元模拟吻合度较好. 展开更多
关键词 二次受力 钢板加固钢筋混凝土梁 抗弯性能 钢板长度 钢板厚度 配筋率 预载量 有限元模拟
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钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究 被引量：15
17
作者 郭诗惠 唐皇 +1 位作者 张建仁 戴理朝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期46-51,共6页
为了研究锈蚀钢筋混凝土(RC)梁采用钢板加固后的承载性能,设计制作5片试验梁,采用电化学腐蚀方法对其进行腐蚀。其中3片梁采用梁底粘贴钢板的方法进行抗弯加固,1片梁采用粘贴钢板和U形箍的方法进行抗弯抗剪组合加固,通过抗弯试验研究加... 为了研究锈蚀钢筋混凝土(RC)梁采用钢板加固后的承载性能,设计制作5片试验梁,采用电化学腐蚀方法对其进行腐蚀。其中3片梁采用梁底粘贴钢板的方法进行抗弯加固,1片梁采用粘贴钢板和U形箍的方法进行抗弯抗剪组合加固,通过抗弯试验研究加固梁的承载力、破坏模式、荷载~跨中挠度曲线,采用Abaqus软件对试验梁进行有限元分析。结果表明:2种加固方式均能显著提高锈蚀RC梁的承载力和刚度,组合加固时效果更好;抗弯加固试验梁的破坏模式为斜拉脆性破坏,抗弯抗剪组合加固试验梁的破坏模式为支座处混凝土压碎破坏。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁桥 钢筋锈蚀 钢板加固 承载力 破坏模式 试验研究 有限元法
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二次受力下外粘钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力 被引量：5
18
作者 马来飞 顾祥林 +1 位作者 孙凯 王徽 《结构工程师》 2011年第5期22-28,共7页
基于条带法提出了考虑二次受力影响的外粘钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的两阶段接力计算方法。和已有试验结果的比较表明,该数值计算方法具有足够的精度。为考虑二次受力对不同加固梁的影响,设计了24根数值分析试件,采用建议的数值... 基于条带法提出了考虑二次受力影响的外粘钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的两阶段接力计算方法。和已有试验结果的比较表明,该数值计算方法具有足够的精度。为考虑二次受力对不同加固梁的影响,设计了24根数值分析试件,采用建议的数值计算方法对每个试件在不同持荷水平下的承载力进行了计算,并和《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2006)推荐方法算得的承载力计算结果进行了比较分析。结果表明,大多数情况下二次受力并不影响外粘钢板加固梁的抗弯承载力,只有当混凝土强度等级较低且持荷水平较高时需考虑二次受力对加固梁抗弯承载力的不利影响;规范方法对于计算受压面粘钢加固梁抗弯承载力及超筋破坏模式下梁的抗弯承载力会给出不安全的结果。 展开更多
关键词 二次受力 外粘钢板加固 数值算法 条分法 接力计算
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粘贴钢板加固RC梁受弯裂缝宽度计算方法 被引量：5
19
作者 单成林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期508-513,共6页
为控制粘贴钢板加固钢筋混凝土(RC)梁的裂缝宽度,对梁加固前、后受弯裂缝产生的机理进行了分析,并通过6根粘贴钢板加固RC简支梁加载的全过程试验,观察裂缝的扩展规律.在RC梁裂缝宽度现有计算方法的基础上,给出了分阶段计算RC梁受弯裂缝... 为控制粘贴钢板加固钢筋混凝土(RC)梁的裂缝宽度,对梁加固前、后受弯裂缝产生的机理进行了分析,并通过6根粘贴钢板加固RC简支梁加载的全过程试验,观察裂缝的扩展规律.在RC梁裂缝宽度现有计算方法的基础上,给出了分阶段计算RC梁受弯裂缝宽度的方法和表达式,并对不同受力阶段裂缝宽度的理论计算值与试验结果进行了比较.研究表明:RC梁在开裂状态下粘贴钢板加固后,由于加固前后截面几何性质和受力状态改变,在荷载作用下原有裂缝首先扩展;最大裂缝宽度应按加固前和加固后分别计算,然后迭加,才符合梁的实际受力情况;最大裂缝宽度发生在原钢筋重心附近梁侧面原有裂缝处,而非新裂缝处. 展开更多
关键词 结构工程 受弯构件 粘贴钢板加固 裂缝宽度 计算方法
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高温损伤后粘钢板加固混凝土梁的抗弯性能 被引量：1
20
作者 宋永娟 洪军 +1 位作者 贾玉琴 袁广林 《江南大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第5期580-585,共6页
对粘钢板加固高温(250℃,350℃,450℃,550℃)损伤后钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了试验研究,得到了受热温度对加固梁抗弯性能的影响规律。结果表明,高温后粘钢板加固效果明显,梁的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都有不同程度的提高,且粘... 对粘钢板加固高温(250℃,350℃,450℃,550℃)损伤后钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了试验研究,得到了受热温度对加固梁抗弯性能的影响规律。结果表明,高温后粘钢板加固效果明显,梁的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都有不同程度的提高,且粘钢板加固对减小高温损伤后梁的挠度也有明显作用。当采用必要的锚固措施后,粘钢加固法对于450℃以下高温梁的加固具有良好的适用性和可靠性,当温度达到550℃时,粘钢板法仍具有一定的适用性。 展开更多
关键词 粘钢板加固 钢筋混凝土梁 抗弯性能
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