某电厂高压主汽阀改造技术探析

1

作者 刘畅 宋同辉 严宏园 《通讯世界》 2024年第8期79-81,共3页

某660 MW电厂2号汽轮机采用东方汽轮机厂汽轮机,其高压主汽阀自2008年投产后,在运行中出现阀盖密封面漏汽问题,且运行时间越长,阀盖漏汽越频繁。这种现象不仅严重影响了汽轮机调速系统的稳定性,还对人员安全构成威胁。分析了高压主汽阀... 某660 MW电厂2号汽轮机采用东方汽轮机厂汽轮机,其高压主汽阀自2008年投产后,在运行中出现阀盖密封面漏汽问题,且运行时间越长,阀盖漏汽越频繁。这种现象不仅严重影响了汽轮机调速系统的稳定性,还对人员安全构成威胁。分析了高压主汽阀阀盖漏汽原因,并通过对该高压主汽阀阀盖密封面改造的方法进行探析和应用,确定采用原密封面进行修复和加装C型密封装置的改装方式,形成双重密封,改造完成后,高压主汽阀阀盖漏汽现象成功消除,证明此次密封面改造是解决阀盖漏汽的有效方式。 展开更多

关键词 高压主汽阀 阀盖漏汽 C型密封环

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汽轮机高压主汽阀全行程试验过程优化研究

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作者 方国权 孙晖 顾雨恒 《东北电力技术》 2024年第9期58-62,共5页

高压主汽阀位于高压调阀之前,正常运行情况下阀门处于全开状态,在汽轮机启动过程中用于控制进入汽缸的蒸汽流量。在机组遇到紧急情况停机时,主汽阀快速关闭,起到切断汽源的作用。为提高汽轮机工作可靠性,需定期开展全行程试验,检测高压... 高压主汽阀位于高压调阀之前,正常运行情况下阀门处于全开状态,在汽轮机启动过程中用于控制进入汽缸的蒸汽流量。在机组遇到紧急情况停机时,主汽阀快速关闭,起到切断汽源的作用。为提高汽轮机工作可靠性,需定期开展全行程试验,检测高压主汽阀门动作是否存在异常。针对某350 MW超临界燃煤机组汽轮机高压主汽阀全行程试验过程中主蒸汽压力和锅炉负荷产生的波动原因进行研究,通过对运行数据进行分析,提出将高压调阀关速率由0.2%/s降至0.1%/s,试验时长由600 s延长至900 s的优化方法。试验结果表明,优化后机组负荷最大波动为4.378 MW,主蒸汽压力最大波动为0.936 MPa,主机轴振、轴向位移、胀差等参数均在正常波动范围内,优化后试验操作对锅炉负荷波动影响明显减小,该研究可为汽轮机高压主汽阀全行程试验提供参考。 展开更多

关键词 汽轮机 高压主汽阀 高压调阀 全行程试验

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燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机高压主汽阀汽封套筒断裂分析及故障处理

3

作者 宋恩宇 罗玉威 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第5期0176-0179,共4页

在机械制造业的不断发展中,不少公司开始进行机械设备的改革和升级,由于设备内部的结构精密且复杂,在运行的过程中,需要按照规范的程序进行设计和运行,汽轮机作为现代火力发电厂的主要设备之一,在运行的过程中,由于负压过大,导致设备内... 在机械制造业的不断发展中,不少公司开始进行机械设备的改革和升级,由于设备内部的结构精密且复杂,在运行的过程中,需要按照规范的程序进行设计和运行,汽轮机作为现代火力发电厂的主要设备之一,在运行的过程中,由于负压过大,导致设备内部出现较多的问题,甚至导致设备内部零部件损坏。针对广东粤电新会发电有限公司#2汽轮机在运行过程中汽机高压主汽阀汽封套筒部件断裂导致阀门行程超过限值问题,本文对#2机组高压主汽阀汽封套筒部件断裂原因进行了分析,并对处理过程及应对措施进行了详细介绍。 展开更多

关键词 汽轮机 高压主汽阀 联合循环 汽封套筒 压力密封头 机加工缺陷 楔形蠕变断裂

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高压主汽阀双头螺柱断裂原因 被引量：1

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作者 石顺梅 《理化检验（物理分册）》 CAS 2023年第3期34-37,共4页

某火电机组高压主汽阀双头螺柱在检修时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验和力学性能测试等方法对螺柱的断裂原因进行了分析。结果表明:该螺柱的晶粒粗大,冲击韧度低,服役时间较长,产生了黑色网状奥氏体晶... 某火电机组高压主汽阀双头螺柱在检修时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验和力学性能测试等方法对螺柱的断裂原因进行了分析。结果表明:该螺柱的晶粒粗大,冲击韧度低,服役时间较长,产生了黑色网状奥氏体晶界异常组织,导致材料脆化,缺口敏感性和脆化倾向增大,在检修期间受拆卸冲击力的作用,螺柱发生了脆性断裂。 展开更多

关键词 高压主汽阀双头螺柱 20Cr1Mo1VTiB钢 晶粒 冲击性能 脆性断裂

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高压主汽阀阀杆漏水漏气问题研究

5

作者 高鑫 《自动化应用》 2023年第24期19-22,共4页

针对#6机隔日热态启动,在高压主蒸汽管道注压后,高压主汽阀阀杆处大量漏水漏气,持续约30 min后消失,并在后续几日启动中重复出现的问题,本文综合运用数据分析、模拟推演方法,深入研究设备结构、现场布置及当日启机操作流程,发现故障原... 针对#6机隔日热态启动,在高压主蒸汽管道注压后,高压主汽阀阀杆处大量漏水漏气,持续约30 min后消失,并在后续几日启动中重复出现的问题,本文综合运用数据分析、模拟推演方法,深入研究设备结构、现场布置及当日启机操作流程,发现故障原因为高压主汽阀阀杆漏气至轴封联箱管路走向与阀门下部疏水阀控制逻辑设计不合理。对此,本文提出针对性改造方案。方案实施后,该故障在以后的启机中再无发生。 展开更多

关键词 高压主汽阀 阀杆漏水 数据分析

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超临界600MW汽轮机高压主汽阀壳的铸造 被引量：2

6

作者 尹守军 陆加见 《东方电气评论》 2007年第3期56-59,62,共5页

介绍了[ZG1Cr11Mo1VNbN材质超临界600MW汽轮机主汽阀]的技术要求,铸造工艺,生产难点和制造过程中的控制重点,为最终成功生产出满足要求的铸件,公司生产12%Cr超临界材料铸件提供了数据和借鉴。

关键词 超临界汽轮机 12%Cr 高压主汽阀壳 铸造

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新型国产1050 MW超超临界机组高压主汽阀卡涩原因分析及改进 被引量：5

7

作者 孟海洋 《中国电力》 CSCD 北大核心 2018年第7期90-94,共5页

某新型国产1050 MW汽轮发电机组在168 h满负荷试运结束,投入运行后高压主汽阀逐渐出现卡涩现象,活动性及全行程试验时不动作或动作不到位。通过解体分析发现高压主汽阀套筒密封环损坏变形,阀杆与套筒、主汽阀碟间隙偏小两个因素导致主... 某新型国产1050 MW汽轮发电机组在168 h满负荷试运结束,投入运行后高压主汽阀逐渐出现卡涩现象,活动性及全行程试验时不动作或动作不到位。通过解体分析发现高压主汽阀套筒密封环损坏变形,阀杆与套筒、主汽阀碟间隙偏小两个因素导致主汽阀卡涩。通过调整油动机工作油压力及阀门运行、试验开关时间来减少主汽阀杆对套筒密封环的冲击,并对阀杆进行重新加工,增加阀杆与套筒及主汽阀碟的间隙,彻底解决了主汽阀卡涩现象,主汽阀回装后在日常试验及开关过程中正常到位。 展开更多

关键词 超超临界机组 1050MW机组 高压主汽阀 卡涩 工作油压 间隙 参数优化

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汽轮机高压主汽阀(MSV)执行机构常见故障的分析研究 被引量：1

8

作者 罗振琨 王丹丹 《装备制造技术》 2018年第3期212-213,共2页

针对国内30MW及以下汽轮机组开关型高压主汽阀调试、运行过程之中出现的快关时间长、开启不到位现象,作出原理性分析研究,并提出相应的解决方案,为汽轮机的安装、调试提供指导帮助。

关键词 汽轮机 高压主汽阀 故障

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某电厂高压主汽阀阀碟锈蚀分析

9

作者 白燕 张波 +1 位作者 秦琴 陆宏 《汽轮机技术》 北大核心 1999年第2期123-125,共3页

用物理、化学和能谱分析方法，对某电厂高压主汽阀阀碟及其套筒的锈蚀原因进行了研究和分析。结果表明，３０Ｃｒ１Ｍｏ１Ｖ钢和３０Ｃｒ２ＭｏＶ钢的抗氧化性能相当，电厂所用热蒸汽品质不符合标准。

关键词 高压主汽阀 阀碟 锈蚀 侵蚀率 凝汽式汽轮机

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高压主汽阀阀杆漏汽原因分析 被引量：1

10

作者 卜喜正 《华北电力技术》 CAS 北大核心 2003年第7期41-41,共1页

关键词 汽轮机 高压主汽阀 阀杆 漏汽 数字电液控制系统

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300MW汽轮机高压主汽阀内漏原因分析及处理 被引量：3

11

作者 白福雨 张宇翔 +2 位作者 白继伟 王永锋 边鹏飞 《内蒙古电力技术》 2018年第5期76-78,共3页

内蒙古京泰发电有限责任公司300 MW汽轮机高压主汽阀发生内漏,导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣,在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现,预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断,高... 内蒙古京泰发电有限责任公司300 MW汽轮机高压主汽阀发生内漏,导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣,在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现,预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断,高压主汽阀长期在高温高压蒸汽下运行,阀门腔室内产生氧化皮,氧化皮脱落后夹杂在阀碟与阀座密封线上,造成主汽阀关闭不严,管道内蒸汽进入汽轮机,延长了转子惰走时间,同时也造成机组转速异常升高、盘车脱扣。对小导阀内部氧化皮进行了清理,消除了高压主汽阀内漏故障。提出加强蒸汽品质监督、根据主汽阀结构确定检修周期等建议。 展开更多

关键词 高压主汽阀 预启阀 小导阀 内漏 氧化皮

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高压主汽阀阀盖泄漏原因分析及处理 被引量：1

12

作者 陈泉 《阀门》 2014年第3期41-42,共2页

分析了600MW发电机组用高压主汽阀的阀盖泄漏原因,制订了检修工艺标准,解决了阀盖密封泄漏问题。

关键词 高压主汽阀 阀盖 密封 改进

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高压主汽阀进汽连管焊接技术

13

作者 胡先鹏 《科技传播》 2014年第8期188-189,共2页

高压主汽阀进汽连管焊接技术是一项十分严谨的技术,对设备影响重大。本文从质量及技术要求、技术方案、检验检查等多方面分析和探讨了高压主汽阀进汽连管焊接技术的核心工艺和应该注意的方面。

关键词 高压主汽阀进汽连管 焊接技术 过程 要求

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660MW超超临界机组高压主汽阀卡涩故障分析及处理

14

作者 张精桥 张研 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第8期142-145,共4页

国家能源集团某电厂二期项目,2×660MW超超临界空冷机组,针对二期#3、4机组汽轮机高压主汽阀停机多次出现卡涩故障现象,进行现场冷、热态试验、数据分析及故障诊断,通过检查得以证实高压主汽阀卡涩故障根本原因,对高压主汽阀卡涩的... 国家能源集团某电厂二期项目,2×660MW超超临界空冷机组,针对二期#3、4机组汽轮机高压主汽阀停机多次出现卡涩故障现象,进行现场冷、热态试验、数据分析及故障诊断,通过检查得以证实高压主汽阀卡涩故障根本原因,对高压主汽阀卡涩的故障机理进行了详细的分析。提出了具体解决措施、特殊工艺要求和下一步防范措施,机组主汽阀工艺优化提升关键部件抗氧化性,减缓氧化形成,定期全行程试验避免主汽阀卡涩现象发生,有效解决了汽轮机高压主汽阀卡涩故障,对同类机组主汽阀故障解决具有较高的参考价值。 展开更多

关键词 汽轮机 高压主汽阀 卡涩 喷涂 抗氧化

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汽轮机高压主汽阀运行中由全开突关的原因分析

15

作者 魏双云 《山西电力》 2002年第3期20-22,共3页

针对 2 0 0 1年山西阳光发电有限责任公司 3号、 4号机运行中 2号高压主汽阀由全开突关的故障发生了 3次的问题。经分析确定为与主汽压力变化、阀门弹簧力。

关键词 汽轮机 高压主汽阀 运行突关 伺服阀 阀门

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超临界600MW汽轮机高压主汽阀壳的铸造

16

作者 尹守军 陆加见 《东方汽轮机》 2007年第2期15-19,共5页

介绍了ZG1Cr11Mo1VNbN材质超临界600MW汽轮机主汽阀的技术要求和铸造工艺、生产难点、制造过程中的控制重点，最终成功生产出满足要求的铸件，为公司生产12％Cr超临界材料铸件提供了数据和借鉴。

关键词 超临界 12Cr 高压主汽阀壳 铸造

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600MW机组高压主汽阀阀盖漏汽原因及处理

17

作者 卿平 周涛 《东方汽轮机》 2007年第2期47-49,共3页

针对某超临界600MW机组高压主汽阀阀盖在机组运行一段时间后，出现法兰密封面漏汽的现象，从设备安装角度分析了其产生的原因，并提出了新的安装方法，经过验证，已有效地解决了阀盖密封面漏汽问题。

关键词 高压主汽阀 阀盖漏汽 安装工艺

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汽轮机主汽阀蒸汽外泄原因分析及处理

18

作者 董新志 柴健 《铁法科技》 2023年第S01期494-496,共3页

煤矸石发电公司发电机组自投入运营至今已运行12年,高压主汽阀经过多次解体检修,1号机高压主汽阀在运行中有漏汽现象,造成周围环境温度异常升高,严重影响机组安全运行。在停机解体检修过程中发现阀体、阀盖止口密封面存在严重损伤,发现... 煤矸石发电公司发电机组自投入运营至今已运行12年,高压主汽阀经过多次解体检修,1号机高压主汽阀在运行中有漏汽现象,造成周围环境温度异常升高,严重影响机组安全运行。在停机解体检修过程中发现阀体、阀盖止口密封面存在严重损伤,发现密封平面不平且止口密封面深于阀盖凸起密封面,两密封面未接触造成漏汽现象。 展开更多

关键词 高压主汽阀 漏汽 温度 密封面

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600MW汽轮机高压主、调速汽阀故障分析与处理 被引量：1

19

作者 闫福岐 刘伟 田颖 《电力安全技术》 2017年第1期55-59,共5页

通过对NK600-24.2/566/566型超临界600 MW中间再热两缸两排汽空冷凝汽式汽轮机在运行中发生高压主、调速汽阀阀杆脱扣和阀座浮起等故障进行分析,查找故障原因,并进行有效的处理,解决了该类问题,提高了汽轮机运行的可靠性。

关键词 超临界汽轮机 高压主汽阀 高压调速汽阀 阀杆脱落

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主汽阀故障造成汽轮机单侧进汽的判断与分析 被引量：2

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作者 胡洲 吴文健 +2 位作者 樊印龙 顾正皓 吴瑞康 《浙江电力》 2015年第9期50-52,共3页

针对某600 MW机组在启动过程中出现的1号轴瓦温度偏高问题,对汽轮机进行转子汽流受力分析以及关阀、升负荷等一系列试验,检查分析后,判断出汽轮机的左侧进汽通流面积产生了变化,并据此判断对汽轮机左侧进汽通流区域有关阀门和管道等进... 针对某600 MW机组在启动过程中出现的1号轴瓦温度偏高问题,对汽轮机进行转子汽流受力分析以及关阀、升负荷等一系列试验,检查分析后,判断出汽轮机的左侧进汽通流面积产生了变化,并据此判断对汽轮机左侧进汽通流区域有关阀门和管道等进行了检查,查明了导致1号轴瓦温度偏高的原因为1号高压主汽阀主阀蝶脱落,造成汽轮机单侧进汽。对主阀蝶脱落及相关问题进行了分析,并提供了运行建议。 展开更多

关键词 600 MW 汽轮机 高压主汽阀 轴承温度 单侧进汽

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