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钢混混合梁连续刚构桥静载试验 被引量:3
1
作者 马芳 《福建交通科技》 2021年第11期54-58,共5页
以海西高速公路网泉厦漳城市联盟路泉州段安海湾特大桥交工验收荷载试验检测为背景,为确定桥梁的实际工作状态,建立钢混混合梁连续刚构桥静载试验模型并拟定试验方案,通过荷载试验检测数据结果分析钢混混合梁连续刚构桥在荷载试验作用... 以海西高速公路网泉厦漳城市联盟路泉州段安海湾特大桥交工验收荷载试验检测为背景,为确定桥梁的实际工作状态,建立钢混混合梁连续刚构桥静载试验模型并拟定试验方案,通过荷载试验检测数据结果分析钢混混合梁连续刚构桥在荷载试验作用下的应变、挠度特性,比较现场实测值和模型计算理论值,讨论分析桥梁的实际强度、刚度,以检验这些指标能否满足设计或规范要求。 展开更多
关键词 钢混混合梁 静载试验 应变 挠度
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京广高铁联络线160m四线混合连续梁桥设计及关键技术 被引量:1
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作者 余艳霞 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期80-86,共7页
京广高铁联络线流溪河特大桥主桥采用(70+160+70)m四线混合连续梁方案跨越流溪河。该桥为四线铁路钢混混合梁式桥,文中介绍了该桥工程概况、结构构造及主要计算结果。为确定四线铁路混合连续梁桥的关键技术,采用结构分析软件对该桥等效... 京广高铁联络线流溪河特大桥主桥采用(70+160+70)m四线混合连续梁方案跨越流溪河。该桥为四线铁路钢混混合梁式桥,文中介绍了该桥工程概况、结构构造及主要计算结果。为确定四线铁路混合连续梁桥的关键技术,采用结构分析软件对该桥等效跨度、边中跨比、钢梁长跨比等结构参数进行对比研究,得出0.875倍预应力混凝土连续梁跨度为等效跨度、0.45~0.5的合理边中跨比、0.35~0.4的合理钢梁长跨比等结论。该桥中跨跨中设63 m钢梁,截面采用易于运输、施工方案更灵活的分离双箱钢梁截面,提高了结构适应性;中跨钢梁的设置减小了结构自重和梁高,提高了桥梁的跨越能力,减少工后徐变;中跨中钢梁替换常规混凝土梁,大大减小了主跨自重,边跨长度可进一步减小,有利于满足高速铁路刚度要求;钢梁采用整体吊装施工方案,减少了悬灌节段数,缩短了施工工期,为铁路高速发展提供了便利。 展开更多
关键词 高速铁路 四线铁路 铁路桥 钢混混合梁 式桥 混合
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混合梁斜拉桥钢混结合面位置对受力特性的影响研究 被引量:1
3
作者 李大勇 张浩 《工程技术研究》 2022年第14期80-82,共3页
为了研究混合梁斜拉桥钢混结合部的设置位置,文章以某大跨度混合梁斜拉桥为研究背景,分别在边跨、中跨、主塔位置处设置钢混结合面,采用有限元软件Midas Civil建立了全桥模型,开展了其受力性能分析。研究结果表明,综合主梁弯矩、主梁应... 为了研究混合梁斜拉桥钢混结合部的设置位置,文章以某大跨度混合梁斜拉桥为研究背景,分别在边跨、中跨、主塔位置处设置钢混结合面,采用有限元软件Midas Civil建立了全桥模型,开展了其受力性能分析。研究结果表明,综合主梁弯矩、主梁应力、斜拉索索力和动力特性等分析,可以得出钢混结合面在中跨处为较合理位置,研究结论可供同类桥梁工程参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 结合面位置 受力性能
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混合梁斜拉桥边中跨比布置对受力特性影响探究 被引量:1
4
作者 李大勇 《中国公路》 2022年第16期92-94,共3页
为研究混合梁斜拉桥合理边中跨比,本文以某大跨度混合梁斜拉桥为研究背景,选取边中跨比为0.35、0.375、0.4三种体系,采用有限元软件建立全桥模型分析其受力性能。综合主梁应力、主塔受力、斜拉索索力及动力特性等分析,得出边中跨比为0.... 为研究混合梁斜拉桥合理边中跨比,本文以某大跨度混合梁斜拉桥为研究背景,选取边中跨比为0.35、0.375、0.4三种体系,采用有限元软件建立全桥模型分析其受力性能。综合主梁应力、主塔受力、斜拉索索力及动力特性等分析,得出边中跨比为0.375最为合理,研究结论可供同类桥梁设计参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 边中跨比 受力特性
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无背索斜拉桥施工关键技术分析
5
作者 李文丽 《工程机械与维修》 2024年第6期20-22,共3页
结合工程实例,对无背索斜拉桥的结构体系特点进行总结,并分析施工方案,从主梁、主塔、索导管倾角、桥塔内力控制等方面对施工关键技术进行阐述。实践结果表明:无背索,斜拉桥施工关键技术,对于确保桥梁工程的整体施工质量起到了关键作用... 结合工程实例,对无背索斜拉桥的结构体系特点进行总结,并分析施工方案,从主梁、主塔、索导管倾角、桥塔内力控制等方面对施工关键技术进行阐述。实践结果表明:无背索,斜拉桥施工关键技术,对于确保桥梁工程的整体施工质量起到了关键作用,可将成桥后斜拉桥的主梁高程偏差值控制在1.3cm,桥塔纵向偏差值控制在1.6cm,桥塔未产生受力裂缝等病害问题。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 主塔内力 索导管倾角
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江顺大桥主桥江门侧钢箱梁架设关键技术
6
作者 张家伦 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2016年第10期145-151,共7页
江顺大桥主桥为主跨700m的五跨半漂浮体系钢混混合梁斜拉桥,跨径布置为(60+176+700+176+60)m,双向六车道,箱梁全宽39m。本文根据江顺大桥工程的自身特点,结合桥位处地形、水文及气象等环境条件,介绍了主桥江门侧钢箱梁架设施工的关键技... 江顺大桥主桥为主跨700m的五跨半漂浮体系钢混混合梁斜拉桥,跨径布置为(60+176+700+176+60)m,双向六车道,箱梁全宽39m。本文根据江顺大桥工程的自身特点,结合桥位处地形、水文及气象等环境条件,介绍了主桥江门侧钢箱梁架设施工的关键技术。这些关键技术的成功运用,表明江顺大桥钢箱梁架设技术可行性强,具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 钢箱 架设施工 关键技术
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江顺大桥主桥顺德侧钢箱梁架设关键技术 被引量:3
7
作者 周文 《中外公路》 北大核心 2015年第5期143-149,共7页
广佛江快速通道江顺大桥主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥,其主桥钢箱梁采用整节段架设方法。桥塔墩顶无索区的3节段钢箱梁采用大型浮吊整节段吊装,但受中塔柱第1道临时水平横撑的影响,中间的E01段架设后需要滑移就位;桥塔无索区的3节... 广佛江快速通道江顺大桥主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥,其主桥钢箱梁采用整节段架设方法。桥塔墩顶无索区的3节段钢箱梁采用大型浮吊整节段吊装,但受中塔柱第1道临时水平横撑的影响,中间的E01段架设后需要滑移就位;桥塔无索区的3节钢箱梁顶面长度不满足两侧的架梁吊机同时拼装,采取先拼装一侧的架梁吊机后单端架梁、挂索后纵向走行让出空间,再拼装另一侧架梁吊机架梁,随后两侧悬臂对称架设至边跨合龙,再架设中跨方向的钢箱梁至中跨合龙;采取一系列措施控制钢箱梁架设线形取得了较好效果;通过计算研究选择配切合龙措施,实现了钢箱梁边跨高精度合龙。实践表明:顺德侧钢箱梁架设过程安全顺利,线形流畅,各项指标满足设计要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 钢箱 悬臂拼装架设 施工
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连续梁边跨混合梁结合部力学性能有限元分析 被引量:2
8
作者 刘世明 李振豪 张颖达 《公路》 北大核心 2020年第10期122-126,共5页
为研究连续梁边跨混合梁钢混结合部的受力性能,以在建G342孙口黄河公路特大桥钢混结合部为研究背景,在整桥受力有限元分析的基础上,考虑PBL连接件、焊钉连接和预应力布置等,采用通用有限元软件ABAQUS构建了钢混结合部局部有限元分析模型... 为研究连续梁边跨混合梁钢混结合部的受力性能,以在建G342孙口黄河公路特大桥钢混结合部为研究背景,在整桥受力有限元分析的基础上,考虑PBL连接件、焊钉连接和预应力布置等,采用通用有限元软件ABAQUS构建了钢混结合部局部有限元分析模型,开展了其受力性能分析。结果表明,钢混结合部总体设计合理,能满足钢材与混凝土间的传力需求。钢箱梁和PBL连接件整体应力水平较低,钢箱梁底板受力最不利,钢承压板和PBL连接件为最主要的传力构件。钢混结合部混凝土主压应力和主拉应力极值分别为34.85MPa和2.5 MPa,满足规范规程要求。 展开更多
关键词 工程 连续 钢混混合梁 结合部 数值模拟 受力性能 分析
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江顺大桥Z3号主墩承台施工关键技术 被引量:2
9
作者 周文 《中外公路》 北大核心 2013年第5期165-169,共5页
广佛江快速通道江顺大桥主桥为(60+176+700+176+60)m钢混混合梁斜拉桥,其Z3号主墩设计为圆端哑铃形承台,尺寸为73.052m×24.5m×6.5m,承台位于西江深水中,属高桩承台,施工时正处于洪水期,抽水高度大,加之每天潮位变化,施工难度... 广佛江快速通道江顺大桥主桥为(60+176+700+176+60)m钢混混合梁斜拉桥,其Z3号主墩设计为圆端哑铃形承台,尺寸为73.052m×24.5m×6.5m,承台位于西江深水中,属高桩承台,施工时正处于洪水期,抽水高度大,加之每天潮位变化,施工难度大。该文主要介绍在复杂水位条件下该高桩承台施工挡水结构选型、围堰设计、制造、拼装、下放、封底等施工关键技术。 展开更多
关键词 钢混混合梁斜拉桥 高桩承台 双壁钢吊箱围堰 混凝土封底
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外海混合梁刚构桥上构施工关键技术研究 被引量:7
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作者 李拔周 《公路》 北大核心 2021年第2期99-103,共5页
传统混合梁刚构桥施工一般采用挂篮或桥面吊机以小节段逐段施工方式实现合龙。当该型桥梁处于长周期大涌浪的外海环境时,桥梁施工将面临钢箱梁运输、吊装等受海况影响的难题。以长周期大涌浪海域的钢混叠合混合梁刚构桥上部结构施工为依... 传统混合梁刚构桥施工一般采用挂篮或桥面吊机以小节段逐段施工方式实现合龙。当该型桥梁处于长周期大涌浪的外海环境时,桥梁施工将面临钢箱梁运输、吊装等受海况影响的难题。以长周期大涌浪海域的钢混叠合混合梁刚构桥上部结构施工为依托,对用于外海混合梁刚构桥上部结构施工关键技术进行研究。通过对上构施工所用的关键装备和关键工艺进行创新,将主梁施工专用装备多功能化,从而优化复杂结构体系施工的工序转换衔接;同时,采用梁上顶推合龙工艺,不仅优化了施工工期,而且降低了施工安全风险。 展开更多
关键词 钢混叠合混合刚构桥 上部结构 外海 长周期涌浪 顶推施工
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Numerical Analysis of the Composite Connection of Steel Joist Embedded in Concrete Girder
11
《Journal of Mathematics and System Science》 2017年第7期198-210,共13页
So far, numerous numerical studies have been conducted on the behavior of Composite Reinforced Concrete-Steel (RCS) beam-to-column connections. However, the lack of studies regarding the steel joist-concrete girder ... So far, numerous numerical studies have been conducted on the behavior of Composite Reinforced Concrete-Steel (RCS) beam-to-column connections. However, the lack of studies regarding the steel joist-concrete girder connection has yet to be addressed through comprehensive finite element methods to get an understanding of influential parameters. Hence, in this paper, composite connection of embedded steel joist in concrete girder is investigated with an appropriate finite element software, namely, ABAQUS. The validity of the proposed model is examined by the comparison made with the test data in literature. Results indicate that maximum bending capacity of the connection is achieved when embedment ratio is 1.78. Moreover, double web angles in the embedment region significantly reduce the embedment length required to achieve the maximum bending capacity. Finally, damage analyses show that bending capacity of concrete girder is slightly reduced in the connection zone. 展开更多
关键词 Composite beam-to-column connection embedment length steel coupled beam bending capacity
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The Continuum Analytical Method of Steel Frame- Reinforced Concrete Shear Wall Mixed Structure
12
作者 Jian Liu Xiangyun Huang +2 位作者 Guangen Zhou Jiping Hao Zenglin Xing 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2011年第4期368-374,共7页
The inter-story drift stiffness considered the semirigidity of beam and column joints connection, and P-Delta second order effect of steel frame parts in the mixed structure is presented in the paper. After considerin... The inter-story drift stiffness considered the semirigidity of beam and column joints connection, and P-Delta second order effect of steel frame parts in the mixed structure is presented in the paper. After considering on the influence of semirigidity between steel beams and steel columns, second order effect of beam-column members for steel frame and structural second order effect, the traditional continuum analytial method used in RC shear-frames wall structure is developed to steel frames-reinforced concrete shear wall mixed structure subject to horizontal load in this paper. A continuum approach, which is suitable for analyzing steel frames-reinforced concrete shear wall mixed structure subject to horizontal load, is presented. The method is relatively simple and more practical. It will be referred to structural design for steel frames-reinforced concrete shear wall mixed structure. 展开更多
关键词 Steel frames-reinforced concrete wall mixed structure continuum analytial approach inter-story drift stiffness semirigid connection second order effect.
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