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铁路轨道打磨电动机远程监测系统设计
1
作者 周奇才 李京昊 +1 位作者 熊肖磊 赵炯 《起重运输机械》 2024年第4期26-31,共6页
针对铁路轨道打磨电动机运行故障率较高,故障后对轨道打磨工作质量影响较大,且传统的人工巡检方式无法及时发现故障的问题,文中设计了一套能实时采集铁路轨道打磨电动机运行状态数据的远程监测系统,采用分层设计的理念,实现了对打磨电... 针对铁路轨道打磨电动机运行故障率较高,故障后对轨道打磨工作质量影响较大,且传统的人工巡检方式无法及时发现故障的问题,文中设计了一套能实时采集铁路轨道打磨电动机运行状态数据的远程监测系统,采用分层设计的理念,实现了对打磨电动机运行状态数据进行数据采集、数据存储、数据传输以及数据展示等相关处理的功能,并以此为基础对电动机进行故障诊断,在电动机发生故障时进行报警并推送故障诊断结果,从而极大地提高了铁路轨道打磨电动机的工作运行效率。 展开更多
关键词 铁路轨道打磨电动机 远程监测系统 实时采集
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基于Duffing振子的铁路轨道移频信号测量系统设计
2
作者 张玉霞 《计算机测量与控制》 2024年第6期51-57,共7页
铁路轨道作为移频信号的传输载体,其对于信号对象传输轨迹疏密度的辨别能力,决定了轨道体系对移频信号的测量准确性;为实现对信号对象传输频率的准确辨别,设计基于Duffing振子的铁路轨道移频信号测量系统;将电源模块输出的电量信号,按... 铁路轨道作为移频信号的传输载体,其对于信号对象传输轨迹疏密度的辨别能力,决定了轨道体系对移频信号的测量准确性;为实现对信号对象传输频率的准确辨别,设计基于Duffing振子的铁路轨道移频信号测量系统;将电源模块输出的电量信号,按需分配至STM32F103微处理器、移频信号辨别模块与DSP测量单元之中,完善各级应用部件之间的连接关系,实现铁路轨道移频信号测量系统的硬件方案设计;确定移频信号的Duffing振子描述条件,针对其定义形式,构造移频信号的相空间,完成对铁路轨道移频信号的提取;求解铁路轨道的Lyapunov指数,并构建移频信号的Duffing方程,确定混沌测量参数的取值范围,实现对铁路轨道移频信号的测量,联合各级应用部件,完成基于Duffing振子的铁路轨道移频信号测量系统设计;实验结果表明,上述系统测量所得信号传输轨迹疏密度与真实轨迹疏密度相似度较高,并且测量结果准确率最高值达到了84%左右,说明其能够实现对铁路轨道移频信号的准确测量。 展开更多
关键词 DUFFING振子 铁路轨道 移频信号 微处理器 信号相空间 LYAPUNOV指数 混沌参数 DUFFING方程
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基于车辆动力学的铁路轨道曲线啸叫时域模型
3
作者 李午垚 刘奔龙 +1 位作者 刘洋 江晓禹 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期36-43,共8页
曲线啸叫是轮轨切向黏滑接触、轮轨动力学和通过曲线时车辆运行状态的综合结果。为综合研究曲线啸叫的影响因素,基于整车车辆多体动力学,并采用改进的轮轨接触力计算方法,建立了曲线啸叫时域模型。在接触力计算中,使用了离散接触模型,... 曲线啸叫是轮轨切向黏滑接触、轮轨动力学和通过曲线时车辆运行状态的综合结果。为综合研究曲线啸叫的影响因素,基于整车车辆多体动力学,并采用改进的轮轨接触力计算方法,建立了曲线啸叫时域模型。在接触力计算中,使用了离散接触模型,为引入下落摩擦机理,在切向力计算中使用迭代方法确定摩擦系数和接触力,使用模态叠加法计算车轮振动响应,采用无限元方法计算车轮声辐射。研究不同曲线半径和通过速度下,曲线段轮轨间接触力的变化及接触区的黏着-滑动状态,对车轮振动特性进行分析,并研究了车轮声学响应。研究发现,在下落摩擦和整车车辆运动状态的共同作用下会出现啸叫现象;曲线段轮轨间的法向力和切向力均会出现振荡,接触区呈现黏滑振荡状态;车轮振动速度谱的峰值频率与车轮特征模态相近,车轮轴向和径向模态的高幅振动是高频啸叫的原因之一。啸叫现象主要出现在前轮上,相同工况下,前后轮声压级相差近20 dB,车辆速度和曲线半径对啸叫程度有明显影响,当车辆的曲线通过速度为60 km/h时,小曲线半径会出现严重啸叫现象;当曲线半径由200 m增大到400 m时,最大声压级降低34 dB;曲线通过速度由60 km/h降至40 km/h时,最大声压级下降13 dB。 展开更多
关键词 铁路轨道 轮轨噪声 曲线啸叫 离散弹性接触 车辆动力学
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基于GWO-CNN-LSTM的铁路轨道高低不平顺值反演模型研究
4
作者 石小双 金容鑫 +3 位作者 杨钢锋 尹海涛 毛汉领 李欣欣 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期65-71,共7页
为利用列车的车体振动加速度来准确反演铁路的轨道高低不平顺值,提出一种基于灰狼优化算法(GWO)、卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)构建车体振动加速度与轨道高低不平顺值的关系模型(GWO-CNN-LSTM)。首先,将轨检车的实测数据根... 为利用列车的车体振动加速度来准确反演铁路的轨道高低不平顺值,提出一种基于灰狼优化算法(GWO)、卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)构建车体振动加速度与轨道高低不平顺值的关系模型(GWO-CNN-LSTM)。首先,将轨检车的实测数据根据轨道检测数据特点,采用莱因达准则进行异常值剔除的预处理;然后,利用处理后的数据以车体振动加速度作为模型的输入,以轨道高低不平顺值作为模型的输出,利用CNN学习车体振动加速度的波形信息,将CNN学习到的特征输入LSTM;最后,再用GWO优化LSTM模型的关键参数,进而反演出轨道高低不平顺值,为突出该模型的适应性,又随机选取了其他区段进行了反演。文中采用3个性能指标来评价模型,并与其他经典的方法进行对比分析。结果表明,GWO-CNN-LSTM模型的均方根误差、平均绝对误差和拟合优度分别为0.141、0.107和0.977,与单一的LSTM相比,GWO-CNN结合LSTM可以使拟合优度提高20.1%;与循环神经网络、BP神经网络和支持向量回归相比,所提出的GWO-CNN-LSTM模型其均方根误差降低68.1%~79.1%,平均绝对误差降低60.4%~68.3%,拟合优度提高27.7%~44.9%,验证了GWO-CNN-LSTM模型用于轨道高低不平顺值反演的有效性。GWO-CNN-LSTM模型为铁路轨道高低不平顺反演研究提供了新的思路。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道高低不平顺 灰狼优化算法 卷积神经网络 长短期记忆网络 反演
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基于贝叶斯自优化Bi-LSTM组合网络的高速铁路轨道-桥梁系统震后响应预测方法 被引量：1
5
作者 彭康 蒋丽忠 +3 位作者 周旺保 余建 向平 吴凌旭 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期965-975,共11页
中国高速铁路(HSR)规划建设逐渐向地震易发地区延伸,亟需一种及时、准确的灾后地震响应快速预测方法,以实现高速铁路系统运输生命线安全的快速评估。本文提出了一种基于贝叶斯自优化双向长短期记忆(Bi-LSTM)网络的快速预测方法,以经过... 中国高速铁路(HSR)规划建设逐渐向地震易发地区延伸,亟需一种及时、准确的灾后地震响应快速预测方法,以实现高速铁路系统运输生命线安全的快速评估。本文提出了一种基于贝叶斯自优化双向长短期记忆(Bi-LSTM)网络的快速预测方法,以经过实验验证的高速铁路轨道-桥梁系统有限元模型地震动响应计算数据为样本,将预测地震响应和有限元计算结果进行比较,验证所提方法的精度和鲁棒性,表明该方法在预测高速铁路桥梁结构的非线性地震反应方面是有效的,且高速铁路轨道-桥梁系统的不同预测位置对预测精度的影响不明显;此外,为了降低神经网络训练数据量需求,提出了一种基于离散小波分解的分层聚类算法,结果表明,基于小波分解的分层聚类方法在保证预测精度的同时,有效地减少了训练地震集的输入数量。 展开更多
关键词 高速铁路轨道-桥梁系统 贝叶斯优化 Bi-LSTM神经网络 离散小波分解 聚类分析
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基于改进卷积神经网络的铁路轨道线识别提取
6
作者 陈文 季国一 +2 位作者 邹劲柏 张立东 乔彦涵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期275-279,287,共6页
[目的]铁路异物入侵防护成为热点研究话题,而入侵区域的划分需要对轨道位置进行检测。为了确定图像中的轨道位置,提出了基于改进Mask R-CNN(掩码-区域卷积神经网络)结合数学模型的方法,对铁路轨道线进行识别提取。[方法]该方法先对Mask ... [目的]铁路异物入侵防护成为热点研究话题,而入侵区域的划分需要对轨道位置进行检测。为了确定图像中的轨道位置,提出了基于改进Mask R-CNN(掩码-区域卷积神经网络)结合数学模型的方法,对铁路轨道线进行识别提取。[方法]该方法先对Mask R-CNN进行优化并添加注意力机制,引入迁移学习提高模型泛化能力,再使用优化模型对轨道线进行识别与分割,然后提取分割数据并使用对应的数学表达式进行拟合,从而实现轨道线的识别提取。将图像中的轨道线分为四类,使用Labelme标注软件制作标签,形成训练集与测试集。使用训练集对优化模型进行训练,使用测试集评估优化模型的检测效果。[结果及结论]研究结果表明,相同训练力度下,该方法相较于其他分割模型及改进前模型表现优异,对于轨道线种类的判断准确率达97.5%,分割准确率也基本在80%以上。试验表明,该方法利用神经网络良好的表现力提高检测的普适性,能准确判断轨道类型并分割轨道。 展开更多
关键词 铁路轨道线识别 卷积神经网络 深度学习
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铁路轨道交通制造业数字化转型趋势与展望 被引量：3
7
作者 杨敏杰 《科技创新与应用》 2024年第1期18-21,共4页
随着中国铁路运输事业的快速发展,铁路轨道交通制造业也在不断推进数字化转型,以适应市场需求、提高效率和降低成本。该文通过分析铁路轨道交通制造业数字化转型的意义和现状,探讨数字化转型在轨道交通制造业中的应用和影响,包括数字化... 随着中国铁路运输事业的快速发展,铁路轨道交通制造业也在不断推进数字化转型,以适应市场需求、提高效率和降低成本。该文通过分析铁路轨道交通制造业数字化转型的意义和现状,探讨数字化转型在轨道交通制造业中的应用和影响,包括数字化技术在轨道交通制造业的应用、数字化转型对制造业生产、供应链及人才培养等方面的影响,以及数字化转型在提高制造业竞争力和促进产业升级中的作用。该文还分析数字化转型中存在的问题和挑战,并提出相应的解决策略,以推动铁路轨道交通制造业的数字化转型。 展开更多
关键词 铁路轨道交通 制造业 数字化转型 竞争力 产业升级
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铁路轨道检查仪轨向与高低检测单元检定方法的研究
8
作者 朱嫣 吴维军 +4 位作者 陈晶京 王志勇 张苗苗 熊鹰 朱洪涛 《铁道技术监督》 2024年第4期26-29,33,共5页
铁路轨道检查仪行业标准与国家计量检定规程中,明确规定轨向与高低检测单元的检定采用超高复现法,但轨向与高低复现值换算及示值误差计算方法不容易被理解。详细分析轨道检查仪轨向与高低检测单元检定采用的中点弦测法和轨迹法。基于轨... 铁路轨道检查仪行业标准与国家计量检定规程中,明确规定轨向与高低检测单元的检定采用超高复现法,但轨向与高低复现值换算及示值误差计算方法不容易被理解。详细分析轨道检查仪轨向与高低检测单元检定采用的中点弦测法和轨迹法。基于轨迹法,给出了优化轨向与高低检定方法的建议:将轨向与高低复现值的定义统一到超高复现值,不与物理弦长进行换算,并采用相同的方法对专用块规量值溯源;统一规划和安排超高、轨向和高低等检定点,优化专用块规名义尺寸;轨向与高低示值最大允许误差要求维持不变。 展开更多
关键词 铁路轨道检查仪 轨向 高低 检定方法 轨迹法 中点弦测法
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T型铁路轨道检查仪轨距测量固有误差及其补偿(上)
9
作者 朱嫣 张苗苗 +3 位作者 吴维军 王志勇 熊鹰 朱洪涛 《铁道技术监督》 2024年第2期17-21,共5页
T型铁路轨道检查仪为T形小车结构,在测量曲线轨距时,由于测量原理存在缺陷,测得的轨距中会引入固有误差(D值误差),导致“假轨距”问题。在分析轨距测量原理和D值误差,以及D值误差对轨距测量准确度影响的基础上,讨论短纵梁、线形参数补... T型铁路轨道检查仪为T形小车结构,在测量曲线轨距时,由于测量原理存在缺陷,测得的轨距中会引入固有误差(D值误差),导致“假轨距”问题。在分析轨距测量原理和D值误差,以及D值误差对轨距测量准确度影响的基础上,讨论短纵梁、线形参数补偿、增加轨距辅助测头等处理“假轨距”问题的常见方法,提出惯性轨迹补偿方法,并在试验线路上验证轨距补偿效果。结果表明,采用惯性轨迹补偿方法补偿后,T型铁路轨道检查仪测得的轨距更接近实际轨距,且满足TB/T3147—2020《铁路轨道检查仪》要求,重复性和一致性优于轨距辅助测头补偿方法。基于2种补偿方法效果的分析,提出优化铁路轨道检查仪标准的相关建议。 展开更多
关键词 铁路轨道检查仪 D值误差 轨距补偿 惯性轨迹
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基于北斗定位技术的铁路轨道机械化维护定位应用研究
10
作者 尤涛 《中国设备工程》 2024年第19期53-55,共3页
本文主要是针对神维分公司轨道机械化维护作业场景经常出现无网区段、断电无火回送场景,对于一般车辆定位技术手段提出较高要求,通过“现场生产安全管控子系统”将现场施工作业过程管理由线下孪生到线上,实现自主化作业流程管理、远程... 本文主要是针对神维分公司轨道机械化维护作业场景经常出现无网区段、断电无火回送场景,对于一般车辆定位技术手段提出较高要求,通过“现场生产安全管控子系统”将现场施工作业过程管理由线下孪生到线上,实现自主化作业流程管理、远程作业监管的技术手段。本项目搭载的全时车辆定位设备,采用最新北斗卫星定位系统,同时搭配北斗短报文发送系统,可通过北斗卫星导航及通讯系统将机车车辆位置及简易状态信息,适时回传中心,解决无网区段的定位难题,同时搭配小型储能模块,解决无火回送时的定位设备工作问题。 展开更多
关键词 北斗定位 铁路轨道机械化 维护定位
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铁路轨道机械化维护现场安全监控
11
作者 郭彦平 《数字技术与应用》 2024年第9期95-97,共3页
在我国轨道交通的建设与发展中,针对现场机械化设备的安全监控与维护,是保证铁路轨道正常运行和使用的关键所在。其中,铁路轨道机械化维护,是指有砟铁路线路轨道养护作业,而现场安全监控,则是以轨道维护作业队,在作业过程中对现场的人... 在我国轨道交通的建设与发展中,针对现场机械化设备的安全监控与维护,是保证铁路轨道正常运行和使用的关键所在。其中,铁路轨道机械化维护,是指有砟铁路线路轨道养护作业,而现场安全监控,则是以轨道维护作业队,在作业过程中对现场的人、车、物风险隐患问题等进行监控预警的能力。在实际进行安全监控与维护的过程中,需要秉持信息化、标准化的建设理念,坚持智慧维修、精准维修的体系,从而对铁路轨道的机械化设备使用作出有力保证。同时,还需针对安全监控的内容进行重点关注,以顺应时代发展的需求,保证铁路轨道的稳定运行与使用。因此,如何强化维护现场的安全监控效率与质量,是本文所需研究的重点所在。 展开更多
关键词 铁路轨道 机械化设备 风险隐患 安全监控 作业队 养护作业 效率与质量 轨道交通
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铁路轨道加强部件弹性轨撑研发与应用
12
作者 丁静波 高新平 +2 位作者 张济淳 齐飞 马佳骏 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期38-42,共5页
轨撑是铁路曲线和长大坡度地段的重要轨道加强部件之一。经现场调研,既有轨撑结构存在局部刚度不均匀、调整性差、类型多等问题。既有结构的刚度不均匀会导致部分扣件不起横向支撑作用,给轨道带来较大的冲击,造成轨道状态恶劣,而调整性... 轨撑是铁路曲线和长大坡度地段的重要轨道加强部件之一。经现场调研,既有轨撑结构存在局部刚度不均匀、调整性差、类型多等问题。既有结构的刚度不均匀会导致部分扣件不起横向支撑作用,给轨道带来较大的冲击,造成轨道状态恶劣,而调整性差则引起轨撑与轨腰间离缝、不密贴,长期使用会对轨枕和钢轨带来伤损,不利于工务运营维修。结合重载铁路、客货共线及其他铁路现场使用的需求,研制了50,60,75 kg/m专线系列钢轨用弹性轨撑,采用整体式结构,轨撑与轨腰完全贴合,增大接触面,提升抗横向性能。轨撑侧面镶嵌(硫化)弹性橡胶或聚氨酯材料,避免和钢轨硬接触,适当释放位移保证弹性,减轻轨撑抵靠钢轨轨腰带来的磨耗和伤损问题。采用有限元方法建立弹性轨撑实体模型,理论分析弹性轨撑方案受力规律,确定合理的技术参数。另制定弹性轨撑组装试验测试方法和技术要求,相同条件下与国铁弹条Ⅱ型扣件进行室内对比试验,经测试各项指标均达到预期效果,性能安全可靠。为验证弹性轨撑的实际应用效果,选取曲线半径为400 m的小半径曲线段进行现场试铺并进行观测,相关数据表明弹性轨撑能有效抵抗钢轨承受的异常横向荷载,轨距变化率小,达到设计要求,可保证列车安全运行,具有良好的推广应用价值。 展开更多
关键词 铁路轨道 小半径曲线 弹性轨撑 Mooney-Rivlin模型 抗横向力
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中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性研究
13
作者 高志国 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期43-49,共7页
东南亚国家尚未建立本地的高速铁路标准体系,印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁等“一带一路”合作项目所在国均以中国高铁的技术标准为基础开展建设,由于国情不同,中国高速铁路标准无法直接套用在东南亚高速铁路项目中。依托印尼雅万... 东南亚国家尚未建立本地的高速铁路标准体系,印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁等“一带一路”合作项目所在国均以中国高铁的技术标准为基础开展建设,由于国情不同,中国高速铁路标准无法直接套用在东南亚高速铁路项目中。依托印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁项目具体案例,从主要设计原则、工程材料、钢轨定尺、轨道结构选型、预制轨道板、无缝线路几个方面内容进行研究,分析中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性。主要结论如下:(1)钢筋、混凝土可采用当地材料,需对比强度、化学元素含量等特性,合理选择;(2)东南亚国家地区的钢轨一般从中国进口,因此定尺长需考虑港口吊装基础设施、既有海运条件、境外公路和铁路运输等影响因素,建议采用50 m轨;(3)结合当地气候条件,从经济性角度考虑合理优化无砟轨道结构,可采用普通钢筋混凝土轨道板;(4)中国跨区间无缝线路技术完全能适应东南亚地区线路条件。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路轨道 设计标准 中国标准 泰国工业标准(TIS)
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专门论述轨道动力学程序设计的首部著作 《高速铁路轨道动力学程序设计》出版发行
14
《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期I0011-I0011,共1页
雷晓燕教授撰写的专著《高速铁路轨道动力学程序设计》,日前已由科学出版社出版发行。该书为科学出版社“高速铁路轨道工程丛书”的首部专著,也是专门论述轨道动力学程序设计的首部著作。高速铁路轨道动力学属现代铁路轨道工程中的基础... 雷晓燕教授撰写的专著《高速铁路轨道动力学程序设计》,日前已由科学出版社出版发行。该书为科学出版社“高速铁路轨道工程丛书”的首部专著,也是专门论述轨道动力学程序设计的首部著作。高速铁路轨道动力学属现代铁路轨道工程中的基础前沿学科,涉及高速列车-轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及程序设计。 展开更多
关键词 程序设计 出版发行 轨道动力学 铁路轨道 高速列车 系统动力学理论 轨道耦合 科学出版社
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基于LoRa通信的铁路轨道滑坡实时监测预警系统研究
15
作者 黄鹏 蒋红梅 梁梅 《科技创新与应用》 2024年第22期22-25,共4页
为有效避免山体滑坡对铁路交通运输的影响和经济损失,对铁路轨道的易滑坡区域进行高效、实时的监测和预警,该文提出基于LoRa通信的铁路轨道滑坡实时监测预警系统。该系统通过角度传感器与雨量传感器采集易滑坡区域的各项数据,实现对易... 为有效避免山体滑坡对铁路交通运输的影响和经济损失,对铁路轨道的易滑坡区域进行高效、实时的监测和预警,该文提出基于LoRa通信的铁路轨道滑坡实时监测预警系统。该系统通过角度传感器与雨量传感器采集易滑坡区域的各项数据,实现对易滑坡区域的实时监测,通过LoRa通信将采集到的数据实时上传至上位机,以保证系统能够及时发现易滑坡区域的异常,并发出预警。同时,该系统的特殊构成和安装方式适用于多种易滑坡区域的地形,能够全面、准确地监测各项数据变化。该系统具有监测精度高、实时、低功耗的特点,能有效避免山体滑坡对铁路交通运输造成的影响。 展开更多
关键词 LoRa 铁路轨道 滑坡 监测 预警
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多功能铁路轨道测量系统的研究与应用
16
作者 邓明明 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第4期16-19,共4页
本文从研究背景、发展前景、技术设备、应用与创新等方面,对多功能铁路轨道测量系统的研究与应用进行了阐述。通过对铁路轨面平移测量设备、铁路轨道倾斜度测量设备、铁路轨道弯曲度测量设备以及地铁(隧道)工程的界限测量设备等功能介... 本文从研究背景、发展前景、技术设备、应用与创新等方面,对多功能铁路轨道测量系统的研究与应用进行了阐述。通过对铁路轨面平移测量设备、铁路轨道倾斜度测量设备、铁路轨道弯曲度测量设备以及地铁(隧道)工程的界限测量设备等功能介绍和应用分析,凸显了多功能铁路轨道测量系统的技术特色与创新。通过铁路现场应用,多功能铁路轨道测量系统为铁路养护维修作业解决了一定的实际问题,为列车的安全运行提供了保障,为人们出行提供了安全舒适的环境条件。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路轨道 几何参数 测量系统
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车载式铁路轨道巡检数据无线传输加密系统设计
17
作者 苏有斌 邱祯 刘奇峰 《计算机测量与控制》 2024年第2期162-167,188,共7页
车载式铁路轨道巡检数据在运行中传输中,随着传输数据量的增大,局域网络布局不合理的弊端体现,导致数据传输能力与安全性下降;设计一种车载式铁路轨道巡检数据无线传输加密系统。由车载设备、DMS、无线通信模块、数据接收天线以及数据... 车载式铁路轨道巡检数据在运行中传输中,随着传输数据量的增大,局域网络布局不合理的弊端体现,导致数据传输能力与安全性下降;设计一种车载式铁路轨道巡检数据无线传输加密系统。由车载设备、DMS、无线通信模块、数据接收天线以及数据接收装置搭建数据无线传输加密系统框架,采用多个无线AP构建成局域网络,与车载无线传输网络实时链接并进行铁路轨道巡检数据传输;在系统框架的支持下,分别对系统硬件与软件进行设计;系统硬件主要分为业务逻辑、数据解析和无线通信3个层次;系统软件主要是利用AES对巡检数据进行加密,并获得对应的数字签名,对已加密的数据进行无线网络传输;经系统应用试验证明,当传输时间为5.0 s的情况下,该系统的数据无线传输速度为423 Mbps;当加密次数为5的情况下,该系统的数据加密覆盖率为94%;该系统的丢包率最大值为6.9%,最小值为3.6%,说明该系统具备良好的车载式铁路轨道巡检数据传输能力,且数据加密性能良好,传输速度快。 展开更多
关键词 车载式 铁路轨道 巡检数据 数据传输无线传输 传输加密 局域网络
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基于动态规划的铁路轨道养护规划工作
18
作者 任可 《四川建材》 2024年第2期151-153,共3页
基于钢轨打磨列车进行钢轨打磨作业的计划和组织问题,在钢轨打磨生产过程中进行组织和工艺分析,揭示了现有打磨方法存在的弊端,并提出了消除这些弊端的途径。本文提出的钢轨缺陷分类方法是基于钢轨缺陷的重要性,并将该分类依据作为新方... 基于钢轨打磨列车进行钢轨打磨作业的计划和组织问题,在钢轨打磨生产过程中进行组织和工艺分析,揭示了现有打磨方法存在的弊端,并提出了消除这些弊端的途径。本文提出的钢轨缺陷分类方法是基于钢轨缺陷的重要性,并将该分类依据作为新方法的基础。钢轨打磨工目标的确定是在解决随机问题的基础上,钢轨打磨目标确定后要决策打磨必要性,其决策过程由三个状态表示。制定最优的策略,使公司的收入最大而费用最小,采用矩阵形式表示工艺结构,其中矩阵中的元素是钢轨在受磨削工艺影响时从一个重要组过渡到另一个重要组时的收入值,且转移概率和产生的收入矩阵取决于执行企业的解决方案。最后对铁路动态规划的成本和时间进行了分析。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道维修 工作计划 钢轨打磨
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基于二次规划的铁路轨道精调算法研究
19
作者 杨双旗 梁永 楼梁伟 《铁道勘察》 2024年第5期96-100,136,共6页
为了保证铁路运行的高平顺性,需要定期对轨道进行检测,并依据测量数据出具精调方案进行维修。其中,如何根据轨道偏差自动计算出满足施工条件(如调整限制、桥梁偏心、隧道净空等)的精调方案是轨道维修中的一个难点问题。为了解决该问题,... 为了保证铁路运行的高平顺性,需要定期对轨道进行检测,并依据测量数据出具精调方案进行维修。其中,如何根据轨道偏差自动计算出满足施工条件(如调整限制、桥梁偏心、隧道净空等)的精调方案是轨道维修中的一个难点问题。为了解决该问题,通过将精调方案优化问题转为二次规划模型,并根据实际工况设置相应的优化参数,以实现精调方案的自动优化。根据轨道不平顺的定义,优化后的轨道偏差在里程方向上将是一个足够平滑的曲线,可将优化后的偏差量及其一阶、二阶、三阶变化率作为优化目标并给予不同的权重,并将施工限制条件转换为优化后偏差量的上下限,可实现顾及约束限制条件的轨道精调算法。与传统基于三次样条曲线拟合的方法相比,该方法避免样条节点的选择,且能够顾及施工限制条件,提高了优化的效率。在某铁路线路大机捣固作业中,利用所提方法进行自动优化作业,实际应用后轨道动态TQI平均下降28%,验证了该方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道精调 轨道偏差 二次规划 样条曲线
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铁路轨道不平顺的检测及整治措施分析
20
作者 孙光旭 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第5期0230-0233,共4页
铁路轨道在长期运行下会因磨损、道床脏污及排水不良、不均匀沉降等情况出现轨道不平顺问题,该问题会严重影响铁路轨道的运行安全、使用效益以及使用寿命,且还会增加轨道养护维修工作难度。因此,必须对轨道不平顺问题进行有效整治,本文... 铁路轨道在长期运行下会因磨损、道床脏污及排水不良、不均匀沉降等情况出现轨道不平顺问题,该问题会严重影响铁路轨道的运行安全、使用效益以及使用寿命,且还会增加轨道养护维修工作难度。因此,必须对轨道不平顺问题进行有效整治,本文利用分析法与综合法,对铁路轨道不平顺检测方法展开分析,并进一步从道岔整治、曲线整治、轨道水平与高低的保养三方面探讨铁路轨道不平顺整治措施,以期为保障铁路运输提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 铁路轨道 不平顺 整治措施 病害
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