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不同性能水平下600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究
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作者 孙传智 缪长青 +3 位作者 董勃 李爱群 高立 庄美玲 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期50-62,共13页
基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相... 基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相比,HTRB630高强钢筋混凝土柱的滞回曲线的形状没有发生明显改变,试件具有较好的承载能力和延性。将基于Kunnath损伤模型计算的损伤指数与试验中测量的损伤指数范围进行了比较,结果表明,Kunnath损伤模型可以准确计算HTRB630高强钢筋混凝土柱的损伤指标。根据HTRB630高强钢筋混凝土柱的破坏特点,以屈服点、峰值点和极限点作为高强钢筋混凝土柱的性能水平控制点。基于性能抗震设计的思想,将600 MPa级高强钢筋混凝土柱的性能水平划分为5个性能水平,即正常使用、暂时使用、修复后使用、生命安全和接近倒塌性能水平。结合参考文献中600 MPa级高强钢筋混凝土柱的试验数据,对65个600 MPa级高强钢筋混凝土柱各特征点的位移角进行了相对频率统计分析,得到了600 MPa级高强钢筋混凝土柱在暂时使用、修复后使用和接近倒塌3个性能水平下具有超过90%安全保证率的位移角限值分别为1/150、1/80和1/60。 展开更多
关键词 600 MPa级高强钢筋 抗震性能 损伤指数 性能水平 位移角限值
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行人保护FlexPLI与aPLI标定限值对比研究
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作者 杨瑞 孙丽梅 +1 位作者 曾祥义 刘伟 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期40-46,共7页
为探究腿型碰撞器标定试验的工作原理,详细对比了先进行人腿型碰撞器(aPLI)与柔性腿型碰撞器(FlexPLI)在结构上的差异,总结了腿型碰撞器动态标定和静态标定限值确定的方法分别为混合组群均值估计法和三点弯曲挠度试验法,归纳并比较了2... 为探究腿型碰撞器标定试验的工作原理,详细对比了先进行人腿型碰撞器(aPLI)与柔性腿型碰撞器(FlexPLI)在结构上的差异,总结了腿型碰撞器动态标定和静态标定限值确定的方法分别为混合组群均值估计法和三点弯曲挠度试验法,归纳并比较了2种腿型碰撞器在动、静态标定限值上存在的显著差异,在此基础上剖析了这些差异的内在原因,动态标定限值差异的主要原因是aPLI增加了模拟人体上肢的质量模块,静态标定限值差异的主要原因是aPLI腿部和膝部结构改变。 展开更多
关键词 先进行人腿型碰撞器 柔性腿型碰撞器 动态标定限值 静态标定限值
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考虑不同失效模式的索杆结构构件面积缺损限值研究
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作者 邓满宇 袁行飞 董永灿 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期52-61,共10页
索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的... 索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的可靠度限值控制不等式;通过力学推导,给出了以缺损面积为变量的杆件内力与节点位移变化公式,依据该公式可计算出可靠度限值控制不等式中的影响系数矩阵;引入钢材的锈蚀模型并结合非线性规划,提出了一种确定索杆结构构件面积缺损限值的方法。对一Levy型索穹顶的构件面积缺损限值进行了算例分析,并与规范限值进行对比。结果表明:索杆结构中的多数构件在强度失效与变形失效模式下的面积缺损限值高于耐久性限值,但松弛失效模式下的构件面积缺损限值小于耐久性限值,如按该限值要求对结构进行设计及维护将有可能发生钢索松弛失效;而安全性限值对于钢索构件较为严格,对于钢杆构件则与耐久性限值相同。因此,需综合考虑3种失效模式与规范限值,并按最严格的结果进行控制。 展开更多
关键词 索杆结构 可靠度理论 非线性规划 失效模式 面积缺损限值
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基于减污降碳和水质目标约束下的黄河干流兰州段城区污水处理厂出水排放限值研究 被引量:1
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作者 彭定华 张辉 +1 位作者 马雪菲 黄河 《环境科学研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期202-211,共10页
为科学合理地提出黄河干流兰州段城区污水处理厂出水排放限值,实施精准科学治污,持续改善黄河干流兰州段水环境质量,本文以兰州市城区四座有代表性的污水处理厂(西固、七里河安宁、盐场和雁儿湾污水处理厂)为研究对象,统计四座污水处理... 为科学合理地提出黄河干流兰州段城区污水处理厂出水排放限值,实施精准科学治污,持续改善黄河干流兰州段水环境质量,本文以兰州市城区四座有代表性的污水处理厂(西固、七里河安宁、盐场和雁儿湾污水处理厂)为研究对象,统计四座污水处理厂主要污染物排放浓度、中水回用率、主要污染物去除率及减排效果,分析四座污水处理厂入河排污对黄河干流兰州段水质的影响,梳理污水处理厂运行阶段的碳排放情况.结果表明:(1)兰州市城区四座污水处理厂中水回用率低,介于0.86%~4.66%之间.(2)四座污水处理厂主要污染物的去除率高于国内污水处理厂主要污染物去除率的平均水平,COD、NH_(3)-N年均减排量分别为114584.1、8234.6 t,减排效果明显.(3)在黄河枯水期上游来水水量小、水质接近或超出GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅱ类水质目标限值的条件下,叠加区间其他入河排污口的影响,兰州市城区四座污水处理厂均按照设计规模及设计出水水质排污会对下游河段水质造成影响.因此,不能一味地追求出水水质,盲目提标改造,要综合考虑污水处理厂运行过程中的碳排放,在满足受纳水体水质目标前提下,统筹考虑减污降碳. 展开更多
关键词 污水处理厂 排放限值 减污降碳 水质目标
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考虑滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法
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作者 周月 文永蓬 +2 位作者 王向阳 宗志祥 吴俊汉 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期100-106,200,共8页
钢轨打磨能有效抑制波磨的发展,目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据,对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值,根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查... 钢轨打磨能有效抑制波磨的发展,目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据,对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值,根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查,建立了地铁波磨打磨限值综合评估模型。模型中将连续谐波模拟钢轨波磨作为系统输入,根据车辆-轨道耦合动力学理论以及轮轨接触关系确定轮轨动作用力和轮轨表面粗糙度之间的关系,分析获取了车辆-轨道耦合系统的振动响应和轮轨滚动噪声,指出了轮轨动作用力、轮重减载率和轮轨滚动噪声声压级3个指标对地铁线路钢轨波磨打磨限值的影响,进而形成了融合轮轨滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法。结果表明:考虑轮轨滚动噪声影响的钢轨波磨打磨限值评估,不仅满足车辆运行平稳性和行车安全性的要求,而且保证地铁沿线噪声处于合理范围;基于轮轨滚动噪声对钢轨波磨最为敏感的特性,综合评估地铁波磨打磨限值,提高了载重变化时的车辆运行平稳性。 展开更多
关键词 波磨 车辆-轨道耦合 轮轨动态作用 滚动噪声 打磨限值
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在用汽车污染物排放限值标准用气体标准物质现状及探讨
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作者 张婷 苏丹 +2 位作者 龚明 王维康 潘义 《计量与测试技术》 2024年第2期5-8,共4页
在用车污染物排放限值标准GB 18285-2018及GB 3847-2018已于2019年5月1日正式实施。相比旧版标准,修订后标准污染物种类增加,排放限值降低,对检测用气体标准物质的要求明显提高。本文针对该两项标准的修订内容,结合国内在用汽车污染物... 在用车污染物排放限值标准GB 18285-2018及GB 3847-2018已于2019年5月1日正式实施。相比旧版标准,修订后标准污染物种类增加,排放限值降低,对检测用气体标准物质的要求明显提高。本文针对该两项标准的修订内容,结合国内在用汽车污染物检测用气体标准物质现状,对标准所需气体标准物质进行了解读和探讨,对确保移动源污染排放检测量值的准确性与溯源性具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 污染物 排放限值 国家标准 标准物质
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基于工程限值约束的结构拓扑优化设计分析
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作者 杨龙 李龙龙 《中国建筑金属结构》 2024年第2期39-41,共3页
为了解决我国经济快速发展带来的工程建设规模和复杂程度增加的问题,本文介绍了基于工程限值约束的结构拓扑优化设计方法,分析了结构设计在满足功能需求和工程限值约束方面的挑战,提出了结合数学建模和优化算法寻求最优结构布局的观点,... 为了解决我国经济快速发展带来的工程建设规模和复杂程度增加的问题,本文介绍了基于工程限值约束的结构拓扑优化设计方法,分析了结构设计在满足功能需求和工程限值约束方面的挑战,提出了结合数学建模和优化算法寻求最优结构布局的观点,并通过实际工程项目验证了该方法在提高结构承载能力和经济性方面的有效性。结果表明,该方法为结构设计提供了新的思路和方法,对推动我国工程建设的发展具有一定的理论和实践意义。 展开更多
关键词 限值约束 拓扑优化 约束条件 元网格
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封闭空间CO_(2)浓度限值及呼吸空气供应
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作者 杨悦 马临川 《暖通空调》 2024年第2期33-35,共3页
通过分析封闭空间内CO_(2)浓度限值及其与呼吸空气供应量的关系,确定了紧急情况下向空调系统提供的呼吸空气量,并结合项目实例介绍了呼吸空气系统方案。
关键词 封闭空间 CO_(2)浓度限值 呼吸空气供应 空调系统 安全防护区
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CISPR 14-1 Ed 7.0关于典型USB产品的限值应用和测试方法的理解
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作者 安雪 陈钧 +3 位作者 赖明宇 赖金泉 曾博 刘国荣 《环境技术》 2024年第3期234-238,共5页
CISPR14-1Ed7.0,在术语定义、限值应用和测试方法等方面较现行国标有显著的变化。本文以典型的USB产品为例,分析了其具备的不同类型端口和运行模式,并据此进一步论述了其不同骚扰类型不同频段的限值应用和运行条件,结合实际案例进行了... CISPR14-1Ed7.0,在术语定义、限值应用和测试方法等方面较现行国标有显著的变化。本文以典型的USB产品为例,分析了其具备的不同类型端口和运行模式,并据此进一步论述了其不同骚扰类型不同频段的限值应用和运行条件,结合实际案例进行了详细应用解析。最后分享了USB产品在测试时使用典型源的理解,为标准的使用者提供相关应用参考。 展开更多
关键词 USB产品 限值应用 运行模式 典型源
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地铁车辆基地全框支剪力墙结构层间位移角限值讨论
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作者 许名鑫 周越洲 +1 位作者 陈志城 李加成 《结构工程师》 2024年第1期38-45,共8页
车辆基地全框支剪力墙结构是新型的结构形式,在工程实践中有对底部框架侧向刚度控制得过于严格的现象,相关设计标准中要求底部框架层间位移角不宜大于1/2 000。讨论了控制上部剪力墙结构层间位移角的依据、目的和计算中存在的问题,比较... 车辆基地全框支剪力墙结构是新型的结构形式,在工程实践中有对底部框架侧向刚度控制得过于严格的现象,相关设计标准中要求底部框架层间位移角不宜大于1/2 000。讨论了控制上部剪力墙结构层间位移角的依据、目的和计算中存在的问题,比较了底盘平面大小对底部框架层间位移角的影响。建议车辆基地全框支剪力墙结构上部剪力墙的层间位移角限值按广东省标准《高层建筑混凝土结构技术规程》(DBJ/T 15-92—2021)取为多遇地震作用下1/450;在保证上部剪力墙先于底部框支框架屈服的前提下,大幅度放松底部框架层间位移角限值及非两区八类建筑全框支剪力墙减隔震结构层间位移角限值,也取为多遇地震作用下1/450。实现合理的屈服机制尤为重要。 展开更多
关键词 车辆基地 全框支剪力墙结构 层间位移角限值 减隔震结构 屈服机制
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正确认识园区限值限量监控体系理论与实践
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作者 陈刚 童颂颖 诸露露 《中国环保产业》 2024年第3期15-19,共5页
本文通过对国内工业园区的发展现状与生态环境进行梳理,总结了企业环境管控和园区内部管理驱动的需求,从总体目标、管理要求、建设要求等角度阐述工业园区限值限量管理的重大理论和实践途径,并对工业园区限值限量政策落地提出了建议。
关键词 工业园区 限值 监测监控 重大理论 实践途径
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电动洗衣机静音洗涤程序静音限值的研究
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作者 陈洁 周灿健 +1 位作者 杜宇海 洪志荣 《日用电器》 2024年第1期91-95,共5页
本文依据GB/T4214.1-2017和GB/T4214.4-2008标准,通过静音洗涤程序的比对试验进行研究,并邀请十一名用户进行噪声接受度的评价,研究并确定电动洗衣机静音洗涤程序运行静音限值和电动洗衣机静音洗涤程序的静音等级。
关键词 静音洗涤程序 静音限值 静音等级
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建筑结构隐含碳排放限值预设方法研究 被引量:3
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作者 肖建庄 夏冰 +4 位作者 肖绪文 胡晓龙 丁陶 周颖 朱合华 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2023年第2期187-197,共11页
隐含碳排放限值是建筑结构碳排放量化调控与减碳目标保障的关键指标。本文从社会“碳中和”所需减碳路径出发,依据建筑结构保有与需求量中的新建与既有结构构成比例,提出减碳目标分解方法,为既有结构低碳维护与新建结构低碳设计提供与... 隐含碳排放限值是建筑结构碳排放量化调控与减碳目标保障的关键指标。本文从社会“碳中和”所需减碳路径出发,依据建筑结构保有与需求量中的新建与既有结构构成比例,提出减碳目标分解方法,为既有结构低碳维护与新建结构低碳设计提供与宏观年度减碳需求相匹配的限值预设依据。依托“双碳”目标的减碳需求构建行业预期发展情景,得出在维持现状、常规预估、拆除限制、减量预估四类典型情景下,2022年我国新建建筑结构隐含碳排放限值分别为442.6 kg CO_(2)e·m^(-2)、456.2 kg CO_(2)e·m^(-2)、485.9 kg CO_(2)e·m^(-2)、616.0 kg CO_(2)e·m^(-2)(对应结构设计使用年限50年);给出2022—2060年建筑结构建造与维护碳排放限值的变化趋势,厘清了新建结构总量控制、既有结构延寿等减碳措施促使结构单体隐含碳排放限值宽松的成效。进一步从概率化调控、区域特征量化、可操作性、数据驱动优化等方面,提出了建筑结构隐含碳排放限值设定的相关建议。 展开更多
关键词 建筑结构 隐含碳排放限值 减碳目标分解 “双碳”目标 低碳设计
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基于ArcCheck和电子射野影像装置脑瘤患者特异性容积调强放射治疗剂量验证过程容差限值与干预限值研究 被引量:1
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作者 史传磊 高峰 +1 位作者 宫瑾 邱晓光 《中国医学装备》 2023年第8期19-24,共6页
目的:基于ArcCheck和电子射野影像装置(EPID)开展脑瘤患者特异性容积调强放射治疗(VMAT)剂量验证,明确两种不同类别验证工具对脑瘤VMAT剂量验证的适用性,探索剂量验证中γ通过率容差限值(TL)和干预限值(AL),为放射治疗质量控制提供参考... 目的:基于ArcCheck和电子射野影像装置(EPID)开展脑瘤患者特异性容积调强放射治疗(VMAT)剂量验证,明确两种不同类别验证工具对脑瘤VMAT剂量验证的适用性,探索剂量验证中γ通过率容差限值(TL)和干预限值(AL),为放射治疗质量控制提供参考。方法:采用随机数表法选取在医院实施VMAT计划的180例脑瘤患者。根据病种及部位的不同将其分为30例较大靶区胶质瘤计划(X方向≥14 cm)、30例中等靶区胶质瘤计划(X方向<14 cm)、30例较小靶区室管膜瘤计划、30例生殖细胞瘤全脑计划、30例生殖细胞瘤全脑室计划、60例生殖细胞瘤小野加量计划和30例脑膜瘤计划,分别基于ArcCheck和EPID开展剂量验证,并将其分为ArcCheck组和EPID组;γ分析均设置为3%/2 mm标准、10%剂量阈值下γ通过率≥95%;对比两组验证计划γ通过率,评价剂量验证的TL和AL。结果:(1)靶区较大胶质瘤和全脑计划中ArcCheck组γ通过率分别为98.40%和98.90%,均高于EPID组,其差异有统计学意义(Z=-4.423,Z=-4.685;P<0.05),ArcCheck组TL、AL明显高于通用限值,EPID组TL、AL较通用限值差近5%;(2)靶区中等胶质瘤和全脑室计划中ArcCheck组和EPID组γ通过率分别为96.98%、97.36%和97.11%、97.60%,两组γ通过率差异无统计学意义,两组TL和AL均≥94%和>90%;(3)小靶区的室管膜瘤计划和生殖细胞瘤小野加量计划,ArcCheck组γ通过率分别为93.45%和94.06%,均低于EPID组,其差异有统计学意义(t=-9.40%,t=-9.41;P<0.05),ArcCheck组TL较通用限值差分别为6.88%和8.47%,AL较通用限值差分别为10.40%和8.76%,EPID组TL>90%、AL接近90%;(4)靶区大小不一、形状复杂的脑膜瘤中ArcCheck组和EPID组γ通过率分别为96.75%和97.05%,差异均无统计学意义,ArcCheck组TL、AL分别为89.33%和86.86%;EPID组TL、AL分别为93.17%和89.69%,更接近通用限值。结论:在靶区较大胶质瘤和全脑VMAT计划中,推荐使用ArcCheck进行剂量验证。在靶区较小室管膜瘤、生殖细胞瘤小野和脑膜瘤VMAT计划中,推荐使用EPID进行剂量验证。 展开更多
关键词 脑瘤 剂量验证 容积调强放射治疗(VMAT) 容差限值(TL) 干预限值(AL)
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基于水质的鄱阳湖流域总磷排放限值制订研究 被引量:1
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作者 魏玉霞 陈焰 蔡木林 《给水排水》 CSCD 北大核心 2023年第4期37-43,共7页
通过对鄱阳湖流域总磷主要排放源进行识别,确定了主要排放控制行业,采用基于鄱阳湖流域水环境容量的方法推导基于水质的总磷排放限值。对在线监测浓度数据采用对数正态分布模型统计不同排放时间周期浓度值的波动变异系数,根据基于排放... 通过对鄱阳湖流域总磷主要排放源进行识别,确定了主要排放控制行业,采用基于鄱阳湖流域水环境容量的方法推导基于水质的总磷排放限值。对在线监测浓度数据采用对数正态分布模型统计不同排放时间周期浓度值的波动变异系数,根据基于排放负荷分配的排放浓度限值WLA、长期浓度值LTA和日均浓度值ADL之间的变异系数计算流域污染物的日均排放浓度限值,并采用分区分类思路确立了不同区域的排放限值。通过与我国排放标准中基于技术的总磷排放限值进行对比,并从经济技术可行性对基于水质的排放限值进行了评估,得出鄱阳湖流域基于水质的总磷排放限值具有合理可行性,可产生一定的环境效益。 展开更多
关键词 鄱阳湖流域 排放标准 水质 总磷 排放限值
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8.5度设防区剪力墙结构层间位移角限值探讨 被引量:1
16
作者 季静 林浩宇 +2 位作者 付豪 吴梓楠 韩小雷 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期251-259,共9页
为满足小震作用下结构层间位移角限值的要求,抗震设防高烈度区设计的结构竖向构件多,截面尺寸大,影响建筑使用空间。控制小震作用下的层间位移角除满足舒适度、装饰结构和机械设备正常使用的需求外,主要目的是确保结构大震不倒。根据新... 为满足小震作用下结构层间位移角限值的要求,抗震设防高烈度区设计的结构竖向构件多,截面尺寸大,影响建筑使用空间。控制小震作用下的层间位移角除满足舒适度、装饰结构和机械设备正常使用的需求外,主要目的是确保结构大震不倒。根据新疆喀什地区(8.5度设防)128条强震地震动和当地实际工程,参照现行不同规范对层间位移角限值的规定,以层间位移角和高度为控制参数,设计6个剪力墙结构模型,采用基于构件变形的抗震性能评估方法研究大震作用下结构的安全性。结果表明:6个剪力墙结构在8.5度大震作用下均满足“大震不倒”的要求,且在两倍大震作用下具有合理的屈服耗能机制。建议小震作用下新疆喀什地区剪力墙结构的弹性层间位移角限值放松至1/500。 展开更多
关键词 高烈度区 剪力墙结构 层间位移角限值 构件变形 抗震性能
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基于轨道几何状态控制的道岔坡度限值研究
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作者 杨文茂 余浩伟 +1 位作者 林红松 蔡文锋 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期62-66,共5页
研究目的:随着我国山地轨道交通的不断发展,对大坡道上铺设道岔提出了迫切需求。目前,我国尚缺乏在大坡道上铺设道岔的成熟经验,对各种道岔所能适应的坡度限值亦缺乏深入研究。本文从轨道几何状态控制的角度,经推导得出大坡道上道岔侧... 研究目的:随着我国山地轨道交通的不断发展,对大坡道上铺设道岔提出了迫切需求。目前,我国尚缺乏在大坡道上铺设道岔的成熟经验,对各种道岔所能适应的坡度限值亦缺乏深入研究。本文从轨道几何状态控制的角度,经推导得出大坡道上道岔侧股水平偏差和导曲线反超高的计算公式,在此基础上提出不同型号道岔所对应的坡度限值,用于指导国内山区铁路及齿轨铁路的工程设计实践。研究结论:(1)道岔侧股水平偏差及导曲线反超高等于轨距、辙叉角正弦值、坡度角正弦值三者的乘积;(2)从轨道几何状态控制的角度,建议铁路9号、12号、18号道岔坡度限值分别取13‰、16‰、24‰,建议齿轨铁路7号道岔坡度限值取14‰;(3)本研究成果对山区铁路和齿轨铁路设计以及相关标准编制具有指导意义。 展开更多
关键词 山区铁路 齿轨铁路 道岔 坡度限值
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放射性固体废物处置场接收^(129)I活度限值研究
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作者 赵杨军 滕柯延 +2 位作者 廉冰 杨洁 王彦 《四川环境》 2023年第2期165-169,共5页
我国核能事业的快速发展会产生大量的含^(129)I废物需要处置,根据龙和低放固体废物近地表处置场周围自然环境条件和水文地质资料,对该处置场正常演化、钻探以及钻探后景象进行研究,采用IAEA推荐的活度限值研究方法,对处置场接收处置废... 我国核能事业的快速发展会产生大量的含^(129)I废物需要处置,根据龙和低放固体废物近地表处置场周围自然环境条件和水文地质资料,对该处置场正常演化、钻探以及钻探后景象进行研究,采用IAEA推荐的活度限值研究方法,对处置场接收处置废物中的129I活度限值进行研究,推荐龙和处置场接收废物中的^(129)I活度限值为9.01×10^(10)Bq,能够满足核能发展过程中含^(129)I废物的处置需求。 展开更多
关键词 处置场 活度限值 废物处置 碘-129
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基于列车走行性的斜拉桥竖弯涡振振幅限值研究
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作者 郭向荣 岳道阔 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4233-4242,共10页
为合理确定基于列车运行安全性与乘坐舒适性的斜拉桥竖弯涡激振动幅值限值,以渝黔高铁某主跨为300 m的双塔斜拉桥为工程背景,通过刚性悬挂节段模型测力试验获取其主梁与列车气动三分力系数,采用弹性悬挂节段模型测振试验测试成桥状态下... 为合理确定基于列车运行安全性与乘坐舒适性的斜拉桥竖弯涡激振动幅值限值,以渝黔高铁某主跨为300 m的双塔斜拉桥为工程背景,通过刚性悬挂节段模型测力试验获取其主梁与列车气动三分力系数,采用弹性悬挂节段模型测振试验测试成桥状态下主梁的涡振性能,获取桥梁的竖向涡振起振风速。将桥梁与列车视为一个整体系统,以风荷载为外部激励,以轨道不平顺为自激力,其中桥梁的涡振响应以动态轨道不平顺的形式加入,依据弹性系统动力学总势能不变值原理以及形成矩阵的“对号入座”法则建立风-车-桥耦合系统振动方程,研究桥梁发生不同振幅及初始相位竖向涡振情况下,列车以不同行车速度通过桥梁时的桥梁动力响应指标和列车脱轨系数、轮重减载率、车体振动加速度、Sperling舒适性指标等,确定在考虑列车运行安全性和乘坐舒适性情况下的斜拉桥竖弯涡振振幅限值。研究结果表明:列车运行速度分别为250,275,300,325和350 km/h时,该斜拉桥竖弯涡振振幅限值分别为3.5,3.0,2.5,2.3和1.8 cm。基于列车走行性计算确定的桥梁竖弯涡振振幅限值较《公路桥梁抗风设计规范》中对桥梁竖弯涡振振幅限值的规定更具参考价值,较基于车体加速度峰值及其变化率确定的桥梁竖弯涡振振幅限值更加合理。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 涡振振幅限值 风-车-桥耦合振动 风洞试验 列车走行性
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基于周围环境目标值估算的企业边界大气污染物限值分析 被引量:1
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作者 张孟琪 潘丽波 +2 位作者 王宗爽 郭敏 武雪芳 《环境工程技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1941-1947,共7页
从40余项国家大气固定污染源污染物排放标准以及地方恶臭污染物排放标准中筛选出已制定企业边界限值的36种大气污染物,提出适用于限值分析的方法,基于周围环境目标值(AMEG)设置了参考区间,对比分析了我国与美国化学有害因素职业接触限... 从40余项国家大气固定污染源污染物排放标准以及地方恶臭污染物排放标准中筛选出已制定企业边界限值的36种大气污染物,提出适用于限值分析的方法,基于周围环境目标值(AMEG)设置了参考区间,对比分析了我国与美国化学有害因素职业接触限值时间加权平均容许浓度(TWA)的差异。结果表明,36种大气污染物可分为3类:1)出现在国家大气污染物综合排放标准等制定和发布年限较长标准中且限值较为宽松的8种污染物;2)限值未受嗅阈值影响的13种污染物,其中12种污染物的限值与AMEG估算结果的8.4倍较为接近;3)限值受嗅阈值影响的15种污染物,其中部分污染物的限值接近AMEG估算结果,部分限值接近嗅阈值。参与对比分析的255种化学有害因素中,我国和美国的TWA相等的有44种,占比不超过20%,差异在±1倍之内的约占85%,在±5倍以上的约占7%。研究显示,现行大气污染物排放标准中的企业边界限值有效保护了人体健康和生态环境,应对制定和发布年限较长且限值较为宽松的标准,以及限值高于嗅阈值的标准开展研究,分析限值的合理性。在制定企业边界大气污染物限值时,应广泛收集更多来源的职业接触限值数据并分析其适用性。 展开更多
关键词 企业边界 大气污染物 周围环境目标 职业接触限值 嗅阈
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