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题名新黄土隧道横洞进正洞正交挑顶施工技术
被引量：8
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作者
沙强国
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机构
中铁十一局集团第四工程有限公司
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出处
《铁道勘察》
2011年第3期86-88,共3页
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文摘
新黄土隧道横洞进入正洞挑顶施工采用与线路中线正交的位置进入正洞拱顶,通过挑顶导洞将正洞拱顶轮廓开挖出来,并及时施做导洞临时初期支护,导洞成型后及时施做拱部初期支护,然后再按照三台阶法预留核心土法开挖正洞。施工过程中需拆除的临时支护工程量很小,避免了对围岩造成较大的扰动。工程实践证明,这种挑顶施工方法安全系数高,并能有效地缩短挑顶时间和节约成本。
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关键词
挑顶
施工技术
隧道横洞
新黄土隧道
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名隧道横洞施组方案优选的灰色局势决策
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作者
陈庆发
张世雄
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机构
武汉理工大学在读硕士研究生
武汉理工大学博士、博导、教授
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出处
《山西建筑》
2005年第10期218-220,共3页
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文摘
针对隧道横洞施组方案的选择是一个多目标多属性的决策问题，结合具体工程，阐述了采用灰色局势决策法优选隧道横洞施组的设计方案，从而科学、合理地做出决策。
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关键词
隧道
横洞
灰色局势决策
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分类号
U455.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于交通仿真的公路隧道车行横洞通行能力研究
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作者
蔡加发
姬为宇
李娟
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机构
重庆交通大学
重庆交通科研设计院
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出处
《公路交通技术》
2007年第z1期117-119,共3页
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文摘
对通行能力研究方法进行分析,探讨交通仿真的定义和分类,建立隧道车行横洞的可能通行能力模型。利用交通仿真软件VISSIM对隧道车行横洞进行交通流微观仿真,得到车辆安全通过隧道车行横洞的时间数据。通过对左转、右转修正系数进行标定,给出不同大型车辆组成条件下的隧道车行横洞的可能通行能力。
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关键词
交通仿真
通行能力
隧道车行横洞
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Keywords
traffic simulation
capacity
expressway tunnel transverse traffic tubes
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分类号
U491.1+14
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名蒙华铁路龙泉坪隧道上庄横洞设计变更分析
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作者
李永军
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2016年第2期85-87,共3页
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文摘
蒙华铁路龙泉坪隧道进口被河道阻隔,出口端2 443 m位于大鲵保护区,均不宜开辟工作面,故原设计于大鲵保护区外设置一座上庄横洞,横洞交于线路DK805+280里程,平长324.5 m,距隧道进口910 m,距出口2 705.5 m。经现场调查研究,设计变更为在DK806+500线路左侧设置横洞一座,该横洞平长为325.5 m,距隧道进口2 130 m,距出口1 485.5 m。设计变更后具有如下优点:投资较少,通风、抽排积水难度较小,施工难度较小,可布置三个工作面,工期较短,拆迁征地难度较小、施工对村民影响较小等。
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关键词
蒙华铁路
隧道横洞
设计变更
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路隧道车行横洞防火卷帘门改造对策探究
被引量：1
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作者
陈黎融
张怀德
刘继伟
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机构
陕西高速集团电子公司
陕西高速集团西略分公司
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出处
《中国交通信息化》
2017年第S1期174-175,共2页
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文摘
高速公路车行横通道卷帘门主要用于防灾救灾时紧急使用,由于隧道特殊环境,防火卷帘门故障率较高,本文通过调查研究分析,找出了故障发生原因,并提出了相应解决方案。
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关键词
高速公路
隧道车行横洞
卷帘门
改造
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分类号
U453.8
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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