30t轴重下隧底密实度对隧底结构受力的影响及隧底加固效果分析 被引量：15

1

作者 薛继连 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期90-95,共6页

针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的隧底加固方案。采用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,以Ⅴ级围岩隧道为例,借助于现场实测30t轴重列车轮... 针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的隧底加固方案。采用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,以Ⅴ级围岩隧道为例,借助于现场实测30t轴重列车轮轨力时程曲线,分析隧底不同密实度以及加固后的隧底结构动力响应。结果表明:在取Ⅴ级围岩弹性模量的中值1.5GPa作为隧底密实度标准值的条件下,30t轴重列车通过隧底密实度仅为标准值的7%的隧道时,其隧底结构产生最大为1.05 MPa的拉应力,隧底结构的应力水平超过0.5ft(ft为计算混凝土抗拉极限强度,取2.01 MPa),从而导致隧底结构的疲劳问题;采用聚氨酯树脂对隧底结构加固后,隧底结构的应力水平降低至0.13ft,消除了疲劳破坏的隐患,而且隧底结构的振动加速度也得到明显的降低,验证了采用聚氨酯树脂的加固方案适宜于重载铁路隧底的加固。 展开更多

关键词 隧底密实度 结构动力响应 隧底加固 聚氨酯树脂 重载铁路

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山西中南部铁路通道重载铁路隧道隧底加固方案研究 被引量：3

2

作者 肖凯刚 《铁道建筑》 北大核心 2014年第12期43-46,共4页

山西中南部铁路通道将开行30 t轴重列车,荷载计算与有限元数值分析表明,列车轴重增加后位于富水软弱围岩及土质地层段隧道基底应力增大,在列车活载反复作用下隧道底部易形成病害。本文论述了对已先期建成的隧道进行基底加固的必要性,论... 山西中南部铁路通道将开行30 t轴重列车,荷载计算与有限元数值分析表明,列车轴重增加后位于富水软弱围岩及土质地层段隧道基底应力增大,在列车活载反复作用下隧道底部易形成病害。本文论述了对已先期建成的隧道进行基底加固的必要性,论证了采用隧底注浆方案进行基底加固合理可行。 展开更多

关键词 重载铁路 列车活载 隧底加固 注浆

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充填黏土型岩溶隧道隧底加固技术研究 被引量：2

3

作者 李海涛 《北方交通》 2022年第11期70-73,共4页

以安六高速大用隧道隧底加固为背景,介绍了该工程DK38+290~DK38+330段的岩溶处理技术,提供了一种隧底加固技术。本工程的难点在于大型全充填溶洞下方存在的串珠状溶洞,在实际施工中,先用袖阀管对下方的串珠状溶洞进行加固,再用旋喷桩对... 以安六高速大用隧道隧底加固为背景,介绍了该工程DK38+290~DK38+330段的岩溶处理技术,提供了一种隧底加固技术。本工程的难点在于大型全充填溶洞下方存在的串珠状溶洞,在实际施工中,先用袖阀管对下方的串珠状溶洞进行加固,再用旋喷桩对隧道底板的大型全充填溶洞进行加固。工程实践证明:采取的隧底加固技术有效解决了隧道下方溶洞不稳定的问题,施工过程中的安全得以保障。 展开更多

关键词 隧道工程 充填型溶洞 隧底加固技术 袖阀管加固 旋喷桩加固

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重载铁路软弱基底黄土隧道仰拱开裂整治及隧底加固 被引量：8

4

作者 田永铸 《铁道勘察》 2016年第5期59-63,共5页

为解决某重载铁路长大、有水黄土软弱基底隧道仰拱开裂病害,首先开展了裂缝分布、混凝土结构质量及围岩地质情况详勘。在此基础上分析隧道仰拱开裂的原因,有针对性地提出引排水、裂缝注浆堵裂、钢花管注浆加固隧底、仰拱表面敷设钢筋网... 为解决某重载铁路长大、有水黄土软弱基底隧道仰拱开裂病害,首先开展了裂缝分布、混凝土结构质量及围岩地质情况详勘。在此基础上分析隧道仰拱开裂的原因,有针对性地提出引排水、裂缝注浆堵裂、钢花管注浆加固隧底、仰拱表面敷设钢筋网加强的整治措施,有效解决了出现的问题,为同类问题的预防及处理提供了一定经验。 展开更多

关键词 重载铁路 软弱基底 黄土隧道 仰拱裂缝整治 隧底加固

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川藏铁路富水软岩隧道排水及隧底加固施工方法 被引量：2

5

作者 许庆君 《铁道技术监督》 2019年第12期59-63,共5页

采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵站可将水及时排除,有效防止施工面围岩受大量地下水长时间浸泡,保留围岩自身的有效强度和自稳能力。袖阀... 采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵站可将水及时排除,有效防止施工面围岩受大量地下水长时间浸泡,保留围岩自身的有效强度和自稳能力。袖阀管注浆通过劈裂、渗透、挤压密实等作用,使浆液与土体充分结合,形成较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,有效提高隧底处围岩的稳定性。逐级泵站结合袖阀管注浆方法相辅相成,解决了川藏铁路隧道富水软岩地带防排水和隧底加固施工的技术难题,为其他类似工程提供参考。 展开更多

关键词 富水软岩隧道 隧道排水 隧底加固 袖阀管注浆

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嘎拉山隧道富水破碎带隧底加固施工技术研究

6

作者 郑典明 贺培霖 +1 位作者 吴红刚 朱兆荣 《中国铁路》 2021年第4期125-129,共5页

以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可知:(1)本次注浆效果可以达到施工建设单位的要求标准,特别是“注浆浆液饱满、岩心完整”2个注浆指标,更... 以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可知:(1)本次注浆效果可以达到施工建设单位的要求标准,特别是“注浆浆液饱满、岩心完整”2个注浆指标,更是达到预期注浆加固目标;(2)富水破碎带隧底增设袖阀管注浆后,能够有效提高隧底承载力的均匀性,消除或减弱不均匀沉降对工程主体的影响。袖阀管注浆技术成功解决了隧底富水破碎带加固施工难题,可为其他类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 嘎拉山隧道 富水破碎带 隧底加固 袖阀管注浆

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董志塬富水黄土隧道地表降水开挖与隧底软基加固技术研究——以银西高铁驿马一号隧道为例 被引量：15

7

作者 陈天明 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第6期1015-1023,共9页

为解决富水黄土隧道掘进过程中遇到的掌子面渗涌水、洞周土体软弱剥落、初期支护变形坍塌与隧基软弱等技术难题,以银西高铁驿马一号隧道为例,对高铁富水黄土隧道首次采用地表降水开挖与隧底软基注浆加固开展深入研究,并对该措施的降水... 为解决富水黄土隧道掘进过程中遇到的掌子面渗涌水、洞周土体软弱剥落、初期支护变形坍塌与隧基软弱等技术难题,以银西高铁驿马一号隧道为例,对高铁富水黄土隧道首次采用地表降水开挖与隧底软基注浆加固开展深入研究,并对该措施的降水疏干与软基加固效果进行分析、验证。研究结果表明:1)在富水黄土隧道地表降水设计时,按经验参数确定的涌水量与实际涌水量常存在较大差异,结合掌子面实际涌水量或参照局部深井疏干试验后的参数进行设计,是确保设计方案与实际吻合的关键。2)实践表明,对穿越深厚富水软塑黄土层隧道开展地表超前降水疏干是可行的,地表降水能提前疏干洞身周边土体,提高围岩稳定性,便于洞内施工作业,较采用单独的洞内排水方式疏干洞身周边土体,更为有效、时间更短。3)在富水软塑黄土隧道中采用钢管桩加固隧基,与隧道掘进交叉作业干扰大,在软塑层中成桩困难,加固、堵水效果差;而采用袖阀管注浆加固隧基,对掘进施工干扰小,堵水和加固软塑土体的效果更佳。 展开更多

关键词 富水黄土隧道 渗涌水 地表降水开挖 隧底软基加固

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重载铁路隧道基底注浆加固技术及检测 被引量：2

8

作者 郭明亮 《价值工程》 2019年第8期118-121,共4页

本文阐述了重载铁路无砟道床隧道基底注浆加固的施工工艺、设备选型、效果检测及配套措施,可为类似工程提供借鉴。

关键词 重载铁路 隧底注浆加固 效果检测

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北岭隧道富水风化花岗岩类地层浅埋段关键设计技术

9

作者 黄皓 《福建交通科技》 2024年第6期56-60,共5页

花岗岩类岩石的全风化~砂土状强风化层是工程性质介于土岩之间的特殊性岩土。北岭隧道富水全风化~砂土状强风化花岗岩类地层长距离浅埋段具有“断面大、埋深浅、地质差、段落长”的特点,修建难度大、安全风险高。本文结合工程实际,介绍... 花岗岩类岩石的全风化~砂土状强风化层是工程性质介于土岩之间的特殊性岩土。北岭隧道富水全风化~砂土状强风化花岗岩类地层长距离浅埋段具有“断面大、埋深浅、地质差、段落长”的特点,修建难度大、安全风险高。本文结合工程实际,介绍了辅助坑道、衬砌结构、超前支护、隧底加固、地下水处理及开挖方法等关键设计技术,并进行了施工力学分析与衬砌结构验算。实践表明,采用加深加强仰拱、加强衬砌结构、“超前管棚+超前小导管”双层超前支护、“注浆钢花管+注浆锚杆”加固隧底、“工作面抽排水+隧底井点降水+径向注浆堵水”处理地下水及双侧壁导坑法开挖等措施,可提高围岩稳定性及有效控制变形。 展开更多

关键词 富水全风化~砂土状强风化花岗岩类地层 浅埋隧道 超前支护 隧底加固 双侧壁导坑法

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第三系地层隧底质量控制施工技术应用

10

作者 陈潇 《中国高新科技》 2018年第6期51-53,共3页

文章以实际工程为例,首先对隧底施工的关键施工技术要点进行分析,解决了泥沙不断沉积、基底承载力明显下降等问题;然后对现场施工情况进行探讨,对其仰拱初支底碎石回填、仰拱隧底加固、仰拱初支上铺设排水管的施工技术进行详细阐述,确... 文章以实际工程为例,首先对隧底施工的关键施工技术要点进行分析,解决了泥沙不断沉积、基底承载力明显下降等问题;然后对现场施工情况进行探讨,对其仰拱初支底碎石回填、仰拱隧底加固、仰拱初支上铺设排水管的施工技术进行详细阐述,确保了施工安全和质量,达到了预期效果。 展开更多

关键词 弱胶结砾岩 仰拱隧底加固 加固施工

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榔坪2号隧道大型充填溶洞处理措施研究 被引量：2

11

作者 周坤 李俊松 冯小豪 《科技创新导报》 2009年第17期58-58,60,共2页

宜万线共有隧道159座,约占线路总长度的59%,其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层,岩溶极其发育。本文以宜万铁路榔坪2号隧道为背景,提出结合施工期间超前地质预报和监控量测工作,选取合理有效的超前支护措施,采用桩基承台、桩基托梁等隧底加... 宜万线共有隧道159座,约占线路总长度的59%,其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层,岩溶极其发育。本文以宜万铁路榔坪2号隧道为背景,提出结合施工期间超前地质预报和监控量测工作,选取合理有效的超前支护措施,采用桩基承台、桩基托梁等隧底加固方案,重点解决了该隧道DK96+600～700段大型充填溶洞的塌方、突水突泥及不均匀沉降等问题。 展开更多

关键词 超前支护 隧底加固 充填溶洞 塌方

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鹰鹞山隧道衬砌纵向裂缝检测与处置对策 被引量：7

12

作者 李晓 《铁道建筑技术》 2016年第3期50-52,56,共4页

基于新建准朔铁路鹰鹞山隧道出入口段,通过布控量测点观测发现轨顶面往上2~4 m范围内出现不同程度的纵向裂缝,裂缝最大宽度值5.0 mm,纵向长度接近160 m,且裂缝已逐步趋于稳定。经衬砌实体钻芯取样、隧道底部钻孔探测,分析了得出了衬砌... 基于新建准朔铁路鹰鹞山隧道出入口段,通过布控量测点观测发现轨顶面往上2~4 m范围内出现不同程度的纵向裂缝,裂缝最大宽度值5.0 mm,纵向长度接近160 m,且裂缝已逐步趋于稳定。经衬砌实体钻芯取样、隧道底部钻孔探测,分析了得出了衬砌出现纵向裂缝的原因,即隧底的闪长岩在干燥状态下强度较大,但遇水容易软化,裂纹的产生与隧底纵向排水、全风化闪长岩软化及细颗粒流失有关,基底围岩承载力下降引起隧道整体下沉;二次衬砌在下沉过程中,拱部由于锚杆控制和围岩嵌固作用沉降量较小,边墙沉降位移大,导致隧道跨度最大处附近产生拉应力,出现纵向裂缝。针对分析结果,采取了隧道底部加固措施和裂缝修复措施,以防止隧底沉降影响进一步扩大。 展开更多

关键词 隧道 衬砌开裂 隧底加固

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某运营黄土公路隧道病害成因与处治技术研究 被引量：5

13

作者 朱江 《山西建筑》 2020年第18期154-156,共3页

以某运营高速公路黄土隧道为例,通过现场调查和检测手段针对该隧道出现的病害进行系统研究,从洞内外两个方面分析了隧道出现病害的原因,并提出了有针对性的处治措施,为类似隧道病害处治提供工程经验,具有较好的经济效益和参考价值。

关键词 黄土公路隧道 病害处治 W钢带 隧底加固

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太中银铁路苗家坪1号隧道进口复杂地质施工技术 被引量：1

14

作者 董勤银 《铁道标准设计》 2007年第z1期205-208,共4页

苗家坪1号隧道进口段地质比较复杂,是太中银铁路工程的重点项目。重点介绍太中银铁路SJSI标段项目部,在该隧道存在典型湿陷性黄土、隧道偏压、人工填土、人工洞穴等复杂地质条件下,根据围岩监控量测数据和黄土工程地质特点,采用加强工... 苗家坪1号隧道进口段地质比较复杂,是太中银铁路工程的重点项目。重点介绍太中银铁路SJSI标段项目部,在该隧道存在典型湿陷性黄土、隧道偏压、人工填土、人工洞穴等复杂地质条件下,根据围岩监控量测数据和黄土工程地质特点,采用加强工序措施和扇形钢架支撑预案,有效防止隧道偏压;采用加密钢架回填片石混凝土技术措施,处理隧道内的人工洞穴;采用先进行仰拱封闭、后进行挤密桩或混凝土桩施工技术,对隧道基底进行加固处理。通过实施验证,各项施工技术措施可行。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道偏压 洞室处理 隧底加固 施工技术

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高速铁路隧道仰拱施工质量缺陷处理技术研究 被引量：3

15

作者 田庆 《建材与装饰》 2016年第46期218-219,共2页

近年来,随着我国社会的发展以及经济的繁荣,使得我国的道路交通建设日益兴起,并在实际的建设运行过程中促进了经济、社会效益的取得。在这样的背景之下,高速铁路建设中隧道的修建数量日益增多。事实上,由于高铁隧道修建难度较大,故而在... 近年来,随着我国社会的发展以及经济的繁荣,使得我国的道路交通建设日益兴起,并在实际的建设运行过程中促进了经济、社会效益的取得。在这样的背景之下,高速铁路建设中隧道的修建数量日益增多。事实上,由于高铁隧道修建难度较大,故而在实际的施工过程中容易造成建设质量问题。本文基于此,分析探讨在进行高速铁路隧道施工的过程中,施工技术人员如何采用施工技术,促进仰拱施工质量缺陷问题的解决。 展开更多

关键词 仰拱施工 隧底虚碴注浆技术 隧底锚杆加固技术

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软弱富水围岩隧道变形原因因分析及控制技术 被引量：1

16

作者 闫晓军 《中国住宅设施》 2020年第8期123-124,共2页

以蒙华铁路吉安隧道出口施工为例,阐述在如软岩富水围岩隧道开挖时出现的围岩变形特点,从地质、施工等方面分析其变形原因,并采取一定的控制变形的施工措施,有效控制变形。以期在类似地层隧道施工时,在控制围岩变形中起到一定的指导、... 以蒙华铁路吉安隧道出口施工为例,阐述在如软岩富水围岩隧道开挖时出现的围岩变形特点,从地质、施工等方面分析其变形原因,并采取一定的控制变形的施工措施,有效控制变形。以期在类似地层隧道施工时,在控制围岩变形中起到一定的指导、借鉴作用。 展开更多

关键词 软弱富水 地表加固 钢管桩隧底加固 支护加固

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