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464-H14铝合金复合带材抗下垂性能的研究 被引量：6
1
作者 孙海安 张文斌 戴玉光 《轻合金加工技术》 CAS 2002年第9期44-47,共4页
研究了汽车全铝水箱用464-H14铝合金复合带材成品轧制前软化退火温度,以及成品轧制时冷加工率对材料抗下垂性能的影响。结果表明:退火温度越高,材料抗下垂性能越差;冷加工率控制在20%～40%时,材料具有好的抗下垂性能;为了提高材料的抗... 研究了汽车全铝水箱用464-H14铝合金复合带材成品轧制前软化退火温度,以及成品轧制时冷加工率对材料抗下垂性能的影响。结果表明:退火温度越高,材料抗下垂性能越差;冷加工率控制在20%～40%时,材料具有好的抗下垂性能;为了提高材料的抗下垂性能,必须控制和减少复合带皮材里的Si原子向芯材的扩散。 展开更多
关键词 汽车 铝水箱 铝合金复合带 钎焊 抗下垂性
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汽车散热器用铝合金复合带的热轧复合工艺 被引量：3
2
作者 王继 《有色金属加工》 CAS 2016年第2期45-46,24,共3页
文章介绍了铝合金复合带热轧复合工艺过程及其控制要点,并对芯材和皮材合金的界面结合过程进行了分析。
关键词 散热器 铝合金复合带 热轧复合
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汽车热传输铝合金复合带(箔)生产技术及工艺装备的开发 被引量：3
3
作者 刘静安 盛春磊 朱英 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2012年第9期17-26,共10页
介绍了汽车热传输系统的特点、分类,详细论述了汽车热传输铝合金复合带(箔)的特点、材料选择、生产工艺技术以及产品的规格、用途及国内目前的产、消情况与市场分析,对其生产工艺装备的特殊要求及我国的开发状况进行了讨论。
关键词 汽车热交换系统 铝合金复合带(箔) 生产工艺 工艺装备 轧机 精整 热处理设备
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冷轧复合工艺对4004/3003/4004铝合金复合带组织和性能的影响 被引量：1
4
作者 宾月景 刘莹 +2 位作者 曾勇谋 曹宇 胡梦晗 《广西科学》 CAS 北大核心 2022年第4期809-816,共8页
为得到最优的冷轧复合工艺参数,提高铝合金复合带的性能,并为产业化应用提供理论参考,以4004/3003/4004层状复合铝合金为对象,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、马弗炉和万能拉伸机等仪器设备,分析冷轧复合工艺对4004/3003/4004铝合金... 为得到最优的冷轧复合工艺参数,提高铝合金复合带的性能,并为产业化应用提供理论参考,以4004/3003/4004层状复合铝合金为对象,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、马弗炉和万能拉伸机等仪器设备,分析冷轧复合工艺对4004/3003/4004铝合金复合带显微组织、抗下垂性能及力学性能的影响。结果表明:冷轧复合技术可以获得更均匀的复合带包覆率,且冷轧第一道次加工率为35%可使芯层和皮层材料牢固结合。冷轧复合带的抗下垂性能随着成品前道次加工率的增加先增加后降低,而随着中间退火温度变化呈相反的变化趋势,当退火温度为420℃时,复合带抗下垂性能最差。当中间退火温度为270-370℃时,冷轧复合带材的力学性能急剧下降,退火温度为370℃时复合带材的力学性能开始稳定,此时抗拉强度和屈服强度分别为120 MPa和58 MPa,伸长率为34%,当退火温度升至420℃时,复合带材的综合力学性能较优。中间退火温度对芯材的显微组织演变具有重要影响,随着中间退火温度的增加,3003芯材的晶粒先后发生再结晶和晶粒长大,芯材的晶粒较大时复合带的抗下垂性能较好,故生产中为了获得良好的抗下垂性能可以适当提高芯材晶粒尺寸。成品前道次加工率为20%-30%,中间退火温度为370℃时,可以获得较理想的复合带材。 展开更多
关键词 冷轧复合 铝合金复合带 包覆率 显微组织 抗下垂性能 力学性能
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Si元素扩散对4343/3003/7072铝合金复合带性能的影响 被引量：1
5
作者 黎勇 张莉 陆佳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第22期128-130,共3页
采用抗下垂试验,利用金相显微镜、SEM、拉伸试验机、游标卡尺等研究了Si元素扩散对4343/3003/7072铝合金复合带性能的影响。结果表明:经抗下垂试验后,Si元素沿着芯材晶界向芯材扩散,同时,芯材发生熔蚀,并在晶界处形成新的Al—Si共晶。S... 采用抗下垂试验,利用金相显微镜、SEM、拉伸试验机、游标卡尺等研究了Si元素扩散对4343/3003/7072铝合金复合带性能的影响。结果表明:经抗下垂试验后,Si元素沿着芯材晶界向芯材扩散,同时,芯材发生熔蚀,并在晶界处形成新的Al—Si共晶。Si元素扩散越深,复合带的力学性能越小;芯材的晶粒越大,Si元素扩散程度越小,复合带的抗下垂性能就越好。 展开更多
关键词 SI元素 扩散 铝合金复合带
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汽车热传输铝合金复合带(箔)生产技术及工艺装备的开发 被引量：3
6
作者 刘静安 盛春磊 朱英 《有色金属加工》 CAS 2012年第6期25-29,29,共5页
本文全面地介绍了汽车热传输系统的特点、分类,详细论述了汽车热传输铝合金复合带(箔)的特点、材料选择、生产工艺技术以及产品的规格、用途及国内目前的产能和产量、消费与需求情况及市场分析,同时对其生产工艺装备的特殊要求及我国的... 本文全面地介绍了汽车热传输系统的特点、分类,详细论述了汽车热传输铝合金复合带(箔)的特点、材料选择、生产工艺技术以及产品的规格、用途及国内目前的产能和产量、消费与需求情况及市场分析,同时对其生产工艺装备的特殊要求及我国的开发状况也进行了讨论。 展开更多
关键词 汽车热交换系统 铝合金复合带(箔) 材料与生产工艺 工艺装备 轧机及精整热处理设备 开发应用
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汽车热传输铝合金复合带(箔)生产技术及工艺装备的开发 被引量：3
7
作者 盛春磊 刘煜 +2 位作者 刘静安 朱英 刘志国 《铝加工》 CAS 2012年第3期38-48,共11页
介绍了汽车热传输系统的特点、分类,论述了汽车热传输铝合金复合带(箔)的特点、材料选择、生产工艺技术以及产品的规格、用途及国内目前的产、销情况与市场分析,同时对其生产工艺装备的特殊要求及我国的开发状况也进行了讨论。
关键词 汽车热交换系统 铝合金复合带(箔) 材料与生产工艺 工艺装备 轧机及精整热处理设备 开发应用
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汽车热传输铝合金复合带(箔)生产技术及工艺装备的开发(续) 被引量：2
8
作者 刘静安 盛春磊 朱英 《有色金属加工》 CAS 2013年第1期26-28,共3页
3．2汽车热传输铝合金复合带（箔）生产工艺技术 3.2．1生产工艺流程及工艺特点复合铝板带箔的轧制及精整与普通板带箔的轧制的主要区别是：需分别准备芯材锭坯与轧制包覆皮材板；需对它们进行清洗，采用常规酸碱浸蚀法，以便彻底清除... 3．2汽车热传输铝合金复合带（箔）生产工艺技术 3.2．1生产工艺流程及工艺特点复合铝板带箔的轧制及精整与普通板带箔的轧制的主要区别是：需分别准备芯材锭坯与轧制包覆皮材板；需对它们进行清洗，采用常规酸碱浸蚀法，以便彻底清除氧化膜，但也可以用清洗剂清洗，虽不能除去氧化膜，但对环保更好一些；复合热轧焊合。其生产工艺流程如图2所示。 展开更多
关键词 铝合金复合带 热传输 工艺装备 生产技术 汽车 生产工艺流程 开发 生产工艺技术
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高频焊管用464-H14铝复合带材力学性能的研究 被引量：1
9
作者 孙海安 《轻合金加工技术》 CAS 2002年第8期21-23,共3页
结合工业生产研究了高频焊管用464-H14铝合金复合带材的退火工艺和加工工艺对材料力学性能的影响。结果表明:成品材料冷轧前的软化退火温度应选择在既能使材料完全软化而又不发生Si原子扩散的350～400℃之间,冷加工率应控制在20%～40%,... 结合工业生产研究了高频焊管用464-H14铝合金复合带材的退火工艺和加工工艺对材料力学性能的影响。结果表明:成品材料冷轧前的软化退火温度应选择在既能使材料完全软化而又不发生Si原子扩散的350～400℃之间,冷加工率应控制在20%～40%,这样可使材料获得较好的力学性能,能够满足产品的技术标准和使用要求。 展开更多
关键词 汽车 铝水箱 铝合金复合带 高频钎焊 力学性能 芯材 皮材
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无锡银邦铝业空冷管用钢铝复合带项目通过鉴定
10
作者 彭志辉 《上海有色金属》 CAS 2010年第1期50-50,共1页
关键词 铝合金复合带 铝业 无锡 鉴定 冷管 生产工艺 钢 银
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