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在一定置信度下估计阻抗的随机用户平衡模型
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作者 吴晓层 范炳全 王亮 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期210-214,共5页
基于一种新的道路选择行为,建立了α-截随机用户平衡模型(-αSUE),在这个平衡模型中其道路阻抗的估计值用在置信度1-α下的区间来表示.-αSUE避免了常规的随机用户平衡(SUE)道路选择模型中运用弱大数定律带来的缺陷,其平衡条件用变分不... 基于一种新的道路选择行为,建立了α-截随机用户平衡模型(-αSUE),在这个平衡模型中其道路阻抗的估计值用在置信度1-α下的区间来表示.-αSUE避免了常规的随机用户平衡(SUE)道路选择模型中运用弱大数定律带来的缺陷,其平衡条件用变分不等式来表示.最后,讨论了-αSUE模型与LOGIT模型的关系. 展开更多
关键词 随机用户平衡 α-截随机用户平衡模型 弱大数定律 α-截阻抗 变分不等式
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基于随机用户平衡的混合交通网络流量分离模型 被引量:39
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作者 四兵锋 孙壮志 赵小梅 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期93-98,共6页
考虑了影响出行者交通选择行为的主要因素(时间、费用、方便性、舒适性等),分析了在多种交通方式(私家车、出租车、公交车、轨道交通以及自行车等)存在条件下城市交通网络中出行者交通选择行为,包括交通方式选择和出行路径选择,并基于... 考虑了影响出行者交通选择行为的主要因素(时间、费用、方便性、舒适性等),分析了在多种交通方式(私家车、出租车、公交车、轨道交通以及自行车等)存在条件下城市交通网络中出行者交通选择行为,包括交通方式选择和出行路径选择,并基于随机用户平衡(SUE)理论构造了城市混合交通网络的流量分离和分配综合模型及求解算法。最后通过一个简单算例,得到了当各种影响因素变化时,各种交通方式的流量变化情况。 展开更多
关键词 交通工程 城市混合交通 随机用户平衡理论 流量分离 出行选择
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基于行程质量的随机用户平衡分配模型 被引量:26
3
作者 刘海旭 蒲云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期93-95,118,共4页
提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行... 提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。 展开更多
关键词 交通工程 随机用户平衡 MSA算法 行程质量 行程时间可靠性 路段通行能力
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ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型 被引量:9
4
作者 李昕 刘澜 戢晓峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期50-55,共6页
在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上,运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了广义成本的概念.将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和.将出行者划分为"有ATIS接受装置"... 在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上,运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了广义成本的概念.将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和.将出行者划分为"有ATIS接受装置"和"无ATIS接受装置"两类.假定在路网随机变化的情况下,两类出行者均以广义成本费用最小作为路径选择准则,建立了ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型.证明了模型的等价性和解的唯一性,并利用对角化算法和MSA算法设计了模型求解算法.通过一个算例表明:算法具有较好的收敛性,且该模型能反映出行者在交通信息影响下的随机路网中的路径选择行为. 展开更多
关键词 交通工程 随机用户平衡 广义成本 路径选择 ATIS 路段可靠性
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多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型 被引量:6
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作者 陈坚 杨飞 晏启鹏 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第10期3693-3696,共4页
为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,... 为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。 展开更多
关键词 交通规划 随机用户平衡分配 多方式复合城市交通网络 弹性需求 交通配流
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一种求解弹性需求随机用户平衡分配的新方法 被引量:4
6
作者 度巍 王先甲 黄崇超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期231-234,共4页
通过对原交通网络进行扩展,并对扩展网络中的新增路段赋以适当的虚拟路阻函数,将原交通网络上的弹性需求随机用户平衡问题的求解转变成在扩展网络上的固定需求随机用户平衡问题的求解,并且严格证明了该方法的正确性,同时给出了扩展网络... 通过对原交通网络进行扩展,并对扩展网络中的新增路段赋以适当的虚拟路阻函数,将原交通网络上的弹性需求随机用户平衡问题的求解转变成在扩展网络上的固定需求随机用户平衡问题的求解,并且严格证明了该方法的正确性,同时给出了扩展网络中求解固定需求随机用户平衡问题对应的数学规划模型,并对其进行了讨论.给出了一个算例进一步验证了该方法的可行性. 展开更多
关键词 弹性需求 固定需求 随机用户平衡 扩展网络
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基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡模型 被引量:9
7
作者 李雪飞 郎茂祥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期139-145,共7页
介绍了广义巢式Logit的基本理论,在此基础上,考虑具有不同时间价值的多种用户类别出行者,构造了基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡的等价数学规划模型,并对该模型的等价性和唯一性进行了证明.设计了求解所提出的随机用户平... 介绍了广义巢式Logit的基本理论,在此基础上,考虑具有不同时间价值的多种用户类别出行者,构造了基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡的等价数学规划模型,并对该模型的等价性和唯一性进行了证明.设计了求解所提出的随机用户平衡模型的基于路径的相继平均法,通过一个算例验证了所设计算法的有效性.分析了分散系数变化对交通分配结果的影响,最后与多项式Logit的分配结果进行对比.算例结果表明,本文所提出的模型能够克服多项式Logit模型的IIA特性,设计的算法具有较高的求解效率. 展开更多
关键词 城市交通 随机用户平衡 相继平均法 广义巢式Logit 用户 多准则
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多方式诱导下基于出行链的随机用户平衡模型 被引量:2
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作者 赵丹 邵春福 +2 位作者 岳昊 李娟 孟梦 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期82-88,共7页
为了评价多方式诱导信息对综合交通网络中交通流分配的影响,通过构建基于出行链的概率型随机用户平衡模型,并设计内嵌Monte-Carlo模拟的MSA求解算法,研究多方式诱导下组合出行方式选择、出行链费用和出行链结构的变化。求解过程中,引入... 为了评价多方式诱导信息对综合交通网络中交通流分配的影响,通过构建基于出行链的概率型随机用户平衡模型,并设计内嵌Monte-Carlo模拟的MSA求解算法,研究多方式诱导下组合出行方式选择、出行链费用和出行链结构的变化。求解过程中,引入超级网络理论,并基于超级网络进行流量分配。研究结果表明:多方式诱导信息使公共交通模式分担率增加5.63%,得到网络总收益为196.254,说明多方式诱导信息对引导出行者减少使用小汽车有显著效果,也有助于降低出行链费用,简化出行链结构。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 出行链 随机用户平衡 交通诱导信息 组合出行方式
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基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计 被引量:6
9
作者 蒲云 刘海旭 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期321-325,共5页
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综... 为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少. 展开更多
关键词 交通工程 可靠性网络设计 双层模型 部分随机用户平衡 遗传算法
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基于多用户类型随机用户平衡的连续网络设计 被引量:5
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作者 刘海旭 蒲云 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期93-96,共4页
用多用户类型随机用户平衡描述实际路网中出行者的路径选择行为。根据出行者对路网状况认识的不同程度,将出行者划分为具有相同特性的多个类型。将多用户类型随机用户平衡问题表示为一个无约束极小化问题,并提出了该问题的一种基于路段... 用多用户类型随机用户平衡描述实际路网中出行者的路径选择行为。根据出行者对路网状况认识的不同程度,将出行者划分为具有相同特性的多个类型。将多用户类型随机用户平衡问题表示为一个无约束极小化问题,并提出了该问题的一种基于路段水平的灵敏度分析方法。建立了多用户类型随机用户平衡条件下的连续网络设计问题的双层规划模型,并给出了基于灵敏度分析的启发式算法。实例的结果表明模型具有一般性和适应性。 展开更多
关键词 网络设计 用户类型 随机用户平衡 灵敏度分析 双层规划
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多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型 被引量:3
11
作者 罗朝晖 韦增欣 陈巧萍 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2010年第23期10-12,共3页
文章考虑多类出行者的一般情况,用不同的参数表示各类出行者对路径出行时间理解的不同,同时考虑弹性需求及不同类型出行者之间的相互影响;然后给出了多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型,证明此模型的一阶条件符合随机用户... 文章考虑多类出行者的一般情况,用不同的参数表示各类出行者对路径出行时间理解的不同,同时考虑弹性需求及不同类型出行者之间的相互影响;然后给出了多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型,证明此模型的一阶条件符合随机用户平衡的路径选择条件,推出弹性需求函数形式;最后给出了对角化及MSA组合算法。 展开更多
关键词 随机用户平衡(SUE) 弹性需求 路径选择 用户类型
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基于道路交通状态的随机用户平衡 被引量:2
12
作者 王建玲 蒋阳升 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期310-314,共5页
运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了道路交通状态的概念,以便讨论交通拥挤情况下的交通量分配问题.将道路交通状态定义为行程时间和道路拥挤度的线性加权和.假定在路网随机变化的情况下,出行者以行程时间和道路拥挤度... 运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了道路交通状态的概念,以便讨论交通拥挤情况下的交通量分配问题.将道路交通状态定义为行程时间和道路拥挤度的线性加权和.假定在路网随机变化的情况下,出行者以行程时间和道路拥挤度最低为路径选择准则,建立了基于道路交通状态的随机用户平衡配流模型,并证明了模型的等价性和唯一性,给出了该模型的连续平均求解算法.一个小型网络的数值计算结果表明,该模型能反映出行者在随机路网中的路径选择行为. 展开更多
关键词 交通工程 交通状态 交通拥挤 随机用户平衡
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求解随机用户平衡问题的粒子群演化算法 被引量:2
13
作者 度巍 王先甲 黄崇超 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2010年第3期616-619,624,共5页
根据城市路网交通流的随机用户平衡状态的演化特征,设计了一种基于粒子群求解固定需求随机用户平衡问题的演化算法,该算法通过在可行流空间内初始化种群,并且在迭代过程中控制迭代的步长,使得每次迭代得到的新种群中代表路网各个O-D对... 根据城市路网交通流的随机用户平衡状态的演化特征,设计了一种基于粒子群求解固定需求随机用户平衡问题的演化算法,该算法通过在可行流空间内初始化种群,并且在迭代过程中控制迭代的步长,使得每次迭代得到的新种群中代表路网各个O-D对有效路径流量的分量其和即O-D对交通需求不变,并且路径流量保持在可行流空间内,从而避免了无效的搜索范围,最后进行了数值试验,说明了该求解固定需求随机用户平衡问题的粒子群算法是有效和可行的. 展开更多
关键词 交通分配 随机用户平衡 粒子群优化算法 演化博弈
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弹性需求随机用户平衡分配模型及其应用 被引量:25
14
作者 周晶 徐晏 《系统工程学报》 CSCD 2001年第2期88-94,共7页
对具有弹性需求的交通网络随机用户平衡分配问题进行了分析研究 ,将其描述为一个等价的变分不等式 .最后将模型应用于拥挤公交网络系统的平衡分配问题 ,并针对公交网络系统的特殊性 ,提出相应的求解算法 .
关键词 弹性需求 随机用户平衡 变分不等式 公共交通网络系统
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基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计 被引量:60
15
作者 吕培杰 《放射学实践》 北大核心 2011年第3期321-324,共4页
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综... 为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少. 展开更多
关键词 交通工程 可靠性网络设计 双层模型 部分随机用户平衡 遗传算法
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基于动态规划思想的多阶段随机用户平衡配流模型与算法 被引量:1
16
作者 杨文国 高自友 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期32-35,共4页
在随机用户平衡(SUE)配流中引入动态规划的思想,把配流过程看做是多阶段决策过程.根据不变嵌入原理来寻找最优策略,给出了多阶段SUE配流模型与算法.理论分析及实际算例表明,多阶段随机用户平衡配流算法简单可行,计算量小,尤其适用于多&q... 在随机用户平衡(SUE)配流中引入动态规划的思想,把配流过程看做是多阶段决策过程.根据不变嵌入原理来寻找最优策略,给出了多阶段SUE配流模型与算法.理论分析及实际算例表明,多阶段随机用户平衡配流算法简单可行,计算量小,尤其适用于多"环"网络. 展开更多
关键词 多阶段随机用户平衡配流 不变嵌入原理 STOCH算法 动态规划
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多模式城市交通网络随机用户平衡配流模型 被引量:5
17
作者 李学全 刘美娇 《数学理论与应用》 2007年第2期101-104,共4页
本文考虑了影响出行者选择出行方式的多种因素(如出行时间、花费、舒适性等),分析了多种交通方式并存的城市交通网络,基于随机用户平衡理论构造了多模式的交通配流模型,并证明了模型解的等价性和惟一性,给出了求解算法.
关键词 多模式交通 随机用户平衡理论 LOGIT模型 交通配流
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混合交通随机用户平衡分配模型及算法 被引量:6
18
作者 罗文昌 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2005年第4期451-457,共7页
在考虑实际交通网络中交通流量往往由两种或两种以上的车种构成的条件下,研究了混合交通随机用户平衡分配问题,给出了等价的数学规划模型,证明了模型解的等价性与惟一性,设计了相应的求解算法,并用算例进行了计算分析.
关键词 混合交通 随机用户平衡 交通分配
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界定用户平衡及Logit型随机用户平衡下的混合平衡交通网络效率损失 被引量:3
19
作者 罗文昌 《运筹学学报》 CSCD 2010年第2期79-86,共8页
考虑一个具有两类用户的交通网络,一类用户按照用户平衡原则选择出行路径,另一类用户按照Logit型随机用户平衡原则选择出行路径.建立了描述这种混合平衡出行行为的变分不等式模型,给出了满足此种混合平衡的交通网络效率损失上界,结果表... 考虑一个具有两类用户的交通网络,一类用户按照用户平衡原则选择出行路径,另一类用户按照Logit型随机用户平衡原则选择出行路径.建立了描述这种混合平衡出行行为的变分不等式模型,给出了满足此种混合平衡的交通网络效率损失上界,结果表明,效率损失上界与被研究的交通网络拓扑结构,交通需求及两类用户的划分比例系数有关. 展开更多
关键词 运筹学 混合平衡 效率损失 用户平衡 Logit型随机用户平衡
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组合用户平衡和随机用户平衡条件下的交通配流模型 被引量:2
20
作者 肖海燕 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期555-559,共5页
首先分析了用户平衡和随机用户平衡条件,并分别给出了对应的数学规划模型.然后根据在实际交通系统中,往往存在两大子系统:一是由个体出行者构成的满足用户平衡(UE)条件的子系统,另一子系统是基于随机用户平衡(SUE)的子系统.本文提出一种... 首先分析了用户平衡和随机用户平衡条件,并分别给出了对应的数学规划模型.然后根据在实际交通系统中,往往存在两大子系统:一是由个体出行者构成的满足用户平衡(UE)条件的子系统,另一子系统是基于随机用户平衡(SUE)的子系统.本文提出一种将UE和SUE结合的组合式用户平衡模型,给出了对角线算法,并对其收敛性进行分析,最后给出一个数值算例,说明该方法是有效的. 展开更多
关键词 交通分配 用户平衡 随机用户平衡 Wardrop条件
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