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基础隔震结构的非线性动力分析 被引量:3
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作者 刘英利 党希滨 +1 位作者 杨平 苏幼坡 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第2期107-111,共5页
新的建筑抗震设计规范将隔震结构列入其中,探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题,提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序。借助该程序,分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应并与未隔震相同... 新的建筑抗震设计规范将隔震结构列入其中,探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题,提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序。借助该程序,分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应并与未隔震相同结构建筑的地震反应进行了对比。 展开更多
关键词 基础隔震结构 非线性动力时程分析 扭矩
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基于显式摩擦摆单元的大规模复杂连体结构非线性时程分析 被引量:3
2
作者 曹胜涛 李志山 刘博 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期128-137,共10页
为克服复杂摩擦摆减隔震结构隐式非线性动力分析收敛困难且计算效率低的技术瓶颈;基于经典的摩擦摆力学模型,该文构造了一种2节点12自由度的显式摩擦摆单元,利用修正的向前Euler方法实现了此单元的内力计算;在自主研发的非线性有限元软... 为克服复杂摩擦摆减隔震结构隐式非线性动力分析收敛困难且计算效率低的技术瓶颈;基于经典的摩擦摆力学模型,该文构造了一种2节点12自由度的显式摩擦摆单元,利用修正的向前Euler方法实现了此单元的内力计算;在自主研发的非线性有限元软件中完成开发,通过与SAP2000隐式摩擦摆单元对比,验证了开发内容的正确性。利用自主研发软件对某三塔连体结构进行了整体动力时程分析,研究了结构非线性、连廊支座类型及参数对结构动力响应的影响。 展开更多
关键词 摩擦摆 非线性动力时程分析 单元内力计算 显式积分方法 复杂连体结构
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结构非线性分析与性能评价软件PERFORM-3D 被引量:3
3
作者 苏志彬 林述涛 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第B03期25-27,共3页
PERFORM-3D(Nonlinear Analysis and Performance Assessment for 3D Structure)三维结构非线性分析与性能评估软件,其前身为Drain.2DX和Drain.3DX,由美国加州大学伯克利分校的Powell教授开发,是一个用于抗震设计的非线性计算软... PERFORM-3D(Nonlinear Analysis and Performance Assessment for 3D Structure)三维结构非线性分析与性能评估软件,其前身为Drain.2DX和Drain.3DX,由美国加州大学伯克利分校的Powell教授开发,是一个用于抗震设计的非线性计算软件。通过基于变形或强度的限制状态对复杂结构(其中包括剪力墙结构)进行非线性分析,。PERFORM.3D为用户提供了一个强大的地震工程分析工具来进行静力Pushover分析和非线性动力时程分析。可以同时在一个模型中实现静力或动力非线性分析,荷载可以任意顺序施加,如完成动力时程分析后进行静力Pushover分析。 展开更多
关键词 结构非线性分析 性能评价 评估软件 PUSHOVER分析 非线性动力时程分析 Powell 美国加州大学 剪力墙结构
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砖砌体房屋非线性地震反应分析方法和破坏状态指标的确定与验证 被引量:6
4
作者 张令心 鲁若帆 朱柏洁 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2021年第3期1-10,共10页
砖砌体房屋在历次地震中的破坏均较为严重,为了准确评估其在大震作用下的抗震性能,选择高效的结构分析方法并选取合适的破坏状态指标至关重要。首先,在仔细比较现有结构非线性分析方法的基础上,结合砖砌体结构的特点,采用了可以“考虑... 砖砌体房屋在历次地震中的破坏均较为严重,为了准确评估其在大震作用下的抗震性能,选择高效的结构分析方法并选取合适的破坏状态指标至关重要。首先,在仔细比较现有结构非线性分析方法的基础上,结合砖砌体结构的特点,采用了可以“考虑构造柱影响”的砖墙体三线型恢复力模型,并建立了砖砌体结构的层剪切非线性分析模型,利用基于自平衡力的弹塑性动力反应分析方法实现了砖砌体结构的非线性动力时程分析;然后,选取延伸系数作为砖砌体结构的破坏状态指标,来判别结构的破坏状态;最后,利用一个带有震害的实际算例,采用三条能充分反映该工程场地特征的地震动对其进行非线性动力时程分析,验证了文中砖墙体恢复力模型、非线性动力时程分析方法以及破坏状态指标的合理性和有效性。文中所确定的模型、方法和破坏状态指标可为大震作用下砖砌体房屋的抗震性能鉴定和评估、抗震加固以及震害分析提供方法和依据。 展开更多
关键词 砖砌体房屋 非线性动力时程分析 抗震性能评估 层剪切模型 延伸系数
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泰州大桥北塔群桩基础三维动力非线性抗震计算研究 被引量:9
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作者 戚玉亮 冯紫良 +1 位作者 余俊 刘成 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期3071-3081,共11页
采用三维八节点等参单元与无限元相组合的数值方法进行土和大桥桩基的地震反应分析。基于ABAQUS软件,建立"承台-群桩-土体系统"的大型三维非线性时域地震动力反应分析的弹塑性模型与相应的计算方法。承台和桩采用混凝土损伤... 采用三维八节点等参单元与无限元相组合的数值方法进行土和大桥桩基的地震反应分析。基于ABAQUS软件,建立"承台-群桩-土体系统"的大型三维非线性时域地震动力反应分析的弹塑性模型与相应的计算方法。承台和桩采用混凝土损伤塑性模型,土体采用传统莫尔-库仑屈服准则的弹塑性模型。考虑承台和大直径超长钻孔灌注桩的天然自重、江床浅部松散砂性土层部分振动液化等不利因素对桩基础承载能力的影响。提出静、动力统一的黏弹性无限元边界概念,采用四CPU并行计算得到"承台-群桩-土体系统"同时承受竖向静载荷和水平动载联合作用时,群桩的动轴力、动剪力和动弯矩,桩周摩阻力和桩侧与桩周土体的接触压强等对设计和施工具有参考价值的成果,进而对大桥桩基的抗震性能有比较全面和深入的认识。 展开更多
关键词 桩基工程 大桥群桩基础 三维动力非线性时程分析 桩土动力相互作用 大直径超长钻孔灌注桩 并行计算
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混凝土空心砌块砌体结构的动力反应分析 被引量:3
6
作者 杨海旭 王海飙 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期54-56,59,共4页
通过对一座6层配筋混凝土砌体结构住宅单元进行非线性动力时程分析,研究结构的抗震性能。结构计算模型考虑层间剪切变形,层间刚度采用线弹性模型。地震反应分析结果说明动力分析中所用的结构计算模型、恢复力模型和参数及计算程序是可... 通过对一座6层配筋混凝土砌体结构住宅单元进行非线性动力时程分析,研究结构的抗震性能。结构计算模型考虑层间剪切变形,层间刚度采用线弹性模型。地震反应分析结果说明动力分析中所用的结构计算模型、恢复力模型和参数及计算程序是可行的。在不同地震动情况下,结构纵向变形大于横向变形,证明结构的纵向抗震能力比横向低;设置芯柱—构造柱的砌块结构能满足7度抗震要求。结果可为配筋混凝土砌体结构抗震分析和设计提供参考。 展开更多
关键词 配筋混凝土砌体结构 非线性动力时程分析 地震反应分析 抗震性能
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框架-剪力墙结构静动力弹塑性分析 被引量:4
7
作者 田洁 田伟 《西安理工大学学报》 CAS 2008年第3期334-338,共5页
基于退化三线性恢复力模型,建立了框架-剪力墙结构的非线性地震反应分析模型。采用非线性分析程序IDARC2D 6.1对三个典型的10层不同剪力墙数量的框架-剪力墙结构进行了地震反应分析研究,探讨了结构在几种侧向分布力下的推覆反应和在水... 基于退化三线性恢复力模型,建立了框架-剪力墙结构的非线性地震反应分析模型。采用非线性分析程序IDARC2D 6.1对三个典型的10层不同剪力墙数量的框架-剪力墙结构进行了地震反应分析研究,探讨了结构在几种侧向分布力下的推覆反应和在水平地震作用下的动力时程反应。计算结果表明,不同水平荷载分布模式对结构的推覆曲线影响较大,同时表明剪力墙数量的不同对结构的振动特性和地震反应均有一定的影响。 展开更多
关键词 框架-剪力墙结构 静力弹塑性分析 非线性动力时程分析
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定海大桥非线性黏滞阻尼器参数研究 被引量:1
8
作者 范定强 柳佳晖 +1 位作者 阮汉林 王雄江 《中外公路》 北大核心 2019年第4期60-63,共4页
以一座V形墩连续刚构桥为工程背景,研究非线性黏滞阻尼器的设置对该桥梁抗震性能的影响。建立有限元计算模型,采用非线性动力时程法分析阻尼参数,讨论黏滞阻尼器在桥梁的设置位置,并与未设置阻尼器的桥梁地震响应情况进行对比。结果表明... 以一座V形墩连续刚构桥为工程背景,研究非线性黏滞阻尼器的设置对该桥梁抗震性能的影响。建立有限元计算模型,采用非线性动力时程法分析阻尼参数,讨论黏滞阻尼器在桥梁的设置位置,并与未设置阻尼器的桥梁地震响应情况进行对比。结果表明:通过在桥梁上设置非线性黏滞阻尼器后,合理选择黏滞阻尼器的位置和参数,可有效降低桥梁关键结构在地震作用下的位移变形和内力响应,提高桥梁的抗震性能。 展开更多
关键词 连续刚构桥 非线性黏滞阻尼器 非线性动力时程分析 抗震分析
原文传递
框架结构动力分析不同方法的比较
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作者 梅冰辉 陈树华 罗林杰 《低温建筑技术》 2011年第2期40-41,共2页
对十五层钢筋混凝土框架结构工程实例,利用SAP2000程序进行非线性动力时程分析,利用OPENSEES进行模态Pushover分析,对比分析表明,考虑结构模态数越多,则模态Pushover分析结果越来越接近时程分析平均值。采用简化模态Pushover分析过程的... 对十五层钢筋混凝土框架结构工程实例,利用SAP2000程序进行非线性动力时程分析,利用OPENSEES进行模态Pushover分析,对比分析表明,考虑结构模态数越多,则模态Pushover分析结果越来越接近时程分析平均值。采用简化模态Pushover分析过程的方法,可以较好地应用于高层钢筋混凝土结构的分析。 展开更多
关键词 框架结构 非线性动力时程分析 模态Pushover分析
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列车制动和运行下大跨度公铁两用斜拉桥纵向振动分析 被引量:14
10
作者 吕龙 李建中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期90-95,共6页
列车运行作用下斜拉桥不仅发生竖向振动,也发生纵向振动;当列车在斜拉桥上制动时,作用于结构上的制动力使其发生纵向振动。以公铁两用斜拉桥为研究背景,根据相关文献计算公式获得列车制动力,分析列车制动作用下斜拉桥动力响应;采用移动... 列车运行作用下斜拉桥不仅发生竖向振动,也发生纵向振动;当列车在斜拉桥上制动时,作用于结构上的制动力使其发生纵向振动。以公铁两用斜拉桥为研究背景,根据相关文献计算公式获得列车制动力,分析列车制动作用下斜拉桥动力响应;采用移动荷载模拟列车运行作用,研究列车运行作用下结构动力响应;利用非线性动力时程分析方法,对黏滞阻尼器参数进行敏感性分析,探讨塔梁间设置黏滞阻尼器对列车制动和运行作用下结构动力响应的影响,并与未设置黏滞阻尼器的情况进行比较。结果表明,当斜拉桥塔梁间无纵向连接时,结构响应受列车运行速度影响较大,斜拉桥可能发生纵向共振,结构响应显著增大;塔梁间设置黏滞阻尼器能有效控制列车制动和运行作用下斜拉桥纵向振动响应。 展开更多
关键词 公铁两用斜拉桥 非线性动力时程分析 列车制动力 列车运行 共振 黏滞阻尼器
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基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计参数分析 被引量:6
11
作者 刘峰 王振海 王哲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期8-13,26,共7页
依托新津河大桥抗震设计工程实例,阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析,分析表明:对于中小跨度多跨... 依托新津河大桥抗震设计工程实例,阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析,分析表明:对于中小跨度多跨连续梁桥,摩擦摆减隔震可以有效降低下部结构的地震内力响应,使得桥梁的主要构件在大震作用下仍保持弹性。然而,隔震桥梁在地震作用下支座位移往往较大,因此在隔震设计中增加了黏滞阻尼器,并选择了恰当的设计参数,计算表明使用黏滞阻尼器支座后位移响应降低明显。综合计算结果表明:摩擦摆支座配合使用黏滞阻尼器,能够达到较为理想的减震、隔震效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 非线性动力时程分析
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自锚式悬索桥动力特性及减震效果 被引量:3
12
作者 亓路宽 宋宇亮 +1 位作者 王君杰 李琳 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期950-955,共6页
采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数... 采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数合理的非线性黏滞阻尼器可有效地减小结构在地震作用下控制部位的相对位移,不同程度地改善了结构墩柱部位的地震反应效应,黏滞阻尼器耗能减振效果良好. 展开更多
关键词 桥梁工程 动力特性 非线性动力时程分析 自锚式悬索桥 黏滞阻尼器
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预制拼装桥墩墩底隔震数值模拟及隔震影响因素分析 被引量:15
13
作者 赵建锋 孟庆一 李刚 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期51-57,共7页
为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度... 为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度、不同特性地震动激励下的墩顶位移、墩底剪力、塑性铰节段内力、自振特性,对隔震效果进行评估;并研究了桥墩塑性变形和支座大变形对隔震效果的影响。结果表明:墩底隔震体系适用于预制拼装桥墩,采用墩底隔震可有效降低桥墩的地震响应,延长桥墩自振周期;受到预应力筋牵拉的影响,墩底隔震并不能减小桥墩底节段的内力,无法改善其在震后底节段受损严重的情况,隔震时应予以考虑;桥墩塑性变形增大和隔震支座大变形均可限制隔震支座隔震性能的发挥。 展开更多
关键词 桥梁抗震 预制拼装桥墩 墩底隔震 铅芯橡胶隔震支座 数值分析 非线性动力时程分析
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基于地震动参数的RC框架结构易损性分析 被引量:8
14
作者 徐超 温增平 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期201-211,共11页
以某典型的12层钢筋混凝土框架结构作为研究对象,研究基于非线性动力时程分析和地震动参数的RC框架结构易损性分析方法。首先采用静力pushover分析判定结构薄弱层,并确定结构性能(capacity)参数;然后应用非线性动力时程分析估计结构地... 以某典型的12层钢筋混凝土框架结构作为研究对象,研究基于非线性动力时程分析和地震动参数的RC框架结构易损性分析方法。首先采用静力pushover分析判定结构薄弱层,并确定结构性能(capacity)参数;然后应用非线性动力时程分析估计结构地震反应,研究以峰值加速度和基本周期加速度反应谱作为地震动参数结构反应的不确定性,并进一步分析结构地震需求(demand)参数与地震动参数的关系;在此基础上,分别建立该结构基于峰值加速度和加速度反应谱的易损性曲线,通过考虑场地条件对地震动特性的影响,研究场地条件对结构易损性的影响,结果表明不同场地条件下的结构易损性曲线有一定差异。应用本文方法,根据新一代地震区划图或地震安全性评价确定的地震动参数,可以直接估计结构在未来地震中出现不同破坏的概率,这在结构的抗震性能评估和地震损失预测中有一定意义。 展开更多
关键词 RC框架结构 地震易损性 地震动参数 非线性动力时程分析 场地条件 不确定性
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汶川地震中某RC框架结构的震害分析与模拟 被引量:2
15
作者 徐超 刘健 +3 位作者 温增平 杜修力 李立云 陆鸣 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2016年第3期542-551,共10页
2008年5月12日,四川省汶川县发生里氏8.0级地震,造成了巨大的人员伤亡以及工程结构震害。本文基于江油市某RC框架结构的震害调查,分析了该框架结果出现底层"薄弱层"和"强梁弱柱"的破坏机制的主要原因。采用该框架... 2008年5月12日,四川省汶川县发生里氏8.0级地震,造成了巨大的人员伤亡以及工程结构震害。本文基于江油市某RC框架结构的震害调查,分析了该框架结果出现底层"薄弱层"和"强梁弱柱"的破坏机制的主要原因。采用该框架结构附近三个台站的主震加速度记录作为输入开展了非线性地震反应分析。研究表明,填充墙的竖向不均匀布置改变了框架的抗侧刚度分布,造成底层薄弱层的破坏现象。底层柱子的轴压比相对较大,塑性变形能力及耗能能力相对较差,使得底层柱的变形量更容易达到其塑性变形极限而发生破坏。由于现浇楼板对梁刚度和抗弯承载力的增强,框架结构很难出现规范中"强柱弱梁"的破坏机制。结构基本周期对应的加速度反应谱值是决定结构地震反应的主要参数,基本周期加速度反应谱值的增加会导致结构塑性铰的迅速发展,造成结构出现柱铰机构而整体失稳倒塌。建议设计框架结构时,尽量避免填充墙的不均匀布置。适当增加底层柱的截面面积和配筋率,降低轴压比以保证良好的延性。梁端负向抗弯承载力计算时采用T型截面,并考虑一定范围内楼板配筋的影响。 展开更多
关键词 RC框架结构 震害 填充墙 楼板 非线性动力时程分析
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双层钢箱-混凝土组合墩双向拟动力试验研究 被引量:2
16
作者 夏坚 宗周红 +1 位作者 夏樟华 黎雅乐 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第4期87-95,共9页
双层钢箱-混凝土组合墩具有强度高、延性好、抗震及抗爆性能优越等特点,是一种理想的可满足"多灾害防御"理念的桥梁墩柱形式。本文主要考虑钢管壁宽厚比、截面长宽比和长细比等参数,进行了3根双层钢箱-混凝土组合墩的双向拟... 双层钢箱-混凝土组合墩具有强度高、延性好、抗震及抗爆性能优越等特点,是一种理想的可满足"多灾害防御"理念的桥梁墩柱形式。本文主要考虑钢管壁宽厚比、截面长宽比和长细比等参数,进行了3根双层钢箱-混凝土组合墩的双向拟动力试验研究,并基于Opensees平台,考虑界面粘接、钢板屈曲等的影响进行了此类墩柱的非线性动力时程响应分析,综合来考察其在地震作用下的加速度响应、位移响应、滞回特点及耗能能力。结果表明:双向地震动作用下,双层钢箱-混凝土组合墩柱的墩底出现钢板屈曲、开裂和混凝土压碎等现象,破坏时墩底出现塑性铰;墩柱两个方向的滞回曲线均比较饱满,表明钢箱-混凝土组合墩柱总体具有较好的滞回耗能能力;模型墩柱的加速度与位移响应计算结果与实测结果吻合较好,表明基于带塑性铰的纤维梁单元可以较好地预测双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震性能。本文研究可为双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震设计和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 双层钢箱-混凝土组合墩柱 双向拟动力试验 非线性动力时程分析 滞回曲线 累积滞回耗能
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不同设防标准RC框架结构基于易损性分析的抗震性能评估 被引量:7
17
作者 徐超 温增平 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2017年第4期845-857,共13页
借助非线性动力时程分析,对严格按照规范Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ度设计的5个三跨6层钢筋混凝土框架结构开展易损性分析,建立了基于峰值加速度的易损性曲线。从易损性的角度对不同设防标准RC框架结构的抗震性能做了定量评价,并探讨了设防标准对RC框... 借助非线性动力时程分析,对严格按照规范Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ度设计的5个三跨6层钢筋混凝土框架结构开展易损性分析,建立了基于峰值加速度的易损性曲线。从易损性的角度对不同设防标准RC框架结构的抗震性能做了定量评价,并探讨了设防标准对RC框架结构易损性的影响。分析表明,对应于设防小震、中震及大震水平的峰值加速度,结构"小震不坏"、"中震可修"和"大震不倒"的失效概率均在18%以内,可认为结构满足三水准的性态控制目标。随着结构设防标准的提高,其易损性随之降低,相同峰值加速度对应的各个破坏状态的超越概率均有所降低。此外,将框架结构的设防烈度提高1度,其"大震不倒"的失效概率会明显减小。而将框架结构的设防烈度降低1度,其"大震不倒"的失效概率会显著增加,最高可达4倍。 展开更多
关键词 地震易损性 抗震性能 非线性动力时程分析 抗震设防标准 RC框架结构
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基于弹塑性谱位移的钢筋混凝土框架概率地震需求分析 被引量:2
18
作者 徐超 耿飞 温增平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期162-171,184,共11页
地震动参数的选择是影响概率地震需求分析中输入地震动的选择和调整以及分析结果可靠性的重要因素。开展概率地震需求分析时,常采用的地震动参数主要有峰值加速度和对应于结构基本周期的加速度反应谱值。但是,一方面,结构响应与地震动... 地震动参数的选择是影响概率地震需求分析中输入地震动的选择和调整以及分析结果可靠性的重要因素。开展概率地震需求分析时,常采用的地震动参数主要有峰值加速度和对应于结构基本周期的加速度反应谱值。但是,一方面,结构响应与地震动峰值加速度的相关性较差。另一方面,对应于结构基本周期的加速度反应谱值不能体现结构基本周期之外的地震动频率成分对结构地震反应的影响。以弹塑性谱位移作为地震动参数开展RC框架结构的概率地震需求分析研究。基于模态Pushover分析提出了弹塑性谱位移的计算方法;借助云图法和改进的增量动力法开展典型框架结构的概率地震需求分析,基于回归拟合及残差分析研究了弹塑性谱位移的充分有效性,并与弹性谱位移进行了比较。研究表明:弹塑性谱位移能够反映大于结构基本周期的地震动频率成分对结构弹塑性地震反应的影响,改善了弹性谱位移仅反映单一地震动频率成分对结构反应影响的不足,可以较合理地揭示由于结构软化导致自振周期延长后地震动的破坏作用。 展开更多
关键词 概率地震需求分析 地震动强度参数 弹塑性谱位移 非线性动力时程分析
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寒冷地区铅芯橡胶支座桥梁的地震响应分析 被引量:1
19
作者 刘文会 王丹 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2011年第4期15-18,共4页
铅芯橡胶支座因其材料本身的性质,它的力学性能和温度环境变化有较强的相关性.在M IDAS/C IVIL有限元分析模型中,采用不同温度下铅芯橡胶支座的性能参数,输入三种地震波,对三跨连续梁进行时程分析,得出相应的地震反应,比较三种不同的波... 铅芯橡胶支座因其材料本身的性质,它的力学性能和温度环境变化有较强的相关性.在M IDAS/C IVIL有限元分析模型中,采用不同温度下铅芯橡胶支座的性能参数,输入三种地震波,对三跨连续梁进行时程分析,得出相应的地震反应,比较三种不同的波谱情况下的变化情况,找出铅芯橡胶支座随温度变化对桥梁地震的影响规律,得出一些有益于我国寒冷地区采用铅芯橡胶支座桥梁的有限元分析结论. 展开更多
关键词 铅芯橡胶支座 非线性动力时程分析 寒冷地区 温度效应
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等截面多跨连续梁桥LRB减隔震效果分析 被引量:1
20
作者 宁夏元 栗小祜 《公路工程》 北大核心 2012年第6期69-74,80,共7页
论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,采用双向耦合铅芯橡胶支座(LRB)模型,以MIDAS有限元软件中带有刚度和阻尼的非线性弹簧模拟,建立了其右幅桥铅芯橡胶支座(LRB)减隔震与左幅桥未减隔震模型,进行... 论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,采用双向耦合铅芯橡胶支座(LRB)模型,以MIDAS有限元软件中带有刚度和阻尼的非线性弹簧模拟,建立了其右幅桥铅芯橡胶支座(LRB)减隔震与左幅桥未减隔震模型,进行了在E2地震作用下的桥梁动力响应时程分析,通过对左右两幅桥在地震作用下时程响应结果的对比,对等截面多跨连续梁桥LRB减隔震效果进行了分析,并得到了一些重要结论,为高速公路等截面多跨连续梁桥的LRB减隔振设计工作提供参考。 展开更多
关键词 等截面多跨连续梁桥 减隔振 铅芯橡胶支座 非线性动力时程分析
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