城市轨道交通U型梁静载弯曲试验加载方案研究 被引量：3

1

作者 刘邵平 姜燕 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2016年第2期79-82,共4页

由于U型梁两侧腹板不对称且底板没有横向预应力筋,在荷载作用下其刚度和抗裂性能是比较关注的问题.传统的做法是通过静载弯曲试验来验证.鉴于U型梁的特殊截面形式,结合梁场特点提出一种可行的加载方法.试验结果表明,该方法满足试验要求... 由于U型梁两侧腹板不对称且底板没有横向预应力筋,在荷载作用下其刚度和抗裂性能是比较关注的问题.传统的做法是通过静载弯曲试验来验证.鉴于U型梁的特殊截面形式,结合梁场特点提出一种可行的加载方法.试验结果表明,该方法满足试验要求,既节约成本又安全可靠. 展开更多

关键词 城市轨道 U型梁 静载弯曲试验

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预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验 被引量：4

2

作者 陈巨美 《工程技术研究》 2018年第9期4-5,共2页

本文以珠三角城际轨道交通网所采用的标准跨径30m的预应力混凝土箱梁为依托工程,在总结归纳静载弯曲试验的设计、加载、评定基础上,选取某预制混凝土箱梁进行静载弯曲抗裂试验,研究预制混凝土箱梁的抗弯和抗裂性能。通过对静载弯曲抗裂... 本文以珠三角城际轨道交通网所采用的标准跨径30m的预应力混凝土箱梁为依托工程,在总结归纳静载弯曲试验的设计、加载、评定基础上,选取某预制混凝土箱梁进行静载弯曲抗裂试验,研究预制混凝土箱梁的抗弯和抗裂性能。通过对静载弯曲抗裂试验的结果进行分析,结果表明:混凝土箱梁在最大控制荷载Kf=1.20级作用下,箱梁底面及下翼缘边角位置未出现任何的受力裂纹;在静活载级下,实测静活载挠度值小于设计值,说明预制梁满足设计要求。 展开更多

关键词 铁路 简支箱梁 静载弯曲试验 挠度

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预应力混凝土简支梁静载弯曲试验 被引量：1

3

作者 曹得成 《陕西建筑》 2010年第4期36-37,共2页

静载弯曲试验是评价铁路梁合格与否的重要依据，通过静载试验客观地评价梁场的技术水平和生产水平。

关键词 预应力混凝土T梁 静载弯曲试验 挠度

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预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验挠度修正系数ψ的计算探讨 被引量：1

4

作者 赵永军 《安徽建筑》 2011年第3期173-174,共2页

利用单位荷载及卡氏定理求线弹性体位移的计算方法,对铁路桥简支梁在静载试验荷载与设计中-活载作用下跨中挠度值的计算和分析,确定现行TB/T2092-2003静载弯曲试验方法所得跨中挠度值的修正系数,确保在试验与实际运营荷载两种工况下梁... 利用单位荷载及卡氏定理求线弹性体位移的计算方法,对铁路桥简支梁在静载试验荷载与设计中-活载作用下跨中挠度值的计算和分析,确定现行TB/T2092-2003静载弯曲试验方法所得跨中挠度值的修正系数,确保在试验与实际运营荷载两种工况下梁体内力与变形相符,有效避免两种工况下梁体同弯矩不同挠度的现象。 展开更多

关键词 铁路桥简支梁 挠度修正系数 静载弯曲试验

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铁路简支T梁静载弯曲试验技术研究 被引量：1

5

作者 周明生 《山西建筑》 2016年第10期124-125,共2页

结合肯尼亚蒙内标轨铁路EMALI梁枕场工程实例,介绍了32 m后张法预制简支T梁静载弯曲试验所用的设备仪器,并对加载力计算方法进行了阐述,确保了梁体试验数据的准确性。

关键词 后张法 预应力简支T梁 静载弯曲试验

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32m预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验

6

作者 岳克选 《山西建筑》 2008年第10期320-321,共2页

介绍了京津城际轨道交通北京段3号梁场32 m双线简支箱梁静载弯曲试验的加载方法、测试仪器、试验方法及评定标准,为类似工程提供了参考依据。

关键词 客运专用线 32m简支箱梁 静载弯曲试验

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钼在冲击与静载弯曲试验状态下的断裂和延—脆转变特性

7

作者 Hirao.,Y 钟培全 《钨钼材料》 1997年第1期35-42,共8页

关键词 钼 冲击 静载弯曲试验 断裂 TZM合金

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抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用

8

作者 徐秀山 《山西建筑》 2010年第19期309-311,共3页

以哈大铁路客运专线的静载试验为例,介绍了抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用,对抗拔桩加载装置设计作了说明,具体阐述了单侧加载集中力P值,桩基抗拔能力,横梁受力等的验算方法,从而验证了抗拔桩方案的可行性。

关键词 客运专线 抗拔桩 静载弯曲试验 抗拔能力

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某省道立交铁路桥简支梁静载弯曲试验检测

9

作者 匡华云 邓经纬 谭春腾 《科技信息》 2012年第35期326-327,共2页

某省道立交铁路桥采用了新型材料玻璃纤维钢筋预制梁,根据建设方和监理方的要求,对某铁路支线工程Ⅰ标一片24m预应力T梁进行了静载弯曲试验检测。经过静载弯曲试验检测,得出两个结论:某省道立交桥第15孔左侧边梁(24m)实测静活载挠跨比... 某省道立交铁路桥采用了新型材料玻璃纤维钢筋预制梁,根据建设方和监理方的要求,对某铁路支线工程Ⅰ标一片24m预应力T梁进行了静载弯曲试验检测。经过静载弯曲试验检测,得出两个结论:某省道立交桥第15孔左侧边梁(24m)实测静活载挠跨比小于设计值挠跨比,梁体刚度均合格,满足设计要求;在整个实验加载过程中未发现裂缝,判断该梁预应力度合格,满足设计要求。 展开更多

关键词 玻璃纤维钢筋 简支梁 静载弯曲试验

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铁路预应力混凝土梁不同张拉工艺的静载弯曲试验研究

10

作者 杨雷 《铁道建筑技术》 2024年第8期120-123,共4页

预应力张拉施工作为铁路预应力混凝土预制梁生产的控制性工作,其张拉工艺至关重要。传统人工张拉具有精度低、同步性差、操作复杂等缺点,而智能张拉具有高精度、全自动等优势。静载弯曲试验是梁体施加预应力效果的主要检验标准,也是检... 预应力张拉施工作为铁路预应力混凝土预制梁生产的控制性工作,其张拉工艺至关重要。传统人工张拉具有精度低、同步性差、操作复杂等缺点,而智能张拉具有高精度、全自动等优势。静载弯曲试验是梁体施加预应力效果的主要检验标准,也是检验梁体质量最直接、最根本的方法。为对人工张拉和智能张拉两种工艺下的张拉质量进行检验,本研究拟对两组不同方法张拉的试验用梁分别进行静载弯曲试验,并进行有限元数值分析。结果表明:经过人工张拉和智能张拉的试验梁静载弯曲试验各项评定指标均合格;与人工张拉相比,采用智能张拉的试验梁静载弯曲试验各加载级实测梁体挠度和钢束张拉力更接近理论计算值,较人工张拉梁张拉控制精度更高,张拉质量更优。 展开更多

关键词 铁路预应力混凝土梁 智能张拉 人工张拉 静载弯曲试验 数值分析

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预应力钢筋混凝土U型梁竖向静载弯曲试验加载方案比选研究 被引量：3

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作者 王学博 杨亮亮 李全乐 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第9期107-110,共4页

预应力钢筋混凝土U型梁作为城市轨道交通工程上部结构,具有景观效果好、隔声降噪、安全性高、功能性强、经济性好等特点,但其力学特征复杂。为研究预应力钢筋混凝土U型梁的力学性能,针对其特点,给出了三种竖向静载弯曲试验加载方案:堆... 预应力钢筋混凝土U型梁作为城市轨道交通工程上部结构,具有景观效果好、隔声降噪、安全性高、功能性强、经济性好等特点,但其力学特征复杂。为研究预应力钢筋混凝土U型梁的力学性能,针对其特点,给出了三种竖向静载弯曲试验加载方案:堆载方案、自平衡反力架方案、抗拔桩门式反力架方案,并利用加权平均数理统计理论,对各加载方案从力学性能、安全性、经济性、应用性四个方面进行了综合分析比选,最终选出抗拔桩门式反力架加载方案为最优方案,可为同类项目试验加载方案分析及选定提供参考。 展开更多

关键词 预应力钢筋混凝土U型梁 静载弯曲试验 加载方案 堆载 自平衡反力架 抗拔桩门式反力架

原文传递

薄壁型钢UHPC组合箱梁受弯性能试验研究

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作者 刘晓春 邹彩丽 +3 位作者 胡文飞 郭风琪 朱志辉 余志武 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3887-3897,共11页

提出一种新型薄壁型钢UHPC组合箱梁,开展了6根薄壁型钢UHPC组合箱梁与1根薄壁型钢箱梁对比梁的四点弯曲静载试验,利用三维数字图像相关测量技术对箱梁的应力-应变与变形及裂缝性能进行测试分析。研究结果表明:外包UHPC能使薄壁型钢箱梁... 提出一种新型薄壁型钢UHPC组合箱梁,开展了6根薄壁型钢UHPC组合箱梁与1根薄壁型钢箱梁对比梁的四点弯曲静载试验,利用三维数字图像相关测量技术对箱梁的应力-应变与变形及裂缝性能进行测试分析。研究结果表明:外包UHPC能使薄壁型钢箱梁的破坏形态由局部压屈破坏转变为底部薄壁型钢下翼缘及纵筋先后达到屈服后顶部UHPC压碎的正截面受弯破坏;外包50 mm厚UHPC的未配纵筋与箍筋的组合箱梁试件XL2的正截面受弯承载力比薄壁型钢箱梁试件XL1的对应值提升77.5%;薄壁型钢表面焊接了纵筋与箍筋的组合箱梁试件XL3~XL7的整体协同工作性能得到了大幅度提升,其中,XL4试件的正截面受弯承载力比未配纵筋与箍筋的XL2试件的对应值提升了178.8%;增大薄壁型钢壁厚与外包UHPC层厚度也能在一定程度上提高薄壁型钢UHPC组合箱梁的正截面受弯承载力与抗裂能力。 展开更多

关键词 钢UHPC组合箱梁 受弯性能 四点弯曲静载试验 数字图像相关

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32m后张法预应力混凝土客运专线铁路桥双线简支箱梁静载试验研究 被引量：1

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作者 侯武军 《黑龙江科技信息》 2012年第1期28-28,182,共2页

结合盘营客运专线中铁九局第一工程有限公司大洼制梁场32m后张法预应力混凝土箱梁工程实例,介绍了高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土客运专线铁路双线简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法。试验与理论分析表明:梁体静载试验理论分... 结合盘营客运专线中铁九局第一工程有限公司大洼制梁场32m后张法预应力混凝土箱梁工程实例,介绍了高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土客运专线铁路双线简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法。试验与理论分析表明:梁体静载试验理论分析和计算方法可靠,箱梁刚度和承载能力满足设计要求。 展开更多

关键词 客运专线 简支箱梁 静载弯曲抗裂试验

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论预应力砼梁的青截弯曲试验方法

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作者 过沛渊 《江苏交通工程》 2002年第1期13-17,共5页

关键词 预应力砼梁 静载弯曲试验 桥梁工程 荷载试验

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高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究 被引量：15

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作者 陈胜利 苏永华 +1 位作者 石龙 班新林 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期111-114,132,共5页

高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、... 高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、预应力终张拉效果测试和静载弯曲试验。结果表明:试验梁水化热测试结果和浇筑工艺合格,预应力施加准确,预应力效果满足设计要求;试验梁抗裂安全性满足规范要求。3孔试验梁预制工艺和结构受力性能满足规范要求,40 m跨度简支箱梁可以推广使用。 展开更多

关键词 高速铁路 40m跨度简支箱梁 预应力 后张法 水化热 摩阻 静载弯曲试验

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高速铁路分片式槽形梁设计研究 被引量：2

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作者 何涛 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期24-28,共5页

综合考虑铁路建筑限界、桥面横向布置、戈壁大风区桥梁施工条件、列车运营安全等因素,兰新高速铁路百里风区桥梁采用了并置16 m分片式槽形梁的设计方案。通过纵向整体杆系结构及空间三维实体有限元整体性分析,研究槽形梁的空间受力特性... 综合考虑铁路建筑限界、桥面横向布置、戈壁大风区桥梁施工条件、列车运营安全等因素,兰新高速铁路百里风区桥梁采用了并置16 m分片式槽形梁的设计方案。通过纵向整体杆系结构及空间三维实体有限元整体性分析,研究槽形梁的空间受力特性;通过风-车-桥耦合动力模型计算,分析槽形梁上高速列车运行安全性及平稳性。结果表明:槽形梁纵向按照全预应力构件设计、横向按照钢筋混凝土结构设计的理念可行;通过合理布置钢筋能够有效满足U形梁的抗扭承载能力;桥梁的振动性能良好,具有足够的竖向和横向刚度,能够满足高速铁路桥梁250 km/h运行时的安全性和舒适性要求。 展开更多

关键词 高速铁路 分片式槽形梁 空间实体模型 静载弯曲试验

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