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基于非定常气动力辨识技术的气动弹性数值模拟
被引量：
27
1
作者
张伟伟
叶正寅
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期579-583,共5页
选择离散型输入输出差分模型，运用最小二乘方法进行非定常气动力建模，并将辨识得到的降阶模型用于气动弹性的数值模拟。1个马赫数下的颤振临界点的计算仅需调用一次非定常流场求解器。计算精度保持与非定常欧拉方程计算方法相当的同...
选择离散型输入输出差分模型，运用最小二乘方法进行非定常气动力建模，并将辨识得到的降阶模型用于气动弹性的数值模拟。1个马赫数下的颤振临界点的计算仅需调用一次非定常流场求解器。计算精度保持与非定常欧拉方程计算方法相当的同时计算效率提高了1～2个量级。计算了跨声速具有S型颤振边界的气动弹性标准算例-Isogai wing和三维气动弹性标模算例AGARD445．6，辨识模型计算边界与非定常Euler方程计算结果吻合。证明非定常气动力辨识技术可以提供高效的高精度的气动弹性分析。
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关键词
气动
弹性
颤振
非定常气动力辨识
欧拉方程
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职称材料
基于CFD气动力辨识模型的气动弹性数值计算
被引量：
5
2
作者
聂雪媛
刘中玉
杨国伟
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第20期20-25,共6页
基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型(Reduced-Order Models,ROMs),保留流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算精度的同时能提高计算效率,但对输入信号加载方式或/和信号频谱要求较高。因此采用基于随机白噪声的模态激励...
基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型(Reduced-Order Models,ROMs),保留流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算精度的同时能提高计算效率,但对输入信号加载方式或/和信号频谱要求较高。因此采用基于随机白噪声的模态激励信号进行模型辨识。以一次激励一个模态加载方式在时域内建立多输入、输出的非定常气动力降阶模型。该模型由多个辨识所得单输入多输出自回归滑动平均(Autoregressive Moving Average,ARMA)模型线性叠加而成。用不同频率、形状激励信号对辨识模型与直接CFD计算结果比较结果表明,辨识模型与CFD计算精度一致。将该降阶模型转换为状态空间形式后与结构模型耦合用于Agard445.6机翼颤振边界预测。辨识模型计算结果与非定常N-S方程计算结果及风洞试验结果比较证实,该方法能用于高效气动弹性分析。
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关键词
气动
弹性
非定常气动力辨识
降阶模型
颤振
随机白噪声激励
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职称材料
题名
基于非定常气动力辨识技术的气动弹性数值模拟
被引量：
27
1
作者
张伟伟
叶正寅
机构
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期579-583,共5页
基金
国家自然科学基金(10432040)
西北工业大学博士论文创新基金(CX200402)资助项目
文摘
选择离散型输入输出差分模型，运用最小二乘方法进行非定常气动力建模，并将辨识得到的降阶模型用于气动弹性的数值模拟。1个马赫数下的颤振临界点的计算仅需调用一次非定常流场求解器。计算精度保持与非定常欧拉方程计算方法相当的同时计算效率提高了1～2个量级。计算了跨声速具有S型颤振边界的气动弹性标准算例-Isogai wing和三维气动弹性标模算例AGARD445．6，辨识模型计算边界与非定常Euler方程计算结果吻合。证明非定常气动力辨识技术可以提供高效的高精度的气动弹性分析。
关键词
气动
弹性
颤振
非定常气动力辨识
欧拉方程
Keywords
aeroelasticity
flutter
unsteady aerodynamics identification
Euler code
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于CFD气动力辨识模型的气动弹性数值计算
被引量：
5
2
作者
聂雪媛
刘中玉
杨国伟
机构
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第20期20-25,共6页
文摘
基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型(Reduced-Order Models,ROMs),保留流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算精度的同时能提高计算效率,但对输入信号加载方式或/和信号频谱要求较高。因此采用基于随机白噪声的模态激励信号进行模型辨识。以一次激励一个模态加载方式在时域内建立多输入、输出的非定常气动力降阶模型。该模型由多个辨识所得单输入多输出自回归滑动平均(Autoregressive Moving Average,ARMA)模型线性叠加而成。用不同频率、形状激励信号对辨识模型与直接CFD计算结果比较结果表明,辨识模型与CFD计算精度一致。将该降阶模型转换为状态空间形式后与结构模型耦合用于Agard445.6机翼颤振边界预测。辨识模型计算结果与非定常N-S方程计算结果及风洞试验结果比较证实,该方法能用于高效气动弹性分析。
关键词
气动
弹性
非定常气动力辨识
降阶模型
颤振
随机白噪声激励
Keywords
aeroelastic analysis
unsteady aerodynamic identification
reduced-order model
flutter
random white noise excitation
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于非定常气动力辨识技术的气动弹性数值模拟
张伟伟
叶正寅
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
27
下载PDF
职称材料
2
基于CFD气动力辨识模型的气动弹性数值计算
聂雪媛
刘中玉
杨国伟
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
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