期刊文献+
共找到77篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
高速复合成缆机结构性能特点及其应用
1
作者 倪振 《电气技术与经济》 2023年第S01期34-38,41,共6页
本文主要介绍了自主研发制造的高速复合成缆机的主要技术性能、主要结构、智能化自动上盘装置、与其他成缆设备相比其优势和绞体自动配重的设计计算。
关键词 摇篮式 成缆机 退扭 不退扭 预扭 自动配重 高速复合 智能化自动上盘
下载PDF
车用高速复合材料飞轮的研究 被引量:4
2
作者 李雯 张力 《北京工商大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第3期44-48,共5页
由于人们对空气污染和原油储量减少现状的认识,世界各国的科学家试图寻找燃油发动机的替代物。目前,以电池驱动的电动汽车已经研制成功,但是一次充电行程较短,缺乏实用性。随着材料科学、磁悬浮轴承以及电子技术的发展,人们又恢复对飞... 由于人们对空气污染和原油储量减少现状的认识,世界各国的科学家试图寻找燃油发动机的替代物。目前,以电池驱动的电动汽车已经研制成功,但是一次充电行程较短,缺乏实用性。随着材料科学、磁悬浮轴承以及电子技术的发展,人们又恢复对飞轮储能技术的兴趣,试图把飞轮系统应用在汽车动力系统中。 展开更多
关键词 电动汽车 动力系统 飞轮 高速复合材料 储能技术 储能密度 体积密度
下载PDF
20 MN高速复合传动压力机机身有限元分析 被引量:1
3
作者 李妙静 毕大森 +1 位作者 李森 周正 《重型机械》 2017年第2期72-76,共5页
高速复合传动压力机已成为目前重要的锻造设备之一。本文建立了20MN高速复合传动压力机的整体三维有限元模型。针对其特殊的对称连杆驱动结构,对机身整体刚度的主要影响因素进行分析,为机身整体设计提供了理论依据。对压机进行静态有限... 高速复合传动压力机已成为目前重要的锻造设备之一。本文建立了20MN高速复合传动压力机的整体三维有限元模型。针对其特殊的对称连杆驱动结构,对机身整体刚度的主要影响因素进行分析,为机身整体设计提供了理论依据。对压机进行静态有限元分析,得到了机身各部分等效应力和总变形的分布情况,确保机身的刚度和强度以及整体性指标达到使用要求,并且通过试验验证了其准确性。 展开更多
关键词 高速复合传动 对称连杆 有限元模拟
下载PDF
高速复合型水翼船运动特性仿真研究 被引量:1
4
作者 赵雄飞 杨理华 《机械工程与自动化》 2014年第3期67-69,共3页
详细分析了高速复合型水翼船的受力,提出了非线性运动数学模型,重点研究了首、中、尾水翼对船体姿态的影响,并分析了船体姿态与航速间的关系。以三体水翼船TR3800为例,利用MATLAB建模并进行仿真研究,结果与实际相符合,验证了模型的合理... 详细分析了高速复合型水翼船的受力,提出了非线性运动数学模型,重点研究了首、中、尾水翼对船体姿态的影响,并分析了船体姿态与航速间的关系。以三体水翼船TR3800为例,利用MATLAB建模并进行仿真研究,结果与实际相符合,验证了模型的合理性和可靠性,也为实船控制提供了科学的理论依据。 展开更多
关键词 高速复合型水翼船 仿真研究 运动特性
下载PDF
高速复合传动压力机的控制系统设计
5
作者 杨泽全 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期352-354,共3页
对于高速符合传动压力机的控制电气,选用西门子1500系列可编程控制器进行控制,给出了电气原理,接线,和控制程序,调试运营后,检测到确保了压机的控制性能,提高了系统的可靠性、稳定系和生产效率。
关键词 自动化控制 高速复合传动压力机 西门子PLC
原文传递
某高速复合纤维纺丝机的电气控制
6
作者 杨恢印 《合成纤维》 CAS 北大核心 2001年第3期35-36,共2页
介绍了一种以开放式总线为基础架构的高速复合纤维纺丝机的自动控制系统的构成及实现的主要功能。
关键词 复合 PROFIBUS总线 电气控制 高速复合纤维纺丝机
下载PDF
复合式高速无人直升机飞行力学建模及操纵策略研究
7
作者 杨洋 黄维宁 +2 位作者 杨永文 徐亮 李华松 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2481-2489,共9页
双螺旋桨复合式高速无人直升机同时具备了直升机和固定翼飞机的优势,是目前高速飞行器的研究热门之一。针对双螺旋桨复合式高速无人直升机进行了飞行力学相关分析和操纵策略研究。首先,以干扰因子的方式构建旋翼对机翼的气动干扰模型,... 双螺旋桨复合式高速无人直升机同时具备了直升机和固定翼飞机的优势,是目前高速飞行器的研究热门之一。针对双螺旋桨复合式高速无人直升机进行了飞行力学相关分析和操纵策略研究。首先,以干扰因子的方式构建旋翼对机翼的气动干扰模型,机身模型采用风洞实验数据,然后,建立该直升机的非线性飞行动力学模型。针对操纵冗余问题,提出一种操纵策略,以权重系数来分配操纵通道,通过添加平均螺距杆纵向通道,由螺旋桨平均螺距控制前飞速度。在此基础上进行配平,实现了各个杆操纵量在3个模式间的光滑过渡,从而验证了操纵策略的合理性。 展开更多
关键词 双螺旋桨复合高速无人直升机 操纵冗余 飞行动力学模型 操纵策略
下载PDF
高速钢复合轧辊表面大面积剥落的原因
8
作者 张继明 关云 +1 位作者 王晓东 胡显军 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期112-118,共7页
通过化学成分分析、力学性能检测、显微组织和断口形貌观察等方法,对高速钢复合轧辊表面大面积剥落的原因进行了分析。结果表明:三次浇注工艺控制不当及心部球墨铸铁液纯净度不够导致复合轧辊中间层与高速钢表层及心部铸铁层的界面处存... 通过化学成分分析、力学性能检测、显微组织和断口形貌观察等方法,对高速钢复合轧辊表面大面积剥落的原因进行了分析。结果表明:三次浇注工艺控制不当及心部球墨铸铁液纯净度不够导致复合轧辊中间层与高速钢表层及心部铸铁层的界面处存在大量粗大碳化物、片状分布的疏松孔洞以及聚集分布的夹杂物带等严重缺陷,使得界面处的结合不良;在轧制力的作用下,裂纹在上述缺陷处萌生,并沿缺陷处快速扩展,最后导致轧辊表面发生大面积剥落失效。 展开更多
关键词 高速复合轧辊 大面积剥落 碳化物 疏松缺陷 夹杂物
下载PDF
内外分幅的整体复合式高速公路交通指路标志布设方法
9
作者 胡鑫超 戴喆 奚坤 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第3期62-73,共12页
整体复合式高速公路具有特殊的道路结构和交通组织模式,所需传递的信息量较大。为提升指路标志引导效率,避免信息过载,改善整体复合式高速公路交通运行的安全性,针对该场景指路标志的布设展开研究。以广深高速公路为例,通过分析内外分... 整体复合式高速公路具有特殊的道路结构和交通组织模式,所需传递的信息量较大。为提升指路标志引导效率,避免信息过载,改善整体复合式高速公路交通运行的安全性,针对该场景指路标志的布设展开研究。以广深高速公路为例,通过分析内外分幅交通组织模式下整体复合式高速公路特征,明确了指路标志的布设原则并据此提出了基于内外幅功能和基于车道功能的信息指引方法以及适用于复合式高速公路的指路信息分级方式。借助驾驶模拟技术,进行了指路标志的信息阈值和版面设计试验。先后测得不同信息数量指路标志驾驶人目标搜寻时间和被试人员驶出互通出口过程中横向偏移量、速度、加速度以及标志注视时间。信息阈值试验中,使用稳健估计理论处理目标信息搜寻时间,对比可供信息搜寻时间表,认为整体复合式高速公路指路标志信息阈值为8条。版面设计试验中,依据提出的2种信息指引方法和信息分级方式绘制的互通出口指路标志均能正确引导车辆到达目的地,但基于内外幅功能的指引方法信息传递效率更高,使得内外幅换道提前约250 m,驾驶速度提高5.88%,加速度标准差减小45.77%,并且缩短了驾驶人注视标志的时间。研究表明:在内外分幅的整体复合式高速公路中,使用基于内外幅功能的信息指引方法能提高指路标志视认性,有效引导交通运行,推荐整体复合式高速公路采用基于内外幅功能的信息指引方法布设指路标志。 展开更多
关键词 交通工程 复合高速公路 指路标志 驾驶模拟试验 内外分幅 稳健估计
下载PDF
立体复合式高速公路左入左出的适用性仿真分析
10
作者 雷青 王昭勇 +1 位作者 吴玉荣 骆中斌 《公路交通技术》 2024年第2期26-32,共7页
立体复合式高速公路通过立体层与平面层双层高速并行,因地形、走廊及结构所限,存在左入左出布设。为研究左入左出的适用性,采用VISSIM微观仿真分析方法,以车辆通过匝道连接段的通行时间、延误时间、排队长度为评估指标,对比分析了不同... 立体复合式高速公路通过立体层与平面层双层高速并行,因地形、走廊及结构所限,存在左入左出布设。为研究左入左出的适用性,采用VISSIM微观仿真分析方法,以车辆通过匝道连接段的通行时间、延误时间、排队长度为评估指标,对比分析了不同服务水平、匝道汇入比率和车辆组成等组合场景下的交通运行状况,提出了条件受限下左入左出可替代右侧连接方式的车辆组成和匝道汇入比率。结果表明:1)条件允许情况下,应尽可能采用右侧连接方式;2)条件受限情况下,左入的最优客货比例和车辆匝道汇入比率宜分别为9:1和1:1,左出的最优客货比例和匝道汇入比率宜分别为8:2和3:7。 展开更多
关键词 立体复合高速公路 连接道 左入左出 适用性
下载PDF
基于驾驶模拟试验的立体复合高速公路出口指路标志布设 被引量:5
11
作者 冯移冬 马国翔 +2 位作者 董文慧 廖军洪 张旭冉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期206-213,共8页
为了提高立体复合高速公路互通区域的安全性,以深圳某高速公路为例,结合国内外相关规范及案例,设计了4种标志布设方案,并通过驾驶模拟试验进行了驾驶行为对比分析和方案优选。考虑驾驶人驶出匝道出口时对指路标志的视认、反应及决策等特... 为了提高立体复合高速公路互通区域的安全性,以深圳某高速公路为例,结合国内外相关规范及案例,设计了4种标志布设方案,并通过驾驶模拟试验进行了驾驶行为对比分析和方案优选。考虑驾驶人驶出匝道出口时对指路标志的视认、反应及决策等特征,选取了反应时间、反应起始位置、方向盘转角、速度、加速度等在感知判断、操纵行为、车辆运行方面的表征指标对试验数据进行了分析。通过重复方差分析,探究了各项指标的显著性,进而得到了不同指路标志设置方法对驾驶人行为的影响程度,并据此对立体复合高速公路转换匝道处的标志设置综合效用进行了评估。结果表明:不同指路标志设置方法对驾驶人引导效果存在显著差异,增加方向分隔信息和分车道指引信息,能够使驾驶人反应时间缩短、反应起始位置提前,在一定程度上提升车辆操纵水平和速度调控能力,使车辆运行状态更加平稳;通过模糊综合评估可知,在立交匝道出口处增加方向分隔信息和分车道指引信息同时减少指路标志目的地信息量的设计方案,最有利于行车安全,能够以“空间换取时间”,使驾驶人提前做出反应,更加安全、平稳的驶出匝道。 展开更多
关键词 交通工程 立体复合高速公路 指路标志 驾驶模拟技术 模糊综合评价模型 驾驶行为
原文传递
复合式高速直升机旋翼下洗流对机翼的气动影响分析 被引量:2
12
作者 刘超凡 朱清华 刘佳 《航空工程进展》 CSCD 2023年第1期38-46,共9页
对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析,可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化提供一定的参考。采用动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟,分析旋翼两侧不同强度的下洗流对机... 对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析,可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化提供一定的参考。采用动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟,分析旋翼两侧不同强度的下洗流对机翼的气动影响,研究改变旋翼桨盘高度和机翼展弦比对气动特性的影响。结果表明:复合式高速直升机前飞时,随着旋翼桨盘的增高,两侧机翼升力差峰值减小,且峰值落在更小速度处;随着机翼展弦比的增大,两侧机翼升力差峰值减小,且在峰值后同一速度下,机翼越细长两侧升力差越小。 展开更多
关键词 动量源 复合高速直升机 旋翼 机翼 气动特性
下载PDF
复合式常规旋翼高速直升机机身气动布局风洞试验研究
13
作者 何龙 杨仕鹏 +2 位作者 张卫国 赵宇 王亮权 《航空科学技术》 2023年第9期62-69,共8页
复合式常规旋翼高速直升机是国内外高速直升机重点发展的几种构型之一。本文首先简要介绍了某300kg复合式常规旋翼高速直升机的机身气动布局形式,针对该机设计并加工了1∶1.5机身风洞试验模型,在4m×3m风洞开展了机身气动特性风洞... 复合式常规旋翼高速直升机是国内外高速直升机重点发展的几种构型之一。本文首先简要介绍了某300kg复合式常规旋翼高速直升机的机身气动布局形式,针对该机设计并加工了1∶1.5机身风洞试验模型,在4m×3m风洞开展了机身气动特性风洞试验。通过对比不同机身部件组合状态在不同迎角、侧滑角条件下的气动力及纵横向气动导数,获得了全机及各部件气动性能。根据风洞试验结果,结合已建立的旋翼气动力模型和螺旋桨气动力模型,建立了全机飞行力学模型,并分析了不同飞行速度下全机的静稳定性,验证了该复合式高速直升机具有合理的机身气动布局,研究结果可为复合式常规旋翼高速直升机的进一步发展提供参考。 展开更多
关键词 复合高速直升机 机身气动布局 气动特性 风洞试验 全机静稳定性
下载PDF
一种高速滚滑复合导轨副的设计与制造
14
作者 周萌 郭鑫 《机床与液压》 北大核心 2023年第21期140-143,共4页
分析数控机床常用的导轨形式,提出一种兼顾直线导轨高速性能和钢导轨高刚性的滚滑复合导轨副。完成了结构设计和样机试制,并对制造过程中的工艺方法进行了详细阐述。样机精度和刚性测试结果表明:该高速滚滑复合导轨副可以同时满足数控... 分析数控机床常用的导轨形式,提出一种兼顾直线导轨高速性能和钢导轨高刚性的滚滑复合导轨副。完成了结构设计和样机试制,并对制造过程中的工艺方法进行了详细阐述。样机精度和刚性测试结果表明:该高速滚滑复合导轨副可以同时满足数控机床移动部件的精度、刚性及移动速度的需求。 展开更多
关键词 高速滚滑复合导轨副 精度 刚性
下载PDF
复合式高速公路改扩建设计方法研究 被引量:1
15
作者 赵文博 杨梦柔 《市政技术》 2023年第3期108-114,共7页
梳理了复合式高速公路改扩建设计的一般思路,并依托广州市北环高速沙贝至广清段改扩建工程,根据OD交通量现状特征与预测结果,从车道功能划分、交通组织布局、立交节点优化等方面进行了交通组织设计;根据周边控制因素和工程现状影响情况... 梳理了复合式高速公路改扩建设计的一般思路,并依托广州市北环高速沙贝至广清段改扩建工程,根据OD交通量现状特征与预测结果,从车道功能划分、交通组织布局、立交节点优化等方面进行了交通组织设计;根据周边控制因素和工程现状影响情况,结合工程的可行性,对双侧桥、中间桥、北侧桥3个方案的总体扩建方式进行了论证。最终认为,双侧桥设计方案最佳,其预测的末年主线及匝道服务水平均在三级以上,可以妥善解决路段交通拥堵问题,且项目内部收益率高于社会折现率,经济效益较好。 展开更多
关键词 复合高速公路 改扩建设计 交通特征 交通组织设计 总体扩建方式
下载PDF
热轧带钢高速钢复合轧辊周期性热冲击下的温度波 被引量:2
16
作者 冯明杰 王恩刚 赫冀成 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期8-13,共6页
建立了高速钢复合轧辊在带钢热轧过程中的2维传热模型,以Flunet6.3为计算平台,利用移动坐标系技术和自定义函数功能,研究周期性热冲击下辊内温度波的传播特点和咬入温度及轧制速度对温度波的影响,探讨高速钢复合轧辊工作层的适宜厚度。... 建立了高速钢复合轧辊在带钢热轧过程中的2维传热模型,以Flunet6.3为计算平台,利用移动坐标系技术和自定义函数功能,研究周期性热冲击下辊内温度波的传播特点和咬入温度及轧制速度对温度波的影响,探讨高速钢复合轧辊工作层的适宜厚度。结果表明:辊内的温度场表现为以轧辊转动一周为周期的高频波和以轧制一块带坯为周期的低频波。高频波具有强烈的薄层效应,而低频温度波随深度衰减缓慢,影响范围较深。同一深度处温度波动的幅度随咬入温度的增加而增大,随轧制速度的增加而减小,且轧制参数对高频温度波的影响远大于对低频温度波的影响。工作层有足够厚度时,才能消除低频温度波对高速钢复合轧辊双金属复合界面结合质量的影响。 展开更多
关键词 热轧 带钢 高速复合轧辊 温度波 热冲击
下载PDF
单体小水线面水翼复合型高速船翼航阻力计算方法 被引量:7
17
作者 柳卫东 裘泳铭 +1 位作者 顾敏童 葛纬桢 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期111-115,共5页
对单体小水线面水翼复合型高速船(HYSWAS)的阻力计算原理进行了分析,在线性兴波理论的基础上,讨论了HYSWAS翼航状态兴波阻力的理论计算问题,同时也给出了该船型粘性阻力、水翼阻力、喷溅阻力以及空气阻力的计算公式,形成了一套较完善的H... 对单体小水线面水翼复合型高速船(HYSWAS)的阻力计算原理进行了分析,在线性兴波理论的基础上,讨论了HYSWAS翼航状态兴波阻力的理论计算问题,同时也给出了该船型粘性阻力、水翼阻力、喷溅阻力以及空气阻力的计算公式,形成了一套较完善的HYSWAS翼航状态阻力计算方法.该方法计算结果可靠,可作为初步设计阶段估算阻力和主机功率之用。 展开更多
关键词 船舶原理 水翼 复合高速 阻力计算
下载PDF
热轧带钢高速钢复合轧辊非稳态温度场的数值模拟 被引量:1
18
作者 冯明杰 冀慧 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期2096-2100,共5页
在考虑轧辊空转、周向传热、摩擦热、变形热、轧辊和轧件之间传热系数的变化、轧辊物性参数随温度的变化以及轧件在轧制过程中的温降等因素基础上,对1 700 mm热轧带钢R3和F3机架工作辊的非稳态温度场进行数值模拟。研究结果表明:辊内温... 在考虑轧辊空转、周向传热、摩擦热、变形热、轧辊和轧件之间传热系数的变化、轧辊物性参数随温度的变化以及轧件在轧制过程中的温降等因素基础上,对1 700 mm热轧带钢R3和F3机架工作辊的非稳态温度场进行数值模拟。研究结果表明:辊内温度变化剧烈区域的深度仅几mm,随深度的增加,温度的变化幅度迅速减小,极值出现的位置逐渐后移;轧辊中心横截面上的温度外高内低,工作层的径向温度梯度远大于辊芯的径向温度梯度;随轧钢数量的增加,温度曲线逐渐上移;沿辊身长度方向,中间温度高,两头温度低;在纯轧阶段,R3机架工作辊的吸热量和散热量比F3机架的小,而间隙阶段的散热量比F3机架的大。 展开更多
关键词 热轧 高速复合轧辊 工作辊 温度场
下载PDF
离心铸造高速钢复合轧辊生产工艺探讨 被引量:10
19
作者 王素平 《轧钢》 2008年第2期65-67,共3页
介绍了采用卧式离心机两次复合工艺制造离心铸造高速钢复合轧辊的生产技术,重点介绍了轧辊外层、中间层及辊芯材料的化学成分、轧辊铸造的工艺流程、钢水的熔炼和处理方法、热处理工艺及组织性能。该轧辊具有耐磨性高、辊身工作层硬度... 介绍了采用卧式离心机两次复合工艺制造离心铸造高速钢复合轧辊的生产技术,重点介绍了轧辊外层、中间层及辊芯材料的化学成分、轧辊铸造的工艺流程、钢水的熔炼和处理方法、热处理工艺及组织性能。该轧辊具有耐磨性高、辊身工作层硬度落差小等特点,其耐磨性是传统铸铁轧辊的3倍以上。 展开更多
关键词 高速复合轧辊 生产工艺 性能 热处理
下载PDF
单体小水线面水翼复合型高速船应用前景探讨 被引量:1
20
作者 裘泳铭 顾敏童 +1 位作者 高宪智 柳卫东 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2001年第3期9-11,8,共4页
该文简要介绍了单体小水线面水翼复合型高速船 (HYSWAS)国内外研究概况 ,HYSWAS与其它高性能船比较具有航速高、耐波性好、可大型化的优点。通过海峡客运船队的论证和东亚超高速货运航线经济性分析 ,提出了HYSWAS用作高速客渡船和小型... 该文简要介绍了单体小水线面水翼复合型高速船 (HYSWAS)国内外研究概况 ,HYSWAS与其它高性能船比较具有航速高、耐波性好、可大型化的优点。通过海峡客运船队的论证和东亚超高速货运航线经济性分析 ,提出了HYSWAS用作高速客渡船和小型、高速集装箱船 ,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 复合高速 海峡客运船队 高速货运 HYSWAS 经济性分析 应用前景
下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部