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5083铝合金低温超塑变形机理 被引量：2
1
作者 刘守法 蔡云 吴松林 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期33-35,共3页
采用温轧及退火的组合工艺对5083铝合金进行加工,在250℃下以1×10-3s-1初始应变速率对试样进行拉伸试验,并利用塑性异向性值R对试样拉伸过程中的颈缩现象进行分析,对拉伸过程中试样最大局部真应变处的TEM图像和电子衍射花样进行观... 采用温轧及退火的组合工艺对5083铝合金进行加工,在250℃下以1×10-3s-1初始应变速率对试样进行拉伸试验,并利用塑性异向性值R对试样拉伸过程中的颈缩现象进行分析,对拉伸过程中试样最大局部真应变处的TEM图像和电子衍射花样进行观察。结果表明:最大局部真应变值为1.31处的R值趋近于0.8,预测其颈缩不会恶化而得到不错的伸长率;随着拉伸的进行,晶粒尺寸增大而晶粒间的位错密度却减小,晶粒也从拉伸前的[110]及[112]织构组织转换成较散乱分布的晶粒取向。 展开更多
关键词 铝合金 低温拉伸 颈缩现象 塑性异向性值
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空气中类原子力显微镜悬臂梁的微梁动力学分析
2
作者 李瑰贤 彭云峰 ZHANG Xin 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2004年第2期243-247,共5页
针对与原子力显微镜探针相似的微悬臂梁结构,利用宏观模拟微观的方法,研究了空气中微悬臂梁的动力学特性.首先,划分了微悬臂梁的振动阶段,并建立了振动过程中的动力学模型,然后利用JKR理论分析了微悬臂梁与基体表面发生接触变形的阶段.... 针对与原子力显微镜探针相似的微悬臂梁结构,利用宏观模拟微观的方法,研究了空气中微悬臂梁的动力学特性.首先,划分了微悬臂梁的振动阶段,并建立了振动过程中的动力学模型,然后利用JKR理论分析了微悬臂梁与基体表面发生接触变形的阶段.结果表明,空气中微悬臂梁的动力学特性分析应主要集中于存在液桥张力的阶段,并证实振动过程中基体表面有颈缩现象发生.最后,给出计算实例. 展开更多
关键词 微悬臂梁 动力学 液桥张力 JKR理论 颈缩现象
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Si含量对6060铝挤压型材组织与力学性能的影响 被引量：1
3
作者 吕晓霞 李金龙 +3 位作者 赵芳 张丽丽 王操 刘旭东 《有色金属加工》 CAS 2019年第5期18-21,36,共5页
通过对不同Si含量的6060铝合金T6态挤压型材进行力学性能测试,结合组织形貌观察及金相显微组织分析,研究了Si含量对6060铝合金挤压型材组织和力学性能的影响。研究结果表明,Mg/Si<1.73时,室温拉伸期间,合金拉伸断裂后无明显颈缩现象;... 通过对不同Si含量的6060铝合金T6态挤压型材进行力学性能测试,结合组织形貌观察及金相显微组织分析,研究了Si含量对6060铝合金挤压型材组织和力学性能的影响。研究结果表明,Mg/Si<1.73时,室温拉伸期间,合金拉伸断裂后无明显颈缩现象;随Si含量的增加,晶粒尺寸变化不明显,析出的第二相密度增大;尺寸减小且分布均匀,有助于改善合金的抗拉强度及屈服强度,断裂机制由沿晶断裂变为沿晶加穿晶的混合断裂。 展开更多
关键词 6060铝合金 SI 第二相 颈缩现象 断裂机制
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新型无套筒滚子链的设计
4
作者 丁瑞 《装备制造技术》 2010年第1期175-176,共2页
介绍了无套筒滚子链的结构特征及特点,概述其抗疲劳性及结构对耐磨性的影响,并分别与套筒滚子链作了对比。
关键词 无套筒滚子链 套筒滚子链 疲劳强度 耐磨性 颈缩现象
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机械沙障抗拉力学特性研究——以临策铁路沿线高立式和平铺式沙障为例
5
作者 贾光普 左合君 +2 位作者 闫敏 韩雪莹 姚云峰 《干旱区研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期283-292,共10页
为揭示机械沙障抗拉力学特性,优选合适的阻沙固沙材料,利用TY8000系列伺服控制机对试验对象进行纵向拉伸试验。结果表明:当孔隙度为均一型(全疏型或全密型)时,不同材料沙障的试样宽度与抗拉力均呈幂函数正相关,与抗拉强度呈幂函数负相关... 为揭示机械沙障抗拉力学特性,优选合适的阻沙固沙材料,利用TY8000系列伺服控制机对试验对象进行纵向拉伸试验。结果表明:当孔隙度为均一型(全疏型或全密型)时,不同材料沙障的试样宽度与抗拉力均呈幂函数正相关,与抗拉强度呈幂函数负相关,其抗拉力与伸长量变化曲线均为单峰曲线;当材料相同时,不同孔隙度沙障的试样宽度与抗拉力均呈幂函数正相关,与抗拉强度呈幂函数负相关,其抗拉力与伸长量变化曲线类型不同,即均一型沙障的抗拉力均为单峰曲线,而混合型(上疏下密型)沙障则为双峰曲线;当试样宽度大于4 cm时,上疏下密伸长量>全密型伸长量>全疏型伸长量,其大小分别为(141.23±2.56)、(103.46±3.20)mm和(63.50±1.20)mm;在测定过程中,试样宽度大的实测值小于试样宽度小的实测值,由于实际过程中局部丝网受力不均所致,出现了“颈缩”现象。建议在野外布设时多使用上疏下密型沙障,并根据当地的实际风况,首先应对沙障材料进行室内抗拉力学特性的预实验,避免由经验化引起的铺设问题,以达到防风固沙效益的最大化。 展开更多
关键词 临策铁路 抗拉力 抗拉强度 孔隙度 颈缩现象
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