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题名客滚船附体水动力性能优化与模型试验验证
被引量：4
- 1
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作者
陈京普
魏锦芳
杨立
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机构
中国船舶科学研究中心上海分部
江苏省绿色船舶技术重点试验室
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期33-41,共9页
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基金
工业与信息化高技术船舶科研项目"最小安全功率研究"(NO.[2016]25)
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文摘
基于CFD数值模拟,从阻力、自航等方面对一艘10000吨级客滚船进行了附体水动力性能优化,并和模型试验进行了比较。首先采用自航数值模拟,优化客滚船的舵以及轴支架的攻角,获得了最佳的附体布置方案。然后采用CFD模拟获得该船带或不带附体时的阻力、螺旋桨敞水特性以及不同螺旋桨旋向时的收到功率。CFD模拟与模型试验比对分析表明,论文提供的方法能可靠地预报不同方案中的阻力、自航等变化趋势,为客滚船附体水动力性能优化提供了新思路。
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关键词
客滚船
附体优化
阻力
伴流场
自航
CFD
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Keywords
hydrodynamic optimization of appendages
resistance
wake fields
self- propulsion
CFD
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名三种艉部附体方案的粘性阻力数值计算
被引量：3
- 2
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作者
王展智
肖迪
熊鹰
刘志华
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
中国舰船研究设计中心
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2010年第1期45-49,共5页
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基金
海洋工程国家重点实验室资助项目(2007-0708)
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文摘
水面船舶艉部附体不但影响船舶的阻力,而且对螺旋桨的伴流分数以及推力减额也会产生较大影响。近年来,越来越多的研究者都重视使用数值方法进行船舶附体优化设计。在分析某排水型水面船舶艉部附体特点以及优化目标后,设计出两套艉部附体优化方案。通过数值计算方法对这3种方案的船体带附体模型在不同雷诺数条件下进行三维粘性流场的数值模拟。分析比较了它们的粘性阻力和螺旋桨桨盘面处的伴流,最后得到双尾鳍附件的最优方案。
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关键词
粘性阻力
附体优化
伴流分数
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Keywords
viscous resistance
appendages optimization
wake fraction
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分类号
U661.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于SBD技术的小水线面双体船首尾鳍优化设计
被引量：1
- 3
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作者
鲍家乐
倪其军
李胜忠
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机构
中国船舶科学研究中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第7期861-868,共8页
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文摘
首尾鳍作为小水线面双体船(small water-plane-area twin hull,SWATH)的重要组成部分,对其运动性能有着较大影响,是SWATH船型设计的关键技术之一。本文将SBD(simulation based design)技术引入小水线面双体船首尾鳍的优化设计中。以经济航速和设计航速总阻力为目标函数,首尾鳍面积、主翼攻角和襟翼攻角等参数为设计变量,以航行姿态作为约束条件,开展6000吨级小水线面双体船首尾鳍优化设计。结果表明,最优设计方案较原方案在经济航速点总阻力减小约10%,运动姿态也得到较大改善。该设计方法在满足约束条件下以性能最优为目标来驱动设计,为船舶附体的优化设计提供了一种全新的途径。
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关键词
小水线面双体船
首尾鳍
SBD技术
附体优化
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Keywords
SWATH
stabilizing fin
SBD technique
optimization of appendages
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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