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非线性气动弹性系统的鲁棒稳定性分析 被引量:3
1
作者 员海玮 韩景龙 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期329-334,共6页
基于结构奇异值理论和特征多项式的值域方法,研究了带有结构和气动参数不确定性的非线性二元机翼的鲁棒稳定性问题。机翼模型包括非线性的扭转弹簧和能够反映失速效应的非线性气动模型。针对零摄动,使用μ方法分析线性化系统在平衡点的... 基于结构奇异值理论和特征多项式的值域方法,研究了带有结构和气动参数不确定性的非线性二元机翼的鲁棒稳定性问题。机翼模型包括非线性的扭转弹簧和能够反映失速效应的非线性气动模型。针对零摄动,使用μ方法分析线性化系统在平衡点的鲁棒稳定性。针对非零摄动,将平衡点位置看作关于不确定参数的函数并展开为泰勒级数,从而在μ方法的框架下考虑平衡点的不确定性。此外,计算不确定特征多项式的值域范围,并使用除零条件来判断其鲁棒稳定性。仿真数值结果给出了鲁棒颤振速度的上下界,表明了方法的有效性。 展开更多
关键词 非线性气动弹性系统 鲁棒颤振分析 μ方法 值域方法
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基于神经网络的非线性气动弹性系统辨识 被引量:5
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作者 窦立谦 冀然 《计算机应用与软件》 2017年第6期236-241,共6页
由于气动弹性系统的非线性和不确定性的存在,传统的辨识方法在工程中难以满足。针对这种情况提出了一种模糊小波神经网络(FWNN)辨识方法。首先,采用区间2型模糊逻辑系统和小波神经网络结合构建FWNN网络结构,能够较好地逼近具有不确定性... 由于气动弹性系统的非线性和不确定性的存在,传统的辨识方法在工程中难以满足。针对这种情况提出了一种模糊小波神经网络(FWNN)辨识方法。首先,采用区间2型模糊逻辑系统和小波神经网络结合构建FWNN网络结构,能够较好地逼近具有不确定性的非线性AE系统;然后,考虑到辨识的快速性和准确性,系统采用一组模糊IF-THEN规则,对模糊后件采用单隐层小波神经网络结构;参数学习采用基于Lyapunov稳定性的滑模学习算法,保证系统存在参数不确定的情况下,辨识误差能更快地收敛。最后,对结构非线性二元翼段进行仿真研究,验证了该模型的有效性。 展开更多
关键词 系统辨识 非线性气动弹性系统 模糊小波神经网络 滑模算法
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结构非线性气动弹性系统运动的复杂响应研究
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作者 刘菲 杨翊仁 《学术动态(成都)》 2003年第2期33-34,共2页
1 引言在许多工程领域的结构分析中都存在有气动弹性问题。20世记初期,世界上曾经发生过多起由于颤振引发的机翼断裂事件,1940年Tacoma桥开放仅4个月,由于气动弹性激励而倒塌。这些事故的发生使气动弹性问题越来越受到重视。结构非线性... 1 引言在许多工程领域的结构分析中都存在有气动弹性问题。20世记初期,世界上曾经发生过多起由于颤振引发的机翼断裂事件,1940年Tacoma桥开放仅4个月,由于气动弹性激励而倒塌。这些事故的发生使气动弹性问题越来越受到重视。结构非线性气动弹性问题研究的工程背景为机翼、桥梁等结构的颤振安全性分析,流体为空气这类粘性极小的流体。 展开更多
关键词 结构非线性气动弹性系统 气动力学 机翼 颤振特性 分析方法 动力响应
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Calculations of the bounds on limit cycle oscillations in nonlinear aeroelastic systems based on equivalent linearization 被引量:1
4
作者 CHEN FeiXin LIU JiKe CHEN YanMao 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2014年第6期1249-1256,共8页
The nonlinear aeroelastic system of an airfoil with an external store was investigated,with emphasis on the bounds of limit cycle oscillations(LCOs).Based on the equivalent linearization,an approach was proposed to ca... The nonlinear aeroelastic system of an airfoil with an external store was investigated,with emphasis on the bounds of limit cycle oscillations(LCOs).Based on the equivalent linearization,an approach was proposed to calculate the bounds on LCOs over the full flight envelope.The bounds are determined directly without solving LCOs one by one as the flow speed varies.The presented approach can provide us with the maximal LCO amplitudes and the lower threshold for flow speed beyond which LCOs may arise.Numerical examples show that the obtained bounds are in nice agreement with numerical simulation results.The speed threshold can be predicted to a relative error less than 0.1%,and the maximal LCO amplitude to about 3%.The influences of the system parameters on the speed threshold for speed were investigated efficiently by the proposed approach. 展开更多
关键词 nonlinear aeroelastic limit cycle oscillation BOUND equivalent linearization
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