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地面效应影响下的高速火箭橇气动特性数值与风洞试验研究
被引量：
5
1
作者
赵鹏刚
刘振
+2 位作者
党天骄
孙亚川
孙也
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期314-322,共9页
精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计...
精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计算方法;结合风洞试验方法,研究了雷诺数和地面效应对高速火箭橇流场流动规律的影响,分析了火箭橇气动特性。结果表明,火箭橇阻力系数随雷诺数增大而减小,升力系数和俯仰力矩系数随雷诺数增大而增大,但雷诺数对高速火箭橇气动特性的影响较小;地面效应会使火箭橇流场发生激波-激波干扰、激波-边界层干扰和激波反复反射等复杂气动现象,大幅提升了火箭橇的升力系数和俯仰力矩系数,但对阻力系数的影响较小。研究为高速火箭橇气动外形的设计及运动稳定性的评估提供依据。
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关键词
高速火箭橇
风洞试验
有限体积法
雷诺数
地面效应
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职称材料
基于冲击响应谱的高速火箭橇滑轨路谱分析
被引量：
9
2
作者
董龙雷
张静静
赵建平
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期1170-1174,共5页
为了评估高速火箭橇滑轨的平顺性,提出了一种基于轨道动态响应测量进行动态路谱分析的方法.该方法视火箭橇试验系统为橇轨耦合系统,以滑轨的动态响应作为火箭橇的基础激励条件,通过分析冲击响应谱获得滑轨的路谱特性.试验时选取火箭橇...
为了评估高速火箭橇滑轨的平顺性,提出了一种基于轨道动态响应测量进行动态路谱分析的方法.该方法视火箭橇试验系统为橇轨耦合系统,以滑轨的动态响应作为火箭橇的基础激励条件,通过分析冲击响应谱获得滑轨的路谱特性.试验时选取火箭橇经过滑轨上该点时的加速度响应作为火箭橇的基础激励,得到火箭橇基础激励的加速度响应谱,再将加速度响应谱变换为位移响应谱,最后利用该点的火箭橇通过速度将位移响应谱变换为空间谱,即动态路谱.将该动态路谱作为高速火箭橇滑轨的输入进行实测分析,结果表明：谱密度值为10～10-4mm2·m,不平顺周期集中在0.01～2.50 m-1,采用动态路谱分析方法得到的滑轨不平顺特性与霍洛曼滑轨特性基本一致,可以作为高速火箭橇的随机激励条件。
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关键词
高速火箭橇
滑轨
路谱
冲击响应谱
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职称材料
题名
地面效应影响下的高速火箭橇气动特性数值与风洞试验研究
被引量：
5
1
作者
赵鹏刚
刘振
党天骄
孙亚川
孙也
机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室
出处
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期314-322,共9页
基金
国家自然科学基金(u20b2002)资助项目.
文摘
精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计算方法;结合风洞试验方法,研究了雷诺数和地面效应对高速火箭橇流场流动规律的影响,分析了火箭橇气动特性。结果表明,火箭橇阻力系数随雷诺数增大而减小,升力系数和俯仰力矩系数随雷诺数增大而增大,但雷诺数对高速火箭橇气动特性的影响较小;地面效应会使火箭橇流场发生激波-激波干扰、激波-边界层干扰和激波反复反射等复杂气动现象,大幅提升了火箭橇的升力系数和俯仰力矩系数,但对阻力系数的影响较小。研究为高速火箭橇气动外形的设计及运动稳定性的评估提供依据。
关键词
高速火箭橇
风洞试验
有限体积法
雷诺数
地面效应
Keywords
high-speed rocket sled
wind tunnel test
finite volume method
Reynolds number effect
ground effect
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O355 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
基于冲击响应谱的高速火箭橇滑轨路谱分析
被引量：
9
2
作者
董龙雷
张静静
赵建平
机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期1170-1174,共5页
文摘
为了评估高速火箭橇滑轨的平顺性,提出了一种基于轨道动态响应测量进行动态路谱分析的方法.该方法视火箭橇试验系统为橇轨耦合系统,以滑轨的动态响应作为火箭橇的基础激励条件,通过分析冲击响应谱获得滑轨的路谱特性.试验时选取火箭橇经过滑轨上该点时的加速度响应作为火箭橇的基础激励,得到火箭橇基础激励的加速度响应谱,再将加速度响应谱变换为位移响应谱,最后利用该点的火箭橇通过速度将位移响应谱变换为空间谱,即动态路谱.将该动态路谱作为高速火箭橇滑轨的输入进行实测分析,结果表明：谱密度值为10～10-4mm2·m,不平顺周期集中在0.01～2.50 m-1,采用动态路谱分析方法得到的滑轨不平顺特性与霍洛曼滑轨特性基本一致,可以作为高速火箭橇的随机激励条件。
关键词
高速火箭橇
滑轨
路谱
冲击响应谱
Keywords
high-speed rocket sled
rail
road spectrum
shock response spectrum
分类号
V412.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地面效应影响下的高速火箭橇气动特性数值与风洞试验研究
赵鹏刚
刘振
党天骄
孙亚川
孙也
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
下载PDF
职称材料
2
基于冲击响应谱的高速火箭橇滑轨路谱分析
董龙雷
张静静
赵建平
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
9
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
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统计分析
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