期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
考虑管路的飞机液压刹车系统压力振荡分析 被引量：13
1
作者 黄澄 焦宗夏 尚耀星 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期210-215,共6页
飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力,由于布局限制,压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性,而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合,使得压力伺服阀的输出... 飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力,由于布局限制,压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性,而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合,使得压力伺服阀的输出压力容易出现振荡、失稳现象.因此通过在飞机液压刹车系统建模中考虑管路模型,在频域上分析了压力伺服阀与管路、容腔耦合的现象和原因,具体给出了管路参数和油液参数变化对压力闭环的影响,并通过时域仿真进一步验证了频域分析的结论.同时分析了匹配设计管路、增加系统阻尼和降低系统增益3种避免压力闭环控制振荡失稳的方法.为飞机液压刹车系统的设计与优化提供了理论参考依据. 展开更多
关键词 飞机液压刹车系统 压力伺服阀 压力振荡 液压管路模型
原文传递
基于AMESim和Simulink的飞机液压刹车系统的联合仿真 被引量：3
2
作者 张鑫 《舰船电子工程》 2019年第11期104-107,共4页
介绍了飞机液压刹车系统的结构和功能。分析了AMESim和Simulink的优缺点,详细说明了AMESim和Simu link联合仿真的设置步骤。基于AMESim和Simulink建立起飞机刹车系统的仿真模型,并进行联合仿真验证。在原系统的基础上加入了PID控制,与... 介绍了飞机液压刹车系统的结构和功能。分析了AMESim和Simulink的优缺点,详细说明了AMESim和Simu link联合仿真的设置步骤。基于AMESim和Simulink建立起飞机刹车系统的仿真模型,并进行联合仿真验证。在原系统的基础上加入了PID控制,与原系统进行比较。仿真结果表明,加入了PID控制的系统响应速度更快,到达稳态的时间更短,超调更小,系统性能得到了改善。 展开更多
关键词 飞机液压刹车系统 AMESIM SIMULINK 联合仿真
下载PDF
飞机新原理电液自馈能刹车系统设计与优化 被引量：8
3
作者 刘晓超 焦宗夏 +3 位作者 尚耀星 张昊 王曦宇 李定波 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期53-63,共11页
当前,传统飞机液压刹车系统普遍采用集中式的机载液压源作为动力,液压能通过能源管路传输到刹车作动器,整个系统零部件数目众多,管路布局复杂,由此带来的管路振动、液压油泄漏等问题突出,限制了飞机刹车系统可靠性和可维护性的提升。近... 当前,传统飞机液压刹车系统普遍采用集中式的机载液压源作为动力,液压能通过能源管路传输到刹车作动器,整个系统零部件数目众多,管路布局复杂,由此带来的管路振动、液压油泄漏等问题突出,限制了飞机刹车系统可靠性和可维护性的提升。近年来,一种飞机新原理电液自馈能刹车系统被提出,将模块化的"自馈能装置"安装在机轮附近,回收机轮着陆时的旋转动能,并将其转换成液压能,用于刹车作动。提出了一种利用波浪曲面进行取能的专用取能机构,设计了自馈能系统紧凑型专用取能机构,研制了高可靠、低能耗、高抗污染的自馈能刹车系统原理样机,完全实现了自馈能,即使飞机失去全部动力也能正常完成刹车功能,使抗污染等级从NAS6级提升到NAS10级,可靠性和可维护性优于传统液压刹车。 展开更多
关键词 飞机液压刹车系统 自馈能刹车 动能回收 取能机构 开关阀刹车
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部