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基于等效传热和动态热流分配的限滑离合器温度场研究
1
作者 金嘉玺 杨树军 +4 位作者 彭增雄 陈俏儿 李学良 潘辉 连壮 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3056-3066,共11页
针对限滑离合器多工况宽时长滑摩状态流、固传热及实际热流输入对温度场的非线性影响,考虑恒定热流分配模型无法满足接触界面温度连续的局限,提出以摩擦副间隙油膜等效假设计算等效对流传热系数的新方法。建立动态热流分配过程中限滑离... 针对限滑离合器多工况宽时长滑摩状态流、固传热及实际热流输入对温度场的非线性影响,考虑恒定热流分配模型无法满足接触界面温度连续的局限,提出以摩擦副间隙油膜等效假设计算等效对流传热系数的新方法。建立动态热流分配过程中限滑离合器全润滑状态温度场预测模型,搭建滑摩试验台并开展了6组不同润滑油温、相对转速差试验测试。研究结果表明:所建立模型有效降低了温度计算偏差,预测最大误差为7.6%,为非稳态连续滑摩离合器温度场研究提供了理论依据;将离合器温升分为快速增加阶段A和平稳变化阶段B,随着相对转速差提升,对偶钢片在阶段A输入热流降低值、对流传热等效功率递增值变化明显,平均温升速率随总滑摩热流密度增加而加快,并在阶段B热流输入与传热输出达到了稳态并趋于平衡。 展开更多
关键词 限滑离合器 等效对流传热系数 动态热流分配 温度场
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基于动态热流分配的限滑离合器温度场分布研究
2
作者 陈俏儿 李学良 +3 位作者 彭增雄 金嘉玺 杨树军 连壮 《机械传动》 北大核心 2023年第11期14-21,共8页
为了准确获得限滑离合器长时间滑摩过程的温度场分布规律,利用Fluent软件求解了摩擦副不同工况下流场速度分布以获取平均对流换热系数,计算了润滑油冷却功率;通过热平衡法建立以摩擦接触表面温度连续为约束的动态热流分配温度预测模型,... 为了准确获得限滑离合器长时间滑摩过程的温度场分布规律,利用Fluent软件求解了摩擦副不同工况下流场速度分布以获取平均对流换热系数,计算了润滑油冷却功率;通过热平衡法建立以摩擦接触表面温度连续为约束的动态热流分配温度预测模型,并设计了长时间滑摩试验。验证分析结果表明,定热流输入条件下,对偶钢片与摩擦片间存在温差且随时间增大,温度预测结果均高于试验值,最大偏差22.2 K;动态热流分配温度预测偏差在8.1 K之内;对偶钢片表面各位置处输入热功率随时间下降并趋于定值,平衡温度沿径向呈抛物线分布,在中、外径处达到峰值。 展开更多
关键词 限滑离合器 动态热流分配 对流换热 温度场
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一种四轮驱动系统设计及在车型上的应用 被引量：2
3
作者 李亚南 《现代车用动力》 2021年第2期47-52,共6页
为了满足城市SUV车辆日益增加的通过性需求,开发了一种四轮驱动(AWD)系统(简称四驱系统),相比全时四驱,适时四驱的结构更加简洁,不仅可以有效地降低成本,还有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构更适合于前横置发动机前驱平台的... 为了满足城市SUV车辆日益增加的通过性需求,开发了一种四轮驱动(AWD)系统(简称四驱系统),相比全时四驱,适时四驱的结构更加简洁,不仅可以有效地降低成本,还有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配适时四驱系统的可能。这些优点对于小型SUV,特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。应用该系统对某款车型进行数据记录、试验验证,针对车辆不同工况,通过高低速四驱等不同模式的切换达到了既定目标。 展开更多
关键词 四轮驱动 两轮驱动 低速四驱 四驱锁止 电控多片离合器式限滑差速器
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