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题名基于BA网络的突发事件下静态局部路由策略研究
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作者
仇多利
梁昌勇
肖建于
李晨
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机构
合肥工业大学管理学院
淮北师范大学计算机科学与技术学院
苏试试验集团股份有限公司
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出处
《淮北师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2023年第4期59-64,共6页
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基金
安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2019A0959)。
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文摘
为解决突发事件发生时,城市路网受到较大影响,甚至造成拥堵,文章基于无标度BA网络对路网建模,分析突发事件对节点通行能力的影响,进而通过对网络应用静态局部路由策略,分析不同程度突发事件下的最优路由策略参数,从而得出最佳路由策略。经仿真得出,优化后的模型提高网络临界信息包产生率,网络中数据包的分布更加均匀,路径选择更优,从而减少数据包平均传输时间,能够有效地解决突发事件下节点拥堵问题,使突发事件对网络通行能力的影响减小。
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关键词
城市交通
静态局部路由策略
BA网络模型
突发事件
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Keywords
urban traffic
static local routing strategy
BA network model
emergencies
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分类号
N93
[自然科学总论]
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题名节点容量限制对网络交通的影响
被引量：1
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作者
李晨
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机构
合肥工业大学交通运输工程学院
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出处
《数字技术与应用》
2013年第11期198-199,201,共3页
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基金
国家自然科学基金资助"城市道路低碳交通发展路径及关键"(71210107008/G0103)
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文摘
本文基于无标度网络模型,在静态局部路由策略的基础上,控制节点信息包排队长度,研究其对网络交通的传输影响。模拟发现:对网络节点容量进行合理范围的限制能够提高网络临界信息包产生率,缩短网络信息包传输时间。通过改变参数值,得到网络临界信息包产生率以及网络信息包传输时间随参数变化曲线。结果表明:为了得到最佳网络临界信息包产生率,参数需在合适范围内取值;参数对网络信息包平均运输时间的影响主要原因在于参数对网络信息包等待时间的影响。
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关键词
无标度网络模型
静态局部路由
节点信息包排队容量
临界信息包产生率
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分类号
TP316
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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