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不同铁相含量高铁低钙水泥抗硫酸盐侵蚀研究 被引量：1
1
作者 张忠飞 赵艳荣 +2 位作者 陈平 刘荣进 张建兵 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第1期45-48,共4页
为提高海洋工程基础材料水泥的抗侵蚀性能,在高铁低钙硅酸盐水泥体系中,制备不同C4AF设计含量(15%、18%、21%、24%)水泥熟料,研究水泥中不同C4AF设计含量对水泥矿物形成、工作性能、力学性能、抗硫酸盐侵蚀性能等的影响。使用XRD、SEM... 为提高海洋工程基础材料水泥的抗侵蚀性能,在高铁低钙硅酸盐水泥体系中,制备不同C4AF设计含量(15%、18%、21%、24%)水泥熟料,研究水泥中不同C4AF设计含量对水泥矿物形成、工作性能、力学性能、抗硫酸盐侵蚀性能等的影响。使用XRD、SEM分析熟料的矿物形成情况及水泥水化产物形貌。研究结果表明,试验烧结制备的水泥熟料矿物组成与设计基本一致。当C4AF含量提高时,同龄期水泥的抗压强度降低,抗硫酸盐侵蚀系数先增大后减小,在C4AF含量21%时达到最大值。体系中C4AF含量高时,Fe取代部分Al形成的AFt晶粒细小,致密度高,SEM下微观表现为钙矾石形貌由粗变细,是抗硫酸盐侵蚀性能提升的主要原因。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥 C4AF 矿物组成 抗硫酸盐侵蚀性能
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铁相组分对铁相和高铁低钙水泥熟料水化性能及抗侵蚀性能影响 被引量：6
2
作者 高金瑞 饶美娟 +1 位作者 张克昌 邓青山 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第4期1097-1102,1115,共7页
随着国家海洋战略的提出,大量水泥基材料被应用到海洋工程建筑中,海洋环境对水泥基材料的侵蚀破坏也愈发受到人们的广泛关注。研究表明,水泥中的铁相具有较好的抗侵蚀性能,而铁相中Al 2O 3和Fe 2O 3的摩尔比(Al/Fe,下同)是影响铁相抗侵... 随着国家海洋战略的提出,大量水泥基材料被应用到海洋工程建筑中,海洋环境对水泥基材料的侵蚀破坏也愈发受到人们的广泛关注。研究表明,水泥中的铁相具有较好的抗侵蚀性能,而铁相中Al 2O 3和Fe 2O 3的摩尔比(Al/Fe,下同)是影响铁相抗侵蚀性能的主要因素。本文设计并烧成了两种铁相单矿C 4AF和C 6A 2F(Al/Fe分别为1和2),以及铁相为C 4AF或C 6A 2F的高铁低钙硅酸盐水泥熟料(铁相质量分数均为20%)。通过对铁相单矿C 4AF和C 6A 2F,以及高铁低钙水泥熟料进行X射线衍射、水化热、抗压强度、抗硫酸盐侵蚀能力和固化氯离子能力等测试,探究Al/Fe对铁相单矿和高铁低钙水泥熟料各项性能的影响。结果表明,随着Al/Fe增大,铁相晶面间距变小,氯离子固化能力增强,而抗硫酸盐侵蚀能力有所下降。同时,熟料中铁相含量提高促进了C 3S的水化,且Al/Fe高的熟料促进效果更加明显。铁相的Al/Fe提高,水泥熟料的氯离子固化能力增强,而抗硫酸盐侵蚀性能下降则较小。 展开更多
关键词 铁相组分 高铁低钙水泥熟料 水化性能 氯离子固化 抗硫酸盐侵蚀
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蒸养纤维掺杂高铁低钙水泥混凝土的抗海水冲磨性能研究 被引量：3
3
作者 孙子豪 赵美程 +2 位作者 饶美娟 李俊豪 曾浪 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第7期2176-2182,共7页
针对目前海工混凝土普遍存在的抗冲磨性能不足的问题,鉴于铁相含量高的水泥耐磨性能好的优点,提出高铁低钙水泥混凝土(C3S≤50%,C4AF≥18%),并研究了纤维种类及掺量、蒸汽养护对其力学性能及抗冲磨性能的影响以期进一步提升海工混凝土... 针对目前海工混凝土普遍存在的抗冲磨性能不足的问题,鉴于铁相含量高的水泥耐磨性能好的优点,提出高铁低钙水泥混凝土(C3S≤50%,C4AF≥18%),并研究了纤维种类及掺量、蒸汽养护对其力学性能及抗冲磨性能的影响以期进一步提升海工混凝土的耐磨性能。研究表明,PVA纤维混凝土的抗压强度和抗冲磨强度最优,与水泥浆体结合最好。PVA体积掺量为0.1%的高铁低钙水泥混凝土抗冲磨强度较对照组强度提高了28.0%。同时,讨论了70℃蒸养对各组试件抗压强度与抗冲磨性能的影响,结果表明,蒸养明显提高了各试件的早期强度,但蒸养条件下高铁低钙水泥混凝土的抗冲磨强度较普通混凝土略为降低,这说明蒸养制度对高铁低钙水泥混凝土较为不利。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥混凝土 抗冲磨性能 纤维 蒸养
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铜离子掺杂对高铁低钙水泥熟料性能的影响 被引量：1
4
作者 赵美程 饶美娟 +1 位作者 邓青山 陶永征 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第2期396-401,共6页
基于C4AF可以提高水泥基材料的抗蚀性,以高铁低钙水泥熟料为研究对象,掺入不同含量的CuO,通过对熟料及其水化产物进行X射线衍射(XRD)、水化热、抗压强度、非蒸发水含量和固化氯离子能力等测试,探究Cu2+对高铁低钙水泥熟料水化性能与氯... 基于C4AF可以提高水泥基材料的抗蚀性,以高铁低钙水泥熟料为研究对象,掺入不同含量的CuO,通过对熟料及其水化产物进行X射线衍射(XRD)、水化热、抗压强度、非蒸发水含量和固化氯离子能力等测试,探究Cu2+对高铁低钙水泥熟料水化性能与氯离子吸附固化能力的影响。结果发现,适量CuO的掺入促进了高铁低钙水泥熟料中C4AF的生成,降低了熟料液相的粘度,有利于C3S的晶粒生长,有利于提高高铁低钙水泥熟料的水化活性和固化氯离子能力,最佳掺量为0.2wt%。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥熟料 铜离子掺杂 水化性能 固化氯离子
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镁铝水滑石对高铁低钙硅酸盐水泥性能的影响
5
作者 李珂珂 薛江伟 +1 位作者 王露威 管学茂 《无机盐工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期57-63,共7页
采用成核晶化隔离法合成了镁铝水滑石(MgAl-LDH),并利用石灰石、砂岩和铁矿粉制备了高铁低钙硅酸盐水泥熟料(铁相质量分数为19.6%)。通过X射线衍射(XRD)、热重(TG)、扫描电镜(SEM)和化学分析法,研究了MgAl-LDH掺量对高铁低钙水泥氯离子... 采用成核晶化隔离法合成了镁铝水滑石(MgAl-LDH),并利用石灰石、砂岩和铁矿粉制备了高铁低钙硅酸盐水泥熟料(铁相质量分数为19.6%)。通过X射线衍射(XRD)、热重(TG)、扫描电镜(SEM)和化学分析法,研究了MgAl-LDH掺量对高铁低钙水泥氯离子固化能力、力学性能和微观结构的影响规律。结果表明:MgAl-LDH能显著提升高铁低钙水泥化学固化氯离子能力及力学性能;当MgAl-LDH掺量为3%(质量分数)时,与空白组相比,7 d氯离子固化率提升了46.4%,3、7、28 d抗压强度分别提高了27.5%、34.6%和17.1%。微观测试表明MgAl-LDH能促进高铁低钙水泥早期水化生成更多的水化产物,在一定程度上促进了水泥结构的致密化;并且能促进水化产物和氯离子发生反应生成Friedel′s盐,提升了高铁低钙水泥对氯离子的化学固化量。 展开更多
关键词 镁铝水滑石 高铁低钙水泥 氯离子固化 力学性能 Friedel′s盐
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高铁低钙硅酸盐水泥体系的抗氯离子侵蚀性能研究 被引量：4
6
作者 朱明 曾浪 饶美娟 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3136-3140,共5页
为了改善水泥基材料的抗氯离子侵蚀性能,提出高铁低钙硅酸盐水泥体系[C4AF≥18%,C3S≤50%,层状双氢氧化物材料(LDHs)]。分别制备了矿相组成为(18%C4AF,50%C3S)及(20%C4AF,48%C3S)的高铁低钙水泥熟料,探讨了高铁低钙水泥熟料的烧成制度... 为了改善水泥基材料的抗氯离子侵蚀性能,提出高铁低钙硅酸盐水泥体系[C4AF≥18%,C3S≤50%,层状双氢氧化物材料(LDHs)]。分别制备了矿相组成为(18%C4AF,50%C3S)及(20%C4AF,48%C3S)的高铁低钙水泥熟料,探讨了高铁低钙水泥熟料的烧成制度和材料特性;测试了硬化高铁低钙水泥浆体的3、7、28 d抗压强度及28 d氯离子扩散系数,研究了0%～8%掺量的LDHs对高铁低钙水泥体系的力学性能及抗氯离子侵蚀能力的影响。结果表明,C4AF含量为20%的高铁低钙水泥熟料比C4AF含量为18%的高铁低钙水泥熟料的结晶度高;掺LDHs的高铁低钙水泥基材料的3 d和7 d强度有所提高,当掺量为2%时强度达到最大;高铁低钙水泥体系通过提高水泥熟料中的铁相含量、降低硅酸三钙含量、引入具有离子固化能力的LDHs,显著改善了其抗氯离子侵蚀性能,当LDHs掺量为4%时,高铁低钙水泥基材料抗氯离子侵蚀能力最强。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥 LDHs材料 氯离子 早期强度
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不同C_(4)AF含量高铁低钙硅酸盐水泥性能研究 被引量：5
7
作者 张忠飞 陈平 +1 位作者 赵艳荣 刘荣进 《非金属矿》 CSCD 北大核心 2021年第4期44-46,49,共4页
以高铁低钙硅酸盐水泥为体系,制备不同铁铝酸四钙(C_(4)AF)设计含量(15%、18%、21%、24%)水泥熟料,研究水泥中不同C_(4)AF设计含量对水泥矿物形成、工作性能、力学性能、水化热等的影响。结果表明,试验烧结制备的水泥熟料矿物组成与设... 以高铁低钙硅酸盐水泥为体系,制备不同铁铝酸四钙(C_(4)AF)设计含量(15%、18%、21%、24%)水泥熟料,研究水泥中不同C_(4)AF设计含量对水泥矿物形成、工作性能、力学性能、水化热等的影响。结果表明,试验烧结制备的水泥熟料矿物组成与设计基本一致。当C_(4)AF含量提高时,抗压强度较同龄期水泥有所降低,水泥水化7 d累计放热量先降低后升高,当C_(4)AF设计含量为21%时,水泥水化累计放热量最低,达到194 J/g,水泥内硅酸三钙(C3S)含量降低、C_(4)AF含量提高是水化放热量降低的主要原因。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥 C4AF 矿物组成 水化热
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不同铁相水泥的抗氯离子侵蚀和抗硫酸盐侵蚀性能研究 被引量：4
8
作者 胡成 陈平 +3 位作者 张小平 向玮衡 刘荣进 田宇 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第10期98-101,共4页
为制备海洋工程基础设施用高抗蚀水泥材料,本试验系统研究了HIPC、MHC、OPC三种不同铁相水泥材料的抗氯离子渗透性、抗氯离子侵蚀性能以及抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明,养护温度的升高均可以改善三种不同铁相水泥材料的抗氯离子渗透性,... 为制备海洋工程基础设施用高抗蚀水泥材料,本试验系统研究了HIPC、MHC、OPC三种不同铁相水泥材料的抗氯离子渗透性、抗氯离子侵蚀性能以及抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明,养护温度的升高均可以改善三种不同铁相水泥材料的抗氯离子渗透性,有利于改善其抗氯离子侵蚀能力。当养护温度由20℃升至40℃时,HIPC、MHC、OPC的抗氯离子渗透性分别提高了46.79%、39.12%、34.76%。与其他水泥相比,MHC水泥的C3S含量低,水化形成的Ca(OH)2物相少,减少了F盐的生成,具有较高的抗氯离子侵蚀性能。HIPC水泥的C3A含量低,使水化过程中有害膨胀性物质Aft和石膏的生成量少,导致浆体结构较为致密,赋予其具有优异抗硫酸盐侵蚀性能。 展开更多
关键词 高铁低钙水泥 中热水泥 抗氯离子侵蚀性能 抗硫酸盐侵蚀性能
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