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题名高压灌浆钢管桩复合地基荷载试验及结果分析
被引量：1
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作者
任航
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机构
贵州大学职业技术学院
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出处
《山西建筑》
2010年第20期100-101,共2页
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文摘
结合实际工程中的单桩复合地基静载荷试验,通过对高压灌浆钢管桩复合地基沉降的量测和结果分析,研究其在受到竖向荷载时的荷载传递机理和沉降特性,确定了单桩复合地基承载力特征值和变形模量。
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关键词
高压灌浆钢管桩复合地基
荷载试验
沉降
变形模量
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Keywords
high-pressure grouting steel pipe pile composite foundation, load test, settlement, deformation modulus
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分类号
TU413.4
[建筑科学—岩土工程]
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题名钢管桩单桩复合地基加固隧道软土地基试验研究
被引量：5
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作者
李雷
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期69-75,共7页
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基金
国家自然科学基金(41562013)
国家档案局科技项目(2017-X-43)
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文摘
为了对宝兰客运专线王家沟隧道软弱地基进行加固处理,并了解加固后的桩基受力状态,通过现场试验及数值模拟,研究钢管桩单桩复合地基的荷载沉降特性及钢管桩轴力、桩侧摩阻力以及桩身弯矩的变化规律。研究结果表明:由现场试验所得的P-s(荷载-位移)、s-lgt(位移-时间的对数)以及s-lgp(位移-荷载的对数)曲线没有明显可以确定极限承载力的特征点,根据规范采取控制沉降的方式给出极限承载力特征值为200 kPa,并可以此作为设计依据。根据数值模拟中钢管桩的总沉降量以及荷载沉降"归一化曲线",数值模拟可以作为现场试验的必要补充。数值模拟结果显示:桩身轴力呈"D"状分布,最大值为59.8 kN;在距桩顶2 m桩长范围内有负摩阻力产生,其余部位均为正摩阻力,负摩阻力最大值约为130 kPa,正摩阻力最大值约为50 kPa,且桩身中性点并不唯一;桩身上部有弯矩产生,但数值很小,对钢管桩稳定性的影响可以忽略。
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关键词
软弱地基
荷载沉降特性
试验研究
钢管桩复合地基
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Keywords
railway tunnel
load-settlement characteristics
experimental research
composite foundation with steel pipe pile
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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