汽车空气动力学风洞试验方法及减阻研究 被引量：3

1

作者 孙景新 孙逸昊 《汽车文摘》 2022年第10期41-44,共4页

汽车空气动力学性能是车辆重要的性能之一,其中的阻力系数直接影响汽车的动力性能和燃油经济性。通过实车风洞试验,验证了试验精度可以满足开发需求,研究了保险杠、翼子板、轮眉、散热器格栅和轮毂对整车风阻系数的影响。风洞试验结果... 汽车空气动力学性能是车辆重要的性能之一,其中的阻力系数直接影响汽车的动力性能和燃油经济性。通过实车风洞试验,验证了试验精度可以满足开发需求,研究了保险杠、翼子板、轮眉、散热器格栅和轮毂对整车风阻系数的影响。风洞试验结果表明改进后的特装车保险杠使整车风阻系数降低了2.8%,翼子板、轮眉、散热器格栅和轮毂的改进对降低整车风阻系数也有很大作用,优化车辆外部装饰件是降低汽车风阻系数的重要研究方向。 展开更多

关键词 汽车空气动力学 风阻系数 实车风洞试验 外饰件

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汽车空气动力学——风洞及风洞试验(一) 被引量：1

2

作者 方丹 《轻型汽车技术》 2002年第5期37-40,共4页

在不久的将来,越来越多的带有空气动力特点的新式汽车会被开发出来,这就意味着汽车设计者们将能有更多的机会来与空气动力学领域的专家们共同进行风洞试验,他们也不会再对选用试验设备抱着无所谓的态度。因此我们要考虑以下问题:汽车风... 在不久的将来,越来越多的带有空气动力特点的新式汽车会被开发出来,这就意味着汽车设计者们将能有更多的机会来与空气动力学领域的专家们共同进行风洞试验,他们也不会再对选用试验设备抱着无所谓的态度。因此我们要考虑以下问题:汽车风洞的外观应该是什么样的?在风洞里应该进行什么类型的试验?怎样进行这些试验? 展开更多

关键词 汽车 空气动力学 风洞 风洞试验

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汽车空气动力学——风洞及风洞试验(二)

3

作者 方丹 《轻型汽车技术》 2002年第6期26-28,共3页

利用真车对空气动力和力矩的测量在这种情况下,利用四轮型平衡装置或者边缘层通气孔进行测量是目前可行的最好方法。我们可以通过减重法来获得精确的数据。换句话说,当同时测量大型汽车的举升力和汽车重量时。

关键词 汽车 空气动力学 风洞 风洞试验 风速 力矩 空气动力

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基于形体优化方法的汽车空气动力学开发 被引量：7

4

作者 廉玉波 罗秋丽 +2 位作者 张风利 张荣荣 张亚东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期1619-1626,共8页

基于Isight优化平台,集成Sculptor网格变形算法和CFD仿真技术,开发了多设计参数和多优化目标的汽车整车空气动力学形体优化方法。在给定的车型尺寸约束下,基于比亚迪汉EV低风阻形体,研究了7个外轮廓参数对风阻的影响,使风阻降低4.2 coun... 基于Isight优化平台,集成Sculptor网格变形算法和CFD仿真技术,开发了多设计参数和多优化目标的汽车整车空气动力学形体优化方法。在给定的车型尺寸约束下,基于比亚迪汉EV低风阻形体,研究了7个外轮廓参数对风阻的影响,使风阻降低4.2 counts;进一步,采用该形体优化方法对电动尾翼进行空气动力学优化,研究多目标空气动力学参数最优形体组合,终于获得整车风阻降低6 counts且后轴升力减小52 counts的电动尾翼最优形体与姿态。最后通过风洞试验验证形体优化方法的有效性与可靠性。 展开更多

关键词 汽车 形体优化 空气动力学 风阻 电动尾翼 风洞试验

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空气动力学在汽车造型设计中的研究与应用 被引量：6

5

作者 王洪正 李晓峰 《安徽科技》 2019年第11期49-51,共3页

通过汽车造型设计降低外形风阻从而降低汽车行驶阻力,是节能降耗的重要手段。本文旨在研究造型设计与空气动力学理论的关系,通过汽车造型降风阻优化设计模型的构建,深入研究造型设计与风阻优化的方法,形成汽车造型降风阻设计流程。根据... 通过汽车造型设计降低外形风阻从而降低汽车行驶阻力,是节能降耗的重要手段。本文旨在研究造型设计与空气动力学理论的关系,通过汽车造型降风阻优化设计模型的构建,深入研究造型设计与风阻优化的方法,形成汽车造型降风阻设计流程。根据研究的方法和流程,以实际的项目车型来验证进而完善造型设计降低风阻的方法和流程。 展开更多

关键词 汽车造型设计 空气动力学 软件仿真 降风阻 风洞试验

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大学生方程式赛车空气动力学套件设计 被引量：5

6

作者 胡溧 罗世敏 +1 位作者 杨啟梁 杨胜 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2015年第5期377-380,共4页

针对武汉科技大学FSC赤骥车队设计的赛车,进行空气动力学套件的设计。首先进行定风翼及扩散器的设计和建模,并利用FLUENT软件对定风翼进行空气动力学仿真优化;然后把空气动力学套件安装在赛车上,建立整车模型,进行常用工况下整车的空气... 针对武汉科技大学FSC赤骥车队设计的赛车,进行空气动力学套件的设计。首先进行定风翼及扩散器的设计和建模,并利用FLUENT软件对定风翼进行空气动力学仿真优化;然后把空气动力学套件安装在赛车上,建立整车模型,进行常用工况下整车的空气动力学仿真,分析加装空气动力学套件对赛车高速稳定性及转弯性能的影响。结果表明,加装空气动力学套件后,赛车的高速稳定性和转弯性能均有明显提升。 展开更多

关键词 FSAE 空气动力学 定风翼 扩散器 攻角 升阻比 仿真分析

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厢式载货汽车模型风洞试验技术的研究 被引量：4

7

作者 杜广生 赵兰水 +2 位作者 刘连山 王肇杰 林勤春 《汽车技术》 北大核心 1996年第9期15-17,共3页

】风洞试验是进行汽车空气动力学研究的重要手段，介绍了试验数据系统，论述了用小型航空风洞进行厢式载货汽车模型试验时雷诺数、堵塞比、模拟地板等重要技术问题；

关键词 厢式载货汽车 风洞试验 载重汽车 空气动力学

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法国新建两座风洞,用于对陆地车辆进行空气动力学和空气声学研究

8

《汽车科技》 2003年第5期48-48,共1页

关键词 法国 风洞试验 陆地车辆 空气动力学 空气声学 汽车试验

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长安轿车空气动力学性能的CFD研究 被引量：19

9

作者 陈小东 詹樟松 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期873-875,共3页

应用计算流体动力学技术,选用可实现k-ε模型和非平衡壁面函数,建立一款长安轿车的外表面及其外流场模型(采用12mm和8mm两种网格尺寸),对其进行流体动力学仿真,求得气动阻力与升力系数,并和风洞试验结果做了对比。结果表明,采用细网格... 应用计算流体动力学技术,选用可实现k-ε模型和非平衡壁面函数,建立一款长安轿车的外表面及其外流场模型(采用12mm和8mm两种网格尺寸),对其进行流体动力学仿真,求得气动阻力与升力系数,并和风洞试验结果做了对比。结果表明,采用细网格模型的仿真结果较为精确,气动阻力系数与试验值的误差仅为4.4%。 展开更多

关键词 汽车 空气动力学 计算流体动力学仿真 风洞试验

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环境空气动力学

10

《环境工程技术学报》 CAS 2000年第1期4-5,共2页

关键词 环境科学 环境空气动力学 环图 街道峡谷 汽车排放污染物 汽车污染 模拟研究 城市环境质量 扩散模式 空气污染

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环境空气动力学

11

《环境工程技术学报》 CAS 2005年第3期6-6,共1页

X169 200501312 街道峡谷中汽车排放的CO气体扩散特性的数值模拟/陈朗…(北京理工大学爆炸灾害预防、控制国家重点实验室)//安全与环境学报/北京理工大学.-2004,4(4).-70-73 环图X-142 为了研究平行街道中汽车排放的污染气体扩散特性,... X169 200501312 街道峡谷中汽车排放的CO气体扩散特性的数值模拟/陈朗…(北京理工大学爆炸灾害预防、控制国家重点实验室)//安全与环境学报/北京理工大学.-2004,4(4).-70-73 环图X-142 为了研究平行街道中汽车排放的污染气体扩散特性,本文采用RaNG k-ε湍流模型和污染气体扩散方程对几种不同结构的平行街道进行了二维数值模拟,得到厂峡谷内的流场和质量浓度场分布。结果表明,与单个街道峡谷相比,平行街道内污染气体扩散特性有很大不同,通过增加街道单侧建筑物的高度,可使污染气体容易扩散,减少污染气体在峡谷巾的聚集。图9参8 X169 200501313 基于高斯线源模式的主要尾气扩散模型综述/王文…(北京交通大学交通运输学院)//交通环保/ 展开更多

关键词 环境空气动力学 污染气体 街道峡谷 扩散特性 汽车排放 湍流模型 二维数值模拟 扩散方程 线源模式 安全与环境

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环境科学基础理论 环境空气动力学

12

《环境工程技术学报》 CAS 2009年第3期5-6,共2页

关键词 城市街道峡谷 环境科学 高分辨率 扩散过程 污染物传输 复杂地形 湍流模型 环境空气动力学 风洞试验 湍流特征

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环境空气动力学

13

《环境工程技术学报》 CAS 2003年第2期12-13,共2页

关键词 大气污染物 氮氧化物 汽车排气 城市小区 输送方程 污染扩散 污染物浓度 环境空气动力学 输送过程 气象条件

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环境空气动力学

14

《环境工程技术学报》 CAS 2002年第5期9-9,共1页

关键词 污染物扩散 环境空气动力学 排放污染物 环图 小时平均浓度 浓度日变化 研究与监测 空气质量模式 复杂地形条件 汽车尾气排放

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环境科学基础理论 环境空气动力学

15

《环境工程技术学报》 CAS 2008年第1期7-7,共1页

关键词 环境科学研究 微粒分布 环境空气动力学 汽车排气 大气污染物扩散模式 城市街道峡谷 超细微粒 交通大学 基础理论 环图

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浅析汽车空气动力试验

16

作者 黄靖 《世界汽车》 1998年第2期11-13,共3页

1 概述 汽车在行驶过程中,当然会与空气接触而产生相对气流。这种车体周围的气流在各个方面影响到汽车的性能。其空气动力效果随车速增加而增大,所以,在追求高速度的现代化汽车中,考虑空气动力是非常重要的。 引起汽车车体周围气流的空... 1 概述 汽车在行驶过程中,当然会与空气接触而产生相对气流。这种车体周围的气流在各个方面影响到汽车的性能。其空气动力效果随车速增加而增大,所以,在追求高速度的现代化汽车中,考虑空气动力是非常重要的。 引起汽车车体周围气流的空气动力课题一般分为4种类型(图1)。 展开更多

关键词 汽车试验 汽车 空气动力学 风洞试验

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EQ1092型载货车加装气动附加装置的模型风洞试验研究 被引量：3

17

作者 欧阳鸿武 唐艳君 +1 位作者 张志沛 胡年 《汽车技术》 北大核心 2001年第6期15-18,共4页

在KD－3型低速风洞中采用1∶10的EQ1092汽车模型进行风洞测力试验；研究了对 该模型底部、车箱两侧作平整处理，装前阻风板，驾驶室与货箱间圆滑过渡等改型方案对其 气动特性的影响。结果表明，加装适当的空气动力学附加装置能有效地提... 在KD－3型低速风洞中采用1∶10的EQ1092汽车模型进行风洞测力试验；研究了对 该模型底部、车箱两侧作平整处理，装前阻风板，驾驶室与货箱间圆滑过渡等改型方案对其 气动特性的影响。结果表明，加装适当的空气动力学附加装置能有效地提高汽车的气动性能 ，加装形状合适的阻风板能降低空气阻力625 ％，各附加装置的组合使EQ140汽车模型的 空气阻力系数下降119 ％。 展开更多

关键词 模型 空气动力学 风洞试验 载货汽车 气动附加装置

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重型卡车实车风洞试验结果修正

18

作者 付强 杨志刚 芦克龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期114-118,共5页

重型卡车牵引车及载货状态属于“非连续体”(形体不连续),传统的修正方法不完全适用于该类形体的结果修正,因此建议使用道路试验和数值模拟相结合的方式进行深入研究。为此,介绍了重型卡车风洞试验的特点及某车型在加拿大NRC风洞的试验... 重型卡车牵引车及载货状态属于“非连续体”(形体不连续),传统的修正方法不完全适用于该类形体的结果修正,因此建议使用道路试验和数值模拟相结合的方式进行深入研究。为此,介绍了重型卡车风洞试验的特点及某车型在加拿大NRC风洞的试验过程,基于试验报告的部分信息和闭式风洞标定方法对NRC风洞的修正方法进行推导,获得了修正公式。使用推导得到的修正公式对原始数据进行处理,结果与试验报告有较高吻合度,证明推导公式的有效性,因此可为闭式风洞进行重型卡车的空气动力学试验提供参考。 展开更多

关键词 重型卡车 汽车空气动力学 风洞试验 修正 非连续体

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镂空式车顶扰流板关键参数对两厢车空气阻力的影响

19

作者 朱智成 张晓涵 +2 位作者 罗秋丽 张风利 王文江 《汽车工程学报》 2024年第1期94-100,共7页

镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路,对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响,基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型,以CFD仿真为主要开发工具,分别研究了扰流板... 镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路,对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响,基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型,以CFD仿真为主要开发工具,分别研究了扰流板角度、镂空通道和D柱扰流板的影响,并与风洞试验结果进行对标。研究发现,镂空式车顶扰流板的角度减小,镂空通道与后风挡距离减小,以及D柱扰流板延伸长度增大均会导致顶部尾流增大,使尾流上下匹配关系发生变化。当上下尾流匹配性更好时,空气阻力系数更低。该研究结果可为后续镂空式车顶扰流板的开发提供经验。 展开更多

关键词 汽车 镂空式车顶扰流板 空气动力学 风洞试验 DES湍流模型

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尾部扩散器对某跑车气动性能的影响 被引量：2

20

作者 杨易 徐永康 +1 位作者 聂云 沈夏威 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第4期595-598,共4页

以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工... 以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工作区域,研究其对于气动力的影响,并将改进后的扩散器与带有仿生凹坑型非光滑扰流器结合起来,通过数值模拟方法,得出压力和速度等流场参数,比较不同形式的扩散器对于气动性能的改进效果,分析气动力改善的原因。结果表明:通过对扩散器与非光滑扰流器的优化组合,能有效地提高气动负升力,减小气动阻力,达到了调谐车辆气动升力与气动阻力之间的耦合关系的目的。 展开更多

关键词 风洞试验:汽车空气动力学:扩散器 扰流器 凹坑型非光滑表面 气动升力

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